『壹』 空调热力膨胀阀为什么叫膨胀阀
呵呵，楼上可能是笔误，膨胀阀是装在冷凝器出口与蒸发器入口之间，在制冷系统中起到节流作用的一个重要部件。也叫节流阀。
膨胀阀有多种类型，一般用的都是外平衡式膨胀阀，也有电子膨胀阀，当冷凝器里流出的轮缓汪中温高压液态冷媒经过膨胀阀节流后，由液态变为腊仔气态，体积迅速膨胀哪早，也许就是这个体积膨胀的过程得名的吧。
『贰』 膨胀阀的作用是什么
电子膨胀阀是一种新型的节流装置，它由微处理器进行控制，它的出现实现了微机直接控制和调节制冷循环.电子膨胀阀有步进电机型和电磁线圈型两种结构形式。电磁线圈型严格地说是一种电磁膨胀阀。目前现在我们说的电子膨胀阀通常指的是步进电机型。它由阀体、阀芯、波纹管、传动机构和脉冲步进电机等组成。脉冲步进电机是驱动机构，波纹管是将制冷剂通道与运动部件隔开，以防制冷剂泄露。传动机构的作用是将电机的旋转运动转变为阀芯的往复运动。传动机构有两种，减速式传动机构包括齿轮副、罗纹副、传动杆等。直动式传动机构没有齿轮副。
电子膨胀阀的特点是调节范围大、动作迅速灵敏、调节精密、稳定可靠。制冷剂在电子膨胀阀中可以正、逆两个方向流动，避免了热力膨胀阀只有一个方向的缺点。用于热泵时可使制冷系统大为简化。制冷系统停机时，电子膨胀阀可以完全关闭，使制冷剂进口处无需安装电磁阀。
『叁』 膨胀阀的作用
膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。
『肆』 汽车空调的膨胀阀的工作原理！！！谢谢！！急用
膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷装置的主要部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自储液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象和蒸发器出口蒸气异常过热。
在实际工作中，要求进入蒸发器的低温、低压液态制冷剂量不能过多或过少，进入蒸发器的液态制冷剂汽化沸腾后，只要足以吸收车厢内的热量，使车厢内的温度降低到调定温度即可。若进入蒸发器中的制冷剂量过多，则不仅易使液态制冷剂不能完全汽化而进到压缩机气缸内产生液击现象损坏压缩机，而且还会导致蒸发器过度冷却，造成蒸发器表面结霜、挂冰，阻止空气通过蒸发器，使整个制冷系统的制冷能力下降；若进入蒸发器的制冷剂量过少，则液态制冷剂在蒸发器管内流动途中就已蒸发成气体，而在这之后的蒸发器中就没有液态制冷剂可供蒸发，从而使车厢内得不到足够的冷气。而膨胀阀可自动地控制进入蒸发器的制冷剂量，保证制冷系统的正常工作。
1．热力膨胀阀工作原理
汽车空调系统用的感温式膨胀阀根据平衡力分为两种形式，即内平衡式热力膨胀阀和外平衡式热力膨胀阀。
现以内平衡式热力膨胀阀为例说明其工作原理。
膨胀阀具有计量、调节和控制三大功能。膨胀阀的计量孔可以释放制冷剂的压力(由针阀控制)，使之由高压变为低压，是制冷系统内低压侧的始点。膨胀阀自动调节制冷剂流量的功能是依靠结扎在蒸发器出口管子上的感温包来实现的。
膨胀阀的开度决定于膜片所处的位置，膜片所处的位置决定于膜片的受力情况。膨胀阀在工作时膜片所受的力有三个：膜片上方受感温包内饱和气体的压力Pf，下方受由蒸发器进口导入的制冷剂压力Pe和过热弹簧的压力Ps。当三个力处于平衡状态，即：Pf=Pe+Ps时，阀门处于某一开度，制冷剂流量保持一定。不同的温度可以改变作用在膜片上方的压力Pf，改变阀门的开度，从而调节制冷剂流量。当压缩机不转动时，膜片上下两侧的压力相等，在弹簧作用下阀体将计量孔关闭，以防止制冷剂向压缩机倒流。在压缩机运转后，在制冷剂的压力下，膜片下方的作用力减小，计量孔开启，制冷剂开始循环。当温度变化时，膜片上方的压力Pf也随之变化，计量孔开启的程度也就发生相应的变化，从而达到调节制冷剂流量的目的。
