加氟阀门怎么开

A. 空调加氟，怎样加。两根管子的阀应怎样打开

空调加氟的方法有两种： 1.采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟； 2.通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟。 采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟 具体步骤： 1、去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。 2、检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。 3、检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。 4、连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。 注意事项： 如果是维修的空调，必须控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。 通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟 具体步骤： 1、连接刺阀、三通维修阀和氟瓶，并将连接管中的空气排出。 2、用压力表测出并记下氟瓶内的氟在当前环境温度下的饱和压力值，备查。 3、在空调停机状态下，先将刺阀套入过滤器工艺管中，旋转手柄穿透工艺管外壁，再旋开氟瓶、三通维修阀和刺阀，将氟瓶倒立加入少量氟(控制氟量同上)，然后关闭三通维修阀。 4、先开机运转10分钟，再观察三通维修阀上压力表的压力值(高压压力)，若符合附表所示值，即在当前环境温度下，氟瓶内的氟的饱和压力(表压力值)与开机运转时压力表的压力值(高压压力)呈对应关系，则表示加氟准确。例如：环境温度为3℃，氟瓶内的氟的饱和压力为1．19MPa，对应的高压压力为1．67MPa，则说明加氟准确。 注意事项： 注意加氟的时候，当开始加的时候，需要将氟瓶倒置，一次倒置的时间不宜过长，要时刻观察压力表和空调的冷风温度，以免一次性加氟过多导致负面影响。

B. 空调氟利昂加氟阀

首先必须明白的是，在加氟里昂时空调应满足的条件：
1、你的空调必须符合厂家规定的使用条件及安装标准
2、你的空调控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气水分，阻塞，泄露等情况；内外热交换器应清洁，通风良好
3、维修工具及材料必须合格。
准确加氟的依据和方法：
1、加一定量的氟利昂：在三通截止阀口连接三通阀，压力表，加氟里昂软管或正空泵等。放掉原来剩余的氟利昂，抽为真空，然后开始慢慢加氟里昂。用较精确的称量工具承重，当氟利昂瓶子中减少的氟利昂等于你空调说明书上所注明的标准加氟里昂量时，关闭氟利昂瓶阀门。
2、测电流
可以用上图所示的方式测电流

侧压力：将您的空调调到制冷高速风状态（冬天应特别注意，制热需加氟里昂时，将空调放置在强制制冷状态或将室温传感器置于27℃左右的温水中，模拟夏天温度让空调处于制冷状态）的状态下云状。
在低压截止阀口，一边加氟一边观察真空压力表的低压压力读数，当低压在0.49MPa（夏天）或0.25MPa（冬天），关闭氟利昂瓶阀门。再考虑室外机空气温度高低、室内冷负荷大小等影响低压压力的因素，微微调节氟利昂的量和表压力，做到准确加氟（量准确）。我们进行微调的原因是低压力与室内空气冷负荷成正比，即冷负荷越大，压力越高，冷负荷越小，压力越小；加氟工艺口及附近管道，因安装在室外，其压力及蒸发温度受外界气温影响很大，室内热交换器实际压力及蒸发温度夏天要偏高一些，冬天要偏低一些。

观察法加氟利昂，
将你的空调设置在制冷或制热高速风状态下运转，加氟利昂量准确时，室内“热交换器”进、出风口处10cm的温差是：制冷时大于12℃，制热时大于16℃；制冷时，室内热交换器全部结露，蒸发声均匀低沉，室外截止阀处结露，夏季冷凝滴水连续不断、室内热交换器与毛细管的连接处无霜有露等；制热时，室内热交换器壁温大于40℃。在实际维修中，如果您的空调是变频空调，加氟量的准确性要求会相当高，还有定频空调因制冷管路系统需抽真空时，宜采用定量加氟方法。若管路系统需补充氟时，宜采用以测电流为主、测表压为辅，兼顾观察的方法。

