㈠ lng车三个阀门怎么使用
以下是LNG车三个阀门的使用方法:
1. 出液阀(灰色):在缓冲罐压力降至零时,首先需要微开出液阀,开度约为四分之一圈。此时,应能听到“丝丝”的出气声。当这个声音消失后,可以将阀门全开到底,然后再回转一圈。若需要维修燃料供给阀,原则上应将气瓶中的液化天然气和压力全部放空,这可以在瓶压为零且液位低于12时进行。
2. 增压阀(蓝色):当气瓶压力低于0.8Mpa时,需要同时开启增压阀。通常,气瓶压力低可能是由于加液过程中冷却导致的。将增压阀全开后再回转一圈,可以根据实际需求选择关闭或打开。增压阀在增压到0.8Mpa后将停止增压,如果压力继续上升,则需要进行调校。在维护增压阀时,必须先放空放液。维修增压调节阀时,应关闭增压阀,打开放空阀,将压力泄至零,然后拆下调节阀。
3. 放空阀(绿色):在更换气瓶零部件时,需要打开放空阀进行泄压。此外,当气瓶压力过高时,也需要打开放空阀进行排空。
㈡ lng消防设施设置依据哪个标准规范
在设计lng(液化天然气)相关的消防设施时,主要依据的是《建筑设计防火规范》(GB 50016-2014)、《石油天然气工程设计防火规范》(GB 50183-2004)、《石油化工企业设计防火规范》(GB50160-2008)以及《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)。这些规范详细规定了lng储存和运输设施的防火要求,包括但不限于消防设施的设计、安装、维护和管理。这些规范不仅涵盖了lng储罐、管道系统、泵站、阀门等设备的消防安全要求,还规定了应急处理措施以及人员疏散路径的设计标准。
《建筑设计防火规范》主要针对民用和工业建筑的消防安全设计,为lng设施提供了基本的消防安全指导。《石油天然气工程设计防火规范》则侧重于油气田和集输系统的防火设计,该规范对于lng处理设施中的防火间距、消防水源、消防道路等都有详细的规定。
《石油化工企业设计防火规范》适用于石油化工企业的设计,它对于lng储存和处理设施的防火要求更加严格,特别是对于储罐的防火堤、灭火系统、可燃气体检测报警系统等有具体要求。《汽车加油加气站设计与施工规范》虽然主要针对加油站,但在lng加气站的设计中也有参考价值,特别是在lng加气站的消防设施配置上。
这些规范不仅对lng设施的消防安全提出了具体要求,还对操作人员的安全培训、应急演练、定期检查和维护等方面进行了规定。通过遵循这些规范,可以有效降低lng设施在运行过程中发生火灾或其他安全事故的风险,保障人员和财产的安全。