气动阀门两个限位螺栓掉了会怎么样

『壹』 气动球阀和气动蝶阀如何调节行程 双作用的

"气动头左右两个螺丝"这个表明你的气动头是GT型或者AW型

其内部结构分左右2个活塞，气缸的2段都有限位螺钉，各控制一个活塞。

开阀位：首先气动打开阀门，如果没有开到位，肯定是限位螺钉限位过早。此时旋松左右2个限位螺钉（注意每次调整不要过大，轻微调整），直到阀门全开以后，然后固定即可。

关阀位：在通气关闭阀门，如果没有关到位，也是螺钉限位过早。此时拧紧左右2个限位螺钉（注意每次调整不要过大，轻微调整），直到阀门全闭以后，然后固定即可。

注意：最好是2个同时调节，这样左右活塞的行程一样，可以更好的保证气缸活塞和输出轴（拨叉）的咬合度（即配合吻合程度）一致。

『贰』 气动球阀内漏怎么处理

内漏的原因比较多，有条件的，可以打压测试下，看下是那边阀座漏，泄漏量是多少，也能大体判断是什么原因导致的泄露。

『叁』 气动调节阀的安装调试及故障处理

气动调节阀通常由气动执行机构和调节阀连接安装调试后形成的组合的。进口气动调节阀的安装涉及到阀门，气动执行器，定位器，限位开关等，相对比较复杂，而且气动调节阀的安装调试极为重要；VTON气动调节阀的安装细节与技巧：

一、首先，VTON气动调节阀在没安装前，要注意存放：

气动调节阀在存放安装使用时的注意事项：

A.本阀应存放在干燥的室内，通路两端必须堵塞，不准堆置存放；

B.长期存放的调节阀应定期检查，清除污垢，在各运动部分及加工面上应涂以防锈油，防止生锈；

C.本阀应安装在水平管道上，必修垂直安装，阀杆向上；

D.必修按图示箭头所指士介质进行安装。

二、VTON气动调节阀安装说明：

A.安装过程中应始终遵守气动调节阀安装指导和注意点；

B.调节阀的工作环境温度要在（－30～+60）相对湿度不大于95%95%，相对湿度不大于95%；

C.调节阀前后位置应有直管段，长度不小于10倍的管道直径（10D），以避免阀的直管段太短而影响流量特性；

D.在安装阀门之间，先阅读威盾VTON的进口气动调节阀指导手册。指导手册介绍该产品以及安装前和安装时应注意的安全事项及预防措施；

E.确认管道清洁：管道中的异物可能会损坏阀门的密封表面或甚至阻碍阀芯、球或蝶板的运动而造成阀门不能正确地关闭。为了减小危险情况发生的可能性，需在安装阀门前清洗所有的管道。

确认已清除管道污垢，金属碎屑、焊渣和其它异物。另外，要检查管道法兰以确保有一个光滑的垫片表面。如果阀门有螺纹连接端，要在管道阳螺纹上涂上高等级的管道密封剂。不要在阴螺纹上涂密封剂，因为在阴螺纹上多余的密封剂会被挤进阀体内。多余的密封剂会造成阀芯的卡塞或脏物的积聚，进而导致阀门不能正常关闭；

F.仔细检查调节阀：安装之前，检查并除去所有运输挡块、防护用堵头或垫片表面的盖子，检查阀体内部以确保不存在异物；

H.调节阀应安装在水平管道上，并上下与管道垂直，一般要在阀下加以支撑，保证稳固可靠。对于特殊场合下，需要调节阀水平安装在竖直的管道上时，也应将调节阀进行支撑（小口径调节阀除外）。安装时，要避免给调节阀带来附加应力）；

G.确保在进口气动调节阀的上面和下面留有足够的空间以便在检查和维护时容易地拆卸执行机构或阀芯。对于法兰连接的阀体，确保法兰面准确地对准以使垫片表面均匀地接触。在法兰对中后，轻轻地旋紧螺栓，最后以交错形式旋紧这些螺栓。

