1. 冷却系统水箱盖两个阀门的名称及作用
压力阀与真空阀 是空气带蒸汽阀的散热器盖，作用是密封系统和调整压力。如下图所示这个盖子有两个阀门，分别是压力阀和真空阀。在正常的工作情况下，冷却系统内的压力高于大气压力，从而使冷却液的沸点增加。当冷却系统压力大于一定的数值的时候（不低于137KPa），压力阀打开，冷却液在压力的作用下流到储液罐内使系统压力降低，以免造成冷却液温度过高、膨胀压坏水箱。
当冷却液温度降低，冷却液中的水蒸气凝结为水，当系统内的真空度小于大气压的时候真空阀就打开，把储液罐内的冷却液吸会到水箱内。所以有的时候我们在停车时看储液罐内水位为什么会先升高然后再降低，就是这个原因。
2. 汽车冷却水控制阀是什么
汽车冷却水控制阀属于发动机冷却系统；
发动机冷却系统包括：散热器、水泵、节温器、水套、冷却风扇和温度指示器等组成，汽车冷却水控制阀就是我们常说的节温器；
发挥的作用为：控制通过散热器的冷却液流量，使冷却液在散热器与水套之间进行不同的循环，调节发动机冷却强度；
安装位置：缸盖水套的出水口或水泵的进水口。
3. 空调怎样加冷冻液
先开机，将空调开至制冷档。用注射器将冷冻液射入加氟管内，再接上氟瓶，接上外机低压加氟口并扭紧，再打开氟瓶阀门，由于此时氟瓶内压力高于空调压力，因此冷冻液会被冲进空调内。 详细步骤介绍：1、启动空调。2、夏天加氟，让空调在制冷模式下运转。因为制热状态下，空调无法进行加氟操作，冬天加氟时，要强制使空调进入制冷状态。3、连接加氟设备，加液软管一头先接好制冷剂钢瓶阀，一头接加液伐。表伐打开，加液伐另一头用加液软管接空调室外机上的粗管阀加液咀。此时管内已有制冷剂气体，松开钢瓶阀接头放出些气体(排空气)后再旋紧。空调设定制冷模式，并启动运转。倒置氟制冷剂钢瓶，开启瓶阀，让制冷剂由低压阀处吸入空调系统。过程中要排掉加氟管中的空气和脏物。4、测压加氟，夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0.45mp左右；冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1.7mp左右。5、撤掉加氟设备，在制泠状态下去掉加氟设备。