A. 自动排气阀的工作原理 进口自动排气阀的故障维修方法_阀门原理.
自动排气阀的工作原理：当系统中有空气时，气体聚集在排气阀的上部，阀内气体聚积，压力上升，当气体压力大于系统压力时，气体会使腔内水面下降，浮筒随水位一起下降，打开排气口；气体排尽后，水位上升，浮筒也随之上升，关闭排气口。如拧紧阀体上的阀帽，排气阀停止排气，通常情况下，阀帽应该处于开启状态。也可以跟隔断阀配套使用，便于排气阀的检修。随着北方气温的持续走低，各地相继开始供暖，各种投诉也纷繁踏至，跟往年一样，自动排气阀漏水引起的业主家被淹的事情屡见不鲜，究其原因还是自动排气阀质量不过关，一些国产的铸铁自动排气阀使用时间一长容易生锈失效，导致不能正常排气，系统集气引起循环不畅，使得家里暖气不热；更多的是自动排气阀排气口的密封不行，排气的同时又排水，很多人白天上班晚上回家发现家被淹了，罪魁祸首就是排气阀漏水。为此，特意询问一些暖通专家，他们提供了以下意见供大家参考：
1.自动排气阀最好选黄铜材质的，铸铁的容易生锈，不锈钢的价格昂贵；
2.每年供暖结束可以把自动排气阀拆开清洗一下，以免水垢堵塞排气口；
3.自动排气阀最好跟隔断阀配套使用，这样在遇到排气阀出问题时不至于影响整个室内的采暖；
4.自动排气阀要垂直安装在系统的最高点，同时周围要有足够的空间便于维修和更换；
5.一般的用户，如果动手能力比较差又怕麻烦的，最好直接选购质量有保证的意大利OR自动排气阀另附上暖气常见故障及排除方法：（1）暖气不热。原因：①自动排气阀失灵或管道坡度不对形成汽堵；②多年来未冲洗管道导致脏堵；③多个阀门尤其是用户自设的阀门没有打开或因年久失修导致阀芯脱落，堵塞管道；④系统设计不合理，如果管道布置不合理，管径过细、暖气片过小等。排除方法：①检修更换排气阀，调整管道坡度，排尽空气；②冲洗管道，排除脏堵；③检修并且打开所有应打开的阀门；④修改管路，加大暖气片。（2）室内采暖设施漏水。原因：①暖气片进出口阀门的阀杆处漏水；②管路或暖气片锈蚀严重（尤其是卫生间暖气）导致漏水；③打扫卫生不注意或是小孩调皮等原因导致暖气片上的手动跑风阀断裂；④管道往年停用时为放净存水致使严寒期冻裂。排除方法：①轻微漏水时用活扳手拧紧阀门上部的压紧螺母，严重时请专业人员修理。另外，供暖前后应在阀杆处点几滴机油保养一下；②更换锈蚀部分，平时还应注意除锈刷漆；③注意保养暖气片上的手动跑风阀，发生断裂时更换；④暖气在冬季停用应放净存水，对冻裂部分进行更换。注意：全球好阀门网的文章均来自网络，如果对您的阀门文章有侵权，您请联系我们
B. 排气阀不排气什么原因
自动排气阀不排气怎么办？1.有可能排气口被什么东西堵住了。我们需要拧开排气阀，然后检查里面有没有异物，拿出来，然后检查是否能正常排气。2.排气阀内部有一个浮动装置，一旦浮标被卡住或卡住，自动排气阀就会被堵塞。在这种情况下，我们需要重新设置排气阀的浮动装置，然后重新启动，看能否正常排气。3.有可能是排气阀整体损坏，导致其不能正常工作。如果确定排气阀有故障，换个新的就行了。如何防止排气阀不排气？1.我们在安装排气阀的时候，一般来说会加一个开关阀。这个开关阀可以防止排气阀排气，也方便日后出现问题时的维修和清洗。