可变排气阀门伤车

❶ 遥控排气阀门伤车吗

得具体情况具体分析，得看改遥控排气阀门是只改尾端还是中端和全段。如果只是尾端在阀门全开的前提下动力和原来一样，但如果关闭部分的话对原先动力有影响的。

❷ 如图，在原车排气中段和尾段之间加装可变音排气阀门，这样对车的动力或者各方面有影响么

只要不要在三元催化前或者样传感器前加就应该没问题

❸ 汽车改装阀门排气有车有损害吗

一般来讲可变回压的可以适应高低扭矩的不同需要，对车没什么伤害。

❹ 可变排气阀门对车有影响吗

应该没影响吧

❺ 在汽车中包后装了一个遥控可变排气阀门，请问对车有损伤吗

没有，排气系统对发动机的影响是排气不畅，如果没有这也因素的话就对发动机没有影响，你开孔的话切忌不要在氧传感器的前面，而要在传感器的后面，不然发动机的数据会变的。注意这两条就可以了。

❻ 在汽车中包后装了一个遥控可变排气阀门，对车有损伤吗

没有。

安装遥控可变排气阀门的基本知识：

❼ 汽车改遥控阀门排气对车子有什么影响吗

一般来讲可变回压的可以适应高低扭矩的不同需要，对车没什么伤害。

排气管改装知识：

可变回压排气阀门

排气管的改造目的，在于调整排气回压的高低，也就是排气管内部之阻力。阻力大小和头段的设计角度、中尾段的管径粗细/触媒大小、总体长度和弯曲角度、尾部消音器之回路都有相当之关连。

在过去改装排气管的主要方向，在于减低回压，让进排气效率更为顺畅，进而改变引擎之动力特性、调整扭力输出时机并提升高转速的反应和流畅度，不过这样的改造方向却隐藏着不为人知的缺点，那就是低速扭力的流失。

可变回压排气阀门可分成常开与常闭两种，前者比较适合街车使用，后者比较适合会下场比赛的半厂车使用。

兼顾马力与扭力
从管路型式改变

从以上来排气管改造理论来看，要打造出兼顾马力与扭力的排气管，似乎是件相当复杂且不易的事情，甚至是很难达成的目标，毕竟想要降低尾消的排气阻碍、又想保持扭力输出，本来是相反的论点，不过这样的限制，近年来「可变回压排气阀门」的推出后，理想的排气改造效果，似乎不在遥不可及！

该装置的功能就如同其名般，主要是用来控制排气管内回压大小，从外观来看，整体机构设计就如同一颗构造较为简单的节气门，在其上可看到一蝴蝶阀与真空作动器。透过引擎真空的吸引，可让阀门进行开与关的动作，只要将此阀门安装在排气管系统中的适当位置，就可让引擎拥有均衡的扭力与马力表现。

该系统的原理是在排气管内设置一具可变阀门，当转速较低时阀门会关闭让排出气流由较小管径位置或单一管路排出，保持排气管内的回压，让低转速扭力不流失；高转速时阀门则会开启，而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出，让废气有更多的通道与出口宣洩，进而降低排气管内回压，如此一来马力的延续性会有更理想的表现。

❽ 排气阀门，对车有什么坏处

一般来讲可变回压的可以适应高低扭矩的不同需要。但是看准东西我改了两个第专一个属花了2000多根本没用动静很大很难听。后来花了900多又改了一个边看便宜动力上有比较明显的效果。反正据我经验这个东西也就是对高低扭矩有帮助中段没有任何效果。对车没什么伤害应该是这样的。

❾ 汽车改装排气变声阀门有什么危害

耗油 损害发动机 噪音