㈠ P0410故障码怎么解决故障码P0410如何排除
故障代码P0410详细描述如下：故障的系统范围：排放控制适用车型：所有汽车厂商：二次空气喷射系统英文含义：目前没有关于故障代码P0410的知识1。车辆上二次空气喷射系统控制阀的位置和功能：a)。二次空气喷射系统控制阀一般安装在进气管上，b)。二次空气喷射系统控制阀强制将新鲜空气送入发动机排气管，使排气管2。二次空气喷射系统控制阀的类型、结构原理埋核尺及影响：a)。二次空气喷射系统由空气泵、空气喷射控制阀、空气喷射驱动器和连接管组成。b)发动机控制单元通过空气喷射驱动器控制气泵和空气喷射控制阀工作，空气喷射驱动器将二次空气喷射系统的工作状态反馈给发动机控制单元。c)由于缸内温度低，混合气雾化差。因此，采用增加喷射量的方法来增强燃油扩散强度，使实际雾化混合气的空燃比更接近理想空燃比。前因后果：1。故障代码解释二次空气喷射技术是在一定工况下，将新鲜空气引入汽车的排气管内，使新鲜空气与发动机废气很好地混合在一起。富含氧气的新鲜空气氧化发动机废气中的碳氢化合物和一氧化碳，同时释放热量。产生的额外热量可以在发动机启动时迅速提高排气温度，从而保证汽车启动后后续的三元催化转化器能够快速进入工作状态，发动机能够尽快进入空燃比闭环控制过程。如果电子控制单元(ECU)检测到空气流量低于标定的最小值，就会出现该故障代码。建议解决方法：1。故障原因a)。二次空气喷射系统管路是否破裂漏气(如果漏气，一般会有异响)；b)二次空气喷射系统的电磁阀是否老化或损坏；c)是否有气泵、分流阀、单向阀、泄压阀等。氏握二次空气喷射系统有故障；d)二次空气喷射系统的电磁阀及其回路是否存在短路、开路和接触不良；e)影响二次空气喷射系统的传感器是否异常(如进气压力、冷却液温度、氧传感器等。);f)。ECU是否有故障。2.处理方法a)。检查二次空气喷射系统管路是否有裂纹和泄漏，如果有，修理或更换。如果故障没有解决或有其他故障，请找专业技术人员。b)平时注意定期清洗空气滤清器。如果车辆经常涉水，二次空气喷射系统的阀门可能会因吸入的水分而生锈、卡死，车辆应尽弯高量避免涉水。
㈡ 迷你故障码报燃油排气阀控制断路是什么意思
迷你故障码报燃油排气阀控制断路有两种原因:
1、燃油箱排气阀问题，燃油箱排气阀门用来消除燃油箱的真空度，蒸汽阀用来溢出因高温形成的汽油蒸汽，保持油箱有稳定的压力。当燃油箱排气阀出现机械故障，就会出排气阀控制断路故障码。解决办法，更换燃油箱排气阀
2、碳雀则罐电磁阀顷盯棚问题，碳罐电磁阀的作用是：在车辆熄火以后，吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中，当碳罐电磁阀出现故障，会造成燃油则雹箱排气阀断路。解决办法，更换碳罐电磁阀。
㈢ p0402故障码处理方法
故障码p0402详细介绍如下： 系统故障范围:排放控制
适用车型:所有汽车制造商
中文意思解释:废气再循环-流量过大
英文意思:目前没有
P0402故障代码相关知识:
1.车辆上废气再循环阀的位置和功能:a)。废气再循环(egr)阀通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，通向排气歧管的短金属管与之相连。b)它的作用是控制进入进气歧管的废气量，使一定量的废气流入进气歧管循环利用。2.废气再循环阀的类型、结构、原理和影响:a)。废气再循环阀是六线系统b)。当发动机在负载下运行时，egr阀打开，使得少量废气进入进气歧管，并与可燃混合物一起进入燃烧室。怠速时，egr阀关闭，几乎没有废气再循环到发动机。
故障的原因和影响:1。故障代码解释废气再循环(egr)系统的功能是在发动机运行的特定工况下，将少量废气引入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧橡嫌室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放。怠速时，如果电子控制单元(ecu)发现废气再循环流量远高于钥匙开发执行器(koer)自检中存储的值，将出现该故障代码。
建议的解决方案:1。失败原因a)。废气再循环(egr)系统管道是否破裂和泄漏(如果有泄漏，通常会有异常噪音)；b)废气再循环系统电磁阀是否老化或损坏；c)废气再循环系统空空气泵、分流阀、止回阀、泄压阀等是否有缺陷；egr系统电磁阀及其电路是否存在短路、断路或接触不良；e)影响废气再循环(egr)系统的传感器是否异常(如进气压力、冷却液温度、氧传感器等)。);ECU 2是否有故障。治疗方法a)。检查废气再循环(egr)系统管道是否破裂或泄漏，如果是，修理或更换。如果故梁滑手障未解决或有其他故障，请致电专业技术人员。b)平时注意定期清洗空空气过滤器。如果车辆经常涉水，废气再循环(egr)系统的阀门可能会因吸入的湿气而生锈并卡住，让饥因此车辆应尽量避免涉水。
㈣ 汽车故障码p0400什么含义,如何解决
1、P0400,废气再循环A 流量故障，
这个是发动机控制器对【废气再循环电磁阀-EGR】工作情况进行的一个逻辑判断故障，
2、车辆有时候发动机抖动一两下
发动机控制EGR阀工作时，会有其它相应的控制修正，比如喷油量的减少，但是你的EGR流量不对的话，减少了喷油，混合气偏稀会导致发动机突然动力下降，所以会抖动
这个东西通常是因为EGR阀坏了，或者是废气再循环管路堵塞，