2.定期检查清洗自动排气阀，可以有效防止排气阀不排气。自动排气阀怎么调整？1.排气阀上有一个黑色的防尘盖。安装后我们需要松开防尘帽才能正常排气，但也要注意不要全部拆下来。为了防止排气阀漏气，我们需要拧紧防尘盖。2.调整排气阀时，一定要注意排气阀一定要垂直安装，里面的浮标要处于垂直状态，不能水平放置或倒置。3.供暖系统有气体流出时，会顺着管道往上爬。达到最高点时，此时自动排气阀会打开，从而排出气体。正常情况下，排气阀应该是打开的。
C. 压力锅排气阀失灵，怎么办
如果压力锅的排气阀失灵了，那么这个压力锅就不要再继续使用了，要去买一个新的压力阀换上，然后才能使用，要不然压力锅会有爆炸的危险
D. 几种常见阀门故障及解决方法
一，故障原因和预防方法之一
在阀门打开和关闭过程中，有时感觉到卡住不灵活，打开和关闭非常费力。有时它不能以正常的开合力打开和关闭，即使打开和关闭一定距离后，也不能继续打开和关闭。这种故障有一些原因，如阀杆和其他部件卡住，如填料压盖倾斜并撞到阀杆，第二是填料未正确安装或压得太紧，其次是阀杆和其他部件或咬死，并且在添加润滑剂的地方没有添加润滑剂。为防止此类故障，首先要避免卡纸，正确松开填料，正确安装填料，并在涂抹润滑剂的地方涂抹适当的润滑剂。
二，故障原因及预防方法
有时密封表面被咬住，阀杆的阀杆咬合被刮伤，阀杆的螺纹部分被咬伤。
要解释这些故障的原因，首先要了解划痕的原因：
1、粘合磨损产生磨粒。磨粒的硬度高于两种基础金属的硬度，并被压入软表面以划伤硬表面。同时，硬质磨粒也被柔软表面的硬表面峰值推动而移动。然后犁软表面。在摩擦表面分离之后，磨料颗粒可以放电，但它可能仍然在柔软的表面上。再次摩擦时，会刮伤坚硬的表面并在较软的表面上犁更深，更深的沟渠，直到硬质颗粒前面的柔软表面不能抵抗硬颗粒的移动力。将其剪切，在柔软的表面上形成条形凹槽，并在硬表面上形成划痕表面。
2、如果负载刺耳并且接触很小，则接触面积大大增加，并且产生的磨损碎屑也增加。如果不能及时消除，则在表面形成结节，关节的剪切面积增大，磨屑更大。结果是摩擦性肿瘤。从小结节到摩擦肿瘤形成的过程在链中逐渐增加。当原来的移动力不能切割摩擦肿瘤，并且力不能继续增加时，摩擦副被咬伤而不能再继续滑动。可以看出，引起咬合的摩擦肿瘤必须在剪切下含有一种或多种硬颗粒或磨粒。
E. 排气阀故障
排气阀常见故障分析：
1．排气阀烧损
排气阀烧损是排气阀最常见故障。主要原因是排气阀密封不严，造成高温燃气泄漏，使该处严重过热，甚至熔穿金属材料。造成排气阀密封不良的原因主要有以下几点：⑴由于阀盘不同部位的形状、厚度不同，受热、散热条件不同，阀盘圆周上的温度分布不均匀，中心温度高于周边温度，造成气阀阀盘径向上的温度差，过大的温差将造成阀盘的变形从而导致漏气的产生。⑵船用燃油中含有的杂质在经过燃烧室内的各种复杂热过程后在排气阀阀盘及阀座密封锥面沉积成一层混有碳粒的玻璃状较硬较脆物质，其内混有硫酸钠、硫酸钙、氧化铁等物质。当此层玻璃状沉积物沉积厚度过大时，在闭阀时的撞击力下会发生裂纹，反复撞击后进而发展成剥落，从而形成高温燃气喷出通道使气阀烧损。⑶普通排气阀密封锥面在工作温度下硬度并不是很高，沉积的硬质燃烧产物颗粒在闭阀的撞击下，可使密封面出现凹坑，从而形成漏气。