『肆』 描述一下有关气动阀门定位器的阀门故障及处理方法，说全面些。

气动调节阀常见的故障及消除方法
序号 故障 产生原因 消除方法
1 阀体磨蚀 1、流体速度太高 1、降低流体速度
2、流体中有颗粒 2、阀体改为流线型结构，以减小流体的撞击
3、空化和闪蒸 3、阀体材料增加硬度
4、改变阀内件结构，以降低流速
5、避免空化作用，改用低压力恢复的阀门
2 阀内件磨蚀1、流体速度太高 1、降低流体速度
2、流体中有颗粒 2、改用硬材料阀内件
3、空化和闪蒸 3、改变阀内件结构，以降低流速
4、避免空化作用，改用阀门或阀内件
5、改用流线型结构，避免冲击
3 阀芯、阀座之间泄漏 1、阀芯、阀座表面情况不好（磨损或被腐蚀） 1、研磨阀座、阀芯密封面
2、执行机构作用力太小 2、调节执行机构和阀杆的连接
3、阀座螺纹被腐蚀、松动 3、更换阀芯、阀座
4 阀座环和阀体之间泄漏 1、拧紧力矩太小 1、加大拧紧力矩
2、表面不好（不干净、表面粗糙度高） 2、重新加工，清洗干净
3、垫片不合适 3、修理或更换垫片
4、阀体有气孔 4、铸件有时容易产生小孔，清除后焊接修理
5 填料泄漏 1、发干表面粗糙度高 1、阀杆磨光
2、阀杆弯曲 2、阀杆调直
3、填料盖没有压紧 3、重新拧紧
4、填料类型或结构不好 4、重选填料并更换填料
5、填料层堆得太高 5、安装间隔环，减少填料高度
6、填料腐蚀、有坑 6、改用性能好的填料
7、填料压盖变形、损坏 7、修理或更换压盖及有关的法兰、螺母
6 滑动磨损 1、系统不稳定 1、改善稳定性
2、接触应力过大 2、增大轴承尺寸
3、不同轴 3、重新加工修理
4、表面粗糙度高 4、重磨表面
5、材料选用不好 5、选择更好的导向件及材料
7 上阀盖与阀体之间泄漏 1、拧紧力矩小 1、拧紧力矩大一些
2、垫片与阀体、阀盖间有夹杂物 2、保证垫片表面干净、光洁
3、双头螺柱处漏 3、双头螺柱附近的阀体不能有小孔
8 阀杆连接脱开或折断 1、力矩太大 1、改用阀芯阀杆整体件或用焊接阀芯
2、销连接不好 2、销连接固定牢
3、振动或不稳定 3、消除振动因素
9 活塞环密封处泄漏 1、活塞表面粗糙度太高，内径偏差不适当 1、磨气缸，修理气缸内径
2、活塞环装得不好，不密封 2、正确安装
3、密封件类型不好 3、按要求换密封环
4、密封环使用温度过高 4、根据高温进行设计
5、使用时间太长，密封件损坏 5、更换密封环
10 阀门没有动作 1、没有气源或气源压力不足 1、检查并修理气源
2、执行机构故障、泄漏 2、修理故障元件
3、调节器无输出信号 3、修理故障元件
4、供气管断裂、变形 4、更换
5、进气接头损坏、漏气 5、修理或更换
6、流动方向不正确、受力过大使阀芯脱落 6、按箭头方向安装
7、阀杆或轴卡死 7、修理或更换
8、阀门定位器或电-气转换器故障 8、修理或更换
9、阀内件损坏、卡住 9、摩擦过大卡住时，松开、润滑、重装
10、阀芯在阀座中卡死 10、重新加工、修理或更换
11 阀门不能达到额定行程 1、气源压力不足 1、调节气源压力
2、执行机构或附件泄漏 2、执行机构、气管、接头、附件止漏
3、定位器没有校准 3、校准定位器
4、行程调整不当 4、重调阀门行程
5、执行机构弹簧额定值太小 5、更换弹簧
6、轴或阀杆弯曲 6、修理或更换
7、阀内件损坏或不干净 7、修理或更换，清洗干净
8、流动方向不正确 8、调换方向
9、执行机构太小 9、更换执行机构
10、填料摩擦力太大 10、松开填料，加润滑油
11、手动操作机构限位块位置不准 11、重新调整
12 阀门动作迟钝或缓慢 1、填料摩擦力大，填料变质老化 1、更换填料、重新调整
2、轴或阀杆弯曲 2、修理或更换
3、气源压力不足 3、增大气源压力
4、气源容量不足 4、增大气源管及气源容量
5、附件尺寸太小 5、增大附件规格及容量
6、活塞执行机构摩擦太大 6、洗干净，研磨气缸及活塞
7、轴承摩擦力大 7、修理或跟换轴承
8、定位器响应性能差 8、修理或更换定位器
9、活塞环磨损 9、修理活塞环
13 阀振动 1、由于密封填料的粘-滑作用 1、松开压盖、润滑填料、调整
2、旁路没有调好 2、调整旁路
3、定位器损坏 3、修理或更换
4、定位器增益太高 4、调整定位器增益或选用低增益型
5、流动方向安装错误 5、改换方向
6、支撑不好，有振动源 6、支撑牢、避开振动源
14 旋转式阀门不转动 除上述11、12的原因，还有：
1、限位块装错，约束传动机构 1、调整限位块
2、轴断裂，传动件损坏 2、修理或更滑
3、严重超行程，零件损坏 3、调整行程、跟换零件
4、腐蚀或赃物造成 4、更换零件、清洗
5、过高的压力或压差，力矩太大 5、更换力矩大的执行机构
6、管线拧得过紧，摩擦力过大 6、松开管道螺栓
15 流量控制差 除上述12、13的原因外，还有：
1、套筒阀的套筒损坏 1、更换套筒
2、活塞环损坏 2、修理或更换活塞环
3、阀内件受腐蚀，磨蚀改变形状 3、修理或更换
4、由于轴变形而指示位置不准确 4、换轴
5、阀安装反了 5、在管道中正确安装
6、流量特性选择不当 6、选用正确流量特性
7、阀门填料性能差 7、按照要求，选用阀门填料

