制冷剂阀门用什么材质

Ⅰ 阀门密封面的材料有哪几种分别运用在什么场合

阀门密封面材料及使用场合
1、软密封材料
(1)丁睛橡胶(NBR)。丁睛橡胶耐油性优异;耐热性优于天然橡胶、丁苯橡胶;气密性和耐水性较好。丁睛橡胶可分为丁睛-18、丁睛-26及丁睛-40等。相睛橡胶适用于温度-60~+120度的石油产品、苯、甲苯、水、酸、碱介质。
(2)氟橡胶(FKM)。氟橡胶耐热、耐酸碱、耐油、耐饱和水与蒸汽，压缩永久变形小，气密性较好。氟橡胶适用于温度-30～+220度的石油产品、水、酸、酒精。
(3)聚四氟乙烯(PTFE)。聚四氟乙烯耐高温、耐化学腐蚀，摩擦系数低，但机械强度低，易蠕变，弹性小。它适用温度小等于170度的腐蚀性介质。
(4)聚四氟乙烯(PTFE)。聚四氟乙烯耐高温、耐化学腐蚀，摩擦系数低，但机械强度低，易蠕变，弹性小。它适用于温度小于等于170度的腐蚀性介质。
2、硬密封材料
(1)铜合金。铜合金在水或蒸汽中的耐腐蚀性和耐磨性都较好，适用于PN≤1.6MPa、温度不超过200度的介质，可以采用镶圈结构或堆焊和熔铸的方法固定在本体上。常用牌号为ZCuAl10Fe3(铝青铜)、ZCuZn38Mn2Pb2(铸黄铜)。
(2)铬不锈钢。铬不锈钢耐腐蚀性较好，通常用于水、蒸汽和油品、温度不超过450度的介质。常用牌号有2Cr13、1Cr13。
(3)司太立合金。司太立硬质合金耐腐蚀性。耐冲蚀性和抗擦伤性等综合性能都很好，适用于各种不同用途的阀类和温度-268～+650度的各种不同的介质，特别是强腐蚀性介质，是一种比较理想的密封面材料之一。司太立合金由于价格高，多采用堆焊。
(4)镍基合金。镍基合金是耐腐蚀领域中的另一类重要材料，常用做密封面材料的有3种：蒙乃尔、哈氏合金B和哈氏合金C。蒙乃尔是抗氢氟酸腐蚀的主要材料，适用于温度-240～+482度的碱、盐、食品，不含空气的酸溶剂介质。哈氏合金B、哈氏合金C是阀门密封面材料中最耐全面腐蚀的材料，适用于温度371度(硬度14RC)的腐蚀性矿酸、硫酸、磷酸、湿HCI气、强氧化性介质;同时，适用于温度538度(23RC)的无氯酸溶液、强氧化性介质。
(5)铁基合金。铁基合金是我国新发展的密封面材料，其耐磨、耐擦伤性能优于2Cr13，又具有一定的耐腐蚀性，可以代替2Cr13。适用于温度小于等于450度的非腐蚀性介质。常用牌号有WF311、WF312铁基粉末。

Ⅱ 冷库一般用什么阀门

一般上来讲主要是用到低温阀，含低温闸阀，低温截止阀、低温球阀、回低温止回阀等，主要答材质为LCB(-46℃)、LC3(-101℃)、CF8（304）(-196℃)等，除了材质上的要求外，和平常的阀门并没有多大区别，可能有些阀门带电装等执行机构，还需要配加长杆。

Ⅲ 常用的阀门材质有哪些

青铜
使用最广的青铜阀、铸铁阀门和钢阀门的最高工作温度在280℃左右。适用介质包括蒸汽、水、油、空气和天然气输送管线。阀瓣和阀门座也可以使用适当牌号的青铜（阀杆用不锈钢）可以适应那些温度极低的介质，如液化气、液态氧和液态氮。
不含锌的青铜，通常是铝青铜。在特定的情况下也常被应用。

铁
除阀杆用钢制成，阀门的其余全部零件都用铁制作（‘全铁’）。通常阀瓣和阀体两者都有整体密封面。‘全铁’阀门对于浓硫酸和碳氢化合物的混合酸介质来说是一种比较经济的选择，并且对于许多其它与工业有关的化学液体如卤水、氨水、酒精、洗涤液和氯化物溶液使用情况也很令人满意。

