浙江飞环阀门厂

Ⅰ 玉环阀门工厂有哪些推荐

提到阀门，可能很多朋友并不是特别熟知。其实，它是指流体输送系统中的一种主要用于控制的部件，它有着截止、导流、防止逆流等等功能。一开始，是相对比较简单的截止阀，后来渐渐出现了非常复杂的自控系统中的阀门。它被广泛地应用于各个地方，比如水厂、加气站、石油化工厂等等。而说起中国阀门之都，当之无愧的便是中国浙江省台州市的玉环县了，下面小编便来向大家介绍一些阀门公司。

一、台州飞环阀门制造有限公司

浙江省台州飞环阀门制造有限公司，浙江省玉环县飞环阀门厂(原玉环县阀门厂)创建于1970年。与海上森林公园大鹿岛隔海相望。我公司生产的“飞环”牌系列阀门与浙江省化工研究院技术合作，并由机械工业部合肥通用机械研究所监制。合格率达99.9%，产品畅销全国各地，深受用户赞誉。

二、玉环县天圆阀门厂

我厂专业生产黄铜阀门,截止阀、止回阀、水嘴角阀，有雄厚的技术力量，精良的生产设备和严密的测试手段，产品规格齐全、品种繁多、工艺先进、具有性能优越、结构合理、造型美观、坚固耐用、使用方便等特点，产品远销东南欧、西欧等国家。

三、玉环安利达阀门厂

“安利达”牌全铜采暖锁闭阀是玉环安利达阀门厂为解决目前采暖收费难而而开发研制的新一代锁闭阀门,专门为采暖系统设计开发的专用阀门。

四、玉环利群阀门有限公司

公司技术力量雄厚，生产设备先进：配有工频熔铜炉、锻冲压机床、数控机床、仪表车床等集产品的铸造、锻压成形、表面处理、机械切削加工、流水线装配为一体的一条龙生产的配套设备和设施，生产工艺先进，生产技术完善，生产方式灵活，在阀门系列产品的制作中积累了丰富的经验。

五、台州精益阀门有限公司

企业具有悠久的阀门生产历史，是集设计、生产、销售一体化的专业企业，生产设备先进，拥有一套完整的测试手段。主要生产铜球阀、闸阀、截止阀、止回阀、水嘴、管道配件及水暖洁具等系列产品，产品充分吸取世界各地同类产品的精华，选用优质材料，采用先进工艺，实行严格的质量控制。

六、玉环县博新阀门有限公司

公司主要生产系列产品，种类包括黄铜球阀、水嘴，截止阀、闸阀、止回阀、浮球阀、暖气阀和水暖管件等。产品不仅品种繁多、规格齐全，而且具有外型美，性能佳，品质优的特点。产品深受客户的好评与推崇。产品远销中东、北美、西欧等地。

七、台州雅特铜业有限公司

本公司有强大的产品研发队伍，专业生产各类暖气阀、水暖器材、球阀等的产品。

对于阀门来说，一般可以采取多种方式，比如手动、气动、液动、气液动、电动等等。阀门是非常常见的，但是很多人不去注意可能便不是特别了解。其实，阀门便是门，可以帮助我们来控制气体或者液体，只要是流体系统需要控制流体就需要用到阀门。而一般来说，阀门做得比较好的当属玉环县了，就如同小编以上所说，玉环县的阀门很出名，所以小编介绍了有关生产制造阀门的一些玉环的公司或者工厂，相信能够帮助到大家。

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Ⅱ 汽轮机投热工保护前要做哪些实验 越详细越好

凝结水泵联动试验;
润滑油压低试验;
自动主汽门活动试验;
抽汽逆止门、供热快关阀试版验;
轴向位移保护试验(开机权前配合热工进行);
低真空保护试验(在开机过程中进行);
自动主汽门、调速汽门严密性试验 (停机时进行);
出口开关跳机、发电机故障跳机保护试验;
定速后手打危急保安器试验;
危急保安器定速后喷油试验;
超速试验;
调速系统静态特性试验;
高加保护试验（机组启动前）

