跑车的阀门挡是什么

① 跑车开阀门什么东西

限流以及降低排气噪音用的，这个装置开始是宝马为自家的大排量的豪华车系设计的，后来被推广至很多改装商家所用。

一般跑车都配有气门排气。这个排气系统中有一个阀门，只有在特定情况下才会打开。

大多数跑车切换到运动模式后，排气噪音会发生变化，这是因为切换到运动模式后排气阀会打开。

气门排气可以兼顾高速时的排气平顺性和低速时的扭矩。

如果排气管太光滑，可以提高发动机高速时的动力输出，但会导致发动机失去低扭矩。

如果排气管不通畅，有利于低扭矩，但高速时会失去动力输出。

因此，跑车将配备气门排气。

改装用的阀门排气主要是为了改变排气管的声音大小。这种排气的好处就是专可以切换声音大小，跑高属速进小区把阀门关闭声音就很小，不扰民长途驾驶比较舒服；想要跑车音就打开阀门，那种声浪就一波一波出来了，目前来讲阀门排气比较适合国情。

阀门关闭排气管声音比较小，阀门打开排气管的声音变大就像跑车音那种。阀门排气是靠遥控器来控制的，当然也有手机APP控制和转速自动控制等多种控制方式。遥控器按开键，一个无线信号就传输到阀门的控制器上面，控制器发指令让阀门打开。控制器需要供电，一般用ACC电源比较合适。

阀门打开需要动力，机械式阀门靠的是吸力把阀门打开，这个吸力哪里来？接发动机真空管或者控制器自带真空泵产生吸力。电动式阀门是通过电机的转动来打开阀门改变声音。

② 汽车阀门是什么

阀门的功能是控制经过阀门物质的开关的！
气车上有多个阀门，不同车型有不同的阀，有气阀，有液体阀，不知你具体指那个！？

例如油路上的是液体阀，刹车系统有液体阀也有气阀！
望采纳

③ 兰博基尼阀门有什么用

问题一：兰博基尼的按钮都是干嘛用的啊 和普通车都一样啊→_→红色的是发动机启动，，其他的都是空调收音机GPS一类的，，但是也有一些车身控制，，比如牵引力控制系统 模式选择 等等

问题二：兰博基尼静止时汽车排气管为什么喷火 当重踩油门后突然大幅收油的瞬间，超量的油气经由排气阀门泄入排气歧管中，此易燃气体被歧管高 热所点燃，并顺着排气脉冲一鼓作气冲出排气管，释放到空气中，由车外看起来就像是火焰从排气管中冒出。此种情形在比赛车或是重度 改装车上较常见，主要为这些车子的引擎通常压缩比都很高，加上高角度凸轮轴、供油调整偏浓等因素，大脚油门收油后就会让排气管喷 火。

问题三：兰博基尼610安装天蝎排气后怎么开阀门 问安装排气管的人呐

问题四：开兰博基尼的都是什么人 其实你会发现 国内开兰博基尼的 多是一些富二代 国内有钱人基本不会开兰博基尼 都是开一些尊贵大气的 年轻人开的比较多
而国外 中年人居多 他们大多是企业家 但是又很享受生活 超跑不是为了炫耀或者 *** 就是为了体验 和游艇私人飞机是一样的 他们要的是乐趣

问题五：兰博基尼埃文塔多和奥迪R8这俩跑车那个发动噪音更大？ R8的声浪当然没有埃文塔多大，但它的声浪和盖拉多一样（因为盖拉多和R8公用5.2L V10引擎）。埃文塔多搭载的是奥迪出品的6.5L V12引擎，并入奥迪后，兰博基尼基不再自主生产发动机（但是和奥迪共同研发，由奥迪生产）。

跑车的引擎除了和跑车功率（排量）、结构（自然吸气还是涡轮增压）有关之外，还和内置阀门与排气管结构有关。几乎绝大多数跑车都内置有声浪阀门，该阀门在引擎转速达到一个设定值后开启，使声浪可以传入驾驶室，否则关闭，保持跑车在低速或者日常驾驶时的安静与舒适感。

