阀门f22是什么材质6

『壹』 阀门材质代号

WC6 的全称是 ASTM A-217 Grade WC6
ASTM A-217标准的名称是《适合高温受压零件用合金钢和马氏体不锈内钢铸件》，WC6是其中的一容个材料等级号，代表铬钼钢铸件，大约相当于F11或我国的15CrMo。

CF8 的全称是 ASTM A-351 Grade CF8
ASTM A-351标准的名称是《承压零件用奥氏体及奥氏体铁素体铸铁的技术规范
》
CF8是其中的一个材料等级号，代表不锈钢铸件。
近似的讲 CF8=304，CF3=304L，CF8M=316，CF3M=316L

『贰』 闸阀的F22代表什么意思啊

机械工业部标准阀门型号编制方法
发布者：上海冠工阀门制造有限公司
发布时间:2007年2月26日 Audo look6.0下载
机械工业部标准阀门型号编制方法
（JB308-75）

本标准适用于工业管道的闸阀、截止阀、节流阀、球阀、蝶阀、隔膜阀、旋塞阀、止回阀、安全阀、减压阀
、疏水阀、柱塞阀。
1．阀门的型号编制方法如下：

2．类型代号用汉语拼音字母表示，按表1的规定。
表1
类型 代号 类型 代号
闸阀 Z 旋塞阀 X
截止阀 J 止回阀和底阀 H
节流阀 L 安全阀 A
球阀 Q 减压阀 Y
蝶阀 D 疏水阀 S
隔膜阀 G 柱塞阀 U
注：低温（低于零下40摄氏度）、保温（带加热层）和带波纹管的阀门在类型代号前分别加
“D”“B”和“W”汉语拼音字母。

3．传动方式代号用阿拉伯数字表示，按表2的规定。
表2
传动方式 代号 传动方式 代号
电磁动 0 伞齿轮 5
电磁-液动 1 气动 6
电-液动 2 液动 7
蜗轮 3 气-液动 8
正齿轮 4 电动 9

注：（1）手轮、手枘和板手传动以及安全阀，减压阀，疏水阀省略本代号。
（2）对于气动或液动：常开式用6K、7K表示；常闭式用6B、7B表示；气动带手动用6S表
示，防爆电动用“9B”表示。蜗杆-T形螺母用3T表示。

4．连接形式代号用阿拉伯数字代号表示，按表3的规定。
表3
连接形式 代号 连接形式 代号
内螺纹 1 对夹 7
外螺纹 2 卡箍 8
法兰 4 卡套 9
焊接 6

5．结构形式代号用阿拉伯数字表示，按表4~13的规定
表4

闸阀结构形式 代号
明杆 楔式 弹性闸板 0
刚

性 单闸板
双闸板 1
2
平行式 单闸板
双闸板 3
4
暗杆楔式 单闸板
双闸板 5
6
暗杆平行式 双闸板 8

表5
截止阀和节流阀的结构开式 代号
直通式 1
角式 4
直流式（Y型） 5
平衡 直通 6
角式 7

表6

球阀结构形式 代号
浮动 直通式 1
L形 三通式 4
T形 5
四通式 6
固定 直通式 7

表7

蝶阀结构形式 代号
杠杆式 0
垂直板式 1
斜板式 3
注：垂直板三杆式用Is表示

表8

隔膜阀结构形式 代号
屋肴式 1
截止式 3
闸板式 7

表9

旋塞阀结构形式 代号
填料 直通式 3
T形三通式 4
四通式 5
油封 直通式 7
T形三通式 8

表10

止回阀和底阀结构形式 代号
升降 直通式 1
立式 2
旋启 单瓣式 4
多瓣式 5
双瓣式 6
蝶式 7

表11

安全阀结构形式 代号
弹簧 封闭 带散热片 全启式 0
微启式 1
全启式 2
带板手 全启式 4
双弹簧微启式 3
不封闭 微启式 7
全启式 8
带控制机构 微启式 5
全启式 6
脉冲式 9
注：（1）杠杆式安全阀在类型代号前加“G”汉语拼音字母。
（2）脉冲式付阀用9a表示。

表12

减压阀结构形式 代号
薄膜式 1
弹簧薄膜式 2
活塞式 3
波纹管式 4
杠杆式 5

表13

疏水阀结构形式 代号
浮球式 1
钟形浮予式 5
双金属式 7
脉冲式 8
热动力式 9

6．阀座密封面或衬里材料代号用汉语拼音字母表示，按表14的规定。
表14

阀座密封面或衬里材料 代号 阀座密封面或衬里材料 代号
铜合金 T 渗氮钢 D
橡胶 X 硬质合金 Y
尼龙塑料 N 衬胶 J
氟塑料 F 衬铅 Q
锡基轴承合金（巴氏合金） B 塘瓷 C
合金钢 H 渗硼钢 P
注：由阀体直接加工的阀座密封面材料代号用“W”表示，当阀座和阀瓣（闸板）密封面材料不
同时，用低硬度材料代号表示（隔膜阀除外）。

