空分管道阀门为什么无油脂

Ⅰ 在施工阶段，为什么要对管道，阀门做脱油脱脂

管道，阀门脱脂是在特殊场合，比如需要禁油的介质，还有氧气管道和液氧管道等都需要脱脂，回一般空分行业答和气体行业中管道，阀门大部分都要求脱脂。一般脱脂剂有丙酮，三氯乙烯，四氯乙烯，四氯化碳等！但是丙酮，四氯乙烯，四氯化碳毒性都比较大，现在一般都禁用了，用得比较多的是三氯乙烯，脱脂效果完全达到要求。脱脂有侵泡法，擦拭法，循环冲洗法。脱脂是否合格用油脂检测仪检测。

Ⅱ 氢气阀门需要脱脂吗

需要衫庆猜。介质管道是有压力的，当或型在开启阀门时，压力大流速快，与阀门还有仪表产生摩擦，产生高热而燃烧，要是密封的话会产生爆炸的，所有用于该工况的产品都必须进行脱脂处理，脱脂又差耐称除油，从废水中分离油脂可以用设备隔油池和除油池。

Ⅲ 氧气阀门必须采用禁油罩吗

必须。因为氧气属于易燃易爆气体，当管道或阀门中唯悉行有油脂类的东指哗西时，加上管道是有压力的，在开启阀门时，管道的压力导致介质流速很快，从而产生摩擦，产生高热，极易发生爆炸，因此氧气阀门必须采用禁油罩。在工业上用的氧气阀门,都是全铜制造.要禁油脱脂,是为了防陆裂止橡胶老化和静电的起火花的问题。

Ⅳ 为啥不锈钢材质的阀门要禁铜和禁油,求解!!!

没有规定要复求“不锈钢材质的阀门制要禁铜和禁油”。
不锈钢本身不生锈，没必要再加上铜质配件，不生锈也就没必要加润滑油，法兰螺丝丝杠加一些倒是可以。不锈钢阀门用在氧气管道上与其它阀门要求一样要求禁油。

为什么氧气球阀要严格禁油呢？
我们观察到氧气球阀上面会有“禁油”标志，这表示在使用和搬用过程中绝对不能接触油类。
在工业上用的氧气阀门,一般都是全铜制造. 要禁油脱脂,是为了防止橡胶老化和静电的起火花的问题,因为氧气很容易爆炸。因为氧气球阀上有油就很有可能与气瓶里的油接触， 油与纯氧在高压下会爆炸，引起气瓶物理性爆炸。 制氧机与氧气瓶是绝对禁止油的。
在对氧气球阀进行操作时也需要注意以下事项：
防油。禁止戴着沾有油渍的手套去接触氧气瓶及其附属设备；运输时，绝对不能和易燃物和油类放在一起。

Ⅳ 工业氧气管道为什么要脱脂！不脱脂后果会怎么样好像会爆炸的，原理是什么

氧气管道材质为钢管，铁素体在氧中一旦着火，其燃烧热非常大，温度急剧上升，呈白热状态，钢管会被烧熔化。析其原因，必定要有突发性的激发能源，加之阀门内有油脂等可燃物质才能引起。激发能源包括机械能(撞击、摩擦、绝热压缩等)、热能(高温气体、火焰等)、电能(电火花、静电等)等。

