车用压缩天然气阀门

❶ 汽车改装天然气减压阀如何调节

依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一专定的误差范属围内保持恒定。由于天然气的动力与油相比存在一定的差距，所以在保持怠速稳定和提速扭矩绝对够用的情况下尽量减小，可以节省燃气费用。

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汽车天然气减压阀的工作原理及作用：

减压阀总成设有怠速阀，用以供给发动机怠速用气；压缩机减压过程中要膨胀做功对外吸热，因此在减压阀上还设有利用发动机循环水的加温装臵。

为提高该车的操作性能，驾驶室设臵有油气燃料转换开关，用来统一控制油气电磁阀及点火时间转换器，点火时间转换器由电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角。仪表板上气量显示器的5只红绿灯显示气瓶的储气量；燃料转换开关上还设有供发动机的供气按钮。

因此，功能齐全，操作非常方便。当燃料转换开关臵于天然气位臵时，电磁阀找开，汽油阀关断。储气瓶中天然气流经总气阀，滤清器，电磁阀进入减压器，经多级减压至负压，再通过动力阀进入混合器，并与空滤器中来的空气混合点燃推动发动机曲轴转动。

❷ 如何调整车用天然气减压阀

1、将调节螺钉逆时针旋转至最上位置，如下图所示：

❸ 车用天然气接家用天然气灶用什么减压阀

应该能用，就要把减压阀设备要看选择那种减压阀，必须从高压减到底压（3公斤）在减压到2000pAa 这样应该能用吧！必须要专家来装

❹ CNG天然气汽车气瓶阀门应多少时间更换

不是啊。各地方不一样就不一样的，一般两年检一次是没有问题的。瓶阀一般你动他是不会坏得，有必要3年一次是可以。

❺ 跪求CNG车用天然气减压阀的工作原理是什么天然气怎么流经各个阀

减压阀是通过启闭件的节流，将进口压力减至某一需要的出口压力， 并使出口压力保持稳定。但一般减压阀当20Mpa天然气通过进气阀芯组进入一级减压腔使一级膜片逐步上移，当一级减压腔气压达到一定值，膜片的推力完全克服一级弹簧的预紧力时，作用于杠杆的合力矩使阀芯关闭阀口。

燃气流量随发动机负荷变化而变化，在弹簧与膜片相互作用下，阀口随时变化开度，保证输出压力稳定在0.4~0.6Mpa，完成一级减压。

经过一级减压的气体进入二级减压腔，随发动机负荷的变化，二级膜片通过二级传动杆带动二级杠杆的阀片( 阀门)调节二级阀口的开度。随着三级减压腔流量的变化不断改变二级阀口的开度 ，保特输出压力在0.08Mpa左右。

高压的压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气滤清器过滤后，经高压电磁阀进入高压减压器，高压电磁阀的开合由ECM控制，高压减压器的作用是将高压的压缩天然气（工作压力200bar-30bar）经过减压加热将压力调整至7bar-9bar。

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安装注意事项

1、如果阀门的本身自带着压力表，应该在阀前阀后在管道上面安装压力表。

2、为了不影响减压的使用效果，同时考虑到安装维护的方便，减压阀一般安装在水平管道上，波绞管式减压阀为倒装。

3、减压阀在安装前，看铭牌和合格证是否和所需阀门型号工况等相符合，外表是否有严重破坏。充分冲洗管道，并对减压阀进行 冲洗，假如减压阀存 放时间过长，则需要对减压阀阀体内部进行充分清洗。

❻ 高分求 车用压缩天然气 压缩天然气 液化天然气 天然气 液化石油气 的区别都是什么，以及对应的国家标准

车用抄压缩天然气就是CNG，气体高压储存，20MPa GB 18047-2000 车用压缩天然气
压缩天然气与车用压缩天然气基本一致，只是车用的硫化物控制严格些
液化天然气是液态储存，零下－162度，低温常压或带压储存 GBT 19204-2003 液化天然气的一般特性
天然气按气质分为民用和工业 GB 17820-2012 天然气
液化石油气是丙烷、丁烷单一或混合物在高压下常温储存，一般是2.0MPa
GB 19159-2003 车用液化石油气
GBT 12692.4-1992 石油产品 燃料(F类)分类 第4部分：液化石油气(L组)
分类可参考：GBT 13611-2006 城镇燃气分类和基本特性

❼ 车用压缩天然气阀门QF-T1上面红色的是什么

QF就是压力表阀
-T就是材质是铜
1就是直通式

❽ 车用压缩天然气

这个价格，与当地管道天然气（也有人叫管道煤气）但只要确认他是天然气（主要为甲烷）那么就是了

加气站加注的价格，一般与管道天然气价格一样，有一些地方略便宜，但大多都略贵少许或者相同。