7．公称压力数值，按JB74-59《管路附件公称压力，试验压力和工作压力》的规定。用于电站工业的阀门，当介质最高温度超过530摄氏度时，按JB74-59第5条的规定标注工作压力。
8．阀体材料代号用汉语拼音字母表示，按表15的规定。
表15

阀体材料 代号 阀体材料 代号
灰铸铁 Z Cr5Mo I
可锻铸铁 K 1Cr18Ni9Ti P
球墨铸铁 Q Cr18Ni12Mo2Ti R
铜及铜合金 T 12CrMoV V
WCB C
注：PN≤1.6MPa的灰铸铁阀体和PN≥2.5MPa的碳素钢阀体省略本代号。

『叁』 F11和F22分别代表什么材质

ASTM A182 中有F11 和 F22，这是不锈钢锻件

『肆』 f22阀门可以焊接a105的管道吗

焊是可以的，不过属于异种钢焊接了，一定要做好热处理。
f22是合金钢。
a105是碳素钢。

『伍』 阀门pn：160 body：f22 stem：410 class：4500什么意思

PN160：公称压力PN16.0MPa
body：f22
阀体材质F22，是美标的一种合金钢
stem：410阀杆材质410，一种美标不锈钢，相当于国标1Cr13
class：4500压力等级4500LB

『陆』 f22什么标准的材质

F/A-22的材料分布图如下。在机身制造上，F/A-22有着许多独创的新技术特点。例如前机身的舭状边缘，世界上最大的钛合金锻件，中机身隔框，传统航空材料（铝合金与合金钢）仅占全重的20%，钛合金比例高达36%，复合材料也达到24%

是一种耐热铁素体合金钢，基本合金成分为2.25%CR-1%MO。相当于国标的12CR2MO1，德标的10CRMO910。如果是法兰及锻件产品，国内工厂为河北世新管道有限公司、河北凯瑞等。不锈钢国标NB/T47010-2010上面就能查到。

(6)阀门f22是什么材质6扩展阅读：

飞机的使用期限比较长(现代旅客机可达15～20年)，必须考虑飞机结构在重复受载下的疲劳损坏问题。通常在受拉应力大且存在应力集中的部位，容易产生疲劳裂纹。机身增压舱蒙皮在内外压差作用下经常处于受拉伸状态。

同时在座舱门窗和结构连接接头附近应力集中比较严重，是最易产生疲劳裂纹的地方。为使飞机不因结构疲劳而影响飞行安全，在结构设计时要注意使增压舱蒙皮的张应力不要过高。

在细节设计中尽量避免应力集中（例如采用胶接结构可以减少铆钉连接孔，减小应力集中，且有利于保持增压舱的密封性）。同时对关键部位采用多路传力设计和阻止裂纹扩展的措施。

『柒』 a182-f22是什么材质型号的

a182-f22指的是低合金钢锻件，属于碳素钢，A182开头的材质都是不锈钢。

碳素钢含碳量小于2.11%，除铁、碳和限量以内的硅、锰、磷、硫等杂质外，不含其他合金元素的铁碳合金。工业用碳钢的含碳量一般为0.05%~1.35%。碳素钢的性能主要取决于含碳量。

碳素钢使用最早，成本低，性能范围宽 ，用量最大。适用于公称压力PN≤32.0MPa，温度为-30-425℃的水、蒸汽、空气、氢、氨、氮及石油制品等介质。常用牌号有WC1、WCB、ZG25及优质钢20、25、30及低合金结构钢16Mn。

(7)阀门f22是什么材质6扩展阅读：

碳素钢的性能主要取决于钢的含碳量和显微组织。在退火或热轧状态下，随含碳量的增加，钢的强度和硬度升高，而塑性和冲击韧性下降（见图）。焊接性和冷弯性变差。所以工程结构用钢，常限制含碳量。

碳素钢中的残余元素和杂质元素如锰、硅、镍、磷、硫、氧、氮等，对碳素钢的性能也有影响。这些影响有时互相加强，有时互相抵销。

碳素钢的冶炼通常在转炉、平炉中进行。转炉一般冶炼普通碳素钢，而 平炉可以冶炼各种优质钢。氧气顶吹转炉炼钢技术发展很快，有趋势可代替平炉炼钢。