2．排气阀高温腐蚀
目前在航运市场上普遍使用的劣质燃油中含有大量钒、钠和硫等元素。在燃烧过程中．硫、钒和钠等元素形成氧化硫、五氧化二钒和氧化钠等（这些氧化物的化学成份取决于过量氧气和燃烧温度）。氧化物之间要发生反应，而且还要与滑油中的钙反应，形成低熔点的盐类，有硫酸钠，硫酸钙和不同成份的钒酸钠等。这些盐类混合物熔点一般为535°C 左右，同时具有较强的腐蚀性。当零件温度在550°C 以上时，足以使钒、钠化台物处于熔化状态，附着于零件表面。当排气阀在工作中时，由于排气原因(气阀温度可达650—800°C 以上)，使它以液态形成沉积在阀盘及阀座以及阀杆与阀面的过渡表面上。这时即使是非常耐腐蚀的硬质合金钢也会受到腐蚀，腐蚀结果在密封锥面上形成麻点、凹坑．凹坑相连就可能造成漏气。由于上述腐蚀是高温条件下产生的，所以称之为“高温腐蚀”。 在上述高温腐蚀的有害元素中以钒的危害性为最大。
3．气阀密封锥面磨损过快
在燃烧室内的爆发压力作用下阀座与阀盘都发生弹性变形，气阀落座撞击也会造成阀座及阀盘的弹性变形，这样会使阀盘锥面反复楔入时，密封锥面产生相对运动，造成密封锥面磨损。气阀间隙过大，阀盘与阀座刚度不足，气阀与阀座材料性能达不到要求或不匹配，重油中含有较多的钒、钠、硫等有害元素，高负荷运行或燃烧恶化，冷却不良，阀杆与导管间隙过大，气阀机构振动使气阀落座速度过大等，都能使磨损速率增大。
4．阀盘与阀杆断裂
在阀盘与阀杆的过渡圆角处和阀杆装设卡块的凹槽处，由于这些部位应力容易集中，当应力集中到一定程度，就会发生疲劳断裂破坏。造成断裂的原因有：阀杆与导管的间隙过大；阀盘与阀座的变形使局部受力过大；气阀间隙过大，敲击严重疲劳破坏；气阀机构的振动。阀杆装设卡块的凹槽处是气阀的最薄弱部位，若该处凹槽加工工艺不良或闭阀冲击力较重也会产生疲劳断裂。
5．气阀卡死
气阀卡死主要是因为气阀阀杆和导管之间间隙过小，当受热膨胀后二者间隙过盈发生卡死现象。另一方面，当阀杆发生弯曲变形时也会使阀杆卡死在导管中。
6．气阀弹簧断裂
气阀弹簧本身结构不合理，内部有缺陷，加工不合理或使用中发生了扭曲或达到疲劳极限在工作中均会导致断裂。气阀弹簧断裂直接破坏柴油机正常工作，严重时，气阀可能坠入气缸。
F. 暖气自动放气阀不起作用有啥现象
暖气自动放气阀不起作用，一是暖气压力不够，达不到暖气阀开启需要的最小压力。二是暖气管道积水较多。三是暖气阀出现问题。可以拆掉先排排水试试，再分析。
G. 排气阀门遥控器没反应了处理方法
如果排气阀遥控器没有反应，可以关机重启。排气阀的作用是稳定猛渣涡轮增压系统的推进压力，以保证发动机和涡轮增压器。排气门由排气门传动装置调节，操纵装置由进气歧管压力调节。以下是排气阀的工作原理:1.在排气状态下，浮标因重力拉下杠杆的一端，此时扮蚂杠杆处于倾斜状态；2.杠杆与排气孔的接触部分有枝缺悄间隙，空气通过该间隙从排气孔排出；3.随着空气的排出，水位上升，浮标在水的浮力作用下上浮，杠杆上的密封端面逐渐压在通气孔上，直至整个通气孔被完全堵塞；此时排气门完全关闭。