发现神行排气阀门

1. 路虎发现神行故障码大全

特有故障代码
故障说明
P1776
变速器控制系统 - 扭矩界面故障
P1608
发动机控制模块(ECM) - 故障指示灯(MIL)电路
P1100
空气流量(MAF)传感器 - 电路故障
P1121
节气门位置(TP)传感器 - 范围/性能
P1755
变速器液压力，3档 - 达到最大控制极限
P1188
燃油修剪，第1排 - 适应
P1509
怠速空气控制(IAC)阀打开线圈 - 故障
P1117
散热器出口发动机冷却液温度 - 低输入(Sagem/Lucas GEMS 除外)
P1260
发动机被被动防盗系统(PATS)终止
P1693
防盗信号
查看全部结果
故障代码P0开头
故障说明
P0356
点火线圈F主/次电路
P0391
凸轮轴轴位置传感器B电路范围/性能 (第2排)
P0336
曲轴位置(CKP)传感器A电路范围/性能
P07B5
变速器驻车档位置传感器/开关A电路性能/低
P06CD
气缸9电热塞不正确
P0869
变速器液压力高
P06CB
气缸7电热塞不正确
P0C2C
辅助变速器液泵控制模块回馈信号范围/性能
P02E7
柴油机进气流量位置传感器电路范围/性能
P02EB
柴油机进气流量控制电机电流范围/性能
查看全部结果
故障代码P1开头
故障说明
P1415
二次空气喷射器泵电流传感器 - 电路低
P15BC
刹车助力器压力传感器 - 卡在开的位置
P1143
歧管绝对压力(MAP)传感器/大气压力(BARO)传感器 - 范围/性能，电压低
P1376
点火线圈4，电离电流故障
P16A9
发动机控制模块(ECM)自检 - 车辆速度信号
P1443
蒸发排放炭罐吹扫系统 - 控制阀2电路故障
P1275
喷油器电路，气缸5 - 短路到正极
P1442
二次空气喷射开关阀，第1排 - 阀卡在关闭
P1073
空气流量(MAF)传感器2 - 信号过低
P1361
点火线圈，气缸1 - 没有启动
查看全部结果
故障代码P2开头
故障说明
P2075
进气歧管调谐(IMT)阀门位置传感器/开关电路 (第1排)
P2175
节气门执行器控制系统 - 检测到低空气流量
P2234
氧传感器信号电路短路到加热电路 (第2排传感器 1)
P2332
点火线圈K次电路
P2508
发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)电源输入信号高
P206E
进气歧管调谐(IMT)阀门卡在开启位置 (第2排)
P2521
空调请求A电路高
P245A
废气再循环系统冷却器旁通阀控制电路/开路
P2744
变速器液温度(TFT)传感器B电路间歇
P2418
燃油蒸发排放系统开关阀门控制电路/开路
查看全部结果
故障代码P3开头
故障说明
P3431
气缸4排气门控制 - 电路低
P3407
气缸1排气门控制 - 电路低
P3481
气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3420
气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3428
气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3472
气缸9排气门控制 - 电路高
P3440
气缸5排气门控制 - 电路高
P3412
气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3484
气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3417
气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路开路
查看全部结果
故障代码B开头
故障说明
B009F
右侧约束传感器6 (子错误)
B0048
第3排右侧安全安全气囊展开控制 (子错误)
B00E1
第3排右安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)
B0030
第2排左侧安全安全气囊展开控制 (子错误)
B0013
乘客膝垫(安全气囊)展开控制 (子错误)
B00DF
乘客约束禁用开关 (子错误)
B0070
司机安全带预紧器A _ 启动控制 (子错误)
B0097
右侧约束传感器2 (子错误)
B0091
左侧约束传感器1 (子错误)
B2290
乘员分类系统故障
查看全部结果
故障代码U开头
故障说明
U0484
从灯控制模块收到无效数据 (后A)
U0163
与导航控制模块通讯丢失
U0548
从座椅控制模块F收到无效数据
U300C
点火输入关/开/启动
U0258
与无线收发信机通讯丢失
U3000
控制模块
U0161
与罗盘模块通讯丢失
U046A
从天窗控制模块收到无效数据
U0463
从导航显示模块收到无效数据
U0143
与车身控制模块C通讯丢失
查看全部结果
故障代码C开头
故障说明
C003B
右后轮速度传感器电源 (子错误)
C0083
轮胎压力监控故障指示灯 (子错误)
C0063
(弯道中车辆的)偏航率传感器 (子错误)
C0054
方向盘位置传感器 - 信号C (子错误)
C0073
送达的驱动力矩 (子错误)
C0032
左前轮速度传感器电源 (子错误)
C001A
左后液压释放太长 (子错误)
C0021
刹车助力器性能 (子错误)
C0061
横向加速度传感器 (子错误)
C0034
右前轮速度传感器 (子错误)
查看全部结果