Ⅲ 罗浮阀门集团的企业简介

中国·罗浮阀门集团位于亮枣中国泵阀之乡——美丽的瓯江北岸，紧邻国家级风景区雁荡山和楠溪江，地理位置优越，陆、海、空交通便利。罗浮阀门集团始创于1983年，由罗浮阀门集团有限公司（原浙江罗浮锅炉附件厂）为母公司，浙江中工阀门有限公司、浙江飞环阀门有限公司、浙江力德佳阀门有限公司、浙江西高泵阀有限公司、浙江亚星阀门有限公司为子公司组成，总注册资本一亿元人民币，总建筑面积6.5万㎡，固定资产6600万元，主要生产设备有肆胡：加工中心、数控车床、普通车床、大型机床、钻床、磨床、铣床、等离子喷焊机、热处理炉等共260多台。主要检测设备有：万能材料试验机、材料冲击试验机、化验室、超声波探伤仪、X射线探伤仪、超声波测厚仪、磁粉探伤仪、光谱仪、阀门出厂试验台等50多台套，并拥有行业先进的安全阀全性能试验装置。罗浮阀门集团前身从事阀门产品的设计与生产已有二十多年的历史，积累了丰富的设计和生产经验。企业在阀门界已产生了积极的影响，树立了良好口碑。现已成为中国石化集团物资装备公司、中国石油化工股份有限公司天然气分公司、中国石油天然气集团公司敬雹拆一级网络供应商、中国海洋石油总公司网络供应商、能源一号网络成员、中国蓝星（集团）总公司指定供应商；中国石油独山子石化工程建设指挥部、胜利油田、中原石油勘探局、中国水力电力物资公司、齐鲁石化供应公司等单位的物资资源市场供应网络成员单位；中国通用机械阀门行业协会、中国化工装备协会的成员单位。

Ⅳ 玉环阀门工厂有哪些推荐

提到阀门，可能很多朋友并不是特别熟知。其实，它是指流体输送系统中的一种主要用于控制的部件，它有着截止、导流、防止逆流等等功能。一开始，是相对比较简单的截止阀，后来渐渐出现了非常复杂的自控系统中的阀门。它被广泛地应用于各个地方，比如水厂、加气站、石油化工厂等等。而说起中国阀门之都，当之无愧的便是中国浙江省台州市的玉环县了，下面小编便来向大家介绍一些阀门公司。

一、台州飞环阀门制造有限公司

浙江省台州飞环阀门制造有限公司，浙江省玉环县飞环阀门厂(原玉环县阀门厂)创建于1970年。与海上森林公园大鹿岛隔海相望。我公司生产的“飞环”牌系列阀门与浙江省化工研究院技术合作，并由机械工业部合肥通用机械研究所监制。合格率达99.9%，产品畅销全国各地，深受用户赞誉。

二、玉环县天圆阀门厂

我厂专业生产黄铜阀门,截止阀、止回阀、水嘴角阀，有雄厚的技术力量，精良的生产设备和严密的测试手段，产品规格齐全、品种繁多、工艺先进、具有性能优越、结构合理、造型美观、坚固耐用、使用方便等特点，产品远销东南欧、西欧等国家。

三、玉环安利达阀门厂

“安利达”牌全铜采暖锁闭阀是玉环安利达阀门厂为解决目前采暖收费难而而开发研制的新一代锁闭阀门,专门为采暖系统设计开发的专用阀门。

四、玉环利群阀门有限公司

公司技术力量雄厚，生产设备先进：配有工频熔铜炉、锻冲压机床、数控机床、仪表车床等集产品的铸造、锻压成形、表面处理、机械切削加工、流水线装配为一体的一条龙生产的配套设备和设施，生产工艺先进，生产技术完善，生产方式灵活，在阀门系列产品的制作中积累了丰富的经验。

