奥迪a5改排气阀门有哪些坏处

『壹』 奥迪a5改hks泄压阀声音小

奥迪a5改hks泄压阀声音小的原因可能是真空管没插好。
1.这时,就需要在进气管道中加装一个卸压装置,来卸掉管道中来自进气涡轮压缩后的多余高压空气。实际上泄压阀就是安装在进气管上一个阀门,用以控制增压压力。泄压阀的开闭由ECU(电子控制单元)操纵的电磁线圈控制。ECU会根据涡轮出...
2.当卸压阀关闭时以保证进气管内有足够的进气压力为依据,当阀门打开能将多余的气体泄到大气中,减轻进气道内压力,保护发动机进气管道。所以我们听到改装车上的“呲、呲”声就是泄压阀在泄压排气时的声音;
3.事实上,改装车上发出的“呲、呲”声对于提升发动机性能提升没有任何意义,只不过能渲染出一种增压值很大的假象。相对来说,增压值越大的发动机,这种泄压阀泄压排出的空气也就越多,理论上产生的噪音也就越大

『贰』 奥迪A5有没有人改过排气改装排气阀门排气品牌，有没有靠谱推荐

德国repose 品牌 质量都非常好，声音浑厚非常好听 建议你可以尝试下
希望我的回答可以帮助到你

『叁』 奥迪A5可以改装排气管吗

您好，可以的。您可以按照以下步骤

1、首先需要将原车的汽车排气管进行拆卸，对汽车底部进行简单的清理，确保安装过程可以顺利进行。同时检查汽车底部隔热层，发现破损需要及时进行更换。

2、安装准备好的汽车排气管。因为这款排气是原装位设计的，安装起来很是方便。同时对接口处进行密封性处理。确保排气系统的整体性能。

3、安装完成后对汽车排气的声音进行调试，测试智能遥控装置。上路对汽车的整体性能进行测试。

注意事项：

• 改装汽车排气时选择原装位设计的汽车排气管

• 检查汽车底部隔热层，发现破损需要及时进行更换， 以免影响汽车的整体性能

『肆』 奥迪A5 SPORT BACK到RS5的进化史 整车重度改装

“这是一台A5 sportback 改RS5 sportback 的全过程，提车时间是2019年3月，车型是SPORTBACK 45 顶配。”
“从08年有一台车开始就从没有停止过改车，无论是人生第一台二手MK4 GOLF ，换了1.8T的发动机MQ250的变速器+整套R32外形。”
“再到后来golf 6代GIT，换APR K04套件366P+AP+v3+高尔夫R内外套件(包括当时最嚣张的座椅)。”
“中间也因为有孩子换过旅行车、换过天籁、换过SUV，包括一台君威GS 也改成了 欧宝的英速亚GSI。”
“当时提A5的时候第一件事就是准备改成S5，一低遮百丑，必须要做的第一件事就是避震，选了最具性价比的B12，强烈建议首选(不要选择国产山寨或者台产的绞牙)B12满足一切。”
“接下来就是一些细节S5的刹车，排气，内饰，包括前中网，雾灯框，后尾唇，银耳，侧边S5标。”
“全黑的内饰不单单是包一个顶棚还要考虑很多的细节，建议用原装德国件，如果一开始就抱着省钱的态度，建议就别弄了，有人说喷漆，当你发现掉漆的一刹那你是多么的难受可想而知了，省钱就是费钱的开始，别走冤枉路。”
“S的方向盘，运动仪表，排挡框这些细节不能少。”
“最最最重要的就是S座椅，找了好久的东西，最后在江阴找到了，很幸运的事情，在座椅改完以后S5的状态也就是完全体了。大概坚持了1500公里，本人用车很少1年开了不到5000公里，不是改装中就是去改装的路上。”
“当决心要改RS5的时候估计车子已经跑了快3000了，始终觉得S5过于低调，对于RS5的外形痴迷不已，前后侧包围在GT和SY中犹豫了很久，样子肯定是SY的接近原装，但是SY的360支架确实太丑了，最后2套一起买，将GT中网的支架改到了SY的包围上面，完美了。”