2. 发现神行节气门怎么清洗，发现神行节气门清洗方法

DiscoveryBank的节气门清洗方法如下:第一步:准备工具:10号小扳手一把(拆卸电瓶接线柱)，大十字螺丝刀一把(拆卸进气弯头)，T30内扳手一把(拆卸油门)，化油器清洁剂一瓶。步骤2:拆卸节气门进口弯头。第三步:拔掉油门线束插头。第四步:拆卸节气门体。汽车油门功能:控制空空气的进气量，油门位置传感器可以自动控制油量。换句话说，就是控制油门的装置。分类:一种是由拉线控制的半机械半电子油门，一种是由传感器发出信号的全电子油门。节气门开度由计算机根据进气量和传感器角度计算得出。发现沈星清洗节流阀的价格:一般在外面路边店清洗节流阀要100-200元左右(不匹配的话会少一些，可能50元左右)，4S店会贵一些。一般一桶清洗剂100元左右，人工费120，但如果搭配的话会贵一些，可能400-800元。发现沈星的节气门清洗时间一般在3万公里左右。如果太久不清洗油门，发动机故障灯会亮起，怠速不稳，油耗增加。

3. 2020年豪华SUV盘点，拥有一台就算人生赢家！

由于疫情的影响，不少车企的节奏都被耽误了，很多打算上市的新车都推了档期。不过，好饭不怕晚，只要产品有吸引力，啥时候上市都一样。说到吸引力，我想豪华品牌的吸引力是最大的。

今天，我们就来盘一盘2020年即将上市的豪华品牌SUV。

林肯冒险家

最便宜的林肯SUV

为了先稳住（不打击）大家，那咱们就从比较便宜的说起吧。

冒险家定位于紧凑型SUV，同时它也是林肯的首款国产车型，有了这两个信息点，想必大家已经猜出来了。没错，它未来就是最便宜的林肯车。目前，冒险家的预售价已经出来了，24.80-35.00万元，可谓诚心诚意。

动力方面，X5M搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大马力608匹，峰值扭矩750牛·米，完成零百加速仅需3.9秒，要知道它可是一台中大型SUV啊！另外，X5M雷霆版的调校更加残暴，具备626马力，完成零百加速低至3.7秒。传动方面，它采用了拥有3种换挡模式的8速MSteptronic变速箱。可以肯定的是，这贵出来的100万，大多都花在动力上了。

今天介绍的这6款SUV虽然都是豪车，但价格跨度还是很大的，从20多万~百万级的全覆盖，但我也不挑剔，能在2020年拥有其中一款，那就算人生赢家了！

“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 发现神行排气管阀门异响怎么处理

发动机滋滋有响声我觉得这样的发动机有响声的原因最好是发觉，由于滋滋有响声多为发动机各皮带组老化，或涨紧轮的问题影响到的皮带过松，出来的摩擦有响声、皮带打滑等。
有响声仅在怠速或低速转动时有。发响的原因有，活塞与气缸壁间隙过大，活塞销安装配置太紧或连杆轴承安装配置太紧，挺杆与其导孔间隙过大，配气凸轮轮廓磨损，有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时显著）。维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短时间声响。发响的原因有，凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动，曲轴折断，活塞销衬套松旷，凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷，维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短时间声响。发响的原因有，凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动，曲轴折断，活塞销衬套松旷，凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。有响声在发动机急加速时出来，维持高速转动时声响仍有。发响的原因有，连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而运转，曲轴轴承松旷或轴瓦烧容，活塞销折断，曲轴折断。

