汽油阀门涂什么颜色

❶ 阀门油漆颜色代表什么意思我看到阀门上颜色很多。不知道有什么不同意思

正常情况下都是红色消防伐，蓝色海水伐，黑色污水伐。但现在维修一般都是关总水阀。

为了从阀门的外观看出它的结构、材质和基本特性，要求在阀体上铸造、打印或安上铭牌，表明阀门型号、公称直径、介质流向及厂名，并在阀体、手轮及法兰外缘上按规定刷不同颜色的漆。

按照JB106－59一机部标准规定，表示阀体材料的油漆应刷在阀体不加工外表面上，其颜色与阀体材料的关系如下：

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阀门的标识要点：

1、除另有说明外，美标的阀门按API600。API6D或MSSSP－25，国标的阀门按G／T12220标准具有永久性的标识，标识上应包括铸造熔炼的炉号或制造厂的铸造标记。

2、标牌上应牢固地固定在阀门的明显部位，其内容必须整齐、正确、并应符合GB／T13306的规定，其材料应用不锈钢、铜合金及铝合金制造生产。

3、只有在阀体上施加所要求的标记不可行时，可将标记施加在铭牌上，然而，表示阀门的流动方向的标注必须标记在阀体上，这一点无论是什么标准的阀门都是一样。

4、用于色标和标记的涂料不得含有任何有害金属或金属盐，比如锌、铅、硫、铜、锡、氯化物等等在热态时候可引起腐蚀的物质，且涂料应能抗盐水，热带环境或类似情况的腐蚀。

❷ 卫生间暖气管道阀门生锈涂抹什么油不再生锈

阀体涂防锈漆，然后外层刷黑色油漆，当然也可以刷自己喜欢的颜色油漆或者是银内粉漆。在暖气行业容正规的是，这种玛钢低压暖气阀门外壳颜色是刷黑色，中压银灰色，内行人一眼就能识别这个阀门的属性，热水阀手轮刷红色，清水阀刷绿色。当然自己家里由于不会有那么多现成的油漆，就可以没那么多讲究了，自己感觉好就行。
所以建议:先用砂纸除锈，然后刷防锈漆，再刷油漆(有什么现成的或者喜欢什么颜色随手利用就可以)，特别提示的是:阀杆处一定要涂抹油脂(比如:机油，黄油，缝纫机油，这些实在没有家里的使用油也可以)，即为了转动润滑，又防止阀杆锈住

❸ 单位应该将无压油管路和排油管涂刷成什么颜色

调速系统和润滑系统的回油管、排油管、溢油管和污油管是黄色。调速系统和润滑系统的压力袖管、进油管和净油管是红色，且没有色环。水管：(技术用水和生活用水)是浅蓝色，无色环。技术用水或生活用水与消防用水合用的支管道是浅蓝色，橙黄色的色环。

消防用水管道用橙黄色无色环；技术用水排水管道底色为绿色，无色环；污水管和一般下水管道底色为黑色，无色环；压缩空气管底色为白色，无色环；绝缘油中净油管底色为红色，有绿色的色环；污油管底色为黄色，有绿色的色环。

(3)汽油阀门涂什么颜色扩展阅读：

1、技术、消防和生活用水由一个干管送水时，应按技术用水的颜色涂色。但在分道后的支管上，应涂以各该标准颜色。

2、依次处于有压和无压下的管道，按有压的管道涂色(例如:引向水轮机接力器的管道，涂红色、无色环)。

3、管道支架涂浅灰色。

4、管道附件应和管道涂相同的颜色。铜制品不涂色。

5、敷设在不通行的地沟和地板内的管路，均不需涂色。

6、管道在每个建筑间隔内，应用白色箭头(气管用红色)表示介质流动方向，并标明管路去向，标注的字体高度为管径的0.6倍(对污水管和一般下水道可不必标注)。在正常运行时，介质可能有两个流动方向的管路，应标记两个方向相反的箭头。

