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宝马排气阀门电路

发布时间:2023-03-25 12:37:59

㈠ 宝马M2原厂排气阀门的工作原理是什么高手进!

什么时候开?什么时候关?为什么原地切换模式,阀门不动?什么时候开?什么时候关?为什么原地切换模式,阀门不动? 900以上不会开,只有4000以上才开。如果想p档开阀门就要s模式原厂尾段看不到阀门,ak可以。可以用手感受下,没记错的话开阀门之后右边两个尾喉会有热气,关上就没有出气 我也同样是AK的,之前也因为阀门开关问题深入研究过。其实AK排气的蓝牙控制器说明书就很好的解释了这个问题。装蓝牙控制器和不装性质完全一样,AK也在说明书里解释了,是为了安全性问题也就等于出于根据N55发动机原厂调节阀门开关宝马自己原厂逻辑上只是AK多做了个手动可以操作让车主可以明显看到阀门开关的一个控制器而已。最终还是以特定情况规矩根据M2自身官方设定的阀门原理开关的。总结就是AK的控制器装和不装其实意义上没区别,无非就是好看点外加让车主自己能够看到阀门在只会手动切换开关是否有效。回到正题,应该艾斯曼也是和AK理念设计差不多的,毕竟都是用的原厂电子阀门的原理。最后就是M2车子,原厂排气哪怕车子熄火锁车阀门也是一直常开的!有心的人可以自己去观察下。 我是ak,有一个电磁阀用的是原车,另一个ak的。要是一直都开着就看看是不是安装问题吧或者问问艾斯曼吧,不应该一直开着,如果d和s模式都是开着肯定不正常 蓝牙控制器和阀门控制器是两个东西,蓝牙控制器就是一个娱乐而已,可以在d模式手动开阀门,这样声音也接近s,严格讲没必要装。但排气都装了肯定弄个全套……另外ak说是改变了原厂逻辑,因为他在动力上有提升而已,在原厂逻辑上做了plus对于好看这个,不苟同。毕竟ak是少数有动力提升的排气,应该不只考虑好看而已ps:ak的阀门开关很明显,车内都能听到阀门的金属摩擦声 原厂排气在启动和sport模式可以在右边排气感受下有出气,舒适模式怠速稳定后没有出气。至于4000转开阀门是ak说明书写的和个人听觉感受 启动和900转以下全开,非sport模式转速超4000全开,其他转速都是关阀门。sport模式也是全开 冷启动热车是开的,车热了舒适模式就关了,只有达到转速才开原厂排气看不到阀门开关,但有金属声,ak可以看到,而且ak关不严,不知道是不是个例 阀门如果是自动开启的话,一般有三个值来控制。油门开度,转速,车速阀门应该是在尾鼓的前面,那个Y形交叉口那里,你从下面看非常好辨认。有电源线连接的。M3/4是这样我记得M2原厂不是没有阀门的么?MP排气的阀门不是用遥控器开启的吗? @2019

㈡ 宝马x5排气管阀门如何打开

宝马x5排气管阀门打开方法为:宝马汽车的排气管阀门属于自动打开的,转速较高的时候会自动打开。

宝马x5排气管只有左边排气通常是因为低负载,所以才只有一个排气工作。因为宝马X5是宝马可变阀门的,只有达到一定转速下才会开启阀门排气,低负载的情况下只需一边排气。

汽车的排气系统作用主要是保证燃油燃烧以后,产生的水和废气进行排放,能够为下一次的燃烧提供比较有利的条件。而宝马X5的排气系统采用了可变阀门,所以当转速比较低的时候,就会关闭阀门让气流经过比较小的管径位置由单一管路排出去。

(2)宝马排气阀门电路扩展阅读:

宝马x5排气管阀门介绍如下:

汽车的排气系统却不能一味的追求顺畅,这是因为回压关系到发动机的低速扭矩,也就是日常驾驶最容易使用的扭矩区间。这样一来排气系统就必须有相应的装置来保证低转速的回压,这时回压鼓便应运而生。

可发动机在高转速时并不存在提到的问题,可因为回压鼓的存在,废气并不能很好的排出,因此高转速区间的扭矩反而会受到影响。这种排气还能在阀门关闭时降低车辆的排气声,而在阀门开启时,排气声便可以增大。

㈢ 宝马排气电磁阀控制断路怎么办

用汽车故障检测仪解码是否存在故障,如果无法清除请更换。需要更换油箱排气阀也就是碳罐电磁阀

㈣ 宝马排气阀门控制线路故障

宝马排气阀门控制线路故障的原因是燃油箱排气阀有问题。燃油箱排气阀门用来消除燃油箱得真空度,蒸汽阀用来溢出因高温形成得汽油蒸汽,保持油箱有稳定得压力,当燃油箱排气阀出现机械故障,就会出现排气阀控制线路故障。

㈤ 宝马3系排气阀门工作原理是什么

【太平洋汽车网】系统的原理是在排气管内设置一具可变阀门,当转速较低时阀门会关闭让气流由较小管径位置或单一管路排出,保持排气管内的回压,让低转速扭力不流失;高转速时阀门则会开启,而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出,让废气有更多的通道与出口宣泄,进而降低排气管内回压,如此一来马力的延续性会有更理想的表现。

从外观来看,整体机构设计就如同一颗构造较为简单的节气门,在其上可看到一蝴蝶阀与真空作动器。透过引擎真空的吸引,可让阀门进行开与关的动作,只要将此阀门安装在排气管系统中的适当位置,并且正确使用开关时机,就可让引擎拥有均衡的扭力与马力表现。

排气管是发动机排气系统的一部分,排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器,一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中,排气管一般包括前排气管和后排气管。

回压排气管:(和原厂一样比较环保)跟原厂的原理一样,但是声音会比原厂好听原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力,当发动机点火后,活塞开始径行动力行程,而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

㈥ 宝马330i原厂排气阀门原理

宝马排气阀门原理是在排气管内设置一具可变阀门,当转速较低时阀门会关闭让气流由较小管径位置或单一管路排出,保持排气管内的回压,让低转速扭力不流失。

高转速时阀门则会开启,而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出,让废气有更多的通道与出口宣泄,进而降低排气管内回压,如此一来马力的延续性会有更理想的表现。

相关信息

排气管是发动机排气系统的一部分,排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器,一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中,排气管一般包括前排气管和后排气管。

回压排气管声音会比较好听,原厂车大多都采用这种管,主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力,当发动机点火后,活塞开始径行动力行程,而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。

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