高尔夫R5053关闭排气阀门

1. 高尔夫7用5053能刷出什么功能

高尔夫7 自舒--现在已经调出的隐藏功能。

刷以下功能需要注意：先把自己想要的功能刷一遍，有的功能会没有出现。 之后选择09中央电器然后选择04基族数本设定--选择：功能复位” 所有的功能就都被激活了

1.仪表自检：用5053进 17仪表板--07编码控制--长编码帮助--第1字节 bit0 前面打钩点保存就OK了

2.可加入量：用5053进 17仪表板--07编码控制--长编码帮助--第10字节 bit4 前面打钩 点保存就OK了

3.踩刹车尾灯全高亮：
打开5053--选择模块--09中央电气--安全访问--输入31347 点执行--进10匹配
通道选 （8）-Leuchte27NSL RC6-Lichtfunktion C27 默认值是未激活 选“制动灯”点执行 然后
通道选 (10)-Leuchte27NSLRC6-Dimmwert CD 27 默认值是0 下面新的数据输入“100”点执行

4倒车后视镜下翻
用5053选择控制器52 乘客侧车门控制器
07 编码控制 字节4 bit2 打钩 保存退出。
再进入 09 中央电器单元. 选择16 安全访问-输入31347 10-匹配功能
选择（17）-访问控制2-Spiegelabsenkung bei Rueckwaertsfahrt
改成“激活”就可以了！
使用的时候，先将后视镜调节到R位置。然后挂倒档，右侧外后视镜就会自动下翻15度。
取消倒档后，前进速度达到15KM/H或停车熄火拔钥匙，右侧外后视镜自动恢复到原来的位置。

5.调整倒车灯亮度
进入 [09] 中央电器系统
进入允许进入（s）-16 输入 31347
进入匹配功能（A）-10 匹配通道, 下翻页找到
(6)-Leuchte28RFL LC11-Dimmwert AB 28 ，这个是左侧倒车灯亮度。
(6)-Leuchte29RFLRA64-Dimmwert AB 29
原始也是86，可以调自己喜欢的数值。我两侧都调整的是99.

6.禁用安全带报警：
打开5053--选择17仪表板--选择10匹配--下拉菜单选择
停用座椅安全带报警 默认值"否" 选"是"执行 完成

7.关闭日间行车灯
进入 [09] 中央电器系统
进入允许进入（s）-16 输入31347 点击确定
进入匹配功能（A）-10 匹配通道选燃穗昌择(8)-日间行驶灯-Fahrlicht beiTag 改成“未激活”即可关闭日行灯

8.开启限速提醒功能（此功能只能用5053设置报警速度值，不能像高6一样通过拨杆设置）
进入17 仪表板 匹配功能（A）-10
匹配通道选择（1）速度警告 选择激活 点击执行
然后再选择匹配通道（3）速度警告 在新的数据中输入想要告警皮扒的速度 点击执行即可