7、安装在建筑物内的通气管道，其涂色应与厂房装饰面相称。

8、色环一般每隔1-1.5米涂一圈。

❹ 西南油气田防腐颜色的规定：阀门及阀门手柄刷什么颜色

注：（1）耐酸钢、不锈钢允许不涂漆

（2）铜合金不涂漆

2、为了表示阀门产品密封面的材料，应在传动的手轮、手柄、板手上进行识别涂漆、其颜色按如下规定：

密封面材料是铜合金 巴氏合金 耐酸钢不锈钢 渗氮钢渗硼 硬质合金 蒙耐尔合金 塑料橡胶 铸铁，则识别涂漆颜色分别是 大红色 淡黄色 天蓝色 天蓝色 天蓝色 深黄色 紫红色 中绿色 黑色。

注：（1）阀门阀座和启闭件密封面材料不同时，按低硬度材料涂色。

（2）止回阀、涂在阀盖顶部：安全阀、减压阀、疏水阀涂在阀罩或阀帽上。

3、传动机构的涂漆颜色，按下列规定：

（1）电动装置：普通型涂中灰色，三合一（户外、防爆、防腐）型涂末蓝色。

（2）气动、液动、齿轮传动等其它传动机构，同产品涂色。

❺ 如何对阀门进行正确的维护与保养

阀门使用维护的目的，在于延长阀门寿命和保证启闭可靠。阀杆螺纹，经常与阀杆螺母摩擦，要涂一点黄干油、二硫化钼或石墨粉，起润滑作用。不经常启闭的阀门，也要定期转动手轮，对阀杆螺纹添加润滑剂，以防咬住。

室外阀门，要对阀杆加保护套，以防雨、雪、尘土锈污。如阀门系机械待动，要按时对变速箱添加润滑油。要经常保持阀门的清洁。要经常检查并保持阀门另部件完整性。如手轮的固定螺母脱落，要配齐、不能凑合使用，否则会磨园阀杆上部的四方，逐渐失去配合可靠性，乃至不能开动。不要依靠阀门支持其它重物，不要在阀门上站立。阀杆，特别是螺纹部分，要经常擦拭，对已经被尘土弄脏的润滑剂要换成新的，因为尘土中含有硬杂物，容易磨损螺纹和阀杆表面，影响使用寿命。

运转中阀门的维护

1、清扫

阀门的表面、阀杆和阀杆螺母上的梯形螺纹、阀杆螺母与支架滑动部位以及齿轮、蜗轮蜗杆等部件，容易沾积许多灰尘、油污以及介质残留等赃物，对阀门会产生磨损和腐蚀。因此经常保持阀门外部和活动部位的清洁，保护阀门油漆的完整，显然是十分重要的。阀门上的灰尘适用于毛刷拂扫和压缩空气吹扫；梯形螺纹和齿间的赃物适用于抹布擦洗；阀门上的油污和残留适用于蒸汽吹扫，甚至用铜丝。

刷洗，直至加工面、配合面显出金属光泽，油漆面显出油漆本色为止。疏水阀应有专人负责，每班至少检查一次，定期打开冲洗阀和疏水阀底的堵头进行冲洗，或定期拆卸冲洗，以免赃物堵塞阀门。

2、阀门的润滑

阀门梯形螺纹、阀杆螺母与支架滑动部位，轴承部位、齿轮和蜗轮、蜗杆的啮合部位以及其它配合活动部位，都需要良好的润滑条件，减少相互间的摩擦，避免相互磨损。有的部位专门设有油杯或油嘴，若在运行中损坏或丢失，应修复配齐，油路要疏通。润滑部位应按具体情况定期加油。经常开启的、温度高的阀门适于间隔一周至一个月加油一次；不经常开启、温度不高的阀门加油周期可长一些。润滑剂有机油、黄油、二硫化钼和石墨等。高温阀门不适于用机油、黄油，它们会因高温熔化而流失，而适于注入二硫化钼和抹擦石墨粉剂。对裸露在外的需要润滑的部位，如梯形螺纹、齿轮等部位，若采用黄油等油脂，容易沾染灰尘，而采用二硫化钼和石墨粉润滑，则不容易沾染灰尘，润滑效果比黄好。石墨粉不容易直接涂抹，可用少许机油或水调合成膏状使用。注油密封的旋塞阀应按照规定时间注油，否则容易磨损和泄漏。