5. 从零研发 2018款路虎发现神行发动机解析

长期以来，捷豹路虎集团一直使用着老东家福特的2.0T EcoBoost发动机，但随着捷豹路虎易主印度塔塔以及后续和奇瑞合资后，继续使用福特的发动机就显得有点受制于人了，还会或多或少的制约着这两个英国豪华品牌的发展。但是这种尴尬局面并没持续多久就被2018款路虎 发现神行 （ 查成交价 | 车型详解 ）、揽胜极光及2018款捷豹XE、XFL的新车上市所终结，因为它们搭载的是捷豹路虎有史以来自主研发的、最先进的——2.0T Ingenium系列发动机。

为什么要开发Ingenium系列发动机？

“终于不用看别人脸色了”这应该是不少人得知捷豹路虎拥有自主研发的汽油发动机后，最想说的一句话。

但随着越来越多的豪华车品牌在2.0L和1.5L排量的发动机市场发布了新的机型，现有的发动机对捷豹路虎来说已经越来越难以满足需求。直到2016年，这台2.0T Ingenium系列汽油发动机的诞生直接奠定了捷豹路虎在中国市场上的竞争力，2018款发现神行也升级为拥有6款全新的车型，所搭载的全新2.0T Ingenium四缸发动机最大功率177kW（241PS），峰值扭矩340Nm。

关于2018款路虎发现神行更多亮点以及试驾感受，你可以点击下方链接查看详情，笔者在这就不多做介绍了，接下面让我们来看看这台全新的Ingenium 2.0T发动机有何独特之处。

展开余下全文（1/3） 2 Ingenium系列发动机的亮点 回顶部

这款Ingenium系列发动机有什么优势？

2018款路虎发现神行此次搭载的Ingeniun 2.0T发动机分为高低功率两种调校版本，其中高功率版本的扭矩输出范围更广，低扭表现更加出色。

接下来再看看2018款路虎发现神行的Ingenium 2.0T发动机和同级别的发动机数据对比，我们以德系三强奔驰、宝马、奥迪车型搭载的2.0T发动机作为对比对象：即奔驰代号为M274的2.0T发动机、宝马代号为B48的2.0T发动机以及大众集团代号为EA888的2.0T发动机。

路虎发现神行2.0T发动机与竞品发动机对比 品牌 路虎 路虎 奔驰 宝马 奥迪 型号

Ingenium 2.0T

低功率版本

Ingenium 2.0T

高功率版本

M274 B48 EA888 排量（mL） 1997 1997 1991 1998 1984 最大马力（PS） 200 241 184 184 190 最大功率（kW） 147 177 135 135 140 最大扭矩（Nm） 320 340 300 270 320 制表：

如今已然不再是那个“英雄不问出处”的年代了，捷豹路虎这款动力强劲的Ingenium 2.0T发动机由英国伍尔弗汉普顿地区（Wolverhampton）的捷豹路虎发动机制造中心和中国江苏省常熟市的奇瑞捷豹路虎工厂同时生产，以供应不同区域市场的需要。

在对捷豹路虎的Ingenium发动机工厂有一定了解后，我们直奔本文核心主题——这款2.0T发动机的技术亮点。

3 发现神行Ingenium发动机技术解析 回顶部

Ingenium系列发动机技术解析

倘若我说这款Ingenium系列2.0T汽油发动机代表着捷豹路虎有史以来最高的技术，估计在座各位不会反对吧？

2018款路虎发现神行这款从零开始设计、研发、制造的Ingenium 2.0T汽油发动机使用了模块化的设计，单缸排量500mL，所以未来捷豹路虎集团的汽油发动机可能都会以这台发动机为蓝本进行增缸或减缸而来，至于1.5T三缸+电机的组合形式估计是走不掉的了（有望搭载在插电混动版本的揽胜极光上）。