当然跑车声浪在车外与车内听也完全不一样，不过声音的类型和物理学有关，具体要看引擎类型、功率、车身结构、阀门结构等共同因素决定（就像R8和盖拉多的声浪也不可能完全相同一样）。

问题六：兰博基尼，玛莎蒂尼，法拉利，保时捷谁是跑车之王？解释清楚 跑车之王保时捷 保时捷的发展并非从1948年生产跑车开始, 应该追溯到上个世纪初,也就是从费尔南德・保时捷教授开始他的设计和研发起算。 保时捷1875年出生于奥地利，1890年就开始了从事电动车的开发工作。保时捷在1899年已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，他已经名扬四海。1906年，保时捷转到戴姆勒车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒―――奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司的大奖赛车等。1923年保时捷晋升为戴姆勒总厂的总工程师。 1931年3月6日，保时捷在几位投资者的帮助下，和儿子费利・保时捷在德国斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车、飞机及轮船的发动机，名为“保时捷博士股份公司”。1935年，著名的“甲壳虫”诞生。期间，保时捷也为奥迪设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。 第二次世界大战结束后的1946年，保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫”为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车,这即是1948年面世的Porsche356。如同日后推出的保时捷跑车一般,356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。 1963年，保时捷历史上最重要的车型―――911在法兰克福车展面世。 后来，在911的基础上衍生出多种车型，而每一车型的出现，都引起轰动。特别是在1983年的法国勒芒汽车24小时耐力赛中，除第9名外，前10名中另9名全被保时捷跑车包揽，保时捷汽车由此获得了“跑车之王”的美誉。 1989年，经典的911 Carrera2问世，它配有新型手动/自动一体化变速箱。1993年底特律车展上，保时捷推出了一个全新的研究成果―――一辆安装了中置水平发动机的敞篷车Boxster。同年，保时捷还推出了改型911，这辆车除保时捷车标以外与1963年的911毫无相同之处。 1994年保时捷推出了跑车中最强劲且排放最干净的911Turbo。1996年Boxster被推向市场，一上市便引起热买。它是一款两座、两厢且潜力巨大的车型，Boxster使保时捷品牌的市场大大年轻化。 1997年新款911 Carrera Coupe变得更快、更安全、排放更干净且更加强劲有力。除此以外，它比它的前身车型更加轻巧。另外，它还运用了水冷引擎、六气缸及四阀门技术。 1998年911的演变在新型敞篷车上得以延续。整体的电动车顶开、关可在20秒内完成，硬顶成为标准配置。一款新型四轮驱动式保时捷911在1998年秋季问世―――新型911Carrera4两座敞篷车，它分为双门跑车和敞篷车两种型号，并配有保时捷稳定管理系统。