『伍』 气动阀门常见故障与解决方法

气动调节阀是工业生产广泛使用的工业过程控制仪表之一，它是组成工业自动化系统的重要环节。气动调节阀就是以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，并借助于阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的流量、压力、温度等各种工艺参数。气动调节阀的特点就是控制简单，反应快速，且本质安全。下面，了解一下气动调节阀的常见故障及处理方法。望能对工厂的现场维护人员起到一点助益，下图气动控制阀应用实例。


1、调节阀不动作

首先确认气动调节阀的气源压力是否正常，查找气源故障。如果气源压力正常，则判断定位器或电/气转换器的放大器有无输出；若无输出，则放大器恒节流孔堵塞，或压缩空气中的水分聚积于放大器球阀处。用小细钢丝疏通恒节流孔，清除污物或清洁气源。如果以上皆正常，有信号而无动作，则执行机构故障或阀杆弯曲，或阀芯卡死。遇此情况，必须卸开阀门进一步检查。

2、调节阀卡堵

如果气动调节阀杆往复行程动作迟钝，则阀体内或有黏性大的物质，结焦堵塞或填料压得过紧，或聚四氟乙烯填料老化，阀杆弯曲划伤等。调节阀卡堵故障大多出现在新投入运行的系统和大修投运初期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口和导向部位造成堵塞从而使介质流通不畅，或调节阀检修中填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作、大信号动作过头的现象。遇到此类情况，可迅速开、关旁通或调节阀，让杂质从旁通或调节阀处被介质冲跑，同时在调节阀前加装过虑器。


3、调节阀泄漏

气动调节阀泄漏一般有调节阀内漏、外漏和阀芯、阀座变形引起的泄漏几种情况，下面分别加以分析。
3.1、阀内漏

1)、阀杆长短不适，气开阀阀杆太长，阀杆太长阀杆向上的(或向下)的距离不够，造成阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。同样气关阀阀杆太短，导致阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。

2)、阀芯和阀座密封面上有杂质，也会容易造内漏。

解决办法：应缩短(或延长)调节阀阀杆使调节阀长度合适，清理阀芯和阀座密封面上的杂质，使其不再内漏。(注意：调节阀顾名思义是主要作为比例调节流量来使用，不能作为关断阀使用，调节阀是有泄漏等级的，不同的等级有不同的允许泄漏量。)

3.2、调节阀填料泄漏

填料装入填料函以后，经压盖对其施加轴向压力。由于填料的塑性变形，使其产生径向力，并与阀杆紧密接触，但这种接触并非十分均匀，有些部位接触的松，有些部位接触的较紧，甚至有些部位根本没有接触上。调节阀在使用过程中，阀杆同填料之间存在着相对运动，这个运动叫轴向运动

『陆』 气动阀两侧螺栓的作用

气动阀两侧螺栓的作用是气动调节阀的调节部件，它直接与调节介质接触，调节该流体的流量。

气动阀的用途与特点用途是一种直角回转结构，它与阀门定位器配套使用，可实现比例调节;V型阀芯最适用于各种调节场合，具有额定流量系数大，可调比大，密封效果好，调节性能灵敏，体积小，可竖卧安装。适用于控制气体、蒸汽、液体等介质。

气动阀是一种直角回转结构，由V型阀体、气动执行机构、定位器及其他附件组成;有一个近似等百比的固有流量特性;采用双轴承结构，启动扭矩小，具有极好的灵敏度和感应速度;超强的剪切能力。

气动活塞执行机构采用压缩空气作动力源，通过活塞的运动带动曲臂进行90度回转，达到使阀门自动启闭。它的组成部分为：调节螺栓、执行机构箱体、曲臂、气缸体、气缸轴、活塞、连杆、万向轴。