aspec排气阀门说明

㈠ 关于宝马5系改aspec可调阀门的问题

你好，你现在是舒适模式跟赛道模式都会有轰鸣声么？如果是的话，就是你所购买的ASPEC排气管控制器出问题了，或者是，你买到假货了

㈡ 宝马M2原厂排气阀门的工作原理是什么高手进！

什么时候开？什么时候关？为什么原地切换模式，阀门不动？什么时候开？什么时候关？为什么原地切换模式，阀门不动？ 900以上不会开，只有4000以上才开。如果想p档开阀门就要s模式原厂尾段看不到阀门，ak可以。可以用手感受下，没记错的话开阀门之后右边两个尾喉会有热气，关上就没有出气 我也同样是AK的，之前也因为阀门开关问题深入研究过。其实AK排气的蓝牙控制器说明书就很好的解释了这个问题。装蓝牙控制器和不装性质完全一样，AK也在说明书里解释了，是为了安全性问题也就等于出于根据N55发动机原厂调节阀门开关宝马自己原厂逻辑上只是AK多做了个手动可以操作让车主可以明显看到阀门开关的一个控制器而已。最终还是以特定情况规矩根据M2自身官方设定的阀门原理开关的。总结就是AK的控制器装和不装其实意义上没区别，无非就是好看点外加让车主自己能够看到阀门在只会手动切换开关是否有效。回到正题，应该艾斯曼也是和AK理念设计差不多的，毕竟都是用的原厂电子阀门的原理。最后就是M2车子，原厂排气哪怕车子熄火锁车阀门也是一直常开的！有心的人可以自己去观察下。 我是ak，有一个电磁阀用的是原车，另一个ak的。要是一直都开着就看看是不是安装问题吧或者问问艾斯曼吧，不应该一直开着，如果d和s模式都是开着肯定不正常 蓝牙控制器和阀门控制器是两个东西，蓝牙控制器就是一个娱乐而已，可以在d模式手动开阀门，这样声音也接近s，严格讲没必要装。但排气都装了肯定弄个全套……另外ak说是改变了原厂逻辑，因为他在动力上有提升而已，在原厂逻辑上做了plus对于好看这个，不苟同。毕竟ak是少数有动力提升的排气，应该不只考虑好看而已ps：ak的阀门开关很明显，车内都能听到阀门的金属摩擦声 原厂排气在启动和sport模式可以在右边排气感受下有出气，舒适模式怠速稳定后没有出气。至于4000转开阀门是ak说明书写的和个人听觉感受 启动和900转以下全开，非sport模式转速超4000全开，其他转速都是关阀门。sport模式也是全开 冷启动热车是开的，车热了舒适模式就关了，只有达到转速才开原厂排气看不到阀门开关，但有金属声，ak可以看到，而且ak关不严，不知道是不是个例 阀门如果是自动开启的话，一般有三个值来控制。油门开度，转速，车速阀门应该是在尾鼓的前面，那个Y形交叉口那里，你从下面看非常好辨认。有电源线连接的。M3/4是这样我记得M2原厂不是没有阀门的么？MP排气的阀门不是用遥控器开启的吗？ @2019

㈢ 哪位大哥有特气气柜中各阀门的英文缩写代表的意思谢谢！

你好，我就来是从事这方面自的工作的。sv是手动阀，av是气动阀，reg是调压阀，efs是过流遮断器， pt是数字显示器（功能就和压力表一样） vg是真空发生器，cv是逆止阀。。。。。。 （LPT，HPT ，HPG，LPG）这四个是差不多的只不过是数显压力计和指针式压力表，GNBV动源氮气手阀，PNBV低压氮气手阀 VPT是测量vent的数显压力计，还有很多，有什么需要帮忙的尽管说！呵呵，分给我拉。---河北廊坊 又给你补充了

