阀门上的呼吸孔漏气怎么办

Ⅰ 外调恒压阀，恒压表下边的呼吸孔漏气怎么办

O圈烂了！拆下来换一下

Ⅱ 氧气瓶减压阀小孔漏气怎么办

自己修下的话要看那个部位漏了，压力表那个位置漏的话，基本上不用修了；调节螺杆那个位置漏的话可以拆开试试；和钢瓶连接螺母那个位置漏的话，可以在里面加个四氟垫；出口管那里漏的话，拆下来缠点生料带上去试试；如果是安全阀那个位置漏，你把它用扳手紧下试试，如果还漏，可能就是里面的膜片问题，要么拆下来重新装下，要么换膜片。

Ⅲ 煤气罐的减压阀上面有个小洞洞会漏气！

这个别的方法都别信 ，因为都是解决一时，留有隐患的，劝你最好换个减压阀。。

Ⅳ 天然气一级减压阀上的调节压力那个上面有个小圆孔一直漏气怎么修理

发现减压阀顶盖上小孔漏气，解决方法如下：

减压阀顶盖上的小孔是减压阀呼吸孔。当减压阀内部膜片上下运动时，内腔容积发生变化，空气被排除或者吸入，就会感觉到漏气，千万不能塞住。先做个判断，用燃气报警器在小孔处排查一下，确定漏的是空气还是燃气，如果没有探测到燃气，那就是呼吸孔正常排出的空气，不用管。如果确实是燃气，那就需要重视，这可能是内部膜片破损或O型密封圈破损了，赶紧拆下来检查。

Ⅳ 煤气罐减压阀上面有几个小孔漏气怎么办

要根据漏气的位置和漏气量进行处理。

煤气罐减压阀，通常指瓶装液化气燃气系统中储气钢瓶出口处的压力调整设备。其作用是将储气钢瓶中的液化气压力调整（降低）到适合燃具使用的程度。其基本工作原理如下图所示：

从上图结构中，可以看出：

1. 下阀盖部分是不应漏气的。如果发生泄漏属于制造缺陷，只能更换；

2. 如果橡胶膜片发生破损，液化气会从上阀盖漏出，需要由专业人员进行修理，更换膜片；

3. 在减压阀实际结构中，连接杠杆和弹簧的元件穿过膜片时并不是完全密封的，在特定条件下会导通（有泄放结构），平时也会有微量的液化气通过，并从上阀盖的呼吸孔或其它位置漏出。采取这个功能的目的，是为了避免减压室压力过高时将膜片完全顶穿（此时液化气会发生大量泄漏）。而导致这个元件导通的原因通常有：

• 完全不用气。这时从气嘴阀垫之间泄漏的微量气体会使减压室压力逐步升高，这种微量漏气是正常的。在液化气使用时基本不会出现。这也是液化气使用时要求气瓶放在通风位置和用完关闭角阀的重要原因；

• 气嘴阀垫之间关闭不严。这种情况在液化气使用时泄漏减少，不用时泄漏增大。这种情况需要由专业人员进行修理；

• 减压阀调整不当，弹簧向下“压死”，这时泄放结构无法通过浮动适应来保持关闭，导致液化气穿过泄放装置从上阀盖漏出。这种情况只需通过减压阀的压力调整旋钮，将弹簧略微放松（向降低出气压力的方向调整）即可消除。

• 
  

Ⅵ 修空调的小氧气瓶阀门处的小孔漏气怎么办换的新阀门

应该是安装新阀门时密封处理没有做好也有可能是新阀门本身有质量有问题，建议将小氧气瓶排空后重新安装，如果自己无法解决建议直接找商家帮忙解决

Ⅶ 油气两用捷达车减压阀有个小孔排气怎么回事

油气两用捷达车减压阀有个小孔排气是减压阀顶盖上的小孔是减压阀呼吸孔，当减压阀内部膜片上下运动时，内腔容积发生变化，空气被排除或者吸入，就会感觉到漏气，千万不能塞住，先做个判断，用燃气报警器在小孔处排查一下，确定漏的是空气还是燃气，如果没有探测到燃气，那就是呼吸孔正常排出的空气，不用管。

减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。

基本介绍：

从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的，然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。

调压范围它是指减压阀输出压力P2的可调范围，在此范围内要求达到规定的精度，调压范围主要与调压弹簧的刚度有关。

压力特性它是指流量g为定值时，因输入压力波动而引起输出压力波动的特性，输出压力波动越小，减压阀的特性越好，输出压力必须低于输入压力—定值才基本上不随输入压力变化而变化。

流量特性它是指输入压力—定时，输出压力随输出流量g的变化而变化的持性，当流量g发生变化时，输出压力的变化越小越好，一般输出压力越低，它随输出流量的变化波动就越小。