装阀门对车有什么影响

汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。
整个废气排放过程中最先碰到的是排气歧管，排气歧管在设计上最重要的是避免各汽缸间的排气相互干扰，使废气尽可能地完全排出管外，排气管中段本身扮演的角色较为单纯，只要将来自排气歧管的废气导引至排气尾管。
有的排气系统在中段处会多装一个膨胀室以降低废气压力；因为引擎内部的高温和高压废气在进入排气歧管时压力仍然很高，此时因接触到排气歧管管壁而会产生冲击波，其出现之频率可达到每分钟数千次，每一次都会发出相当高频的恼人噪音，所以需要善加处理。
当废气经过排气歧管之后，其冲击波已从超音速降至穿音速甚至低于音速，但此时冲击波发出的噪音依旧很大，光靠中段以后的管路不足以减低其威力，所以在中段及尾段处要加装「膨账室」及「消音器」以抵消其威力，有的排气管设计只有尾段的一个消音器，有的则会在中段处多加一个膨胀室排气系统是从连接燃烧室的排气口，经由排气歧管（也就是头段)，排气管中段(包括触媒段)，至排气管尾段，就是整个废气排放流程。

（图/文/摄：太平洋汽车网李艳1）

『叁』 装阀门排气对车有什么影响

排气阀门对车没有影响，排气阀门是一种涡轮增压式引擎系统上的从涡轮分离出废气的阀门。废气分离使得涡轮速度降低，也相应的降低了压缩机的转速。排气阀的主要功能是稳定涡轮增压系统的推进压力以保护引擎和涡轮增压器。

改装排气阀门和无阀门排气区别：

1、原理不同：无阀废气排放后，废气通过排气歧管进入三元催化转化器，通过排气管进入消声器，然后排放；当排气阀处于排气状态时，由于浮筒的重力作用，杆的一端被拉下，此时，操纵杆处于倾斜状态，杆和排气孔之间有一个间隙，空气从排气孔排出，随着空气排出，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上漂浮，杠杆上的密封端面逐渐压在排气孔上，直至整个排气口完全堵塞，排气阀现在完全关闭；

2、作用不同：排气阀的主要功能是：稳定增压系统的推进压力，保护发动机和涡轮增压器；无阀排气的主要功能是收集和排放废气，减少废气污染和噪声；

3、音浪不同：阀门排气，当阀门关闭时，排气声波很小，当阀门打开时，排气声波变大，所以车辆声波可以通过打开和关闭排气阀来控制；无阀排气的车辆不能控制排气声波。

『肆』 在汽车中包后装了一个遥控可变排气阀门，请问对车有损伤吗

在汽车中包后装了一个遥控可变排气阀门，对车没有损伤。

排气阀是郑让用来排除管内的气体来疏通管道，达到正常工作。如不装此阀，管道随时出现气阻，使管道出现水容量达不到设计要求。

管道在运转时出现停电、停泵管道及时出现负压力会引起管道振动或破裂。排、进气阀就迅速把空气吸入管内，防止管道振动或破裂。

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排气阀作用原理

当水进入管路时,塞头停在定位架下部,进行大量排气，当空气排完时，水进入阀门把球浮起，传动塞头到关闭，停止排气。

管道在正常运转时自然会产生少量排气状态时，浮筒由于重力作用，将杠杆的一端向下拉下。这时杠杆处于倾斜状态，在杠杆与排气孔接触部分出现空隙，到相当程度，阀内水位下降。

浮球顺水锋厅下降气体从小孔排出，如出现停电、停泵，管道内水流空时随时会出现负压。浮球顺水下降，打开小孔带动大孔进行大量进气喊基局确保管道安全。

参考资料来源：网络_排气阀

『伍』 加装电子阀门声浪毁车吗 改装汽车声浪阀门对车了有影响吗

加装电子阀门声浪不会毁车，改装汽车声浪阀门对车辆本身没有负面影响。以下是具体分析：

1. 电子阀门的功能：电子阀门在汽车中的应用主要是为了提升驾驶体验，特别是在改装汽车声浪阀门时，它能实现对排气声浪的控制与调整，赋予车辆独特的声浪效果，从而增添驾驶乐趣。

2. 对车辆无损害：加装电子阀门声浪不会对车辆造成伤害。电子阀门通过电磁线圈驱动实现阀门的开关动作，改变排气路径，影响排气声浪，这是一种物理性的调整，不会对车辆的结构或性能造成损害。

3. 专业安装的重要性：虽然加装电子阀门不会对车辆造成伤害，但安装与调整电子阀门需要专业技术和知识。确保操作的正确性与安全性是至关重要的，因此应选择专业的改装服务进行安装。

4. 保持车辆性能与安全：合理的改装方案不仅能提升驾驶体验，还能保持车辆的性能与安全水平。车主在进行改装时，应选择合适的阀门和专业的改装服务，以确保改装后的车辆既满足个性化需求，又保持原有的性能和安全水平。

『陆』 在汽车中包后装了一个遥控可变排气阀门，请问对车有损伤吗

1、遥控可变排气阀门对车没有损伤。

2、排气系统对发动机的影响是排气不畅，如果没有这也因素的话就对发动机没有影响，在开孔的时候不要在氧传感器的前面，而要在传感器的后面，不然发动机的数据会变的。

3、可变阀门排气系统是在管路中加装一个可调节的阀门，让其按照车主的意图或是发动机的转速，变成安静、照顾低扭的回压排气，或是声浪激昂，注重高转表现的直通排气。

4、排气阀的主要功能是稳定涡轮增压系统的推进压力以保护引擎和涡轮增压器。排气阀门是由排气阀门传动装置控制的，转动装置又由进气歧管的压力控制。

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排气阀门的工作过程：

1、排气状态时，浮筒由于重力作用，将杠杆的一端向下拉下，这时杠杆处于倾斜状态，在杠杆与排气孔接触部分出现空隙，空气就通过此空隙由排气孔排出；

2、随着空气的排出，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上浮起，杠杆上的密封端面逐渐压上排气孔，直至整个排气孔被完全堵住。排气阀这时就完全处于封闭状态。