ak排气阀门怎么打开

⑴ 宝马原地空踩阀门不打开 宝马328GT昨天换了双出的AK排气用的是原装的阀门 问题来了 在挂空档踩

不会的！宝马的排气阀门原地踩，没有负荷的情况下是不会打开的！

⑵ 发动机在做吸气冲承和排气冲程的时候,阀门是怎样打开的

活塞发动机在排气冲程后期，活塞没达到上止点前，有一个进气门和版排气门同时打开的过程权。
对于四冲程发动机的四个工作阶段（冲程）的宏观描述是：吸气阶段，进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动吸入空气：压缩阶段，进排气门全部关闭，活塞向上运动将空气压缩加热；做功阶段，进排气门全部关闭，喷入油气点火，推动活塞向下运动；排气阶段：进气门关，排气门开，活塞向上运动排出废气。重复上述过程。
在发动机实际工作中，进、排气门并不完全按照宏观描述，在各个工作阶段交替时动作。在排气阶段进气门关，排气门开，但不等活塞运动到上止点，进气门就提前打开，这时可以利用排出气体在排气管道中的惯性所形成的吸力，吸入部分新鲜空气，此时进、排气门是同时开着的，直到进入下一工作阶段。这样做可以使气缸多进一些空气，提高发动机效率。
进气门提前打开的时机，称为发动机进气提前角。进、排气门是同时开着的时间称为气门重叠角。

⑶ 宝马M2原厂排气阀门的工作原理是什么高手进！

什么时候开？什么时候关？为什么原地切换模式，阀门不动？什么时候开？什么时候关？为什么原地切换模式，阀门不动？ 900以上不会开，只有4000以上才开。如果想p档开阀门就要s模式原厂尾段看不到阀门，ak可以。可以用手感受下，没记错的话开阀门之后右边两个尾喉会有热气，关上就没有出气 我也同样是AK的，之前也因为阀门开关问题深入研究过。其实AK排气的蓝牙控制器说明书就很好的解释了这个问题。装蓝牙控制器和不装性质完全一样，AK也在说明书里解释了，是为了安全性问题也就等于出于根据N55发动机原厂调节阀门开关宝马自己原厂逻辑上只是AK多做了个手动可以操作让车主可以明显看到阀门开关的一个控制器而已。最终还是以特定情况规矩根据M2自身官方设定的阀门原理开关的。总结就是AK的控制器装和不装其实意义上没区别，无非就是好看点外加让车主自己能够看到阀门在只会手动切换开关是否有效。回到正题，应该艾斯曼也是和AK理念设计差不多的，毕竟都是用的原厂电子阀门的原理。最后就是M2车子，原厂排气哪怕车子熄火锁车阀门也是一直常开的！有心的人可以自己去观察下。 我是ak，有一个电磁阀用的是原车，另一个ak的。要是一直都开着就看看是不是安装问题吧或者问问艾斯曼吧，不应该一直开着，如果d和s模式都是开着肯定不正常 蓝牙控制器和阀门控制器是两个东西，蓝牙控制器就是一个娱乐而已，可以在d模式手动开阀门，这样声音也接近s，严格讲没必要装。但排气都装了肯定弄个全套……另外ak说是改变了原厂逻辑，因为他在动力上有提升而已，在原厂逻辑上做了plus对于好看这个，不苟同。毕竟ak是少数有动力提升的排气，应该不只考虑好看而已ps：ak的阀门开关很明显，车内都能听到阀门的金属摩擦声 原厂排气在启动和sport模式可以在右边排气感受下有出气，舒适模式怠速稳定后没有出气。至于4000转开阀门是ak说明书写的和个人听觉感受 启动和900转以下全开，非sport模式转速超4000全开，其他转速都是关阀门。sport模式也是全开 冷启动热车是开的，车热了舒适模式就关了，只有达到转速才开原厂排气看不到阀门开关，但有金属声，ak可以看到，而且ak关不严，不知道是不是个例 阀门如果是自动开启的话，一般有三个值来控制。油门开度，转速，车速阀门应该是在尾鼓的前面，那个Y形交叉口那里，你从下面看非常好辨认。有电源线连接的。M3/4是这样我记得M2原厂不是没有阀门的么？MP排气的阀门不是用遥控器开启的吗？ @2019

⑷ 奔驰amg原厂阀门排气怎么开

高识远虑，卓然倾心！21款AMG GLE53改原厂运动可变阀门排气
3401AMG论坛

楼主
迈卡库老刘mccyxr深圳
2022-03-24 10:11
高识远虑，卓然倾心！梅赛德斯-AMG GLE53 4MATIC+ SUV车型，因其外观专属性，独具风格的AMG垂瀑式赛车格栅，强有力的运动感和难以掩饰的霸气，以颜倾心，令人着迷，AMG高性能排气系统释放澎湃声浪，以音动人，于动感之中，尽释凌厉本色。

