开了排气阀门开车没力

Ⅰ 为什么安全阀没达到压力手动打开排气开关不排气

这个不是太好说，建议你检查一下
1,看一下压力表有没有问题
2,再看一下是不是密封面粘连了
3,看一下双联安全阀的双联Y型的座子是不是有切换的装置，如果有看一下是不是被关上了
4,实在不行去送检！

Ⅱ 开车时加油车没劲是什么毛病

1，造成这种动力不足的原因是车子用久了之后有积碳，清洗下节气门就会好点，而专且火花塞和缸线也容易属造成燃烧不完全以致车子无力。
2，清洁或更换空气滤芯——节气门清洗——燃油滤芯更换/清洗——检查汽缸密闭性——清除火花塞积碳——喷油嘴清洗——保障排气通畅。

Ⅲ 汽车改装了排气阀门刚开始按遥控器可以打开，也可以关上，后来就一直打不开了请问这个问题在哪，求师傅解

看看真空阀是不是有问题，这玩应是靠真空来提供工作动力的。

Ⅳ 雷凌改过排气管没力了，我在中鼓加了个电动阀门，开了就没力一样，关了就没事，为什么呢

你好，你把排气管堵死了，他就没有力，你让进气不让出气他就是没有力。

Ⅳ 开车的时候感觉车子动力不足了，一定是发动机的问题吗

我相信很多车主车开久了之后，会越来越觉得车子动力不足，然后就开始怀疑自己的发动机有问题，又是洗节气门，又洗喷油嘴，又是加燃油宝，一通折腾。其实我们口中所说的“汽车动力”是个比较主观和宽泛的概念，远不止发动机这一个影响因素，还有很多其他条件都会影响我们对动力的判断。如果你的仪表上没有提示任何的故障灯的话，那么我建议在把车开到4S店和汽修厂之前可以先对照以下几种可能性进行自我排查。

5.车轮轴承、半轴、传动轴等底盘传动部件是不是有异响？有异响就说明有很大的摩擦阻力，也是会消耗驱动力的，异响一般都是来源于万向节处的老化和损坏，产生的摩擦力甚至可以让车子的时速超不过40公里。

6.轮胎是不是偏磨？所谓的偏磨就是胎面花纹左中右磨损不均匀，如果偏磨就说明悬架的几何参数有问题，会增加摩擦阻力，需要做四轮定位。

Ⅵ 汽车装了遥控阀门打开了严重失去低扭！怎么样开了又不失去低扭

个人总结的也是我现在的配置，首先第一要好的电脑配合，然后进气套件效版果都差不多那随便先权个大众化的即可，排气你要动力又要声浪又要车顺，那必须全段带竞技三元，管径76 无任何问题，很多人会说 76太粗了 适合K04，我觉得的二阶段也可以做到 低扭完美。报下我的配置 进气REVO套件，蝎子全段排气 GIAC 二阶电脑，和GIAC 一阶 切磋研究 400米差距最少三个车身。（我们的比法 不是弹射，就是D档油门到底）这种跑法是看低扭的最佳跑法，弹射的话会跳过低转低扭区间）

Ⅶ 怎么我打开阀门排气比不打开的动力还差

是不是在低速时打开了排气阀门？低速时打开排气阀门是不会增加动力的回。
排气阀门：低速时日常行车时答关闭阀门，排气从原装尾段排出，安静且低扭充沛。一旦高速特别120公里时速以上超车，打开阀门，排气直接从阀门出排出，达到直排效果，这样能使得高转速情况下排气顺畅同时保证车子的动力持续充沛。

Ⅷ 改装阀门排气，对动力是不是有影响

排气是发动机燃烧后排放的废气，你关掉废气就不能排出，气排不出去新空气也就进不来，内发动机没空气容是不会燃爆的，动力不足只是初期现象，关气时间长了是会熄火的，排气管可以改装但不能关掉。

Ⅸ 汽车没有劲是什么原因

1、找油路系统

油路系统是汽车很容易出问题的地方。油料进入燃烧室量不足，有可能是喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油滤清器阻塞造成的。汽车产生这样的无力感，主要就是因为引擎突然吃不到油所导致，汽油滤清器阻塞时，车子倾斜就有可能吃不到油。喷油嘴堵塞或汽油泵故障如果无法高压喷油，就无法有效雾化油料，这样燃烧效率就会下降，马力也就无法达到预期的目标。

如果是在车身倾斜的时候突然变得格外没力，就很有可能是燃油系统中的汽油滤清器出了问题。检查一下燃油管路都有特定的压力表，引擎也有预留检查燃油压力的阀门接口。如果您买的是二手车，不妨一开始就将它换掉，杜绝后患。而如果换掉之后还没有改善，就有需要检查其他的油路组件。

2、找进气系统

车的引擎要能运转，除了要有油料、还要有空气，否则引擎还是无法顺畅的运转。最容易发生进气问题的可能还是在于空气滤清器、或节气门系统堵塞的环节。这些小零件如果出现了问题，都会造成进气量不足。如果是这些零件除了问题，及时维修或更换就可以了。

3、找电路系统

这里的电路系统主要指的是点火系统的用电。电路系统产生高压电是经由导线供电给火花塞的，火花塞跳火点燃燃烧室的混合气。所以，导线跟火花塞最有可能造成点火不良的问题。而火花塞是消耗品，固定数万公里就要更换，至于导线，也有可能因为使用寿命的关系，而发生导电不良的状况。注：现在已经有许多车子没有导线的设计了。

(9)开了排气阀门开车没力扩展阅读：

发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3．燃油供给系：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

4．启动系：起动机、蓄电池等。

5．点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。

6．曲柄连杆机构：连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。

7．配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。

底盘：底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。