“在刀锋和大宝剑中犹豫不决，最后老规矩都要，只不过刀锋找到了20寸德国原装锻造的，造型完美，夏天用。”
“换20寸的轮毂，B12就不能满足了，不能抱着省钱的态度，直接上KW V3，省着以后换(对气动没有兴趣)。”
“既然要极致追求还原那就RS原装刹车380原装盘走起，这里说一下，对于刹车不要买国产翻新、山寨、台产的，这是关系到命的啊，不要抱着侥幸的心里，没有机会重来一次。”
“BO音响也要来了，还有高大上的HUD抬头显示。”
“RS最吸引我的就是后面可见阀门的大排气，刷完UNITRONIC 1+程序更换小消音排气前管， 就可以吹动这硕大的排气尾端了。”
“最帅的产品ACC，搭配车道保持，矩阵大灯一起购买比较合适。”
“矩阵大灯，流水的转向灯是从外形上可以发现LED大灯和矩阵大灯的唯一区别，但是亮度，效果，自动员工的效果真心不一样。”
“安装ACC需要做很多校准，毕竟是可以关键时候救你一命的东西。”
“当时国内唯一一套RS5 sportback 迎宾踏板，细节，细节啊。”
“RS5原装银色侧标，原装的材质比国产的好，但是卡位不一样，需要切除。”
“剩下的就是更细节的了，全车座椅改nappa原厂RS5红线，门板，方向盘，排挡，通道全换alcantara，不多说了，上一套对比图，大家欣赏。”上面的图是RS5 两门版的官方图，下面的是我的。先是前排座椅真皮，通道，中央扶手。”
“内饰部分，碳纤维内饰中央通道带两条，方向盘，排挡杆，德国原厂的RS踏板。”
“后排的安全带座椅。”
“侧面比他多了一个，背板整体包碳了，座椅侧面也是alcantara红线，前排安全带也是德国的。”
“最后看门板和迎宾踏板，BO的音响(包括中音喇叭)RS拉手，座椅记忆，门板和门把手的RS化。”
“把机舱也RS化了，做完这个才意识到最大的问题是RS的宽体叶子板。”
“没有宽体，就相当于改装没有灵魂，贴的风口始终让人难受，尤其是在RS5都没有的自动泊车上面。”
“咨询了很多人，有过无数的方案，由于后叶子无法更换总不能切了车身干吧，原厂的前叶子板需要连同前杠总成一起更换，因为车身不同，最后只能按照现有市场可以买到风口样式进行开模。”
“找到了很牛逼的大神，自己开模，制作了前后的叶子板磨具，然后在磨具上通过一层腻子和保险杠随型，由于油箱盖的原因后叶子板宽体和原厂比断了很多，也没有原厂的宽度，但是造型已经很满意了。”
“完工的样子，后面清晰可见的宽体线，前面虽然没有原厂的大，但是也明显的看出来宽体的效果。”
“最后可以通过一张与原厂RS5的对比，受限于风口的大小和保险杠的造型宽体幅度较小，其他的已经很满意了。但是对于白色就审美疲劳了，立马决定上最喜欢的颜色“纳多灰”。”
“对于贴改色膜一直以来最受不了的就是一开门子就露馅，本身强迫症绝对受不了，找了很多朋友最后终于找到一家可以帮我贴门口的了，不过不要要求一整张，不现实的，按老板的话说，贴一个车的门口相当于贴了5台车外观，所有能看到白色的地方都要贴。”
“侧面照，20寸原装锻造轮毂+PS4S265 30 20轮胎，绝配了。”
“RS5的大屁股加原装的排气，风口宽体，真的美。”
“随便崩了1下，UNITRONIC 1+ 程序98号油 0-1 4.5秒我觉得用专业测速的应该还能快。”
“走过的弯路不算了，希望各位看完了就不要走弯路了。”
本期奥迪A5改装案例鸣谢车主：wendy137775
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 奥迪a5改s5尾段排气安装说明