但在蒸发器的温度下降到0℃以下，吹出的冷风也在0～4℃时，恒温器便会自动切断离合器的电磁线圈回路中的电流，压缩机就停止运行，这样便可防止蒸发器发生冻结。结果就会导致蒸发器温度回升，但当温度升高到恒温开关设定的温度时，恒温器便会自动接合。离合器的电磁线圈又通电，压缩机又开始运行，蒸发器又进行供冷，内平衡膨胀阀系统便是这样通过恒温器和内平衡膨胀阀的开度变化来控制蒸发器的温度，保证制冷系统的正常工作的。
膨胀阀的压力弹簧，也可以人工调整。当膨胀阀的出液量少，车厢内温度降不下来时，可通过调节螺钉3将压力弹簧调软些；相反，则可将压力弹簧调硬些。
由于节流后的压力是通过内平衡孔进入膜片下表面的，这个压力其实不是蒸发器出口压力，而是节流后的压力，它比蒸发器出口的压力略大。因此相对外平衡阀来说，这种阀被称为内平衡膨胀阀。
当汽车空调不工作时．由于感温包的压力增加比蒸发器增加快，故阀心开始时是打开孔口的。但是，随着时间的延长，蒸发器内温度增加，两者压力平衡，弹簧力使阀口关闭。所以内平衡膨胀阀的阀口，在空调器不工作时，是保持关闭状态的，这样有利于保护压缩机在重新工作时不发生液击现象。
需说明的是内平衡式制冷系统是目前应用得最广泛的一种离合器制冷循环控制系统。丰田、尼桑等经济型轿车和由此改装的轻型货车，都是应用这一系统。国内装配的汽车和后来装上的空调制冷系统，也都是这一系统。
『伍』 冷库冷风机膨胀阀是单向还是双向，会逆向流通吗
单向流通，不可能逆向流通，膨胀阀能让蒸发器腔蠢敬的过热度保持一定的水平，防止液态制冷剂离开蒸发器进入压缩机，一旦液态制冷剂进入压缩机，便会发生液击。PB=PS+PE，膜片伍慎不移动。当感温包压力上升，导致Pb＞PS+PE时，膜片会向下移动，阀门打开，更多制冷剂流入蒸发器。当感温包压力下降，导致pb＜ps+pe，膜片向上移动，阀门关闭，流入蒸发器的制冷剂减少。谢谢采纳！档猜
『陆』 空调膨胀阀的作用是什么
空调膨胀阀的作用是节流降压和调节流量，还有防止湿压缩和液击保护压缩内机及异常过热的功能。
『柒』 在制冷系统中常用的阀门有哪几种
最常用的阀体有： 电磁阀、热力膨胀阀、电子膨胀阀、截止阀等。
『捌』 膨胀阀的工作原理与作用
膨胀阀安装在蒸发器的入口处，其作用是将储液干燥器出来的高温高压液态制冷剂从膨胀阀的小孔中喷出，使压力降低，体积膨胀，转化为雾状制冷剂，在蒸发器中吸收热量，变成气态制冷剂。同时可以根据制冷负荷调节制冷剂的流量，保证蒸发器出口的制冷剂全部转化为气体。
膨胀阀的功能
1.节流降压:将来自干燥瓶的中、高压液态制冷剂降压为低温、低压、易蒸发的雾状制冷剂，进入蒸发器，即分离制冷剂的高压侧和低压侧。
2.调节制冷剂流量:由于制冷剂负荷和压缩机转速的变化，需要相应调节流量，以保持车内温度稳定，膨胀阀可自动调节进入蒸发器的流量，满足制冷剂循环的要求。
3.防止液锤:避免液态制冷剂进入压缩机造成液锤，同时将过热度控制在一定范围内。
膨胀阀的工作原理
固定在回气管上的感温包内充有惰性液体作为制冷剂。当蒸发器出口温度较高时，感温包内的液体温度会升高，内压也会升高。当作用在隔膜上的压力大于蒸发器入口压力和过热弹簧力之和时，针阀将离开阀座，阀门将打开，制冷剂将流入蒸发器。
针阀开启后，制冷剂进入蒸发器，蒸发器内压力随之升高，回风温度降低，隔膜下侧压力升高，上侧压力降低，阀门关闭。因为隔膜上下两侧的压力往往处于不平衡状态，不断地做一个开合的循环。
膨胀阀有三种结构形式，即外平衡膨胀阀、内平衡膨胀阀和H型膨胀阀，下面分别介绍。
外部平衡膨胀阀:
外平衡膨胀阀的结构如图4-56所示。膨胀阀的入口连接到储液干燥器，出口连接到蒸发器。膨胀阀上部有隔膜，隔膜通过细管与感温包连接。感温包安装在蒸发器出口的管道上，其内部充满制冷剂气体。当蒸发器出口温度变化时，感温包内的气体体积也会发生变化，进而压力变化作用在膜片上。隔膜下方的腔室中还有一根平衡管，穿过蒸发器的出口。阀门中间有一个阀门，控制制冷剂的流动。阀门下方有一个调节弹簧。弹簧力试图关闭阀门，弹簧力通过阀门上方的杆作用在隔膜的下部。可以看出，膜片受到三个力的作用，一个是热泡内制冷剂气体的向下压力，另一个是弹簧的向上推力，另一个是蒸发器出口处制冷剂的压力，作用在膜片下部，阀门的开启取决于这三个力的综合作用。