问题七：兰博基尼Murcielago LP670-4 SV的引擎单元 纵向安装的6.5L－V12引擎输出澎湃动力，带来无以伦比的驾乘体验。V12所产生的660牛顿・米巨大扭矩可使曲轴上转速达到6500转/分钟，最高转速可达8000转/分钟。活塞平均速度为23.7米/秒――堪与赛车媲美！在动力传递方面，V12同样表现出众。依靠其即时、精确的品质传递强劲动力。以此保证其卓越的性能：仅需3.2秒，Murcielago LP670-4 SV即可达到100公里的时速。V12引擎缸体和头部均为铝材制成，气缸的理想夹角为60度。四根链条驱动的曲轴具有计时调节功能，进气歧管开关操作分三步――这两种技术相结合，产生了巨大的推进力。Murcielago LP670-4 SV超级跑车的性能得到提升，主要归功于重新设计的进气系统、优化的气门机构和特别新增的气门升程。V12引擎的电子控制技术由兰博基尼自行开发，每只气缸的壁部均配备了高性能的处理器。引擎需要更多冷却空气时，进气管可从后方支柱伸出；闲置时，这些进气管会归位至引擎箱体内。干式油底壳润滑使V12可以安装于极低位置，这对操控的动态特性极为有利：即使在车辆处于极端的动态操控条件下，仍可保证安全供油。约有12升润滑油供循环使用。油冷器位于车身左侧，通过空气进入侧台内的孔隙进行冷却。由于采用了全新的排气系统，引擎区域减重超过26kg。消声器经重新设计，甚至动力强劲的排气尾管，Murcielago LP670-4 SV部件使用的材料和Murcielago LP640相同，但质感轻盈。总之，新型排气系统展现的音效体验绝不亚于驾驶所带来的体验：从夜晚隆隆的雷鸣咆哮、大象的强力号角乃至愤怒的狮吼。Murcielago LP670-4 SV为12只气缸、48个阀门和8000转速提供了巨大表现舞台。Murcielago LP670-4 SV的标准配置包括可连续操控的自动变速器－E.Gear，它采用电气液压方式，可实现飞速、平滑的齿轮转换。座舱内的显示器可使驾驶人员即时掌控齿轮的啮合状态。此外，还有“科赛”（Corsa）专用模式，及“低粘度”（Low Adherence）模式可供选择。不仅如此，Murcielago LP670-4 SV还可免费配装一个6档手动变速器。其金属操纵杆短小精巧，安装在按意大利的经典风格设计的小开门内。无论采用何种方式，新型轻量化离合器都对车身减重起到了积极作用。

问题八：兰博基尼在跑车排名第几？ 油价在上涨，日前已超过120美元/桶，经济在衰退。但对某一些人来说这些都不重要――他们关心的是如何在公路上跑得比别人更快，而不管花费几何。这些车子在他们被建造之初就是为速度而生的。这些车子往往可以在数秒内达到骇人的速度，而此时一般汽车刚还处于热身状态。DuPont Registry是一家汽车的画廊，这家画廊的出版人Tom Pont曾被邀请去参加布加迪的民间试驾之后回忆说：“一部布加迪的测试司机拿出100美元的钞票并把它粘在仪表板上，他就这么说如果车子开起来你还能抓到它那么归你。”这部法国产跑车布加迪・威龙百公里加速只用2.6秒，轻易间速度已经达404.8KM/H。数据只是说说而已，但一般人还是不可能体会到此时是什么感觉，但是Pont获得了第一手的资料。他说：“车子加速快到这样的地步，你根本不可能去抓住这张钱，因为你不能移动你的手。”退一万步说，即便Pont击败了物理定律成功拿到这张100美元的钞票，他也不可能付得起这部威龙或是这里所列的其他九部中任何一部。DuPont描述称超级跑车不是为“经济上及身体上患有心脏衰弱的人”准备的。而这里面威龙售价最高达到150万美元。
哪10款车速度最快？但最贵不意味着最快，根据吉尼斯世界纪录的数据，在2007年由美国跑车公司SSC制造的Ultimate Aero成功地创造了世界上量产汽车的极速纪录。这部售价为654400美元的双涡轮增压跑车极速实现411.2KM/H，百公里加速约在2.8秒。自1967年由福特GT40以极速267.2KM/H创造吉尼斯世界极速之最之后，这是美国汽车首次再度荣膺这一荣誉。其他排在前五的跑车是售价695000美元的瑞典制跑车Koenigsegg CCX，速度纪录为400KM/H；售价为595450的美国制跑车Saleen S7 Twin Turbo，极速纪录为248MPH；售价为700000美元的英制跑车Bristol Fighter T，极速纪录为225MPH。这些车子在世界上并非是数量无限的。以布加迪为例，他们称自2005年生产至今总共将只会生产300部，Bristol预计每年只生产20部Fighter。想买的顾客们都至少要提前两年提供订单，许多人根本无法忍受花这么多钱还要等这么久。Rich Guy杂志的创始人及出版人Bassam Al-Farraj表示：“我看过许多人花了100万美元去买法拉利ENZO。”这款车现在已经停产，其售价为670000美元。我们这里所列的所有车型都是符合民用汽车法规的。所以说如果你真想开着它去买菜或是公路上跑跑，也是合法的。另外要说明的是，在排此表时，我们排除了那些只为特殊目的而生的赛车等相类似车型，也排除了那些已经停产的车型。如果你追求极速，而对于之前提到的几款车又有些显得囊中羞涩的话，你可以试试排在后五位的这些超级跑车，当然只不过是稍便宜些。其中包括有741000美元的意制跑车帕格尼・宗塔F，极速为215M/H；售价为325560美元的荷兰制跑车世爵C8 Double 12 S，极速为215M/H；售价为430000美元的意制跑车兰博基尼Murcielago LP640，极速纪录为213M/H；售价为497750美元的英制跑车迈凯伦-奔驰SLR，极速纪录为206M/H；美制跑车Silva GT3，这款车极速纪录为205/H，售价最为便宜仅为75000美元。你会买这些跑车吗，或者你只是对看它们更感兴趣，请在回复中告......>>