A-你可以更换EGR阀试试；
B-检查EGR阀或者是废气再循环管路是否堵塞？进行清洁，
运作方式
当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。 它通碰旅过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。
工作原理
EGR系统的主要元件是数控式EGR阀。数控式EGR阀安装在右排气歧管上，其作用是独立地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制，而不管歧管真空度的大小。
EGR阀通过3个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生7种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被磁铁吸向上方，使计量孔开启。旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时，具有良好密封性。
EGR阀通常在下列条件下开启：1.发动机暖机运转。2.转速超过怠速。ECM根据发动机冷却水温传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器来控制EGR系统。
废气再循环(EGR)控制方式,发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EG
R阀猜吵桥真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成，从而降低了废气中的NOX的含量。但是，过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、 低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。所以，当发动机在怠速、低速、小负荷 及冷机时，ECU控制废穗猛气不参与再循环，避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时，ECU控制少部分废气参与再循环，而且，参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同，以达到废气中的NOX最低。
汽油发动机在 重负下 时起作用，柴油发动机在发动机暖机状态时不起作用。
㈤ p0068故障码是什么意思
p0068故障码是什么意思 该OBD故障码适用于：所有汽车制造商故障吗:P0068中文定义:歧管绝态首对压力（MAP）/空气流量（MAF） - 节气门位置相关性英文定义:MAP/MAF - Throttle Position Correlation范畴:燃油, 空气或排放控制背景知识:歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的缺闭扰差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最伏旦佳空燃比。空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。如果ECU发现歧管绝对压力（MAP）传感器/空气流量（MAF）传感器跟节气门位置（TP）传感器推算的负载相差太大，则该故障码会出现。 1. 故障码：p0086是指排气阀门控制电磁阀电路高。2. p0068压力异常的故障码，要用原厂检测仪做一下电脑复位才行，消码是不可以解决的。是由于拆电瓶时没有关点火开关，或是关点火开关后马上就拆电池引起的。 @2019
㈥ 川崎11年zx-10r故障码显示fi灯长亮是为什么。记得不行
fi灯常亮就表明哪里的传感器有异常，说明你的车有故障了，一辆车上传感器成百上千个，不管哪一个地方的故障fi灯都会亮，你要把故障码读出来才能确认是哪一块的问题，有的车需要特定的方法才能读出故障代码，但是11款的-10应该是全数字式仪表吧，故障代码应该就直接显示在仪表上，你仔细看看，一般代码是数字或者字母跟数字的组合。确定没有的话打开电门fi灯亮了后长按仪表上的功能键，比如mode或sel之类的会显示出故障码。再根据这个故障码看具体是哪里的问题。有的车机油或者防冻液缺了也会亮fi。
㈦ 故障码p0404怎么处理，什么是二次空气流量不正确
故障代码：P0492中文定义：二次空气喷射系统流量不足(第2排)类别：排放法规背景知识：发动机刚启老档动时，二次空气喷射系统氧化强制空气输入排气歧管，产生的碳氢化合物、一氧化敬老碳等有害气体。这个过程也加速了催化转化器的预热过程。如果电子控制单元(ECU)检测到二次空气喷射系统的流量不足，就会出现该故障代码。故障原因包括气泵输出堵塞、空气旁通电磁阀泄漏或堵侍稿乱塞、空气旁通电磁阀卡死、阀门故障、电子空气喷射泵管路泄漏、电子空气喷射泵故障、电子调节模块(PCM或ECM)故障等。解决方案：这是一些6缸V型发动机的通病。原因是2缸组的二次风道被积碳堵塞，可以拆卸清洗。
㈧ 16年川崎zx-10r Esd 故障码
摩托车存在静电。在驾驶16年川崎zx-10r时，如果出现ESD故障码，是因为摩托车存在静电，会危害到摩托车安全，车主只需要做静电释放即可。