五、台州精益阀门有限公司

企业具有悠久的阀门生产历史，是集设计、生产、销售一体化的专业企业，生产设备先进，拥有一套完整的测试手段。主要生产铜球阀、闸阀、截止阀、止回阀、水嘴、管道配件及水暖洁具等系列产品，产品充分吸取世界各地同类产品的精华，选用优质材料，采用先进工艺，实行严格的质量控制。

六、玉环县博新阀门有限公司

公司主要生产系列产品，种类包括黄铜球阀、水嘴，截止阀、闸阀、止回阀、浮球阀、暖气阀和水暖管件等。产品不仅品种繁多、规格齐全，而且具有外型美，性能佳，品质优的特点。产品深受客户的好评与推崇。产品远销中东、北美、西欧等地。

七、台州雅特铜业有限公司

本公司有强大的产品研发队伍，专业生产各类暖气阀、水暖器材、球阀等的产品。

对于阀门来说，一般可以采取多种方式，比如手动、气动、液动、气液动、电动等等。阀门是非常常见的，但是很多人不去注意可能便不是特别了解。其实，阀门便是门，可以帮助我们来控制气体或者液体，只要是流体系统需要控制流体就需要用到阀门。而一般来说，阀门做得比较好的当属玉环县了，就如同小编以上所说，玉环县的阀门很出名，所以小编介绍了有关生产制造阀门的一些玉环的公司或者工厂，相信能够帮助到大家。

