宝马x3可变排气阀门

⑴ 2020款宝马X3的排气管一边开一边关是什么原因

有个排气管有个阀门 需要达到一定转数才会开启 你可以找个人挂P挡 原地死劲轰油 你就看到那个阀门开启了

⑵ 宝马x3可变气门怎么调节

应该不需要人工调节吧？
曲轴经由齿状的传动装置带动凸轮轴转动，使得气门在做开启与关闭的动作时会与曲轴的转动角度形成一定的对应关系。而气体的流动会随着发动机运转速度的快慢而改变，如何使汽缸在不同的转速下都能够获得良好的进气效率？为此必须改变气门开启与关闭的时间。经由安装在凸轮轴前端的油压装置使凸轮轴可以另外做一些小角度转动，以使进气门在转速升高时得以提早开启。
采用可变配气定时机构可以改善发动机的性能。发动机转速不同，要求不同的配气定时。这是因为：当发动机转速改变时，由于进气流速和强制排气时期的废气流速也随之改变，因此在气门晚关期间利用气流惯性增加进气和促进排气的效果将会不同。例如，当汽车发动机在低速运转时，气流惯性小，若此时配气定时保持不变，则部分进气将被活塞推出气缸，使进气量减少，气缸内残余废气将会增多。当发动机在高速运转时，气流惯性大，若此时增大进气迟后角和气门重叠角，则会增加进气量和减少残余废气量，使发动机的换气过程臻于完善。总之，四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。如果气门升程也能随发动机转速的升高而加大，则将更有利于获得良好的发动机高速性能。

⑶ 宝马X3原车2.0T，28i，排气是单边双出的，后续改装了res的双边四出带阀门排气后，只要起步后

改装抄排气的被压比原厂小，低转速排气速度过快，混合气体未完全燃烧就会被排气带出缸外

导致初段的燃烧效率下降，车子就会显得比较乏力，出现比较明显的拉车声音，排量越小越明显

拉车越明显，排气的共振就越大。除非是往排气管里塞东西，减慢初段的排气速度，不过这就失去改装排气的意义了

可以实际测量一下，排气管的直径，可以在当地的汽配或电商找一些给大排量摩托车用的，排气塞子，堵上会稍微好一点

⑷ 宝马X3带排气阀门吗

你好，不带

⑸ 在汽车中包后装了一个遥控可变排气阀门，对车有损伤吗

没有。

安装遥控可变排气阀门的基本知识：

⑹ 宝马x3排气阀怠速会响

2013.09.01号之后维修站保修，三年十万千里

⑺ 宝马x3排气vanos电磁阀在哪儿装

自然吸气在缸盖上，正前端

⑻ 宝马3系改可变阀门排气管怎样排线

第一式排气管回压的设计，有很多种形式，出来的声音也不一样，第二就是您发动机的排量，汽专缸数，气缸排列形式属，是自然吸气，涡轮增压，还是机械增压，相同回压的排气管放在不同的发动机上声音也是不一样的,车的价钱不很重要，关键是要排气内部设计的好，比如法拉利的排气是有专门的流体力学专家和音效专家设计的，只要设计的好就可以要到你想要的声音去改装店重刷ECU，再换上运动型中尾排。把排气管全部拆了，换上赛车的排气管就好了，采纳为满意答案。

⑼ 宝马排气管里的阀门是干什么用的

该装置的功能就如同其名般，主要是用来控制排气管内的压力大。

从外观来看，整体机构设计就如同一颗构造较为简单的节气门，在其上可看到一蝴蝶阀与真空作动器。透过引擎真空的吸引，可让阀门进行开与关的动作，只要将此阀门安装在排气管系统中的适当位置，并且正确使用开关时机，就可让引擎拥有均衡的扭力与马力表现。

(9)宝马x3可变排气阀门扩展阅读

该系统的原理是在排气管内设置一具可变阀门，当转速较低时阀门会关闭让气流由较小管径位置或单一管路排出，保持排气管内的回压，让低转速扭力不流失；高转速时阀门则会开启，而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出，让废气有更多的通道与出口宣泄，进而降低排气管内回压，如此一来马力的延续性会有更理想的表现。

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

回压排气管： (和原厂一样比较环保) 跟原厂的原理一样,但是声音会比原厂好听原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后,活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。