汽车阀门有啾的一声是什么意思

A. 改装泄压阀有什么用；改装泄压阀的坏处

改装泄压阀有什么用 改装泄压阀可以在迟带隐松开行差油门的时候出现啾啾啾的声音，有很多改装车爱好者是比较喜欢这种声音的。

泄压阀是涡轮增压发动机上的一个部件，泄压阀是可以保护涡轮的。

涡轮增压的原理大家应该大体知道，在开车的时候有些情况是需要松开油门踏板减速的。

在松开油门踏板之后，进气涡轮与节气门之间的这段进气管的压力还是比较高的，如果没有泄压阀，那这个管子会因为压力过大而炸裂。

泄压阀就是在某些工况下泄气的，这样可以降低进气管内的压力。

并且泄压阀也是可以保护涡轮的，改装的泄压阀反应是更快的，这样可以保护涡轮。

改装的有声音的泄压阀是外泄式的，所以泄气的声音车友们才可以听到。

原装的泄压阀是内泄式的，所以车友们是听不到声音的。

很多车友改装泄压阀只是为了听声音，这与大部分车友改装排气的目的是一样的。

如果大家对泄压阀感兴趣，可以去研究一下。生产泄压阀比较出名的品牌有hks，这是一个来自日本的品牌，一个hks泄压阀的价格是2600元码厅左右，加上安装费也就是3000元。
改装泄压阀的坏处
汽车改装泄压阀，坏处就是，泄压阀时间长了会发生泄露。

泄压阀会根据系统的压力自行关闭，一般用于封闭系统的安全保护，多安装在封闭系统的设备或管路上。

泄压阀主要包括三大类：弹簧式、杠杆式和脉冲式泄压阀。

弹簧式泄压阀的阀瓣与阀座的密封依靠弹簧的作用力，杠杆式依靠的是杠杆和重锤的作用力。

脉冲式泄压阀又叫先导式泄压阀，主要针对大容量的需要，由泄压阀和辅助阀组成。

改装泄压阀，有百利而只有一害，一害上面已经说过，就是泄露，下面说一下改装泄压阀的好处。

1、减少涡轮迟滞，油门的反应变快，高速压力的持续性提高。

2、进气压力稳定，增压值的瞬间峰值更高，动力和扭矩力提出输出。

3、档位更换时的顿挫感明显减弱，变得更为顺畅。

在最后，建议大家改装时要慎重，要找专业的维修店或者4S店进行更换，因为如果改装不好，可能改装后的效果还不如改装前。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

B. 为什么公共汽车（大客车）在遇到红绿灯或停车时会发出“哧”一声。好像放弃似的。

大型客车和载重车大多使用的是气压制动系统,由空气压缩机提供气体压力,把空肢春气压缩到高压储气罐内,高压储气罐有个限压阀,当压力超过额定压力时,限压阀自动打开，排出过多气压,此时会发出长长的“哧----哧”放气声，这是橘仿限压阀的声音。另外一种就是你说的等红灯的时候，发出的声音。制动系统重要组成部分还有制动泵和制动分泵，当需要制动的时候，制动泵打开阀门，把气体压力按阀门开启程度均匀分配给制动分泵，制动分泵推动凸轮轴，使摩擦片和轮毂摩擦产生制动。当停车的时候，为了减少腿部运动量，驾驶员改用了驻车制动器（手制动），松开了脚制动蹋板，此时制动分泵和刹车管里余留的高压气体圆饥纤会在回位弹簧的作用下，经制动泵排气阀排出，所以就会有短的“哧”声音了。
明白了吗，呵呵，希望我的回答你能看懂。

C. 汽车改装的那个泄压阀 是干什么用的

改装泄压阀可以在松开油门的时候出来啾啾啾的声音，有非常多改装车爱好者是相当喜欢这样的声音的。泄压阀是涡轮增压发动机上的一个部件，泄压阀是可以保障涡轮的。

涡轮增压腔竖明的原理：在开车的时候有些状纤裤况是需要松开油门踏板减速的。

在松开油门踏板以后，进气涡轮与节气门之间的这段进气管的压力还是相对高的，假如没有泄压阀，那这一管子会由于压力过大而炸裂。泄压阀就是在某些工况下泄气的，这样子可以下降进气管内的压力。

而且泄压阀也是可以保障涡轮的，改装的泄压阀反应是更快的，这样子可以保障涡轮。

工作原理

泄压阀是由针伍告形阀I、压力表2、主阀3、导阀4及连接管等部件组成。

它是水力控制阀的一种。主阀被隔膜分成上、下两部分，隔膜下腔为水流通道，上腔为控制室，由它来控制主阀阀瓣的启闭。导阀本身就是一个泄压阀，它也有控制室和水流通道，阀瓣启闭由控制室控制。针形阀即节流阀，它控制着连接管中水的流量。

D. 汽车改装的那个泄压阀 是干什么用的

可以起到保护引擎及涡轮的作用。当转速升高，废气推动涡轮叶片旋转，内涡轮就会源源不断容的压缩空气为引擎供给。这时如果一收油门，节气门马上关闭，但涡轮由于惯性运动继续旋转，也就是说涡轮还会继续产生压缩空气。