铬13不锈钢
这种材料广泛地应用于阀杆、阀座密封圈和阀瓣上。它使用在含有一定比例的润滑剂的介质，具有很高的耐磨、抗擦伤、抗腐蚀和抗冲蚀等特点。它还有很强的抗氧化能力和抗热硫化润滑油的腐蚀能力。这种材料在油品和蒸气管线上，工作温度达到600℃的情况下已成功的使用了许多年。

镍合金
‘镍合金’（这里指镍、铜和锡合金的组合），用它做阀门座环；用铬13不锈钢做阀瓣，特别适合于没有润滑剂，腐蚀性相对不大的气体和液体介质。其它的适用介质包括过热蒸汽和饱和蒸汽、天然气、燃油、汽油和低粘度油。对于蒸汽来说，工作介质限制在450℃以下，对于其它介质限制在260℃以下。
用组合镍合金做阀座和阀瓣也适合于蒸汽、水和其它介质使用。

奥氏体不锈钢
前面阀体材料里已经介绍过奥氏体不锈钢，以18-8铬一镍为基础的钢材，广泛地用在阀门内件制造上。无论是在极强的腐蚀还是极高的温度下，或者即强腐蚀又高温下的介质都适用。

特种不锈钢
这些‘20’合金、‘耐热镍铬铁合金825’和‘Carpenter 20cb3’经常被用来做阀门内件。这些特种不锈钢的内件经常用在普通不锈钢阀门上，而且有时也只在铁阀和钢阀上。

‘蒙乃尔’合金
用这种合金做阀门内件，大多数用在铁阀和钢阀上。其介质多为海水，盐溶液或蒸汽。

‘哈氏’合金，‘B’和‘C’
这些材料用在阀门内件上的不多，而在整个阀门上经常应用。然而，介质为硫酸或稀盐酸时，有时用‘哈氏’合金‘B’作为阀门内件材料，而‘哈氏’合金‘C’的典型应用是在专用的氨阀和混合酸介质的阀门内件上。

硬质合金
在阀瓣和阀体座上堆焊一层坚硬的硬质合金，这样就可以使密封面具有很高的耐磨性和抗擦伤能力。这种材料尤其适用于介质温度升高和干燥的场合。
密封面的材料通常从钴基和镍基合金中挑选，而且与之相配对的表面通常镀有相似的材料，但要有硬度差，以便在工作中减少擦伤。然而，相配的两面并不总是都采用堆焊的型式，采用什么型式还要取决于所用硬质合金的性能。
钴基和镍基硬质合金的类似的性能规范可以从一些阀门制造商那里得到。选择材料时要依靠许多评价因素。一个重要的因素是所给的材料要能够容易地附着在特定的零件上。

塑料和合成橡胶
塑料和合成橡胶被使用在许多不同种类阀门的以一种型式或另一种型式布置的密封面和阀座上。
应用最广泛的塑料材料是聚四氟乙烯（PTEF）。在球阀和蝶阀中用它做阀座，在隔膜阀中用它做隔膜表面。在许多种类的阀门中，聚四氟乙烯被用来做阀杆密封填料。
作为阀座和密封件的材料，聚四氟乙烯是最好的；它几乎能适用所有介质，并且耐磨性很好，而且使用温度可达250℃。经常使用纯的聚四氟乙烯，但在许多情况下，为了改善它的压缩永久变形的性能，可加入一些化学性质不活泼的填料，如玻璃。
聚四氟乙烯的抗化学腐蚀性质使它成为一种很理想的隔膜材料。它的刚性和抗疲劳性质也是有用的特性。在多数使用隔膜的阀中，一层薄的聚四氟乙烯与合成橡胶基底联合使用，聚四氟乙烯与合成橡胶可以是分离的，也可以是粘接的。
在阀门内件中应用合成橡胶大多数是作为‘O’形圈、垫片、阀座和座衬套、隔膜和蝶阀的衬套。
‘O’形圈大量的用在阀杆密封上，最常用的材料是腈橡胶。碳一氟化合橡胶、乙烯丙基橡胶和硅橡胶，尤其适合在高温下使用。
各种各样的合成橡胶广泛地应用在阀座、衬套、隔膜和导套上。基本聚合物的化合可以得到更广泛的物理和化学性能。以下是最常用的合成橡胶：
天然橡胶、丁基橡胶、乙烯丙基橡胶、氯丁橡胶、腈橡胶、苯乙烯—聚丁橡胶。
应用塑料和合成橡胶作为阀门内件材料的优点是它具有很好的抗腐蚀性和抗冲蚀性，而且可以达到无漏损密封。而这些材料的缺点是在使用中工作温度受到所用材料的限制。此外，给定的材料是否适用还要取决于若干因素。

