车上加油阀门加混合什么用

A. 汽车清理积碳给油箱里加东西，有用吗加什么

汽车发动机积碳在油箱里加什么就能清除

用碳无敌。1、先加清洗剂，后加油。利版用油的压力冲击混合更权充分（注：先加清洗剂与后加清洗剂只是混合快慢而已，不做为硬性要求。）。
2、本品可兑28—65升汽油，每箱油用1瓶，65升以上用2瓶。
3、在油箱内量少于10升的情况下加入清洗剂后开到加油站去加油，个别车辆可能会感觉到车加速不好，这是因为浓度过高，改变了汽油的化学成分，但不用担心，不会损坏车辆，加满汽油后，症状消失；个别车辆可能仪表盘出现故障码，不用担心，这箱油用完后，故障码仍存在可以到4S店或修理厂电脑清码就可以了。
根据车辆实际情况建议使用：行驶2万公里以下的车辆请使用1瓶；行驶2—8万公里的车辆请使用2瓶；行驶8-15万公里以上的车辆请连续使用3-4瓶；行驶15-20万公里以上的车辆请连续使用4-5瓶。
对于有故障现象的车辆（油耗增加、加速无力、怠速不稳、冷启动困难、尾气呛人等），首次使用路博卡碳无敌，建议：对于有故障的车辆首次使用应数量加倍。

据 网络知道

B. 车为什么加油和加气

出租车好抄多的气和油混动的袭，用气的价格比较便宜一些，所以出租车喜欢这种方式，私家车油耗本来就不多，用不着这么省。另外，加气的话后备箱的空间就没有多少了，所以私家车也不会这么选择
加油是你去加油站加汽油或者柴油，而加气是去天然气公司加天然气，
天然气用起来价格要比汽油实惠的多，但是使用起来相对不方便一些，一罐气跑出租的话一天差不多就没了，而且为了防止天然气爆炸，罐体都做的很厚，用N个压力把气体压缩在罐内，有一定的危险性。？

C. 如果正常加92号汽油的车加混合汽油对车有什么影响吗

没什么影响。复因为现在在国内最低制标号的汽油也就是92号汽油了，如果加入一些95号汽油是没什么问题的。只是花的钱会多一些。因为汽车燃油标号的确定是根据车辆发动机的压缩比还确定的。而高标号的燃油的抗爆性会好一些，所以车辆加入高标号燃油有些点火晚的感觉，动力稍弱一些，但从行驶里程上会多一些，所以没有多大差别。但如果原车要求加95号燃油，是不能加92号燃油 的。因为低标号燃油会使发动机形成爆震，而爆震轻则形成发动机异响，重则会使发动机活塞爆裂，气缸拉伤造成发动机报废。

D. 汽车加油时候不同型号的汽油混合加会怎么样

97号油比93号油贵5％，但能耗也小5％左右，从百公里耗油钱量上比，理论上是相等的。但考虑93号油匹配的高压缩比发动机用90号油时会发生二次燃烧和不完全燃烧现象，将额外损失5％—8％的功率，再考虑对车辆造成的维护费增加，车况下降，寿命减少等一系列后果，降标用油的费用就进去了。
汽油是极易挥发的液体，零下30摄氏度时仍有可燃成分挥发出来，当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。当汽车高速行驶时，混乱的燃烧过程将产生连续爆震，它会严重损伤发动机，造成火花塞绝缘破裂，电极过度燃烧，活塞敲缸，活塞环卡死，气门烧蚀等后果。这种“疯狂”的传动方式，让自己汽车的传动方式在“高频摇滚”状态下工作，后果可想而知。
最近几年，97＃汽油开始在国内市场广泛出现。一些车友对汽油的使用也陷入了一种误区，就是热衷于使用高标号的汽油。甚至一些车友把汽油的标号看成是油品纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。用93号油的发动机硬要用97号油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象。

E. 车子加油9295加混了

一两次是没什么影响的，不过你应该按照车辆说明上的油号去加油。

92号汽油与95号汽油不能混用。长期混用不同标号的汽油，将影响汽车点火系统、喷油嘴及火花嘴的使用寿命，使车辆的大修时间提前。严格来说，92号汽油和95号也不能混用，不过它们两者的化学成分等各方面都比较接近，抗爆震性强，两者混用一般不会有什么太大题，短时间混用不同标号汽油后，一般不需要对车辆进行特殊保养，但是建议车主在条件允许的情况下，应严格按照车辆本身的要求使用相应标号的汽油。如原本加92号油的车加95号油一般不会出问题，但是反之就可能导致车辆损坏，汽车如果用低标号的汽油可能引起车辆震，严重时可能导致车辆气门弯曲、气门室盖损坏等问题。

92号汽油就是辛烷值为92的汽油，适合中档车（压缩比比较低的），2013 年12 月18 日国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了第五阶段车用汽油国家标准———《车用汽油》( GB 17930—2013 替代GB 17930—2011)。