首先说一下硬件情况，s5的排气的阀门电机位置和一般的diy阀门位置不太一样，左阀门直接管左侧两个排气孔的总排气道打开与否，而右侧阀门只管右边外侧的一个排气口开关闭合。
以及任何时候右侧靠里的一个排气由于没有阀门，始终担任着喷气的重担…
而控制逻辑上，基本几个大原则：
1、点火时双侧阀门全开，四条尾排（从左到右以后就叫1、2、3、4号）全部正常工作，3到5秒后闭合，好让你点火时能听到最大的排气轰鸣，产生兴奋感，或者用于惊吓躲在你车尾附近啃来啃去的情侣…至于随后自动关闭124号，3号继续干活，是为了启动后的怠速阶段，通过降低排气量，降低散热效率，好尽快让冷车温度升高，发动机及机油及三元都达到工作温度。当然了，也能让你点火轰鸣兴奋后，不用一直被吵到。方便你和车外人说个话聊个骚啥的
2、当车子行驶起来后，在自动模式下（可能还包括舒适模式或节能模式）如果你转速一旦到达2500（也有可能是2800）转后，随着转速升高，逐渐达到涡轮起压点，涡轮可以正常介入工作时，左侧阀门随之打开，让除了一直苦命干活的3号排气口外，1号2号两个排气口也开始工作。一来阀门延迟打开，是确保低速回压足够，不丢低扭，同时也在涡轮干起活来的时候，阀门打开，排气上限急剧增大，以应付随后的高转高扭阶段的大排气量的需求。同时也能让排气音量增大，带给我们最基础的听觉需求。
3、当转速掉到1500（或者1800）转后，左侧的阀门关闭，增大回压确保下一次低速加速所需要的低扭，同时也降低音量，直到你下一次再进入高转区域，很自动的一个状态。
4、当然，你也可以往后拉一次挡杆，切换成S档，这是左侧阀门不管你转速了，保持打开状态。
5、当你切换到动态模式时，最右边封印的那个阀门会开启，让4号排气口开始工作，额外再增加一个出口和声浪发生器…
所以总的来说，原厂的阀门控制是一套相对合理，自然，实用的开闭逻辑。