2. 为什么大众高尔夫R是最好的性能改装车这里有一个案例证明

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 高尔夫排气故障灯亮，发动机缺缸，车身抖动，咋办啊

目前我的G6 1.4T＋DSG行驶两年半，17900多km，没办法，小县城，天天都上班，没机会出去跑，因此都是长期短途行驶。我的DSG也在召回范围内，但到现在还没给我罢工过，身边DSG也没听说出问题的，想等等大家召回情况再看看。 昨天市内低速行车途中，突然感觉车身发抖，本想找个地方停车看看轮胎，结果发现仪表盘排气故障灯亮了，明白不是轮胎问题了，开到单位不熄火下车一看，排气管都在抖!以为是这半年来长期市内行车发动机积炭了，晚上跑郊区开了半个多小时，用手动模式3～4K换档，结果依然颤如如故，低速和停车时感觉很明显，不管是空档还是D档，跑起来后感觉不到。放了一夜，今天还是报故障。 记得今年2月加过一次满箱油后曾出现过一次排气灯亮，但跑着跑着自己灭了，估计是刚加的油有杂质。这次这箱油也是加的满箱，但已经都跑的只剩红线上一大格了，而且这次满箱中还加了G17的（我一直坚持每3千km加一瓶G17）。 今天祭出5053法宝，结果发现发动机有两个故障码，如下：000768 - 随机/多缸: 检测到念洞缺不发火 P0300 - 000 - - 故障发生环境要求: 故障状态: 01100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 里程: 17922 km 时间标志: 0 日期: 2029.14.29 时间: 08:22:49 故障发生环境要求: 发动机转速: 1478 /min 负荷: 23.1 % 车速: 37.0 km/h 温度: 72.0*C 温度: 33.0*C 绝对压力: 980.0 mbar 电压: 14.097 V000770 - 2缸: 检测到不发火 P0302 - 000 - - - 故障指示灯MIL 亮 故障发生环境要求: 故障状态: 11100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 里程: 17922 km 时间标志: 0 日期: 2029.14.29 时间: 08:22:49 故障发生环境要求: 发动机转速: 1478 /min 负荷: 23.1 % 车速: 37.0 km/h 温度: 72.0*C 温度: 33.0*C 绝对压力: 980.0 mbar 电压: 14.097 V 看来是发动机2缸不点火。这个咋办啊，我这离4S店可有100km，这样少一个缸能不能继续跑啊？要是在县城里找个修车店，重点应该怎么排查到底什么坏了？目前我仔辩的G6 1.4T＋DSG行驶两年半，17900多km，没办法，小县城，天天都上班，没机会出去跑，因此都是长期短途行驶。我的DSG也在召回范围内，但到现在还没给我罢工过，身边DSG也没听说出问题的，想等等大家召回情况再看看。 昨天市内低速行车途中，突然感觉车身发抖，本想找个地方停车看看轮胎，结果发现仪表盘排气故障灯亮了，明白不是轮胎问题了，开到单位不熄火下车一看，排气管都在抖!以为是这半年来长期市内行车发动机积炭了，晚上跑郊区开了半个多小时，用手动模式3～4K换档，结果依然如故，低速和停车时感觉很明显，不管是空档还是D档，跑起来后感觉不到。放了一夜，今天还是报故障。 记得今年2月加过一次满箱油后曾出现过一次排气灯亮，但跑着跑着自己灭了，估计是刚加的油有杂质。这次这箱油也是加的满箱，但已经都跑的只剩红线上一大格了，而且这次满箱中还加了G17的（我一直坚持每3千km加一瓶G17）。 今天祭出5053法宝，结果发现发动机有两个故障码，如下：000768 - 随机/多缸: 检测到不发火 P0300 - 000 - - 故障发生环境要求: 故障状态: 01100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 里程: 17922 km 时间标志: 0 日期: 2029.14.29 时间: 08:22:49 故障发生环境要求: 发动机转速: 1478 /min 负荷: 23.1 % 车速: 37.0 km/h 温度: 72.0*C 温度: 33.0*C 绝对压力: 980.0 mbar 电压: 14.097 V000770 - 2缸: 检测到不发火 P0302 - 000 - - - 故障指示灯MIL 亮 故障发生环境要求: 故障状态: 11100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 里程: 17922 km 时间标志: 0 日期: 2029.14.29 时间: 08:22:49 故障发生环境要求: 发动机转速: 1478 /min 负荷: 23.1 % 车速: 37.0 km/h 温度: 72.0*C 温度: 33.0*C 绝对压力: 980.0 mbar 电压: 14.097 V 看来是发动机2缸不点火。这个咋办啊，我这离4S店可有100km，这样少一个缸能不能继续跑啊？要是在县城里找个修车店，重点应该怎么排查到底什么坏了？ 油品不好很容易引起这种现象! 我一同事的速腾好像这毛病 更换的点火线圈 这个时候别省小钱耽误了修车，赶紧的呼拖车送4S 点火线圈的问题，换新的吧~ 先检查一下火花塞 去4s吧 快去修~~~~~~~~~~~~~ 还是去4S点检查下好 @2019

4. 高尔夫4废气阀在哪里

废气阀是指曲轴箱里的废气回到进颂樱气系统，重新进入气缸燃烧利用的循环系统，废气单向阀坏不会引起烧机油的情况。

汽车废气阀的作用是使汽车废气得以再次循环进入气缸燃烧，而这少部分废气降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成，从而降低了废气中的NOX的含量。

发动机控制电脑根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。当发动机在怠速、低速、小负荷及冷机时，ECU控制废气不参与再循环，避免发动机性能受到影响；当发动困樱旁机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时，ECU控制少部分废气参与再循环，而且，参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温汪橡度及废气温度的不同而不同，以达到废气中的NOX最低。

5. 高尔夫R如何让排气阀门常开

原地空荡状态阀门就是打开的状态。
车子必须跑起来才会关闭阀门，原地空荡状态阀门打开状态的，而且踩油门也是不会关闭的，电脑就是这么设定的。

6. 高尔夫r排气管声音能否改小

原厂排气的话D档声音不大。改装过的话就不好说了，如果改的是阀门款可以关阀门。

7. 尚酷r原厂排气上的气阀打开是往哪个方向

到底懂不懂大众车型？！尚酷R与R-Line是完全不同的车，就像高尔夫R（装备3.2L FSI V6引擎，6挡手动变速器）。R-Line(2.0L TSI引擎加6速DSG变速箱）仅仅是普通车型原厂加装的R系运动套件，其性能与普通型号别无二致，只是外观炫了一点。而真正的

8. 高尔夫r改完声浪怎么改回来

高尔夫r改完声浪之后，可以通过安装原始排气将声音改回来。

汽车声浪的改装，迅迹基本都集中在排气上，当然也有真的爱好者采用提高发动机缸数的方式来提高车辆的声浪音色，毕竟这才是超跑那种声浪产生的根本原因，同时做工的缸多了，声线高频与低腔让频的锐度和饱满度才能同时增加，让人有更好的听觉效果。

但是大部分追求声浪的首选是排气，通过改变排气的通过，共振，还有长度，也能获得一定的声浪改变，但是本质上，这个声音还是过于偏向于高频，同时因为同时做工的缸少的原因，声音锐度提高了，饱满度就会降低，让人觉得声嘶力竭的感觉。

改了排气声浪，想要改回去，就很简单，直接将原厂换下来的排气直接换上就可以了，马上可亩圆并以恢复到原厂的声音。

9. 高尔夫r20的原厂排气带阀门吗

是，第六代高尔夫R原厂中置双出排气是带排气阀门的，特别是现在早上启动车只有一个管排气，高速的时候真空控制阀把另一个排气管打开，高速排气顺畅，尚酷R的排气也是