@2019
『玖』 膨胀阀的主要作用是
热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个：
1、节流做用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；
2、控制制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击，若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足；
膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间，膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。
『拾』 制冷方面，制冷膨胀阀和制热膨胀阀的区别
制冷膨胀阀和制热膨胀阀应该一样的吧。主要作用就是调节冷媒的流量。
制冷膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，适用各种冷冻，冷藏，制冷系统的自动调节。一般安装于储液筒和蒸发器之间，制冷膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，对高压液体制冷剂进行节流降压，保证冷凝器和蒸发器之间的压力差，以便使蒸发器中液体制冷剂在要求的低压下蒸发吸热，从而达到制冷降压的目的。同时使冷凝器中的气态制冷剂在给定的高压下放热，冷凝，调整供入蒸发器的制冷剂的流量，以适应蒸发器热负荷的变化，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象，使制冷装置更加有效的运转。常用的节流机构有以下几种：手动式膨胀阀、浮球式膨胀阀、热力式膨胀阀等。
一、手动式膨胀阀
手动式膨胀阀的结构和普通截止阀相似，只是它的阀芯为针形锥体或具有Ⅴ形缺口的锥体。阀杆采用细牙螺纹，在旋转手轮时，可使阀门的开启度缓慢地增大或碱小，保证良好的调节性能。
它的显著特点是不易坏。管理人员要根据蒸发器的热负荷的变化和其它因素的影响，手动调整膨胀阀的开度，因此操作管理麻烦，且需要较高的经验，现在多采用自动膨胀阀，而手动膨胀阀只用在旁通管上，作为辅助作用。
二、浮球式膨胀阀
浮球式膨胀阀多用于满液式蒸发器，这种蒸发器要求液面保持一定的高度，正符合浮球式膨胀阀的特点。
根据液态式制冷剂流动情况不同，浮球式膨胀阀可以分为直通式和非直通式两种，它们各有优缺点。直通式膨胀阀供给蒸发器的液体，首先全部经过浮球室，然后通过液体平衡管进入蒸发器，所以它有结构简单的特点，但是浮球室的液面波动较大，对阀芯的冲击力也较大，阀芯容易损坏；处次之外，还需要较大口径的平衡管。非直通式浮球膨胀阀，阀门机构在浮球室外，节流后的制冷剂不经过浮球室，而是沿管道直接进入蒸发器，所以浮球室液面平稳，但在构造和安装上复杂。
三、热力式膨胀阀
与浮球式膨胀阀不同，它不是通过控制液位，而是控制蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制供入蒸发器的制冷剂流量。因为有一部分蒸发器的面积必须用来使气态制冷剂过热，所以它广泛的用于空调或低温系统内（尤其是氟利昂制冷系统）的所有非满液式蒸发器。
热力式膨胀阀因平衡方式不同，或是说蒸发压力引向模片下内腔内的方式不同，可有内平衡式和外平衡式两种。
热力膨胀阀的安装位必须在靠近蒸发器的地方，阀体应垂直放置，不能倾斜，更不能颠倒安装。主要是感温包的安装，通常将其缠在吸气管上，紧贴管壁，包扎紧密，接触处应把氧化皮清除干净，露出金属管道本色，必要时可涂一层铝漆作为保护层，以防生锈。