❶ 怎么减少蒸汽管道开关阀时的振荡
在打蒸汽管道阀门时一定要慢慢的开，先将管道预热，等管道预热后再逐步加大阀门的开度，这样管道就不会产生汽水冲击了，也就不会振动了。
❷ 工业蒸汽管道为什么震动的很厉害,怎么解决这个问题
主要是管道内有水，形成水的原因是因为低温凝结，这时管道局部产生负压，在压力瞬间产生巨大差时是就会产生震动，也叫水冲击。
如果是水管道中产生蒸汽，所造成的震动叫水锤。
这两种现象都回产生巨大破坏力。
锅炉管道震动一般发生在管道内有凝结水出现时与用汽量大起大落时，因此首先要增加排凝结水的疏水器，特别是管道的最低点，要有疏水器。
锅炉的水位不要加得太高，以防蒸汽带水。
增加必要的管道支架，要根据热胀冷缩量，合理布置伸缩装置，合理布置滑动支架与固定支架。
在必要的地方，安装弹簧支座。
蒸汽管道的弯头的弯曲半径不宜太小。
根据上述引起震动的起因，你结合现场实际，找住主要因素，分析重点进行处理。
❸ 蒸汽减压阀为什么有响声
蒸汽减压阀利用出口压力去调节阀内阀芯的开大关小，当阀芯关小时，蒸汽在这里进行节流膨胀，蒸汽在节流膨胀过程中剧烈与阀体部分磨擦、冲击，因此出现响声。
❹ 为什么蒸汽管道会有滋滋的响声 声音很大 大概是在阀门去 我知道跟气体流动产生的阻击有关 但具
蒸汽是一种来流体，在管道源中快速流动过程中必然与管壁产生摩擦，特别是流经管道附件（如各种阀门、疏水器等等）、部件（弯头、三通等等），结合部位更有高低不平之处，其摩擦阻力增大。既有摩擦（是物质相对运动）就有能量损失，一小部分能量损失就是局部振动，振动就会产生声音，声波相互干扰，也可能在管道腔里产生一些共鸣声。强弱断续不定。
❺ 蒸汽管道发生水击的主要原因是什么应怎样处理
水击产生的原因抄较为复杂袭。大致可以分为5类：1、是控制和操作造成的系统流体高速流动变化产生的对管道、管件、阀门的冲击。2、是高压高温凝结水（或蒸汽）进入低压低温系统时高温水产生的闪蒸和体积膨胀造成的系统内的冲击。3、不同压力下的管道进入系统时相互之间的干扰造成的冲击。4、管路系统中的空气或其它不凝性气体在凝结水管路中局部存在，受管路凝结水高温的影响，空气会产生膨胀并在管路中串动，由此推动液体冲击。5、高速输送的气体管道中产生的液体，质量较高而流速较慢会产生破浪，一旦波浪将管道界面封堵，即产生高质量流体的提速，产生冲击。怎样解决，应先判断产生水击的原因，如果是控制和操作造成的，应制定相应的操作规程或选择更平稳的控制阀形式（比如：用等百分比控制阀替代快开控制阀等）；如果是闪蒸汽造成的，可根据蒸汽基本特性调整排水过冷度，增加被压（缩小排放管径）或降低蒸汽压力等；蒸汽系统中的空气会对设备或管路启动时造成水击，应在设备顶部远离蒸汽进口的地方安装热敏排气阀。
❻ 蒸汽阀门异响怎么解决图片
蒸汽减压阀使用时间过长零部件已经生锈、磨损。对于蒸汽减压阀的安装与使用不恰当,安装没有垂直于水平面、使用没安装说明书正确使用。与天气、环境有关,发生地震或者是外界温度过低,使得减压阀发生断戚兄裂而发生的振动声音、噪音。
异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工山仔液作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作逗物源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
❼ 安装和使用蒸汽阀时应注意哪些问题
应注意以下几个问题：
1.蒸汽阀的型号应与蒸汽参数相适应，不要把给水阀用到蒸汽管道上。
2.在蒸汽管道上安装截止阀时，要使蒸汽从阀的下部流向阀的上部，不能弄错。