95号汽油，就是研究法辛烷值（RON）不小于95，抗爆指数（RON+MON）/2 不小于90的车用汽油。‍

F. 车子加油时92、95加混了怎么办

可以去4S店或者汽修厂把油给放掉，再加原来标号的汽油。

严格来说，92号汽油与95号汽油是不能混用的。车辆长期混用不同标号的汽油，将会影响汽车点火系统、喷油嘴及火花嘴的使用寿命，使车辆的大修时间提前，损坏的越快。

建议车主在自身条件允许的情况下，应严格按照车辆本身的要求使用相应标号的汽油。汽车如果用低标号的汽油可能引起车辆震动，严重时可能导致车辆气门弯曲、气门室盖损坏等问题。

(6)车上加油阀门加混合什么用扩展阅读：

硫含量：是车用汽油中最关键的环保指标，为进一步提高汽车尾气净化系统的能力，减少汽车污染物排放，标准将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm 降为10ppm，降低了80%。

锰：对人体健康具有潜在风险，对车辆排放控制系统也会产生不利影响，标准采取预防的原则，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L 降低为2mg/L，并禁止人为加入含锰添加剂。

牌号：由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足，结合我国炼油工业的实际，将第五阶段车用汽油牌号由90 号、93 号、97 号分别调整为89 号、92 号、95 号；

同时考虑汽车工业发展的趋势，在标准的附录中增加了98 号车用汽油的指标要求，如果企业生产和销售98 号车用汽油，则必须符合附录中的指标要求。

蒸气压：为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能，导致燃烧不充分、排放增加，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa 提高到45kpa；

为进一步降低汽油中挥发性有机物质（VOCs）的排放，减少大气污染，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa 降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。

烯烃含量：烯烃含量由第四阶段的28% 降低到24%。降低烯烃含量是为了进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物。

密度：标准首次规定的车用汽油的密度指标为20℃时720 ～ 775kg/m3，这是为了进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。

G. 汽车加油的时候往油箱加燃油宝有啥好处

辛烷值提升型燃油宝，作用是增加汽油里的异辛烷比例提高燃油的抗爆性。汽油里主回要是异辛烷和正庚烷，答以纯汽油为例92号油异辛烷占比92%，95号就是95%，以此类推。

而辛烷值的比例是固定的，除非是需要高标号汽油但是加不到的情况下需要使用这种燃油宝，否则没有加注的意义。除了少数极其偏远地区高标号汽油稀缺，城市用车不会出现这种情况，如果遇到推销的话可以反问是不是油品不合格。

清洁型燃油版，作用是清理油路系统的积碳，效果确实有一些定期使用对车辆有利无弊。使用纯汽油的地区建议新车2万、4万公里各用一组，之后每隔1~1.5万公里使用一组，根据车况自行判断。使用乙醇汽油的地区建议每3万公里使用一组，或者不使用这种燃油宝，积碳严重的时候彻底清理一次既可。

两种类型的燃油宝第一种多少有些欺骗性质，第二种有一定的作用如何使用视车况而定。

H. 加油的时候让往车里加那什么清理积碳的是什么

你说的是燃油添加剂，主要是提升汽油的辛烷值，使汽油燃烧更加充分，减少回积碳的行程，这样可以维持发答动机的动力和油耗，不会因为积碳过多而导致发动机动力下降，油耗上升。

现在市面上的燃油添加剂基本可分为四大类：

1、清洁型：当车辆明显感觉供油不畅、气门和喷油嘴等区域的积碳严重时，可以适当选用这种燃油添加剂。

2、养护型：这种添加剂的主要作用是抑制积碳的产生，保障气门和喷油嘴的正常工作。

3、辛烷值调整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，比如92号汽油它的辛烷值就是92;这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷值，提升油品品质，同时可以起到节能减排的作用。

4、综合型：这种添加剂是综合了以上三种产品的特性，是技术比较先进的燃油添加剂。

I. 汽车加油门怎么就加速，加油门到底加的是什么

现在的抄汽车发动机，油门实际上袭是控制的发动机的进气量，电控系统再根据进气量确定喷用量的大小，将空燃比控制在14.7左右。油门加的越大发动机进气量就越大，喷油量就越多，气缸内的爆发力就越大，带动汽车加速，更新式的发动机使用电子油门，电子油门实际上就是一个电位器，汽车电脑根据它的开度判断驾车者的意图，从而增加或者减少进气量喷油量，使汽车加减速

J. 汽车标注加油时请加注燃油添加剂是什么意思

发动机积碳会不知不觉的在发动机内部缓慢沉积，如果您忽略积碳的存在，它会慢慢吞噬发动机动力，降低燃油经济性，恶化排放，以及导致一系列的发动机故障。您可以帮助燃油系统，让它发挥持续的、可信赖的性能。 可清除积碳，提升动力，节省燃油，降低噪音，防止燃油导致的发动机故障。
发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。
堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。
清洁发动机积碳，减少积碳导致的发动机点火故障和怠速不稳；
保护发动机，有效润滑燃油系统；
一罐就能为整套燃油系统提供非常卓越的清洗效果；
提升发动机动力和燃油经济性；