19926575845
今天迈卡库老刘（mccyxr）介绍的就是一台21款AMG GLE53四驱版SUV，之前提完车已经升级过了23P智能驾驶辅助系统，原车已经配置了方向盘OLED旋钮开关、6活塞刹车卡钳，HUD抬头显示等，本次升级的就是原厂可控阀门运动排气系统，将GLE53直列六缸的3.0升发动机澎湃动力得到尽情释放。

中控台控制开关需要更换成带阀门排气的控制开关，运动排气与开关配套组成可控阀门排气系统，可根据需要进行声浪开关控制。

原车的按键开关和准备替换的按键开关对比，根据图标可以看到在右侧有个排气图标显示。

原车的普通排气，不带阀门控制，也没有运动排气的那种回火声浪，对于一台主打动力的AMG车型而言，一个好的澎湃声浪，无疑是其最好的代言。

原车排气和运动排气对比，原车的排气是中尾段焊接在一起的，运动排气中尾段是分开的，尾段两侧都有触发器开关，前后排气总体长度有3米多。

安装好的可控运动排气，安装前把排气上的厂家标签都用热风枪去掉，这个也是为了防止排气高温导致标签纸发热燃烧，连接好线路后做好底板复原。

中控台按键开关已经替换好，显示红色表示排气阀门已经打开，处于运动排气模式状态。

除了中控台控制开关，配合AMG高性能运动方向盘OLED旋钮开关，控制排气阀门操作也更加方便。

编程后显示屏界面也会有运动排气的菜单选项，可以根据不同模式进行设置，体验醇享动态驾驭，藏锋敛锷之时，蕴发无限渴望。
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⑸ 想请问一下，排气阀门开关钥匙掉了，怎么开阀

如果是暖气片自身携带的手动排气阀钥匙没有了，排气阀口开关上带有一字型凹槽，可以使用一字螺丝刀开关的，也可以使用尖嘴钳开启关闭的

⑹ 保时捷排气阀门按钮在哪里

在调解减震器模式的按键下面。可以给底盘升高 和降低。

排气阀门是一种涡轮增压式引擎系统上的从涡轮分离出废气的阀门。废气分离使得涡轮速度降低，也相应的降低了压缩机的转速。排气阀的主要功能是稳定涡轮增压系统的推进压力以保护引擎和涡轮增压器。排气阀门是由排气阀门传动装置控制的，转动装置又由进气歧管的压力控制。

排气阀门是一种涡轮增压式引擎系统上的从涡轮分离出废气的阀门。废气分离使得涡轮速度降低，也相应的降低了压缩机的转速。

排气阀的分类

在一般情况下，水中约含2VOL%的溶解空气，在输水过程中，这些空气由水中不断地释放出来，聚集在管线的高点处，形成空气袋（AIRPOCKET）使输水变得困难，系统的输水能力可因此下降约5-15%。此微量排气阀主要功能就是排除这2VOL%的溶解空气，并适合装置于高层建筑、厂区内配管、小型泵站用以保护或改善系统的输水效率及节约能源。

单杆式（SIMPLELEVERTYPE）微量排气阀，为一类似椭圆形阀体，内部所有零件包括浮球、杠杆、杠架、阀座等均为304S.S不锈钢，内部使用标准排气孔径1/16"，适合用于最高达PN25工作压力环境。

⑺ 暖气放气阀怎么开图解

1、如图中所示，上面的水管是进水管，下面的水管是回水管，使用内发起阀门前要先关容闭下方回水管。

⑻ 改装的排气管阀门开关在哪里

排气阀门一般设置在管道的末端或顶端。无阀废气排放后，废气通专过排属气歧管进入三元催化转化器，通过排气管进入消声器，然后排放；当排气阀处于排气状态时，由于浮筒的重力作用，杆的一端被拉下，此时，操纵杆处于倾斜状态，杆和排气孔之间有一个间隙，空气从排气孔排出，随着空气排出，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上漂浮，杠杆上的密封端面逐渐压在排气孔上，直至整个排气口完全堵塞，排气阀现在完全关闭。

排气管阀门原理

作用原理：当水进入管路时，塞头停在定位架下部，进行大量排气，当空气排完时，水进入阀门把球浮起，传动塞头到关闭，停止排气。

管道在正常运转时自然会产生少量气体，这些气体会聚集到管内上部，到相当程度，阀内水位下降，浮球顺水下降气体从小孔排出，如出现停电、停泵，管道内水流空时随时会出现负压，浮球顺水下降，打开小孔带动大孔进行大量进气确保管道安全。

排气阀应用于独立采暖系统、集中供热系统、采暖锅炉、中央空调、地板采暖及太阳能采暖系统等管道排气。因为水中通常都溶有一定的空气，而且空气的溶解度随着温度的升高而减少，这样水在循环的过程中气体逐渐从水中分离出来，并逐渐聚在一起形成大的气泡甚至气柱，因为有水的补充，所以经常有气体产生。