C. 空调怎么打开氟利昂开关

收氟。排空。加氟。的步骤：
加氟管里的空气排除：把氟瓶打开一点，让氟瓶里面，氟的气体慢慢出来，大概5秒种。然后把氟管快速的连接在空调的加氟口上，要拧紧，这样氟管的空气就出来了，流到空调里的就是氟了。（排空时候氟瓶不要开的太大，出气就成，加氟时开到最大）
拆机收氟的步骤：
一。制冷状态下：把室外机两个连接管阀门的盖子，用扳手打开。用5个的六角扳手，放进细的（高压阀）阀口，把阀门迅速关上，约20秒之后在把粗的阀门（低压）关上，然后关机，断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。
二。安装的时候还有开阀门排空：具体如下：
把内外机固定好之后，1.把空调连接好，主要是把内外机连接管都紧好，注意一定接好，以防制冷剂泄露。
2.用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门（细管阀门），在用六角顶住加氟口顶针（加氟口在低压上），使里面的气体跑出来，10秒钟左右就可以了，不要时间太长，以免雪种跑的太多。这样就可以使管路里面的空气放出来。
4.然后把高低压的阀门都打开，接上内外机的电源线就可以了。
注意：连接管是铜的，不能盘成死弯，否则就会影响制冷剂的流动，造成不能制冷和制热。
拆的时候要先收氟，否则就会造成氟的泄露。
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加氟的步骤：
1.让空调运行，在制冷的状态下加氟。
制热的状态下需将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷状态运行。
加氟口在粗管上面，也就是低压。
将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4mpa就可以了。俗话说加4个压。
整个操作都是在空调的运行状态中进行的。

D. 如何给空调加氟操作方法氟表如何使用

操作方法：
1、连接加氟设备。空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。
2、启动压缩机。需要启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。需要注意的是若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟。
3、测压加氟。充氟过程中需要时刻观察压力表指针变化。夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0。45MP左右；冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1、7MP左右。
一、空调缺氟后的现象 压缩机连续运转30分钟后，若制冷系统“缺氟”，会出现下述现象：
1、气管阀门发干，用手触摸没有明显的凉感。其原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前，使该阀的制冷剂过度增大，阀门的温度升高，大于室外空气的漏点温度。
2、液管阀门结霜。其原因是“缺氟”导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。
3、打开室内机面板，取下过滤网，可发现部分蒸发器结露或结霜。其原因是由于制冷剂不足，仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热，使制冷面积相应减少。
4、室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低，排风温度也随之降低。
5、排水软管排水断断续续或根本不排水。其原因是蒸发器制冷面积减少，结露面积也减少，凝结水量降低。
6、室外机气、液阀门有油污，有油污就有泄露。其原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，氟从漏点逸出后进入大气中，而油附着在漏点周围。
7、测量空调器的工作电流小于额定电流。其原因是制冷剂不足而使压缩机工负荷减少，电流下降。
8、从室外机充氟口测量的压力低于0.45Mpa。其原因是制冷剂不足导致了蒸发压力下降。
另外，室外机任何一个阀门结霜都属不正常现象；
只有液管阀门结霜说明“缺氟”；
只有气管阀门结霜说明略微“缺氟”或环境温度过低；
两个阀门都结霜说明系统有二次节流现象。
二、加氟设备：
加氟管（充氟管）
真空压力表带三通阀
开瓶阀（开启阀）
三、“空调补氟”的操作
1、用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。
2、启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体（若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟）
3、充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在0.45-0.5Mpa范围内。
4、试运转30分钟后，空调器应出现上述的正常运转状态。
5、停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。
空调加氟方法（家用分体空调篇）以 R22 氟利昂为例
维修工具
双表头压力表
蓝色表头与蓝色阀门 是低压区 设计工作压力为 -1--10
红色表头与红色阀门 是高压区 设计工作压力为 1--30
加氟管
蓝色 为低压管 与蓝色表头相接
红色 为高压管 与红色表头相接
黄色 工艺管 与氟瓶，氮气或真空泵相接
所有氟管 设计工作压力为 30。不同颜色只是为了维修时方便标识。
氟瓶
氟瓶阀门为单向阀并配备有安全阀。更多氟瓶知识请点击查看 空调加氟
加氟前的准备工作：
首先将双表头压力表与氟管相接
黄色工艺管与氟瓶相接
拆下空调三通修理阀帽
空调器三通阀内置阀蕊 如图
空调加氟管内置顶针 如图
将蓝色管套上三通阀工艺口
这时打开氟瓶阀门 并小开双表头低压氟 排出氟管与氟表中空气约5秒钟后 拧紧加氟管直至顶开三通阀蕊。
这时可开机运行空调加氟量的判定：
1．根据压力表的读数。
2．听压缩机的声音，加氟多，压缩机重，声音较沉闷，少了反之，一般压缩机有一个正常的负荷，多了可能损坏压缩机，少了可能“制冷效果比”不好。
3．如有电流表可以测试一下压缩机的工作电流，这样做比较理想，而且可以较准的判断加氟量。
4．看室内机的出风凉度，一般出风口在8-15℃之间.
空调加氟压力
目前大部分家用空调器均采用制冷剂R22 俗称：氟 学名：二氟一氯甲烷 分子式：CHClF2
注：1 制冷剂R22 的对应蒸发温度（绿色圈 R22）
注：2 制冷剂压力（红色圈 此表为低压表 可测数值为 1-10bar）
点：2 当前制冷剂的压力为 5 bar 约5kg/cm2（红色圈）
点：1 在当前压力下 制冷剂22 的蒸发温度为6℃

