车子进气阀门图片

㈠ 汽车保养篇——发动机节气门

开车发现仪表上故障灯亮了，发动机出现怠速抖动不稳、加速无力，去店里检查，发现节气门该清洗了，清洗完节气门发现故障真的消失了，您是否遇到过类似情况？

如果不是亲身经历过节气门的问题，保养的时候服务顾问介绍清洗节气门项目的时候还以为他在“宰客”呢。

节气门是有必要清洗的，今天就给大家介绍一下节气门。节气门被称作“发动机的咽喉”。发动机的进气量跟节气门的开度有直接关系，而喷油量主要是根据发动机的进气量进行喷油的，所以它对油耗的影响很大。

节气门就像进气系统的一个阀门，控制着发动机的进气量，以前的老车或者现在的一些面包车使用的是传统拉线式节气门，拉线的另一端连接的是油门踏板，就是油门踏板用拉线连着节气门，控制着节气门的开关角度。

现在的车大多数使用的是电子节气门，集成了单独的控制单元，油门踏板不直接控制节气门。

而是把信号传给发动机电脑，发动机电脑经过一些数据分析后再把控制信号传给节气门控制单元，节气门控制单元去控制节气门的开关角度，比拉线式的先进、省油。

如何判断节气门该清洗了？节气门长期不清理的话，容易形成积碳，用电脑读取节气门怠速时的开度，你会发现比新车的节气门开度要大许多，所以有些技师会根据这个数据去判断节气门是否需要清洗了。

根据车辆的公里数来判断，一般20000公里左右清洗一次，也要根据车辆使用情况。

例如经常在沙尘路面行驶的的汽车清洗周期肯定要短。另外一个就简单了，拆除进气道直接观察节气门的积碳情况。

节气门上的积碳是如何形成的呢？来自汽油或者汽油蒸汽，发动机的熄火，点火被马上切断，喷出的汽油没来得及燃烧，汽油中的胶质附着在节气门上，长此以往越积越厚，逐渐变硬形成积碳。

来自机油蒸汽，例如曲轴箱通风中的机油蒸汽或废气，尤其是涡轮增压发动机的车辆，拆掉节气门前的增压管你会发现很多机油，这就很容易在节气门上形成积碳。

空气中的杂质，空气滤清器不可能过滤掉所有的杂质，空气滤清器不经常清理和更换。

节气门的清洗方式有拆洗和免拆洗。拆洗是将节气门总成拆下来，用专门的清洗剂全面清洗，这种方式相对麻烦，但是清洗的很干净。

免拆洗有两种，一种是拆下进气道，着车后用专用工具直接将清洗剂喷到节气门上，扳扳君曾经看到技师使用这种清洗方法。

还有一种就是喷到节气门上对节气门进行擦洗，需要两个人配合，清洗方便，但是清洗效果一般，适用于积碳较少的节气门。

电子节气门上集成有节气门控制单元，清洗时要避免节气门进入内部损坏电路板。

有些品牌的汽车节气门可以完成自学习不用匹配，而有些车辆清洗完节气门必须用检测电脑进行匹配，否则会出现怠速不稳，转速过高的情况，所以清洗前一定要了解情况哦！

㈡ 汽车节气阀和节气门是一回事吗求助

节气门与节抄气阀都是所指是同一个东西。
节气门（throttle valve）是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合（不同款式的车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。四行程汽油机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，它的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点。
节气阀：控制发动机进气量的阀门，一般在进气总管上老款的，结合在化油器里面。
节气门就是控制发动机进气量的东西，现在的发动机都是和节气门一体的了，以前有旁通气阀，但也都在节气门附近。

㈢ 摩托车发动机进气阀门在哪个位置

摩托车发动机的进气门，在靠近化油器一侧，排气门在排气管的一侧。摩托车专发动机有很多种型号属，比如有立缸、卧缸、V型缸等，不同的发动机，由于发动机部置方向等不同，进气门位置也不一样。常见的跨骑摩托车立式发动机，其进气在后面，排气在前面，卧缸机（比如常见的一些弯梁和踏板车）进气在上面，排气在下面。气门都是位于发动机的最顶端（卧缸机是最前端），基本位置如下图。