捷达发动机上有个黑蓝色阀门是什么情况

Ⅰ 一汽大众捷达车排气系统故障灯亮了是什么问题

先检查下前后氧传感器，这东西坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机排气系统故障灯专长亮着（或偶尔闪属烁），但短时间车还可勉强行驶；
长时间不修，将使电子燃油喷射系统的电脑（ECU）不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。
一般现在的车子都有前后两个氧传感器，分别在三元催化器前部和后部，要及时找出故障的那个予以更换。这货的故障，多出现在混加不同标号、不同地区类型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油宝等情况下。
如果是这个问题抓紧吧，别耽误了。到4S插上电脑测下废气流量数据反馈就能发现。

Ⅱ 全新捷达发动机舱到车内的两根铝管是什么管，一粗一细，每个上面有个黑色的小盖子，被拧开了有影响吗

我没看过捷达的.但据我估计有两种可能：第一可能是空调的循环管.上面的盖子是防尘用的！拧开没什么影响！但最好不要经常打开！第二种可能是暖风的循环管！

Ⅲ 大众捷达发动机缺缸是什么问题

发动机缺缸主要是由于发动机内部汽缸压力不足或者点火喷油不好回导致的，需要您上修理答厂做个全面的检查。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您服务的！

Ⅳ 捷达车上阀门灯亮是什么意思

具体故障需要用电脑检测一下。时亮时不亮一般是某个轮速传感器脏了，或者是后座下专面的插头松了，属再就是ABS泵的偶发性故障。他的故障不会影响传统的正常刹车系统，但是刹车的优越性就没有了，特别是冰面上和急刹车打方向就要甩尾了。捷达车厂家规定两年或六万更换一次刹车油，如果刹车油太脏了也会引起故障！还是到维修站查查吧！

Ⅳ 捷达车的机油灯为什么老是亮

机油灯老是亮可能的原因和解决办法：

1．发动机的机油存储量过少，造成润滑专系统无油或少油，从而造成机油压属力低。

解决办法：给发动机加机油。

2．机油太脏或粘稠，导致机油泵不能有效吸入泵出机油，造成机油压力低或无压力。

解决办法：更换发动机的机油。

3．机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦间隙中泄漏，造成机油压力低。

解决办法：换油或检修冷却系统。

4．机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。

解决办法：对发动机进行检修。

5．曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。

解决办法：检查发动机曲轴。

6．限压阀或泄压阀的弹簧过软、发卡或钢珠损伤，造成阀的功能消失或减弱，导致机油压力降低。

解决办法：更换限压阀或泄压阀弹簧。

7．机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。

解决办法：更换机油感应塞、压力表或电路。以上总结的汽车机油压力低的主要原因及解决的办法，汽车用户在使用的过程中可以参考上面的文章对汽车进行检修。

Ⅵ 捷达伙伴发动机接缝处有油泥状东西是什么

首先接缝是哪个部位，油底壳与机体的接缝，我是优迪柯玉机体的接回缝的情况下有油泥状东西答，就说明油底壳上面的胶套划了把油底壳拆下，用密封胶打封闭就行了，如果是发动机与变速箱有油泥的话，说明变速箱有漏油现象。希望采纳

Ⅶ 捷达凉车着车有蓝烟冒出是什么原因

造成凉车复冒蓝烟这种润滑油消耗情制况主要是：
发动机的上部燃烧：气门油封的老化、气门导管的间隙过大、曲轴箱通风单向阀工作不良发动机的下部燃烧：活塞与缸体的配合间隙过大、活塞环的涨力降低或犯卡、汽缸壁的拉伤其实润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，按标准消耗量一般在每行驶一千公里不超过0.2升。但在车况较差的时候，有些汽车的尾气会排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的非正常消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。
像这种情况您要注意是启动瞬间冒蓝烟还是在行驶过程中也有轻微的燃烧情况，此时您可以在阳光明媚的时候将发动机的转速稳定在2500转左右时，利用阳光观看排气管的气体颜色是否是蓝色。如果是则说明活塞环的涨力不足或卡在活塞环槽中，如果只是瞬间冒蓝烟则说明为气门油封橡胶过硬、密封不严造成。

Ⅷ 捷达发动机冷却系统的问题

当发动机冷车复起动时，工作温制度偏低，节温器4的主阀门关闭，副阀门开启，冷却水由水泵进入分水管，经水套由上出水口通过节温器的副阀门直接流向水泵(不经散热器)，由水泵提高水压后再进入分水管，这称为水冷却系的小循环。发动机的温度会迅速升高，当水温升到353K(80度)；以上时节温器的主阀门开启，副阀门关闭，水套中的冷却水由上出水口经节温器主阀门流向上贮水箱，经散热器冷却后进人下贮水箱，从下水管被吸入水泵，提高压力，再泵入分水管，这称为冷却系的大循环。冷却系还利用风扇的强力抽吸，使空气从前向后高速通过散热器，加快水的散热能力。当发动机处于冷态或温度较低时，冷却液流经的路线为小循环。这样，冷却液不流经散热器。只有当冷却液的温度达到一定数值后，冷却液才进入大循环。这样，可减少发动机的升温时间，有效地降低能量损失和机件磨损。冷却的循环路线是由位于水泵下部的节温器控制的。当冷却液的温度达到-358K(85度)时，节温器阀门开启，冷却液开始流经散热器，进入大循环。当冷却液，温度达到378K(105度)时，节温器的阀门全部打开，加强了冷却液循环和散热能力，控制了冷却液温度的上升。

Ⅸ 捷达轿车怎么区分二阀和五阀！

二阀和五阀捷达轿车的区别为：使用车型不同、生产时间不同内、发动机不同

一、使用车容型不同

1、二阀捷达：捷达伙伴。

2、五阀捷达：5阀电喷GTX捷达王。

二、生产时间不同

1、二阀捷达：2001年后生产。

三、发动机不同

1、二阀捷达：采用每气缸两个气门的发动机。

2、五阀捷达：采用每气缸五个气门的发动机。

Ⅹ 老捷达5阀门出故障是什么原因

建议您应先检查燃油压力，如燃油压力低，还要检查油管是否有变形、喷油器油轨专等有无异物等。如果属燃油压力没问题，应用检测电脑检查发动机数据流，如节气门开度、空气流量等数据，进一步分析。
希望上述回答对您有所帮助，谢谢！
北京市汽车修理公司北京博瑞祥弘汽车销售中心

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