E. 给汽车空调加氟怎么操作

汽车空调加氟的方法如下：

1、准备完好合格的制冷剂加注工具。

(5)加氟阀门怎么开扩展阅读：

汽车空调使用的注意事项

1、早晨热车时不要立即打开制热空调，等到发动机水箱水温上升后方可开启空调。

2、空调温度设置不要太高，长时间过热的温度会使你犯困而影响驾驶的，另外也不要让暖风直吹脸。

3、如果开了暖风后车窗开始起雾，一般人都是关掉暖风或用冷风驱雾，这样会造成反复起雾的，所以要加大暖风风速，再多吹一会儿，这样雾就消失了，还不会反复出现。

4、如果风量小，这时要检查空调滤芯是否灰尘太多了，要不就是风量调节器出了问题，要去维修厂检查。

5、长途开车时隔一段时间要换一下气，密闭的空间空气流通不畅，时间长了也会造成车子里的人呼吸不畅，做法是摇下车窗。

6、在停车之前就关掉空调，并开启外循环自然风，这样能清扫空调系统风路管道，防止滋生细菌。

F. 汽车空调加氟快速阀门打开是拧紧还是松开

汽车空调加氟多了在高压直接放，在低压加。
1，放氟时看着压力表，放到压力表需要的值就停止放氟就好了。
2，加雪种步骤：
1，隔开管路,连接好铜管,一般压缩机的低压管与铜管左右连接,再将铜管焊接，最后在出口端套好铜纳子.再扩好喇叭口。
2，连接好管路和真空泵,检查管路还有没有泄漏,先抽真空,然后冲入2Mpa氮气,保压2-3天.检漏,如果3天后,压力没变化,就可以加制冷剂。
3，打开阀门,放掉氮气,当压力为0的时候,启动真空泵,抽真空到-0.1Mpa,然后关掉真空泵.把开瓶器装在制冷剂的瓶子上,连接好加液管和压力表。
4，用开瓶器把氟利昂刺破,放掉一点制冷剂,来冲洗管路里面的剩余的一点点空气,打开电子秤,把制冷剂放到电子秤上,看看重量,并记下来,这时候一定要记住这个位置,不要移动,启动冰箱,开始加氟了,一般冰箱的制冷剂的加注量在50克左右,开始可以采用液体加注,也就是把氟利昂瓶子放倒置,加到30多克后,再放回标记的地方,慢慢用气态加注,时刻注意电子秤的显示,大概加到比标称值多3-5克就可以停止了,把阀门关掉,用封口钳,在距离低压管5-10cm的地方把铜管钳扁，然后用割刀把管子割断.这时可以把电冰箱断电,停止运行。