单换尾段阀门鼓声音怎么样

㈠ 汽车排气如何改装

排气管的头端一般被安装在汽车发动机舱下面，直接接收发动机工作产生的废气。一般来说，汽车的三元催化器也安装在排气头端的位置里面，主要可以净化尾气中的废气

㈡ 改装阀门排气管一根声音大，一根声音小，声音大的有热气，声音小的发凉

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㈢ 奥迪A3简单改装作业，动力升级潜力十分有限

直接进入正题：1外观:xyz避震，前后高度一指半；国锻arius18寸9jet35；米其林ps4225/40/18；前ap5200打孔335盘原厂运动包围??

本人很懒就写这么多；EA888Gen3B属于阉割产品（母机器），动力升级潜力十分有限（主要是由于带进气侧AVS控制阀，气门最大开度很小），因此不适宜过度操持；坐标深圳

㈣ 我是科鲁兹！改的M鼓尾段，四出，直排中段。可是感觉声音一点也不像跑车音效啊请问大侠们怎么改善改善

这个没法改善，通常选择品牌排气，不提供鼓类选择，只针对不同排量的选择

科鲁兹自然吸气版本，应匹配一款中鼓压力高于普通回压鼓的一种办法

以减轻初段起步，低转速引起的共振问题，在中转速得到比较沉稳的声音

这个还是排气自身的质量问题，如果声音比较难听，可能动力性也会减弱

通常科鲁兹的改装方案是，选择入门的程序或者简易外挂程序

缓解通用的ECOTEC发动机在初段的动力相应问题，如果是自动变速器

也需要对模块进行小幅度的油耗调整，之后换掉或改进原厂的进气管路，改为撞风形式

在大幅缓解初段拉车乏力的这个问题只有，再去考虑缓解排气回压的问题

原厂直接换排气管，尤其是牌子比较杂的排气管，带来的更多是共振，而不是声浪