这台2.0T发动机采用了全铝材质，有效的降低了发动机的重量，还运用了现在市场上主流的发动机技术，例如顶置直喷、双VVT、正时链条以及滚子摇臂气门驱动结构。

值得一提的是，2018款路虎发现神行这款Ingenium系列2.0T汽油发动机还使用了电控液压配气机构和集成式排气岐管，并且使用了带陶瓷滚珠轴承的双涡管涡轮增压器。

陶瓷滚珠轴承由德国舍弗勒开发，在量产车发动机上应用还属首次，由于陶瓷材料的特性，应该说从结构上解决了涡轮增压器轴承磨损导致的机油消耗问题。当然了，导致烧机油的原因有许多，涡轮的轴承密封性只是成因之一。

全新200Bar燃油直喷系统、电动液压连续可变气门升程系统、可变进排气凸轮正时、整合式一体化排气歧管、双涡管单涡轮增压器、陶瓷滚珠轴承、高滚流比燃烧系统带中置喷油嘴等等，以上这些主流的先进技术直接让2018款路虎发现神行的动力上了一个台阶。

至于这台2018款路虎发现神行实际驾驶起来如何？笔者感受最为明显的就是发动机的怠速噪音变小了不少，并且在各种转速下的发动机噪音都比旧款车型要小不少，车内的静谧性更好。

至于油门响应方面，在这里要说明一下——2018款路虎发现神行作为“发现”家族下的一员，它是允许你周末带着家人正儿八经地去野外撒撒欢的，既然考虑到越野脱困的需求，2018款路虎发现神行的油门响应自然不能太灵敏了，但日常驾驶起来还是十分线性且容易控制的。

写在最后

如果说老款路虎发现神行因为采用的是EcoBoost发动机而显得不够纯粹，那换“芯”的2018款路虎发现神行则趋近完美，面对凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60这些竞争对手时也多了一分竞争力。换个角度看，Ingenium不仅仅是捷豹路虎的“杀手锏”，还是捷豹路虎面向未来、重振品牌形象的重要一环。（图/文/摄： 苏炜祺）

@2019

6. 发现神行异响解决方案

发现神行异响解决方案发现神行异响解决方案 新款发现神行解决异响方法：1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）；2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷；3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 @2019

7. 奇瑞路虎发现神行是不是前后多连杆独立悬挂

没有空气悬挂，是用的前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。
一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气
悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸
长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

8. 发现神行漏气怎么处理

发现神行漏气处理方法如下。
1、先加满转向油箱，不要启动发动机。
2、左、右转向分别拆将转向油缸连接的转向软管与向铁管处拆开。
3、转动方向盘即可。

9. 路虎发现神行排气阀门用途

制排气声浪和控制排气回压大小。路虎发现神行排气阀门的作用是控制排气声浪和控制排气回压大小。排气阀门是管道系统中必不可少的辅助元件,广泛应用于管路上的最高点或弯头或有闭气的地方,来排除管内的气体来疏通管道,达到正常工作。

10. 路虎神行者2排气管声音大

根据您描述的情况可能是排气管螺丝松动或者橡胶吊耳老化导致的异响，因未见实车，无法判断具体原因，避免影响使用，建议联系当地经销商。
一、变速箱换挡不平顺
发现神行的9速手自一体化变速箱，在低速换挡时有点顿挫。
二、中控台比较简陋
发现神行的中控台几乎都是使用塑料和哑光镀铬条的搭配，没有新意并且塑料感十足，凸显不出路虎的豪华感。另外部分车主反映车内的异味也有点严重。
三、舒适性一般
发现神行的悬挂调校比较硬朗，符合路虎的风格，对细碎颠簸的过滤不够到位，不过这基本是SUV的通病，要想达到轿车的舒适性还是比较难的。通过减震带时颠簸也比较明显。还有就是第三排座椅比较单薄，只适合临时乘坐，空间也是非常紧凑。

除了这些，路虎发现神行也没有什么毛病，其他经常被车主吐槽的就是封闭式全景天窗，不能打开、储物格偏少、起步有点肉。总的来说，发现神行是一款适合热衷越野和享受硬朗的车。