㈣ 领克03+一阶改装，轻松提升17匹35牛米，零百加速快0.3秒！

领克03+毫无疑问就是目前国产最红的钢炮车型，原厂源于沃尔沃T5的2.0T发动机拥有254匹350牛米的输出，搭配爱信第三代8AT变速箱和博格华纳适时四驱系统。在价格方面，领克03+的起步价为18.58万，对于这样的性能来说，它的性价比无疑相当高，再加上领克03赛车在WTCR夺得世界冠军，这让领克03+成为了目前中国性能车的代表之作。不过大家也知道，在发动机本身的改装潜力方面，沃尔沃集团的发动机相对于大众集团的的确会稍微逊色一些，同时目前领克发动机电脑保护比较严苛，发动机比较难大幅度提升马力。因此对于领克03+车主而言，目前比较合适改装方案就是升级动力周边部件，让“原厂”马力得以彻底释放。以下我们带来的这辆领克03+，车主就是以小改为目标，他并没有对发动机进行任何改动，也没有加装外挂电脑，但却让马力增幅最大提升了17匹，扭矩增幅最大提升了35牛米，0-100km/h加速提升了0.3秒，0-150km/h加速提升了0.8秒，他是如何做到的呢？玩车的朋友都知道，控制发动机舱的温度，是激烈驾驶下保持动力持久稳定输出的重要因素。对于原厂发动机而言，发动机舱温度最高的热源无疑就是涡轮增压器以及排气头段了。虽然涡轮原厂一般都会进行隔热处理，但因为成本的原因，排气头段往往都没有进行隔热处理，因此在长时间激烈驾驶时，排气头段被烧到通红也是很常见的事，其中散发的热量可想而知。在领克的这副2.0T高功率发动机上，定位于高性能车的它在发动机排气头段也同样没有进行隔热处理，因此车主改装升级了ASPEC（爱斯派克）出品的三层隔热头段，其采用了3层隔热金属材料，能高效隔绝发动机排放的高温热能，保障动力持续稳定输出。除此之外ASPEC头段还配上了300目三元催化器，让废气快速畅顺通过头段排气，发动机高转时排气也不会受阻，同时也保障了废气排放能达到标准。在中尾段排气方面，车主也同样选择了ASPEC阀门排气，这套中尾段排气使用304不锈钢材质打造，能有效防锈以及抗腐蚀，并且耐高温性能更好。除此之外，ASPEC也对排气进行了优化管路设计，让扭矩更充沛，高转马力更强，声浪也更加澎湃。而从细节上看，这套排气做工也相当细致，同时其阀门也与原厂匹配，兼容原车驾驶模式。另外相比原厂排气来说，改装后的不锈钢在轻量化更有优势，同时ASPEC的这套排气连吊码都是采用空心设计，让整套排气管相比原厂减轻了不少的重量，细节方面更加到位。而在升级了ASPEC的全段阀门排气后，通过马力机实测，我们可以发现这辆领克03+的发动机输出从原厂的222匹/365牛米提升到了235匹/388牛米，增加了13匹和23牛米。另外我们从马力机曲线看到，其马力提升幅度最大达到了17匹，扭矩提升幅度最大达到了35牛米。最重要的是，改装后无论是马力曲线还是扭力曲线，它的全转速区域都在原厂之上，性能表现相当不错。轮毂方面，正所谓“改车先改铃”，一套合适的轮毂搭配，无疑会让车辆的气场得到明显的提升。车主选择的是ASPEC出品的18英寸MF89锻造铝合金轮毂，设计方面，它以多幅式直线元素来彰显力量感。同时配合Eibach艾巴赫短弹簧降低车身，让车辆看起来更具战斗感。值得一提的是，这套ASPEC轮毂采用的是单片锻造工艺，拥有更好的轻量化表现。同时ASPEC还是国内顶级赛事CTCC中国房车锦标赛的指定轮毂品牌，它的产品经过严苛的赛事极限驾驶甚至是碰撞的考验，产品性能毋庸置疑。在PBOX加速测试中，这辆领克03+升级了ASPEC三层隔热头段以及中尾段阀门排气、ASPEC18英寸轮毂以及艾巴赫短弹簧后，0-100km/h实测数据从原厂状态下的6.9秒提升到了6.6秒，0-150km/h则提升了0.8秒，对于只是这样一点小改动而言，这样的性能提升表现还是不错的。当然，最重要的是，这样的改动也为日后发动机做更大马力提升打下了基础。结语：很多车友在改装排气时都会有一个误区，那就是只追求声浪而忽略了它的实际作用，往往改完后甚至会发现动力性能有所下降，只能拆下又换另外一套排气，来回折腾得不偿失。此次这辆领克03+的升级则较为到位，改装了ASPEC的全段排气后，发动机的马力以及扭矩都得到了不小的提升，提速更快同时声浪也更加澎湃，整体效果可谓两全其美。