Ⅳ 什么是冷媒管

空调系统中，制冷剂流经过的连接换热器，阀门，压缩机等主要制冷部件管路。

空调冷媒管是指在空调系统中，制冷剂流经的连接换热器，阀门，压缩机等主要制冷部件的管路。通常采用铜管。

空调系统把冷或者热输送到末端，从输送的介质来分，有几种方式，一种是直接送风，一种是输送冷/热水，一种直接走制冷剂。对于直接送风和冷热水输送的系统，冷媒管路一般集中在主机附近。对于直接走制冷剂的系统，比如VRV系统，冷媒管道将直接进入空调空间，连接室外主机和室内机。

冷媒管路较长。冷媒管路过长，膨胀阀门一般要采用外平衡观模式，以应对蒸发器入口到压缩机吸气口的压降。冷媒管路属于承压部件，其爆破压力应满足运行压力的5倍以上，或者最大可能压力的3倍以上。

空调系统把冷或者热输送到末端，从输送的介质来分，有几种方式，一种是直接送风，一种是输送冷/热水，一种直接走制冷剂。空调冷媒管是指在空调系统中，制冷剂流经的连接换热器，阀门，压缩机等主要制冷部件的管路。

通常采用铜管。对于直接送风和冷热水输送的系统，冷媒管路一般集中在主机附近。对于直接走制冷剂的系统，比如VRV系统，冷媒管道将直接进入空调空间，连接室外主机和室内机。冷媒管路较长。

冷媒管路过长，膨胀阀门一般要采用外平衡观模式，以应对蒸发器入口到压缩机吸气口的压降。冷媒管路属于承压部件，其爆破压力应满足运行压力的5倍以上，或者最大可能压力的3倍以上。

R410A冷媒管一般使用磷酸脱氧无缝钢管，对于这种新冷媒VRV系统的冷媒配管必须使用去油处理的铜管，并配有厂家出示的去油处理证明。

空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。空调就是据此原理而设计的。

压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。

然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风。

空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。

(4)制冷剂阀门用什么材质扩展阅读

制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。

其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。

参考资料

空调冷媒管的网络

Ⅳ 常用的阀门密封材料有哪些耐的温度是多少聚四氟乙烯材质的密封在2.0mp的情况下能耐多少温度

补充说明2.0MPa的压力对密封是没有影响的。所以主要说温度的问题。

常用阀门密封材料：
丁晴橡胶（NBR）
乙丙橡胶EPDM
聚四氟乙烯PTFE
氟橡胶VITON

聚四氟乙烯主要解聚为四氟乙烯。聚四氟乙烯在260、370和420℃时的失重速率（％）每小时分别为1×10-4、4×10-3和9×10-2。可见，聚四氟乙烯可在 260℃长期使用。由于高温裂解时还产生剧毒的副产物氟光气和全氟异丁烯等，所以要特别注意安全防护并防止聚四氟乙烯接触明火。

力学性能： 它的摩擦系数极小，仅为聚乙烯的1／5，这是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力极低，所以聚四氟乙烯具有不粘性。
聚四氟乙烯在-196～260℃的较广温度范围内均保持优良的力学性能，全氟碳高分子的特点之一是在低温不变脆。

耐高低温性：对温度的影响变化不大，温域范围广，可使用温度-190~260℃。

因此，总体来说聚四氟乙烯，一般熔点在260度以上
而且在这个温度左右机械性能依旧良好
不过考虑低分子量的聚四氟乙烯在高温下可能分解出有毒单体和低聚合体
因此一般使用都在250度以下