Ⅵ 为什么氧气阀门不能沾染油脂

一）充装不当引起事故。气瓶的正确充装是保证气瓶安全使用的关键环节，由于充装不当引起爆炸事故时有发生。表现在这方面的最危险的因素是用盛装过可燃气体（如氢气）的气瓶来充装氧气和氧气充装过量。
（二）气瓶的材质、制造质量不符合要求。在充装氧气和使用过程中，也往往发生爆炸事故，这方面主要表现在制作气瓶的材料脆弱、瓶壁厚薄不均匀，瓶体出现夹层等。
（三）气瓶维护、保管不当造成事故。主要在于瓶体严重腐蚀或使用中将气瓶置于烈日下长时间的曝晒，或将气瓶靠近高温热源，这是气瓶爆炸的常见的直接原因。据试验，氧气瓶在盛夏的阳光直接曝晒下，瓶壁温度可达200℃。通常情况下，充装氧气的条件是温度20℃、压力为150大气压。瓶内气压是随着温度的升高而增大的，可通过下式进行计算：P＝150×273＋t／273＋20（式中，P为瓶压，t为瓶温）。
（四）气瓶操作不当也会导致火灾或烧坏气瓶附件等事故。这主要表现在两个方面。一是打开氧气瓶的瓶阀时，因开得太快，使减压器或管道中的压力迅速提高，温度也会大大升高、严重时会使橡胶垫圈等附件烧毁；另一方面，开气速度太快，因气体内含有水珠、铁锈等微粒（气焊与气割用的氧气纯度一般为一、二级，一级纯度的含氧量不低于99．2％，二级纯度的含氧量不低于98．5％），高速流经瓶阀时产生静电火花引起燃烧或爆炸。
（五）气瓶瓶阀没有瓶帽保护、受振动或使用方法不当，造成密封不严、泄漏、甚至瓶阀损坏，致使高压气流冲出引起燃烧爆炸。
（六）瓶阀或其他附件（如阀门杆、减压器）沾有油脂等也常常会引起着火燃烧事故。
二、氧气瓶燃烧爆炸的危害性
因上述种种原因引起氧气瓶燃烧爆炸，其破坏力是相当大的。如上所述，氧气瓶是高压容器，瓶内要灌装压力为150大气压的氧气，同时，还要承受搬运时的振动，滚动和碰撞冲击等外界的作用力。瓶装氧是强烈氧化剂，一旦出现燃烧爆炸事故，其破坏力相当大。如某单位用拖车运装氧气瓶在卸车时，将一个气瓶撞击到另一个气瓶上，引起两个气瓶同时爆炸。气瓶碎片飞出（最远的200米），库房的墙被打穿，最大的洞约1000×800毫米，造成了伤人事故。
爆炸，广义的说是指一种极其迅速的、物理的或化学的能量释放过程。压力容器破裂时，器内高压气体解除了外壳的约束，迅速膨胀并以很高的速度释放出能量。一方面，容器破裂的碎片以较高的速度向四周飞散，造成人身伤亡或撞坏周围的设备；另一方面，它的更大一部分对周围的空气做功，产生冲击波，除直接造成人身伤亡外，还可能摧毁厂房等建筑物，产生更大的破坏作用。
氧气瓶爆炸时，高速飞出的碎片若击中人体则会造成伤亡。当碎片的动能在2．6kgf·m以上时，可致人体外伤；动能达6．0kgf·m以上时，可致人体骨部轻伤；超过20kgf·m时，可造成人体骨部重伤甚至死亡。碎片所产生的动能（E）与气瓶爆碎时碎片的质量（m）及飞出的速度（V）的平方成正比例，可通过下式计算：E＝1／2mv＾2＝1／2×（w／g）×v＾2（式中，w为碎片的重量，g为重力加速度，取9．8米／秒）。
另外，气瓶爆炸时，若碎片击落在盛装化学危险物品的容器上，就有可能引起危险物品的泄漏，甚至产生爆炸、燃烧、毒害事故，造成更为严重的损害。
三、预防氧气瓶燃烧爆炸应采取的措施
1．充气前应对气瓶进行严格的检查，并采取严密措施，防止超量充装。同时，还要化验鉴别瓶内气体成分，不能随意充装。凡气瓶上的安全装置不齐全、不好用，没有原始重量标记或标注不清难以确认的气瓶，均不允许充装氧气。
2．气瓶充装氧气时，气流速度不能过快，否则将造成气瓶过热、压力剧增，造成危险。
3．在搬运气瓶时，应注意避免气瓶受到剧烈振动和冲击。装在车上的气瓶要妥善地加以固定，防止气瓶跳动或滚动；气瓶必须戴有瓶帽和防震圈；装卸气瓶应做到轻装轻卸，不得采用抛装，滑放或滚动的装卸方法。
4．防止氧气瓶受热或着火、气瓶运输时不得长时间在烈日下曝晒，夏季用车辆运输或在室外使用气瓶时，要有遮阳设施，避免阳光曝晒。运输气瓶时要严禁烟火，气瓶库房和气瓶在使用时，都应远离高温、明火和可燃易爆物质等，一般相距在10米以上。
5．使用氧气瓶时，首先要对气瓶进行外观检查，其重点是看瓶阀、接管螺纹、减压器等是否有缺陷。如发现有漏气、滑扣、表针不灵或爬高现象时，应禁止使用，并及时报请维修，不准随意处理，严禁带压拧紧阀杆，调整垫料。检查漏气时应用肥皂水，不准使用明火。
6．正确操作，合理使用。开阀时要慢慢开启，防止加压过速产生高温，开阀时不能用钢搬手敲击气瓶，以防产生火花。氧气瓶的瓶阀及其附件禁止沾染油脂，焊工不得用沾有油脂的工具、手套或油污工作服去接触氧气瓶阀、减压器等。气瓶使用到最后时应留有适量余气，以防混入其它气体或杂质，造成事故。
7．氧气瓶与电焊在同一地点使用时，瓶底应垫绝缘物质，防止气瓶带电，与气瓶接触的管道等金属设备要有良好的接地装置，以防产生静电而造成燃烧或爆炸事故。
8．氧气瓶着火时，应迅速关闭阀门，停止供氧，如临近建筑物或可燃物质失火，应迅速将氧气瓶搬移到安全地点，防止气瓶因受火场高热而引起爆炸。