Ⅳ 汽轮机控制系统

0 概述
随着国民经济宏观调控政策的实施和电力体制改革步伐的加快以及电网峰谷差的日趋增大，各发电厂机组的变负荷调峰运行更加频繁，要求机组具有高度的自动化水平，并实现AGC方式运行。半山电厂4号机系上海汽轮机厂生产的N125－135／535／535型超高压、中间再热、凝汽式汽轮机，于1984年投产发电。由于该型机组设计年代早，受当时设计技术和工艺制造水平的限制，机组的经济性、可靠性及其调峰性能较差，尤其是调节控制系统采用纯液压调节系统，存在着调节性能差、控制精度低、响应速度慢、可靠性差、经济效益低、自动化水平低等诸多缺陷。因此，应用国内外大机组普遍采用的比较成熟先进的DEH电液调节控制系统对原汽轮机液压调节系统进行了技术改造，提高其自动化水平，以满足现代化电网的要求。
4号机应用上海新华控制公司生产的DEH－ⅢA型汽轮机电液调节控制系统，本文胖囟愿脑斓募际跆氐恪⒛谌荨⒓捌湓诵星榭鼋�胁�龊头治觥?BR>1 DEH－ⅢA技术规范及控制功能
DEH－ⅢA控制系统，是主机不可分割的组成部分，它由电气和液压两部分组成，它们通过电液伺服阀连接。
1.1 DEH－ⅢA技术规范
转速控制范围：30～3400 r／min，精度±1 r／min；
负荷控制范围：0％～115％，精度0.5％；
转速不等率：3％～6％可调；升速率控制精度：±1r/min；系统迟缓率：＜0.06％；
最高飞升转速：当汽轮机从额定工况甩负荷时转速的最高飞升小于7％额定转速；
快速关闭时间：油动机全行程快速关闭时间约0.2s。
1.2 DEH－ⅢA基本控制功能
DEH－ⅢA的基本自动控制功能是汽轮机的转速控制和负荷控制，主要功能有：汽机复位（挂闸）；手动/自动升速/ATC自启动；可按经验曲线的程序启动；摩擦检查；在DEH控制下进行103％、110％超速保护试验、机械超速保护试验；同期；机组并网后DEH将自动带初负荷以防止逆功率运行且有负荷限制功能；DEH可按运行人员给定的目标值及负荷变动率自动调节机组的电负荷；主汽压控制及限制；可根据需要决定机组是否参与一次调频；能够与CCS系统配合实现机炉协调；接收AGC控制指令；故障诊断报警；OPC超速保护（103％nH关高、中压调门；110％nH关所有阀门停机）；可以实现与DCS通信提供DCS所需信息；停机状态下可进行软件仿真试验（在工程师站进行）；可以在工程师站进行参数修改、组态；实现阀门管理和在线试验；能进行在线切换；实现节流调节和喷嘴调节；实现运行过程中的监视等。
2 改造的主要技术措施
本次汽轮机DEH控制系统改造中增加一套独立的高压抗燃油供油装置，保留原液压系统的主汽门操纵座和危急遮断系统，低压安全油与高压抗燃油用隔膜阀联系。每一个调节阀操纵机构配备一只高压油动机与伺服阀，用高压抗燃油驱动，高压调门油动机4个，中调门油动机2个，共用6只单侧进油油动机。
低压系统改造中保留主汽门执行机构及安全保安油系统，仅将原来上汽厂调节阀的低压油动机换成高压抗燃油油动机，并可拆除液压调节油管路。调门快关由OPC电磁阀进行，OPC安全油通过隔膜阀与低压安全油相连，保证安全停机。
2.1 调节系统改造
调节系统改造中将原来液压调节部分改用高压抗燃油及计算机控制器。原来的旋转阻尼、放大器、同步器及高、中压油动机均不用。
（1）增加DEH－ⅢA控制器，DEH－ⅢA中实现转速、功率等的多种自动控制功能，并提供Pen－tiumⅡ操作员站和工程师站，对系统进行显示、操作、组态和维护。
（2）高压调节阀共4只，中压调节汽门2只分别配备高压单侧油动机，由MOOG阀直接控制调节阀的开度，以调节进汽量。
（3）高压调节汽阀油动机直接安装在高压调门的顶部，由油动机直接带动阀门，原传动机构予以拆除。
（4）中压调门单侧油动机仍安装在原中压油动机的位置，通过杠杆带动阀门开启或关闭，在阀门蒸汽室盖上端增加关闭阀门的弹簧箱。
（5）高压油动机和中压油动机共6只，每只油动机中主要部件包括：截止阀、单向阀、卸荷阀、伺服阀、滤网等。油动机关闭时有缓冲器，关闭时间常数＜0．15 s。
2.2 保安系统改造
原透平油保安系统全部保留，包括安全油控制的高压及中压主汽门操纵座，危急遮断装置，两只机械飞环式危急遮断器及其附属部套包括：危急遮
断油门、试验装置、喷油装置、超速指示器、电磁阀等，但危急继动器、防火油门取消不用，增加两只超速保护控制OPC电磁阀（110 VDC，0．1A）；增加隔膜阀一只，透平油安全油压1．2MPa，动作油压0．8 MPa。
2.3 启动阀改造