㈤ 自动排气阀怎么调压

排气阀只是排气不调压，需要调节压力的话需选择压力调节阀和减压阀。

㈥ 排气阀的技术要求

①主要技术参数
a.排气阀的公称压力为 PN10。
b.密封试验压力为1.1MPa。
c.强度试验压力为1.5 MPa。
d.排气阀的水关闭压力应≤0.02 MPa。
e.排气阀的空气关闭压力应≥0.07 MPa。
f.压力试验应符合标准GB/T13927的规定。
g.连接法兰应符合标准GB/T17241.6-98的规定。
h.最高工作压力可达10bar。
i.最高工作温度（水）约110℃。
②性能要求
a.排气阀应有较大的排气量，当管道空管充水时可在极短的时间内实现快速排气恢复至正常供水能力。
b.排气阀在管内有负压产生时，活塞应该可以迅速开启，快速大量吸入外界空气，以保证管线不会因负压而产生损害。且在工作压力下能够将管道中集结的微量空气排出。
c.排气阀应有比较高的空气关闭压力，在活塞关闭前的较短时间内，应有足够能力将管道内的空气排放完毕，提高输水效率。
d.排气阀的水关闭压力应不大于0.02 MPa，在较低的水压下就可以关闭排气阀，从而避免水的大量涌出。
e.排气阀应采用不锈钢浮球（浮桶）作启闭件。
f.排气阀阀体上应设有防冲击保护内筒，以防大量排气后高速水流直接冲击浮球（浮桶）而造成浮球（浮桶）的过早损伤。
g.对于DN≥100的排气阀采用分体结构，由大量排气阀和自动排气阀组成，以适应管道压力的使用要求。自动排气阀应采用复杠杆机构，使浮球浮力得以大幅度放大，且关闭水位低，水中杂质不易接触密封面，排气口不会被堵塞，其抗堵塞性能可大大提高。同时在高压情况下，由于复杠杆的加力作用，使浮球能和水位同步下降，启闭件不会像传统阀门被高压吸住，从而正常排气。
h.对于高流速、频繁启动水泵、口径DN≧100的工况，为减缓水流冲击，排气阀应加装缓冲塞阀。缓冲塞阀应可以防止大量喷水但不影响大量排气，使输水效率不会受到影响，并有效防止水锤发生。

㈦ aspec运动模式阀门敏感度和延时是啥意思

很负责人的告诉你，Aspec有一个智能模式。通过你设定灵敏度也就是转速，达到设定的转速，阀门自动打开。不到这个转速阀门默认关闭。作用是弥补低速时候的低扭损失。延时就是阀门打开一次后，保持开启多少秒的意思。

㈧ aspec排气属于什么档次

二挡。
在多年的赛车测试与研发中ASpec已经走出了一套自己生产排气系统的理念，ASpec在不仅让车辆排气性能得以最大程度的发挥外还特有的烧蓝工艺可以让一台车变得十分漂亮，激起车主的运动细胞。做工方面国产的A Spec也一直秉承精细优质的特点，无论从焊点还是到切割每一个细节都会做到十分完美，另外每一个购买ASpec排气的用户还可以在包装盒内获得一块眼镜布，用来擦拭闪闪发光的排气管，可以想象这已经不是一个改装部品，而是一款工艺品。

㈨ 谁用过嘉年华尾段美国Aspec高性能排气的进来说说

A Spec Procts于2001年在美国洛杉矶建立。旨在为改车的顾客提供真正高品质的性能提升产品。A Spec创办人热爱赛车, 对汽车性能提升经验丰富，对改装部件的质数要求严谨。A Spec在2003年建立了自己的生产厂房，将我公司的改车技术，品质要求实现在产品之上。A Spec活跃于竞技赛事，经常把自家的新产品在实战的环境下进行测试和产品开发。A Spec曾赞助及参与许多国际性的赛车赛事，有越野赛(Laughlin Rally), 漂移赛（Formula D/ D1）最快圈速赛。A Spec在2006年第一次在日本东京改装车展参展并开始在日本销售。车主选用的是美国ASPEC为新君威开发研制的中尾段排气。效果很好！！浪低沉浑厚！！动力提升11-15匹！！

㈩ 汽车排气声浪改装只是扫盲，爱改装车的看过来！

你好，这个还是可以的