Ⅶ 空分装置不凝气排放管排出液体是什么原因

大部分的不凝气管道都是接在液相一侧，当排放量够大时，一定会排版出液体。不凝气的设置，权主要是怕气体集聚过多，覆盖了换热表面，换热面积就不够了。由于一般小装置都为设置不凝气的流量计，不知道多少为合适，所以一般经验：在需要要开时，先是集中排一下，然后阀门留着通气状就可以，巡检时，可以经常重复以上步骤。

Ⅷ 管道，阀门脱脂是怎么回事

这是用于特殊要求的使用，对于介质是纯氧的管道、阀门以及容器都要专求不可含有油脂属，在使用前一定要将油脂清洗掉，也就说是脱脂。高纯度的氧气在遇到油脂时会发生猛烈的爆炸，甚经有个厂，在检修完氧气阀门后没有进行脱脂处理，在现场调试试验通入高纯度氧气后，阀体发生爆炸，现场14个人当场就挂了9个，剩下的也是重伤。

Ⅸ 氧气阀门为什么要禁油··

为什么氧气球阀要严格禁油呢？

原因如下：
我们观察到氧气球阀内上面会有“禁油”标容志，这表示在使用和搬用过程中绝对不能接触油类。
在工业上用的氧气阀门,一般都是全铜制造. 要禁油脱脂,是为了防止橡胶老化和静电的起火花的问题,因为氧气很容易爆炸。因为氧气球阀上有油就很有可能与气瓶里的油接触， 油与纯氧在高压下会爆炸，引起气瓶物理性爆炸。 制氧机与氧气瓶是绝对禁止油的。

在对氧气球阀进行操作时也需要注意以下事项：
防油。禁止戴着沾有油渍的手套去接触氧气瓶及其附属设备；运输时，绝对不能和易燃物和油
类放在一起。

Ⅹ 氧气管道脱脂的目的是什么

脱脂又称除油。指抄从废水、污泥或固体废物中去除油脂。脱脂也指从机器部件或铁制产品表面上除掉油脂的过程。

油脂主要来自机加工时沾上的润滑油、防锈油，贮存期间的油封，模制时的脱膜剂以及磨抛光时沾上的抛光膏等。

(10)空分管道阀门为什么无油脂扩展阅读：

管道不脱脂的危害：

根据油脂对管道系统造成的危害不同，分为四种类型：

1、由于管道需进行酸洗而需要进行脱脂者。

2、油脂对与管道系统有关的生产产品或工艺过程有影响者。

3、输送介质与油脂混合后，形成燃烧或爆炸混合物，当有火种或达到一定温度时，即开始灼灼或爆炸，如氧气管道。

4、输送介质与油脂混合后，降低了输送介质的燃点，扩大了输送介质的爆炸区间，如氢气，乙炔管道