Ⅰ 汽车共振是什么汽车共振怎么解决
共振是一种物理现象。也许你听说过。那么什么是汽车共振呢？汽车共振怎么解决？让我们在边肖谈论它。
(1)什么是共振？
自然频率是物体倾向于振动的频率。以钟表、吉他弦、调音为例。当受到外力刺激时，它们都倾向于以特定的频率振动。悬挂系统，甚至是支撑中的发动机，都倾向于以一定的频率振动。这就是为什么一些振动问题只发生在特定的车速或发动机转速下的原因。
材料的刚度和固有频率有一定的不利影响。一般来说，材料的刚度越大，固有频率越高。反之亦然，达拉斯到礼堂材料的刚度越低，固有频率越低。
服务提示：
所有物体都有固有频率。一般汽车前悬架的固有频率在10~15Hz范围内。该自然频率是悬架的设计属性。所以车辆在这个范围内的振动是正常的共振现象。
悬架的固有频率在所有车速下都是相同的。当轮胎速度随着车速增加时，轮胎扰动的频率也增加。最终，不平衡轮胎的频率与悬架的固有频率交叉，导致悬架振动。交点也称为共振点。
振幅在共振点最大。尽管在高于或低于出现问题的速度时都可以感觉到振动，但在共振点感觉到的振动最强。
2)阻尼
减振是物体或材料扩散或吸收振动能量的能力。低阻尼和高阻尼。
比如汽车减震器的作用就是吸收或衰减悬挂系统的振动。
[汽车共振的原因]
几种常见的：
第一，如果汽车使用年限较长，发动机爪垫橡胶的高温疲劳老化容易引起共振，严重时会出现颠簸摩擦的噪音；
第二，发动机缺缸也会是发动机的共振现象；
三、发动机共振是由于发动机护板变形或安装不当引起的，常见且容易解决；
第四，还有一种情况，就是怠速控制系统的问题导致的汽车共振。
【汽车共振解决方案】
尽快去4s店对车进行全面的检查和调整。发动机共振涉及零件、接头处理和调整等综合问题。建议问题车尽快停车检查维修。同时也呼吁汽车厂商对这一问题给予足够的重视，尽快帮助车主彻底解决此类问题。
1.更换发动机垫，尽量减少共振；
2.调整底盘锭梁连接点，减少共振；
3.对发动机进行整体维护，减少工况引起的共振；
4.发动机前轴隔音减振，减少共振；
Ⅱ 汽车共振的原因有哪些
共振产生的原因：
发动机振动频率等于汽车的固有频率。
发动机的振动频率只与转速有关，因此问题不在于发动机。
汽车车体的设计本身是符合汽车固有频率与发动机频率相错开，但是由于车的使用磨损等种种原因是汽车固有频率发生改变，导致汽车在一个新的车速下共振。
其实所有的发动机都有一个共振点,到达那个点时共振就会出现,如果超过那个点往后或往前共振现象越来越小那属于正常现象,如果超过那个点共振没有减轻或是越来越重那就要去修理厂做一下检测了
Ⅲ 阀门产生噪音的主要原因
)减压阀产生噪音的主要原因可以分为如下三大类：
1.减压阀机械振动噪音;
2.流体动力学噪音;
3.空气动力学噪音。
一、机械振动产生的噪音减压阀的零部件在流体流动时气动调节阀会产生机械振动，机械振动又可分为两种形式：①低频振动。这种振动是由介质的射流和脉动造成的，其产生原因在于阀出口处的流速太快，管路布置不合理以及阀活动零件的刚性不足等。②高频振动。这种振动在阀的自然频率和介质流动所造成的激励频率一致时，水力控制阀将引起共振，它是减压阀在一定减压范围内产生的，而且一旦条件稍有变化，其噪音变化就很大。这种机械振动噪音与介质流动速度无关，多是由于减压阀自身设计不合理产生。减小机械振动噪声的措施是，合理地设计减压阀衬套和阀杆的间隙、机械加工精度、阀的自然频率以及活动零件的刚性，正确地选用材料等。
二、流体动力学噪音流体动力学噪音是由流体通过减压阀的减压口之后的紊流及涡流所产生的，其产生的过程可以分为两个阶段：①电动执行器紊流噪音，即由紊流流体和减压阀或管路内表面相互作用而产生的噪音，其频率和噪音级都比较低，一般并不构成噪音问题。②汽蚀噪音，即减压阀在减压过程中，当流体流速达到一定值时，流体(液体)就开始汽化，当液体中的气泡所受到的压力达到一定值时，就会爆炸。气泡在爆炸时，要在局部产生很高的压力和冲击波，自力式调节阀这个冲击瞬间压力可达196MPa，但是远离爆炸中心的地方，压力急剧衰减。这个冲击波是造成减压阀汽蚀和噪音的一个主要因素。减小机械振动噪声的措施是在设计减压阀时，必须把减压阀的减压值控制在临界值以下，而且，是在Δp初始以下,因为减压阀的实际减压值达到Δp初始值时，液体就开始产生汽蚀，而且噪声将急剧增大。自力式控制阀此外，还要注意相对于阀瓣的流体介质的流动方向。
三、空气动力学噪声当蒸汽等可压缩性流体通过减压阀内的减压部位时，流体的机械能转换为声能而产生综上所述，从根本上来说，减压阀产生噪音都跟自身的设计和制造工艺有关。
Ⅳ 汽车改装排气共振问题
一般分三种情况
第一低频共振，在怠速和2000转以下会有共振。这个原因主要是排气回压鼓设计和发动机转速匹配不合理造成。或者是头段柔性连接点出问题。
第二高频共振，在2000转以上或者3500转以上，转速越高，共振越大。这个一般是由于汽车隔音或者是减震吊耳过硬产生的问题又或者是排气管用料太薄和排气管径内部粗糙的问题产生。
第三硬连接共振，这种共振不论在什么转速下存在。一般是安装不合理除了吊耳以外还有其他地方存在硬性连接固定点。经常会在一些改装型号不匹配的排气管上作业造成的。