问题九：蓝博基尼要多少马力以上 兰博基尼盖拉多Gallardo 技术数据 车型 中置发动机，后驱，双门跑车 动力系统 发动机 水冷V型10缸，每缸4气门，电控燃油喷射 排气量 4961cm3 最大功率 368kW（500PS）/7800rpm 最大扭矩 510Nm/4500rpm 缸径x行程 82.5mmx92.8mm 压缩比 11.0∶1 机油容积 10.0L 防冻液容积 20.0L 传动系统 变速箱 6挡半自动变速箱 主减速比 3.08∶1 车身 长/宽/高 4300/1900/1165 mm 轴距2560 mm 基本车型 139200欧元 测试车型 150510欧元 国内费用测算 国内参考价格 253.1 万元人民币 273.7万元人民币（测试车） 购置税 21 万元人民币 保险费 7.6万元人民币 杂费1000 元人民币 总价281.8 万元人民币 一，法拉利248F1技术参数： 赛车型号法拉利248F1引擎代号056 车身总长4545毫米气缸数量8 车身总宽1796毫米气缸夹角90度 车身总高959毫米气阀数量32 车身轴距3050毫米引擎排量2398毫升 前轮轮距1470毫米气缸直径98毫米 后轮轮距1405毫米引擎质量大于95KG 底盘结构碳纤维蜂窝状复合底盘阀门驱动气动 变速箱7挡顺序式变速箱(含倒挡)喷射系统MagnetiMarelli数字电子喷射 整备质量600KG(含水、润滑油和车手)点火系统MagnetiMarelli静态电子点火 制动系统碳纤维刹车碟燃油壳牌V-powerULG59 车轮直径前后13英寸润滑油壳牌SL-0932

问题十：兰博基尼lp700ipe排气与ak排气哪个好 ipe价格便宜，但是共振吃不消……
ak自动阀门的多好，ak钛合金，值得拥有。

④ 汽车仪表盘上的图标阀门是什么意思

汽车仪表盘上显示扳手是厂家为了提醒车主定里程按需要进行保养，设置了保养提醒功能，提示车主要进行车辆保养。

也就是说当这个灯长时间点亮的时候，您就应该到4S店进行保养了，不同公司的车型设定的保养时间也不一样，以汽车使用手册为准。当保养结束后，有设置程序，需要把这个保养灯从新归零，如果不归零的话即便是做了保养，指示灯仍旧会点亮。

汽车的保养周期在车辆出厂的时候就已经被设定好了，所以每隔一定的公里数“小扳手”就会出现，提醒驾驶人及时做保养。通常我们保养汽车的周期是每行驶5000—8000公里，而原厂设定的周期一般比8000公里还要多一些。