高增压大马力的车型，如果空气流速快压力过大，很容易会造成节气门的损伤。进气泄压阀可以对节气门起到保护的作用。

(4)汽车阀门有啾的一声是什么意思扩展阅读

准确且保持不变的安全稳定压力，一旦超压，泄压阀能充分打开及时泄压。关闭速度可调，消除压力波动。隔膜传动机构将操作滞后现象减小到最小。它可安装在任何位置，不用改变压力设定值或从管路上拆除就可进行维修和检查。

为保证开启压力值准确，应使调整时的介质条件，如介质种类、温度等尽可能接近实际运行条件。介质种类改变，特别是当介质聚积态不同时（例如从液相变为气相），开启压力常有所变化。工作温度升高时，开启压力一般有所降低。

故在常温下调整而用于高温时，常温下的整定压力值应略高于要求的开启压力值。高到什么程度与阀门结构和材质选用都有关系，应以制造厂的说明为根据。

E. 阀门关的时候响了一声很松怎么回事

阀门关的时候响了一声很松是因为有气压，所盯猛以会有声音。凯乱桥根据查询相关公开信息陪册显示：关闭了阀门，但是如果还发出了响声，有可能是从管路当中发出来的，因为在关阀门之后室内机不会立即停止运行，它还会继续运转，所以就会发出声响。

F. 汽车发动机冷车一启动有哒哒哒的声音是什么原因

汽车冷启动即汽车停放较长时间，汽车温度同于环境温度时启动发动机。很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，这种异响听起来很不正常，不像汽车正常运行时的表现。

很多车主对此很不解，甚至一些新车在档备纯磨合期内就开始出现这种情况，发动机启动的声音大，有些车主搞笑的称为声音比拖拉机还大，热车后发动机正常。

G. 换了皮带，冷车启动的时候啾啾的一声，是啥情况

换了皮带，冷车启动的时候啾啾的一声，是啥情况
汽车异响包括发动机异响、离合器异响、变速器异响、主减速器异响、悬架系统异响、刹车异响、转向异响以及车身异响等多个方面。
一、汽车异响常见问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的亩猜车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪败斗器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。
2、非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
三、异响来源：
异响来源一：储物格。相信大部分车主都没有整理储物格的习惯，车子买来好几年都没有整理过的储物格肯定堆满了杂乱的物品，这样的话汽车无论在哪行驶，只要发动机一打开储物格内的物品就会跟着发动机“跳动”起来，你听到的异响很有可能就是储物格物品震动发出的。
异响来源二：传动机构。其实汽车没有出现故障也会发出轻微的异响，但是怎么判断汽车发出异响是出现故障还是正常现象呢？其实很简单，大家只要观察当车速提升时响声要是越大就证明是汽车传动系统出现故障了。最有效的解决方式就是看看汽车轮胎有没有出现爆胎情况，要是有的话建议大家还是去正规的汽车4S店进行维修处理。
异响来源三：车外异响。如果听到的异响是从车外传来的，大家首先应该看看汽车的门窗是否正常，同时看看后备箱有没有放东西，很多时候车内物品发生碰撞也会造成驾驶员出现幻听，以为是汽车出现故障。此外还应该检查雨刷器周围有没有杂物，有的话及时清理，以免影响雨刮器的正常使用。
异响来源四：皮带轮。如果发现汽车在行驶过程中时不时会发出“咳咳”的声音，这个时候大家就要检查汽车皮带轮有没察耐磨有问题了。要知道汽车皮带轮的使用寿命在八年左右，超过八年还没有更换过汽车皮带轮的话，在寒冷的冬天是会发出“咳咳”的声音。要换皮带轮的话小编建议大家还是到正规的汽车4S店进行更换，千万不要自己动手，不然操作不当是会给汽车造成损害的。
总结不易，谢谢网友采纳！！

H. 经典轩逸4AT，一档升二档时有“啾”的一声，是通病吗

刹车辅助有个空气鼓，开动之后就会响一声，之后就没事了。当你行驶慧告中刹车把ABS踩出来后，再行驶它会又响一次。没毛病，前裂明别的车没这功能，他们还听不源高到呢。望采纳，谢谢！

I. 早上冷车启动时，发动机时不时有一声脆响

汽车停放一慧弊衡天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第卜裂一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后“哒哒”的声音消失（注意，如果在热车时发动机一直有哒哒的异响，尽快去修理厂检测。
除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀），它的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电前做磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作过程中也会出现哒哒的响声。（补充：机油质量问题有时也会使发动机哒哒响声）所以，汽车冷启动出现哒哒的响声并不是故障，若热车时出现这种异响需要注意。

J. 涡轮增压的泄压阀都什么时候工作

松油门。很多改装车的发动机在工作时都会发出啾族坦啾啾的声音，其实是这个声音是泄压阀发出的，并且只有在松油门的时候泄压阀才会工作。泄压阀是只有涡轮增压发动机才有的东西。原厂的涡轮增压发动键中机就是有泄压阀的，只是原厂的是内泄的，这种泄压阀兆亮桐没有声音。