3、阀门的维护

运行中的阀门，各种阀件应齐全、完好。法兰和支架上的螺栓不可缺少，螺纹应完好无损，不允许有松动现象。手轮上的紧固螺母，如发现松动应及时拧紧，以免磨损连接处或丢失手轮和铭牌。手轮如有丢失，不允许用活扳手代替，应及时配齐。填料压盖不允许歪斜或无预紧间隙。对容易受到雨雪、灰尘、风沙等污物沾染的环境中的阀门，其阀杆要安装保护罩。阀门上的标尺应保持完整、准确、清晰。阀门的铅封、盖帽、气动附件等应齐全完好。保温夹套应无凹陷、裂纹。不允许在运行中的阀门上敲打、站人或支承重物；特别是非金属阀门和铸铁阀门，更要禁止。

电动装置的日常维护工作，一般情况下每月不少与一次。维护的内容有：外表清洁，无粉尘沾积：装置不受气、水、油的沾染。电动装置密封良好，各密封面、点应完整牢固、严密、无泄露。电动装置应润滑良好，按时按规定加油，阀杆螺母加润滑脂。电气部分应完好，切忌潮湿与灰尘的侵蚀。

气动装置的日常维护工作，一般情况下每月不少与一次，维护的主要内容有：外表清洁，无粉尘沾积：装置不受气、水、油的沾染。气动装置饿密封性良好，各密封面、点应完整牢固，严密无损。手动操作机构应润滑良好，启闭灵活。汽缸进出口气接头不允许有损伤；汽缸和空气管系的各部分应进行仔细检查，不得有影响使用性能的泄露。管子不允许有凹陷，信号器应处于完好状态，信号器的指示灯应完好，不论是气动信号器还是电动信号器的连接螺纹应完好无损，不得有泄露。气动装置上的阀门应完好、无泄露，开启灵活，气流通畅。整个气动装置应处于正常工作状态，开、关灵活。

❻ 阀门凃漆定额！石油工程

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1
范围

本标准规定了阀门涂漆范围
,
油漆材料、颜色及喷涂的要求。

本标准适用于我公司制造的用于
北阿扎德干油田表面设施开发（
NAFD
项目）

的阀门。

2.0

参考文件

NAFD-CJL-YL03-PO-060-00-ITP-001

ITP

NAFD-CJL-YL03-PO-060-00-DWG-001
批准的图纸
,

NAFD-GENXXX-ECCP-SPMT-0002-C01

油漆规范

3
涂漆范围

3.1
碳钢表面要涂漆。

3.2
阀杆、法兰密封面、铭牌表面不要涂漆，还有图样上特殊规
定不涂漆的部位。

4.0
油漆选用

4.1
所有油漆和面漆应是用户规定的类型，颜色和生产厂，并是
全新未开封的，本项目所选品牌为国际牌油漆。

4.1.1
本项目只要求供应商进行底漆，底漆为
interzinc 22
（无
机硅酸富锌底漆）

4.2
油漆颜色

本项目阀门油漆的颜色为灰色。

4.3
所有的油漆应按制造商的说明书要求使用，不同油漆供应商
的油漆不得混合使用，一个油漆制造商的油漆系统应是完整
的，所有的涂层应是兼容的。

5.0
油漆和涂层系统选用

a.
地上管道，
容器和设备设计温度
100
℃到
400
℃的外部油漆
系统，参看下表
.
碳钢阀门外部涂层系统，温度
100
℃到
400
℃

涂层系统

油漆牌号

DFT(
μ
m)
一层

无机富锌底漆

INTERZINC 22
100

合计

100

b.
本批阀门有
F51
双相不锈钢阀门，此阀门表面不涂漆。

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6.
涂漆施工前的准备

6.1
阀门的被涂表面在施工前必须经过检查，对影响涂漆质量的
铁锈，氧化皮，毛刺，铁屑，粘砂，结疤、焊渣等必须清除
干净，经检查后方能施工。

6.2
涂漆前根据阀门用途、
项目
现场
环境和涂料的性能特点，
对被
涂表面进行合理的表面处理（机械处理、化学处理、手工处
理）
，
以便提高涂漆质量。
如对
所有的阀门表面应进行表面干
燥喷丸处理（
表面最低要求为
Sa2.5
）
，无法喷丸的部位应采
用动力工具清理，油漆之前应用汽油或者溶剂清洗。

