汽车排气阀门中尾段

『壹』 汽车改装排气时有的换全段，中尾段，尾段，分别都有什么效果

汽车改装排气时有的换全段，中尾段，尾段，效果分别有：改小消音器；消音器结构变化；换大管径；去掉三元催化器。
区别如下：
1、换全段主要是增加排气管的直径，使排气更加顺畅，高速行驶时车子马力发挥的就更容易。
2、换中尾段主要是更换三元催化和控制排气回压，理论上回压放的越多低扭就会变小，加速性能会有所下降，但高速时马力就会发挥的更好。
3、用途和作用：
①全段：发动机排气直接连通的部位，一般看不见，甭管自吸还是增压，改装最明显提效果，但是跟增加声浪没什么关系。
②中尾段：通常还带着三元催化器和第一个消音，环保用的，提马力也很明显，做成直管带高流量三催会变得很响亮，但是会损失低扭。
③尾段：一般就是消音筒，改不改没什么太大区别，就是声音响了不少。

『贰』 汽车中尾段排气阀门半开和全开的的区别

汽车中尾段排气阀门半开和全开的的区别如下：
1、作用不同：全开起转接辩肆内外出水指镇口。水压太大，可以在三角阀上面调节，关小一点。半开是开关的作用，龙头漏水等现像发生，把三角阀关掉，不必关家中的总阀。
2、工作状不同：全开流路简单，死区和涡流区较小，借助于介质自身的冲刷作用，可有效地防止介质堵塞，有较好的自洁性能。流阻小，流量系数比单座阀唯灶粗大，相当于双座阀的流量系数。半开时，球体和阀座的密封面与介质隔离，高速通过阀门的介质不会引起密封面的侵蚀。关闭件能承受关闭时的高压差。全焊接阀体的球阀，可以直埋于地下，使阀门内件不受侵蚀，最高使用寿命可达30年，是石油天然气管线最理想的阀门。

『叁』 中尾段排气是什么

中尾段排气的意思是排气部位的“中尾段”。车子上这部分的配件是可以更换改装的，例如对“排气系统中尾段”原装的排气进行改装，可以使汽车排气系统性能提升。

换全段主要是增加排气管的直径，使排气更加顺畅，高速行驶时车子马力发挥的就更容易，换中尾段主要是更换三元催化和控制排气回压，理论上回压放得越多低扭就会变小，加速性能会有所下降，但高速时马力就会发挥得更好。

(3)汽车排气阀门中尾段扩展阅读:

排气系统的介绍:

1、头段

头段承接发动机废气的第一道关卡，这个部分需要承受非常高的排气温度，最高甚至可达千度以上，因此材质与管径厚度都相当重要，而由于会有排气岁山做脉冲干扰情形，因此一些高性能车款或是改装品，都会使用等长式头段设计，所有的比赛车也都是这种样子。

所以不会看到头段直接绕进中段排气管，而是弯曲的像是麻花一样东绕西走，为的就是求取每一缸所排出的废气都能在相同的时间差之内排放到中段内。

2、中段

最主要的部分包含触媒与含氧感知器两个部分，同时也担负第一段的消音任务，但最主要的部分还是肩负环保工作的触媒部分，而有些车辆的含氧感知器会设置在头段部分。同时中段排气管也需要考量车体与外观设计的实际需要乎衡，将排气路径分开。

并开始因应车辆定位与发动机取向等，开始进行排气管径的变更。

3、尾段

排气尾唯巧段最大用处在于消除噪音，因此你可以看到大大的消音筒放在最后出口前的位置，而发动机排出的废气在经过重重路径后，此时温度也已降低许多。由于排气尾段最后会显露在外，因此也成为车辆外观之一。

『肆』 改中尾段排气的弊端

【太平洋汽车网】中尾段对排气管引擎声拥有极大危害，由于中尾段有两个消音器，假如想提升排气管引擎声只能拆下来一个消音器。总的来说，危害一台车引擎声的关键构件是中尾段的消音器。

只要改变了尾气的排放速度，就会不同程度的损失低转速扭矩，推重比越小，越明显。

无论尾段，还是中尾段，都会直接影响排气管的被压，也就直接影响排气的速度。

低转速负载大，燃烧效率低，再加上改装的排气速度加快，未完全燃烧的混合气体会随排气阀排出，导致燃烧效率的下降，也就导致了低转速扭矩的损失。

排气的速度越快，低扭的损失越明显，这就是为什么说直排损失低扭大于内回压的说法，所以如果是经济排量的车，只是单纯的为了听声音，可以选择只改尾端，或选择带有可变排气阀门的排气管改装。