而丁晴橡胶（NBR）、乙丙橡胶EPDM耐温只在100度左右；氟橡胶VITON能耐200度。

就如楼上说的使用硬密封是不错的选择，因为现在的硬密封已经能做到零泄露。所以你可以考虑一下。

材质代号材质 硬度 使用温度范围最底 最高 应用场合

NR 天然橡胶 65 - 70 120 无机盐类、氨水、弱酸和碱等
CR 氯丁橡胶 70 -40 121 盐水、普通制冷剂、二氧化碳、非氧化性稀酸、碱等

NBR丁腈橡胶 80 -59 121 水压油、已二醇和水感光乳剂中的油、无机及动植物油、热水、燃料、石油、稀酸、碱和低温盐溶液、矽氧烷油及润滑脂
IIR丁基橡胶 80 -59 121 热水、润滑脂、酸、碱溶液、电极溶剂、臭氧等
FKM氟橡胶（VITON） 75 -20 205 热油、芳香溶剂、化学品、植物油及润滑脂、天然气、燃料、臭氧能够、蒸汽、热水、空气、稀酸等
EPDM三元乙丙橡胶 80 -57 150 水、酒精、已二醇、酮、矽氧烷油及润滑脂、弱酸等
SBR 丁苯橡胶 80 -40 100 热水、氧气、水、机械油、动植物油、防火水压流体、稀释盐溶液、臭氧等
SI硅橡胶 70 -55 210 热空气、氧气、水、机械及变速器的动植物油及润滑脂、不含石油的刹车油、防火水压流体、稀释盐溶液、臭氧等

Ⅵ 氮气阀门用什么材质的

氮气阀门一般采用不锈钢作为主要材质，
如果工艺上要求不高，
采用碳钢氮气阀门问题也不大。

Ⅶ 阀门一般用什么钢材制造详细回答！

他们说的也太复杂了点，阀门的材质选型是根据介质来的，由于介质的温度腐蚀性粘稠度等专的不同，属用的材料不一样。一个阀上面的几个不见也不一样，阀体可能是WCB的，-29度以下就是低温炭钢LCB的，球体可以是316SS的不锈钢，SEAT可以是316SS+硬质合金STELLITED的，总之材料是根据介质来的，要是有什么需要帮忙的话可以加我QQ聊，我主要是负责销售TYCO阀的

Ⅷ 阀门材料的材质都有哪些

阀门材料的材质常用的有：
铸铁
铸铁往下细分，又有灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁、镍铸铁四种。本文主要介绍般德阀门主做的两种铸铁材质：灰铸铁和球墨铸铁。
灰铸铁是具有片状石墨的铸铁，因断裂时断口呈暗灰色，故称为灰铸铁。灰铸铁是目前应用最广泛的铸铁，它的产量占铸铁总产量80%以上。灰铸铁的铸造性能、切削性能，耐磨性能都很好。它的缺点是强度、塑性、韧度跟其他铸铁比都偏低。
用灰铸铁作为蝶阀材质，通常适用于水、空气等弱酸弱碱的介质，不适用于过盐酸、硝酸介质的管道中。
球墨铸铁是一种高强度铸铁材料，其强度、韧性、耐磨性能都非常高，综合性能接近钢，目前球墨铸铁的应用范围仅次于灰铸铁。我们常说的“以铁代钢”，就是指的球墨铸铁。
用球墨铸铁作为蝶阀材质，有一定的耐腐蚀性，性能也远高于灰铸铁材质的蝶阀，其适用的介质包括蒸汽、一般性质气体以及油类等。
第二类：铸钢
铸钢是一种铸造铁合金，是在凝固过程中不经历共晶转变的用于生产铸件的铁基合金的总称。铸钢材质的优点是有更大的设计灵活性和可变性，提高整体结构强度和大范围的重量变化。以铸钢为蝶阀材质，性能优于铸铁但又不及不锈钢。铸钢材质的蝶阀适用的介质有蒸汽、非腐蚀性气体、石油等。
第三类：不锈钢
不锈钢指耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢，又称不锈耐酸钢。通常不锈钢为材质的蝶阀，性能是最好的，能够适用于更恶劣的工况，在一些超高温、超低温、酸碱腐蚀性强的介质管道中使用，同时不锈钢材质的蝶阀硬度更强，更耐磨损，使用寿命也最长。

Ⅸ 空调冷媒管都有什么材质啊

空调冷媒管通常采用铜或者铝铜材质。冷媒管是在空调系统中，制冷剂流经的连接换热器，阀门，压缩机等主要制冷部件的管路。

冷媒管路较长。冷媒管路过长，膨胀阀门一般要采用外平衡观模式，以应对蒸发器入口到压缩机吸气口的压降。冷媒管路属于承压部件，其爆破压力应满足运行压力的5倍以上，或者最大可能压力的3倍以上。

参考资料http://ke..com/link?url=4uiFHf_--F2BvN3YUINh7dNV5YNZta-ho4Lst2t5jtH-MoxPPpi_

Ⅹ 汽车空调阀门接头用什么材质的铜

汽车空调的阀门用的是铝合金材料 不是铜。