『陆』 奥迪A5我的目的就是让你好看！谈谈自己的看法吧

我的朋友Bruce还没提车就已经对自己的爱车想了各种的改装方案，一时找不到店家也是通过朋友联系到了我。我当时就对他说：改车目前改装就两个方向一个就是外观，一个就是性能，听我说完后想都没想就给了一个方向就是：“我就是让他好看别的性能什么的我都不考虑”是的目标很明确。有一个明确的方向现在就差一个改装的方案。相继前后我们讨论了不少方案也添加了不少的东西，也在论坛上看过别人改装的方案。提车的前一天我们聊得很晚因为明天就要提车了必须要把大致的改装方案定了下来。
19款Sportback 40 TFSI 曼哈顿灰 刚提好车还没上好牌。 拿到车后第二天上好牌抽了一个时间把车送到我们店里来。因为之前费用的原因还有两项一直没能确定下来就是BO升降高音喇叭还有原厂升级氛围灯，但还是没能抵住诱惑： 一个字“上”为了好看，最后全部定了下来 清单如下： 首先是外观改件： ---卡布尔碳纤维前铲--- ---卡布尔碳纤维后唇--- ---通用碳纤维侧裙--- ---碳纤维尾翼--- ---AK尾嘴--- ---RS5亮黑中网--- ---银耳后视镜壳--- ---BOP大灯熏黑灯膜--- ---轮毂改色（枪灰）--- 再就是内饰升级： ---原厂升级倒车影像--- ---原厂升级32色氛围灯--- ---原厂升级BO升降高音喇叭--- ---原厂升级RS5运动方向盘--- ---挂挡拨片（银色）--- ---内饰板8件套（拉丝银）--- ---排挡打孔壳--- 先后订产品也花不少的时间。由于很多东西都不是一起到的所以前后安装照片拍摄会有些乱。
首先一批到的卡布尔碳纤维件还有RS5中网 侧裙 后尾嘴 排挡板 亮黑后贴标 后尾翼。中尾段的阀门排气没有在考虑的范围内，选择了AK的后尾嘴也就是为了一个装饰 整体协调好看。
氛围灯还有BO升降高音喇叭，整装待发。
BOP熏黑灯膜，贴上后效果很满意，BOP在车衣透明膜这一块还是 的。
满足Bruce的要求方向盘我只要打孔的。在选方向盘的时候是纠结了很久 陈列在他眼前的款式太多，但是都不是他想要的，因为碳纤维的方向盘装的人太多了失去了一种味道，在加上内饰的整体搭配用的银色，方向盘加个碳纤维也是不协调，翻毛皮倒是蛮喜欢但是考虑到现在又是夏天所以也放弃，所以最后的决定就是要有运动的气息又要配合整体的协调最终决定全部用上打孔的RS5方向盘。
运动盘在手镶接大拨片，进入运动模式
有没有同款
感觉出来了吧！当时要装这个想都没想很中意这个，由于价格的原因还是在徘徊。抵抗不了诱惑最终被俘获。
改件先后陆续到货时间有限就没有一一拍摄直接装车
他的出现本来也是待定的装饰品，由于卡布尔后扰流出货太慢迟迟不能预期交车，让朋友很是难过，作为补偿也是马力工厂的歉意：一对雾灯框送给他也缓解他难过的心，也非常感谢他的理解。
装车后的靓照贴上熏黑大灯整体效果很好如果不贴熏黑灯膜，灯壳透光会很亮就会失去一种神秘感。
好啦！轮毂特写
我还是很喜欢奥迪的尾部，不管是线条还是运动感都是很十足的，熏黑尾灯显得更犀利，卡布尔后扰流上车后运动感增强。 当时有考虑正品的卡布尔，也考虑到A5原厂车底盘就有点偏低再加上刚入手这台车，以前驾驶的野性还没适应这台车所以底盘剐蹭肯定是在所难免的，所以先装上非正品的卡布尔练练手，差不多了在上正品的卡布尔。
最后在后备箱盖个章 Bruce 找不到如意的大小字体也是一个小遗憾，不过整体效果还是很满意的。
正在考虑下一步的进化升级 ，卡钳还有车身降低。。。。 慢慢来，改装需要的就是进化升级的过程，乐在其中，满足自己。

『柒』 车友把老天籁置换奥迪A5后改装 只想让车子看起来好看些

犹记得15年刚刚大学毕业那会，心里对车没什么太大的兴趣，那会我爸把迟迟没有卖掉的07款天籁给我开(后来才知道我爸的良苦用意)。实话说，对于一个刚刚拿到驾照没多久的我开始有人生第一辆汽车还是很兴奋的，是在老家伯伯那取的车，取车完成后连夜开车回去深圳，开了两三个小时...

开老天籁到现在也开了快4年的时间了，是时候换车了，换车想法要从16年中旬开始，那时候我爸跟我提雷克萨斯CT200H，因为家里老爸一台RX舒适性很高，空间也大，后期保养也是免费的，没有那么操心。后来心想CT虽然省油，但是空间比较小。

改车改到这里，已经接近尾声了，后续刹车的话会改性价比高的ap，动力方面就不改了，不是我不追求，而是前驱车改再大的马力也是在挠地，我觉得，改车的这段时间加深了我对车子的了解，虽然懂的都是皮毛，后续换车或者再次购车，会选择rs3和m2c，大马力钢炮车型，希望能在30岁之前圆梦目前的阶段就是喜欢这种车，等到30岁后家庭负担加大，就会妥协舒适性空间大的家用车了，发帖也是鼓励自己既然目前追求驾驶乐趣，那么就要努力搬砖了，也祝福屏幕前的您能早日实现自己的dreamcar。

本期奥迪A5改装案例鸣谢车主：傑仔哟

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