(4)汽车排气阀门中尾段扩展阅读：排气系统发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。

原车设计偏向于较小发动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。

在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。

现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。

改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

『伍』 汽车中尾段阀门控制器在哪

汽车排气阀一般安装在头段、中段消音鼓前面和中段消巧备音鼓后面。

一般橡好引擎声爆裂的高性能车都是孝如毁会把排气阀安装在中段消音鼓后面。

汕德卡一般指重汽汕德卡。 重汽汕德卡，成立时间是1958年，性质是省属重点国有独资企业。

『陆』 改装了一套中尾段阀门排气，为啥转速越高声浪越小中段声音挺大，高段就没声了，纳闷

因为转速越高导致的低扭不会降低的。改装排气声浪对整车的动力系统没有影响，当然会有一点提升。

排气管的声音大小，取决于该排气管内部消音结构设计和回排气管出气口的大小，内部结构一般无法改变，尾端排气口小一点的答，相对来说声音可以小一些。

废气分离使得涡轮速度降低，也相应的降低了压缩机的转速。排气阀的主要功能是稳定涡轮增压系统的推进压力以保护引擎和涡轮增压器。排气阀门是由排气阀门传动装置控制的，转动装置又由进气歧管的压力控制。

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就汽车排气回管对车身的作用而言，它起到减震降噪的作用，延长了排气消声系统的使用寿命。排气管的主要材料是不锈钢。

对于一般的汽车来说，由于汽车的废气给发动机留下了很大的压力，由此产生的噪音可能会让人感答到疯狂。此时，主要的消声功能是汽车的排气管。消声器安装在排气管内部，大大降低了汽车的噪音。

排气状态时，浮筒由于重力作用，将杠杆的一端向下拉下，这时杠杆处于倾斜状态，在杠杆与排气孔接触部分出现空隙，空气就通过此空隙由排气孔排出，随着空气的排出，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上浮起，杠杆上的密封端面逐渐压上排气孔，直至整个排气孔被完全堵住。排气阀这时就完全处于封闭状态。

『柒』 19款宝马X5 3.0T 升级中尾段阀门款排气 运动不乏时尚

升级Repose中尾段排气后整体外观不变，而是蕴藏了专属X5的运动排气声浪，支持原车Sport按键控制阀门。

打开Sport模式，Repose排气阀门开启的角度随转速变化，转速越高，阀门开启角度越大，加速时浑厚低沉的排气声也会及时赶到，收油时曲折回转的回火声也绝不放弃对驾驶者肾上腺的刺激。关掉Sport模式，依旧是低调的高富帅。

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『捌』 排气阀门和中尾段排气音一样吗

排气阀门和中尾段排气音一样。排气管的声音大小，取决于该排气管内部消音结构设计和回排气管出气口的大小，内部结构一般无法改变，尾端排气口小一点的答，相对来说声音可以小一些。

排气阀应用于独立采暖系统、集中供热系统、采暖锅炉、中央空调、地板采暖及太阳能采暖系统等管道排气。

排气阀特点

1、排气阀的浮筒采用低密度的PPR和复合材料，此材料即使长时间在高温水的浸泡下也不会产生变形。不会造成浮筒活动困难。

2、浮筒杠杆采用硬质塑料，杠杆与浮筒和支座之间的联接都采用活动联接，故不会在长期运行时产生锈蚀，导致系统不能工作而发生漏水。

3、杠杆的密封端面部分是采用弹簧支撑，可以随杠杆的运动相应伸缩，保证在不排气的情况下的密封性。

排气阀安装步骤

1、排气阀必须垂直安装，即必须保证其内部的浮筒处于垂直状态，以免影响排气。

2、排气阀在安装时，最好跟隔断阀一起安装，这样当需要拆下排气阀进行检修时，能保证系统的密闭，水不致外流。

3、快速排气阀一般安装在系统的最高点，有利于提高排气效率。

『玖』 排气中尾段排气阀门气动好还是电动好

各有千秋：真空排气阀门是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。电动阀简单地说就是用电动执行器控制阀门，从而实现阀门的开和关，也叫做空调阀。