3.在大直径的主蒸汽管道上的闸阀或截止阀，旁路阀，以便预热阀门和管道。
4.盘根压盖上的螺丝要均匀紧固．不要压歪。丝扣要定期加油。
5.带手轮的蒸汽阀，不能搞错手轮的旋转方向。顺时针为关闭，反时针为开启。有传动装置的阀门应按开关指示使用。
6.安装电磁阀前，管道必须清洗干净。建议在阀前安装过滤器，蒸汽管道安装疏水阀。
7.在管路系统中，安装在支路上的电磁阀通径应小于主管道阀门的通径。
8.在电磁阀发生故障时，为了及时隔离电磁阀，并保证系统正常运行，最好安装旁路装置。
9.电磁阀的工作介质应清洁无颗粒杂质，电磁阀内件表面上的污物及过滤器，需定期清洁干净。
10.安装时电磁阀线圈向上，并保持垂直位置，电磁阀上箭头或标记应与管道流向一致，不得安装在有溅水或漏水的地方。
11.不能将阀安装在管道的低凹处，以免因蒸汽冷凝水、杂质等沉淀在阀内而防碍动作。
12.不能在爆炸危险场合使用。
13.在管路刚性不足情况下，建议把阀前管道用支架固定，以免电磁阀工作时引起振动。
14.在安装前，要注意看清产品标牌，认真阅读使用说明书，判断产品是否符合使用条件。
❽ 阀门产生噪音的主要原因
)减压阀产生噪音的主要原因可以分为如下三大类：
1.减压阀机械振动噪音;
2.流体动力学噪音;
3.空气动力学噪音。
一、机械振动产生的噪音减压阀的零部件在流体流动时气动调节阀会产生机械振动，机械振动又可分为两种形式：①低频振动。这种振动是由介质的射流和脉动造成的，其产生原因在于阀出口处的流速太快，管路布置不合理以及阀活动零件的刚性不足等。②高频振动。这种振动在阀的自然频率和介质流动所造成的激励频率一致时，水力控制阀将引起共振，它是减压阀在一定减压范围内产生的，而且一旦条件稍有变化，其噪音变化就很大。这种机械振动噪音与介质流动速度无关，多是由于减压阀自身设计不合理产生。减小机械振动噪声的措施是，合理地设计减压阀衬套和阀杆的间隙、机械加工精度、阀的自然频率以及活动零件的刚性，正确地选用材料等。
二、流体动力学噪音流体动力学噪音是由流体通过减压阀的减压口之后的紊流及涡流所产生的，其产生的过程可以分为两个阶段：①电动执行器紊流噪音，即由紊流流体和减压阀或管路内表面相互作用而产生的噪音，其频率和噪音级都比较低，一般并不构成噪音问题。②汽蚀噪音，即减压阀在减压过程中，当流体流速达到一定值时，流体(液体)就开始汽化，当液体中的气泡所受到的压力达到一定值时，就会爆炸。气泡在爆炸时，要在局部产生很高的压力和冲击波，自力式调节阀这个冲击瞬间压力可达196MPa，但是远离爆炸中心的地方，压力急剧衰减。这个冲击波是造成减压阀汽蚀和噪音的一个主要因素。减小机械振动噪声的措施是在设计减压阀时，必须把减压阀的减压值控制在临界值以下，而且，是在Δp初始以下,因为减压阀的实际减压值达到Δp初始值时，液体就开始产生汽蚀，而且噪声将急剧增大。自力式控制阀此外，还要注意相对于阀瓣的流体介质的流动方向。
三、空气动力学噪声当蒸汽等可压缩性流体通过减压阀内的减压部位时，流体的机械能转换为声能而产生综上所述，从根本上来说，减压阀产生噪音都跟自身的设计和制造工艺有关。
❾ 浴池蒸汽管道震动很响怎么处理
一世含般来说蒸汽管道产生颂返慎振动是由于蒸汽里面出现了汽水混合。
这种野敬情况一般的处理方法是将蒸汽前端阀门关小，减少蒸汽流量。
如果蒸汽管道仅仅是在启动和停止时振动，那么就是管道补偿出现了问题，那就另说了。
❿ 关了加湿器后蒸汽阀震动
关了加湿器后蒸汽阀震动。这主要是里面的风扇所产生的。
风扇通常来说在运转时之段悉培所以会产生很大的嗡嗡声，主要是由于风扇转子部件那里没润滑油所致。
解决方法：断电后，使用工具打开外壳，在风扇上面涂抹一点润滑油哟，轻轻拔动它，可以让风陆带扇自然握唯的转动。