6.2.1
对于喷丸无法处理地方应采用动力工具清理
(
振动针
枪
)100%
处理，处理后用钢丝刷清理。
(
不锈钢材料的应用不
锈钢材料制造的工具
)

6.3
涂漆前应把阀门表面的锈迹、潮气、灰尘及油污清楚干净。

6.4
涂面处理好后应即时上底漆，最多不超过
24h
。

6.5
涂漆前须对所使用的涂料品种进行检查，型号不符或过期变
质的涂料、稀释剂不得使用。

7.0
涂漆施工技术要求

7.1
整台阀门的最后一道涂漆，应在装配调整后并检验合格后进
行，凡装备后不便或不能涂漆的零部件，可在检查合格后装
配前涂漆；装配是需要焊接的部位装配前不宜涂漆。

7.2
由于装配、运转及调整等致使阀门漆膜损坏时，应将损坏处
的松动漆膜铲掉，然后用同一涂料补填好。

7.3
涂漆施工应在清洁、
干燥、
空气流通及光线充足的场地进行。
在烈日暴晒及恶劣气候下，
应采取必要措施以确保涂漆质量，
否则不得进行施工。
油漆在以下情况下不应被使用：

◊
表面温度低于3度高于露点

◊
表面温度低于5度，当它能影响相反的油漆的治愈

◊
相关潮湿度大于
85%
时，除了无机锌硅大于
90%
时

◊
金属表面温度是高于生产商推荐的使用温度

◊
在后期油漆时出现了表面准备没有完全祛除油，油脂和
灰尘

◊

对于油漆存在的恶劣的天气条件，
或希望在使用类似刮
风或降雨后
2
小时之内

◊

当表面的沉积物在降雨潮湿，浓缩等。浓缩的概率可以
根据
ISO 8502-4
中描述的程序来鉴定。

◊

当使用的光线低于
500LUX
（勒克斯）时。

7.4
油漆的调配

根据油漆制造商的要求进行油漆配比、混合。

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7.5
在油漆未干前，油漆表面应保护好，防止油、水、灰尘及赃
物落上。

7.6
产品的非涂漆表面，在涂漆施工前应遮盖严实，以防涂上油
漆。

7.7
产品表面不同颜色的油漆相交处界限必须平整、清晰，在没
有特殊规定时不得有不规则的互相交错线。

7.8
每道油漆必须充分干燥后，方可涂下道油漆。

7.9
涂漆用具（漆刷、喷漆枪、盛漆桶等）必须保证清洁，喷漆
用的压缩空气应清洁干净。

7.10
油漆干透后漆膜应牢固地粘附在涂面上，
不得有发粘、
脆裂、
脱皮、皱皮、气泡、斑痕及粘附颗粒杂质等缺陷，外观漆膜
应均匀、细致、光亮平整，颜色一致，不得有流痕和明显的
刷痕。

7.11
油漆的修补

7.11.1
在任何涂漆前
,
应对前涂层进行检查
,
发现损坏应修补。
修
补的方法用喷砂或撞针清理
,
以使恢复原始的喷磨状态
,
喷涂
相同的底漆或兼容的油漆要求达到的厚度
.
7.11.2
对于车间或现场发现油漆损坏
,
应用手工或电动工具清除
已损坏和起泡的涂层
,
在边缘出应打薄使其形成羽状
,
按规定
进行喷涂
.
7.11.3
油漆之后需表面再次处理时，
应对先前涂覆表面进行保护，
但至少保证交迭
25mm

7.12
产品上涂层未经检验，
不得装配或入库。
对于不合格的油漆
涂层应重新油漆，在油漆的整个过程应进行保护。

8.0
涂漆质量检查

8.1
外观检查：按
7.10
内容进行目测检查。

8.2
干透性检查：用大拇指在漆膜上按压，不得有凹陷及指印。

8.3
粘手性检查：用手轻摸涂漆表面，如不粘手则为合格。

8.4
硬度检查：用手指甲在漆膜上刻划，如无明显凹陷划痕则为
合格。

8.5
厚度检查：可用干膜的厚度检查仪测量

说明：阀门的表面处理和油漆的干膜厚度应由
CPECC
伊朗分公司
/
第三方检验员见证
.
8.6
检验合格后，由检验员出具油漆报告（格式见附件