采用纯电调系统，对启动阀进行了下列改进：增加一只复位电磁阀，接在保安系统复位油管路上；在原启动阀上部活塞套筒的复位油端加装一只特殊法兰，使其将复位油封住；将启动阀操作手轮置于全开位置不动；当机组启动时，只通过操作挂闸按钮使电磁阀动作，建立复位油，使系统复位挂闸并随即建立安全油及启动油，使主汽门全开。
2.4 供油装置及油管路
高压抗燃油供油装置为所有油动机提供动力油，正常工作油压为14．5 MPa，主要由下列部件组成：抗燃油油箱；两台相同进口等压变量PV29型柱塞EH高压油泵，1台运行、1台备用；磁性过滤器、25L蓄能器；控制块；回油过滤器；再生装置（硅藻土滤芯和波纹纤维素滤芯）；自循环滤油系统；EH油冷油器等。EH供油装置的控制部分由DCS操作系统直接控制。
油管路系统主要由一套不锈钢管和4个高压蓄能器及2只低压蓄能器等组成。
3 改造后运行异常问题分析
4号机调节控制系统改造成DEH纯电调控制后，机组运行中曾经2次发生在EH油泵工作正常时出现EH母管油压下降的情况，危及机组的安全正常运行。
3.1 EH母管油压异常现象
第一次EH母管油压下降出现在机组改造后的试运行阶段，当时由于冲转过程中2、3号轴振偏大造成轴振保护动作（当时汽轮机转速为1400 r／min左右），发出信号使磁力断路油门电磁阀通电动作，同时根据DCS主保护的设计，发出信号使EH油系统中的OPC电磁阀动作，泄去OPC安全油，这时出现了主汽门未关、EH母管油压逐步下降，调门逐渐关小、转速逐渐下降的非正常状态。检查发现磁力断路油门动作后未能正确泄去透平安全油，而接在透平安全油管路上的挂闸压力开关因此未能正确反映信号，DEH控制装置接到的信号仍在“挂闸”状态，因此阀限仍为100％，即转速给定值没有置零。这时出现了调门油动机油缸下腔进油、泄油同时发生的所谓“导通”现象，造成EH母管油压下降。当时采取手拍危急保安器脱扣停机的办法来关闭主汽门和调速汽门，同时EH母管油压恢复正常，待磁力断路油门电磁阀及油系统检查正常后重新冲转。
另一次异常情况发生在滑参数停机过程中，机组当时带80MW负荷运行出现3号瓦振高达0.07mm的情况，被迫减负荷至零，拍车停机。但由于当时的高压内缸温度高达420℃以上，对开缸检修十分不利，决定采用重新冲转并网并继续滑停方法处理，当挂闸主汽门开启后出现了汽轮机转速直线上升的情况，直至超过3000 r/min，即拍车停机。拍车后DEH的转速给定值仍高达2999r/min，且挂闸信号仍然存在，脱扣信号不出现。同时EH母管油压出现了下降直到备用EH油泵启动，最终出现EH母管油压低的跳机保护信号。当时被迫采取了不挂闸，设定目标转速为零，使得转速给定值下降的办法来减小DEH控制调门开度的输出量，当给定转速接近零时，重新挂闸，按常规冲转。
3.2 异常问题分析
针对机组出现的上述情况，分析认为问题的关键在于透平安全油管路上的挂闸压力开关上，由于两个挂闸压力开关中的一个出现了故障，不能按设计要求正确地反映出脱扣的信号（即安全油压低于0.65MPa），而DEH在未接到脱扣信号前自动保持挂闸时的阀限无100％，同时保持给定转速，使DEH保持了汽轮机转速维持在3000r/min左右的调门开度输出，同时由于拍车停机造成了透平安全油压降低，隔膜阀动作，OPC安全油压下降，于是出现了非DEH控制的状态，即调门油动机油缸下腔一方面要保持调门的开度而进油，另一方面由于OPC安全油压泄去而泄油，最终造成EH母管油压下降的异常现象。
机组出现的主汽门开启后一经挂闸，汽轮机转速直线上升的情况，也是由于挂闸压力开关故障造成的。即调门开度在3000r/min左右的水平上，一旦主汽门开启，调门完全不能起到控制转速的作用，会出现转速飞升的情况。
因此，对这类DEH改造的机组来说，透平安全油压在停机时能否正常、迅速泄去，且将信号正确传给DEH控制系统是十分重要的，它将直接影响DEH对调门开度控制的正确性。另一方面，DEH控制系统只根据挂闸压力开关的信号来判断是否挂闸，从而决定调门的阀位开度是0％或100％，似乎显得不够完善，当挂闸压力开关故障或透平安全油压出现不正常时，将使DEH控制器发出错误的指示信号，从而影响机组调速系统的正常运行。
4 结束语
4号汽轮机液压调节系统改造成DEH纯电调控制，基本实现了设计的各项功能，取得了较好的效果，极大地提高了系统的安全性、可靠性和自动化水平，基本满足了现代电网对火电机组的控制要求，为省内外一大批125 MW汽轮机液压调节系统改造成DEH纯电调控制系统提供了有益的经验。