㈠ 单项阀门和双项阀门的区别
额，根据名字就能判断出来！不过是“单向”而非“单项”。
单向阀
，就是阀门内的流动介质是只能流过去，却不能倒流回来，又名叫
截止阀
。
双向阀，就是其阀门安装的管道内的介质是可以双向流动的。
㈡ 什么是双向蝶阀
双向=蝶阀的特性描述
7.1 该系列蝶阀机械结构合理、可靠，抗压性能强、启闭可靠，具有正、反双向密封功能。安装中不受介质流向的限制，也不受空间位置的影响，可在管道上任意安装。 7.2 该系列蝶阀阀轴采用半轴结构，阀板采用桁架式结构，轴与阀板紧密装配后用销机械地固牢，阀门耐压强度高、流阻小、过流面积大、节省能源。轴套采用自润式锡青铜，摩擦系数小（＜0.16），启闭灵活。 7.3 该系列蝶阀采用双偏心球面密封结构，关闭时阀板密封面随偏心位移靠向阀体密封圈进行挤压密封，密封圈受压均匀，密封性能可靠；开启时阀板只需转过很小一个角度，阀板密封面就与阀体密封圈脱离了，减少了密封面之间的磨擦，使阀门经久耐用。 7.4 阀体密封圈用不锈耐酸钢制作、采用机械方式固定在阀体上，阀板密封材料均采用不耐酸锈钢，阀板密封面为球面，具有耐腐蚀不结垢、不老化、不易损、坚固性好、使用寿命长的特点， 7.5 驱动装置与阀门连接处设有轴向密封检查调整孔，轴向密封通过检查调整孔即可调整或更换，不需再拆卸驱动装置和其它部件。阀轴密封采用柔性石墨，摩擦系数小、不宜老化，耐磨损时效长。 7.6 新型驱动装置通过对机械结构和受力部位的改进，不但使传动机构的受力强度增加了数倍以上，避免了因启闭阀门时用力过大损坏传动机构，而且还具有开启轻便灵活（开启力矩N·m≤30kg）、启闭圈数少、阀板能稳定地停留在任意中间位置等优点。 7.7 新型驱动装置均采用全密封护外型结构，确保驱动装置能完全防尘、防潮和防水，阀门无论使用于任何工况，驱动装置都能始终处于良好的润滑状态 ，保证了阀门的使用寿命。 7.8 DN500以上蝶阀的手动驱动装置采用双向同步开启显示机构，可从上面和侧面两个方向观察阀门的关闭或开启状态，便于阀门卧式安装，由于蝶阀的阀板是在阀腔内启闭的，所以卧式安装后阀腔底部是畅通无阻的，随着阀板的关闭阀腔过流面积逐渐缩小，而过流面积越小，水的流速就越急，这样利于冲走阀门中的杂物，避免因杂物使阀门关不到位甚至损坏密封圈。
㈢ 汽车排气管阀门双阀和单阀有什么区别
柴油车 叫 排气刹车 下坡或刹车时，阀门关闭，增加发动机阻力，来减轻常规刹车的负回荷 汽油车一般大排答量车会在排气管尾节安装一个阀门，低速时阀门关闭，排气经过旁边较小的旁通排出，增加排气背压，降低排气噪音，高速时阀门打开，降低排气压力，提高发动机功率
㈣ 什么是双向型蝶阀，具体有哪些蝶阀
软密封对夹蝶阀都能满足双向压力的（介质压力可以反正没有流向标志），硬密封偏心蝶阀很难做到的（一般都是单向流向，有流向标志的）。