(4)跑车的阀门挡是什么扩展阅读：

仪表板显示屏上的“SERVICE”标志为保养周期指示标志，当点火开关在ON位置，显示屏上的“SERVICE”标志闪烁，而起动发动机后标志消失，表明该车应进行保养。保养后应进行保养灯归零。

(1)在发动机熄火的情况下，压下转速表下面的短程距离计数器复位按钮并按住。

(2)将点火开关置于ON位置，放开短程距离计数器复位按钮，显示屏出现“SERVICE”标志。

(3)拉出时钟上的分钟按钮，向右转动分钟按钮，显示屏上出现里程显示。

(4)将发动机熄火，提醒信息复位。

(5)将点火开关置于ON位置，“SERVICE”标志消失。

⑤ 捷达车的从两阀GiX到五阀GTX. 那阀是什么意思英文的每个字母又是什么意思

首先，阀的意思是气门的数量，单缸进排气门的总量，2阀就是单进气门单排气门，5阀就是3进气门2排气门。
下面是捷达英文字母的意思：
CL GT GTX CIX GIX CIF GIF字母的意思为：
C普通型
G豪华型
CL化油器发动机车
GT捷达王（用的是宝来的五气门发动机）
GTX捷达王 +第一次换脸
I电喷发动机车
X第一次换代（就是所说的尖头捷达）
F第二次换代（就是现在的新捷达）
还有GDF（豪华型柴油新捷达）
SDI （柴油捷达已经过第一次换代）
AT（自动挡捷达）

⑥ 跑车的档位是什么样的自动手挡 赛车的呢 专业的一般是什么档位

跑车是侍配手动档的车基本，也有自动档的。但是手动的多一些，因为手动的加速快一些，而且对于驾驶者来说，手动档的驾驶体验比自动档罩谈芦更爽一些。
赛车像F1也是手动的，他们的换挡在方向盘上的拨片上，赛车手通过拨动拨片来进行加减挡。
档位什么的物带F1有7个档位，其他的我真的没什么研究，望谅解。

⑦ 跑车的档位是什么样的自动手挡 赛车的呢 专业的一般是什么档位

现在跑车大多数都是双离合换挡 其中有双离合手自一体 就是档位有 P停车 N 空挡 D 前进 S 超增压模式 以及倒档 双离合的作用就是换挡速度达到0.2秒以下 还有不少传统跑车档位是手动挡的 切换速度不如双离合 如雪佛兰科迈罗 法拉利F430 奔驰SLS 等 其拨片换挡最快切换档位速度只不过是0.5秒左右友纯厅
还有一些跑车为了舒适性 而做自动挡为 例如尼桑350Z 370Z
双离合手动挡目前应用比较少 好处是它切换档位裤扰快好隐 0.05-0.1秒 缺点是需要脚踩离合很准确 否则会熄火 代表车型是 保时捷GT

F1赛车：全部是单离合手动挡 方向盘拨片换挡 发动机机制： 2.4L W12发动机 12缸发动机为其提供强大动力 F1百公里大约为2.5-3.2秒 制动距离是40-60米
希望我的回答能为您解答

⑧ 汽车仪表盘上的图标阀门是什么意思

那是在提醒你要换机油三滤了，做完保养后车子开到一定的公里数需要换机油做保养它就会亮

⑨ 捷达车自动阀门是什么东西

捷达车自动阀门是什么东西？
捷达车自动加气阀门调压阀时，要注意调整的方向和大小，顺时针向上旋紧调整螺母，是升高气瓶的压力，同时也是增加发动机供气端的供气压力。可以提高人燃气供应量，从而提高发动机的动力，当然也会增加燃气的消耗量，反之就是降低气瓶压力，降低发动机的供气量，降低发动机的动力输出。
汽车经济阀是电子控制系统的执行元件，按其作用，可以分为换挡电磁阀，所指电磁针阀和调压电磁针阀，按其工作方式，分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀。