『壹』 弹簧安全阀是什么，弹簧式安全阀是什么
弹簧式安全阀选意大利OR，弹簧式安全阀指依靠弹簧的弹性压力而将阀的瓣回膜或柱塞等密封件闭答锁，一旦当压力容器的压力异常后产生的高压将克服安全阀的弹簧压力，所以闭锁装置被顶开，形成了一个泄压通道，将高压泄放掉。根据阀瓣开启高度不同又分为全起式和微起式两种。全起式泄放量大，回弹力好，适用于液体和气体介质，微起式只宜用于液体介质。
弹簧式安全阀按结构形式来分，要分为垂锤式、杠杆式、弹簧式和先导式(脉冲式)；按阀体构造来分，可分为封闭式和不封闭式两种。封闭式安全阀即排除的介质不外泄，全部沿着出口排泄到指定地点，一般用在有毒和腐蚀性介质中。对于空气和蒸汽用安全阀，多采用不封闭式安全阀。对于安全阀产品的选用，应按实际密封压力来确定。对于弹簧式安全阀，在一种公称压力(PN)范围内，具有几种工作压力级的弹簧.订货时除注明安全阀型号、名称、介质和温度外，尚应注明阀体密封压力，否则按最大密封压力供货。
『贰』 有一种阀门让水只能进不能出的叫什么阀门感谢！！
这种阀门叫做单向阀，也有叫逆止阀的，它的结构有重力复位、弹簧复位，可调复位等等，选用时要注意按照适用场合来选用。
『叁』 如何正确地选择气动阀门
选择阀门通径，通城气动阀门的口径
阀门种类：气动闸阀，气动截止阀，止回阀，气动蝶阀，气动球阀，等等
气动阀门材料在决定正确的阀门材料时，应该考虑下列因素：
·气动阀门所要控制的流体介质
·流体介质的温度范围
·气动阀门所要经受的压力范围
·气动阀门所要经受的、可能的异常压力或应力
·所要满足的安全标准或管道规程
按介质通断性质选用气动阀门气动闸阀
气动闸阀是作为截止介质使用，在全开时整个流通直通，此时介质运行的压力损失最小。气动闸阀通常适用于不需要经常启闭，而且保持闸板全开或全闭的工况。不适用于作为调节或节流使用。对于高速流动的介质，闸板在局部开启状况下可以引起闸门的振动，而振动又可能损伤闸板和阀座的密封面，而节流会使闸板遭受介质的冲蚀。从结构形式上，主要的区别是所采用的密封元件的形式。根据密封元件的形式，常常把气动闸阀分成几种不同的类型，如：楔式气动闸阀、平行式气动闸阀、平行双闸板气动闸阀、楔式双气动闸板闸等。最常用的形式是楔式气动闸阀和平行式气动闸阀。气动截止阀
气动截止阀的阀杆轴线与阀座密封面垂直。阀杆开启或关闭行程相对较短，并具有非常可*的切断动作，使得这种阀门非常适合作为介质的切断或调节及节流使用。气动截止阀的阀瓣一旦处于开启状况，它的阀座和阀瓣密封面之间就不再的接触，并具有非常可*的切断动作，合得这种阀门非常适合作为介质的切断或调节及节流使用。
气动截止阀一旦处于开启状态，它的阀座和阀瓣密封面之间就不再有接触，因而它的密封面机械磨损较小，由于大部分气动截止阀的阀座和阀瓣比较容易修理或更换密封元件时无需把整个阀门从管线上拆下来，这对于阀门和管线焊接成一体的场合是很适用的。介质通过此类气动阀门时的流动方向发生了变化，因此气动截止阀的流动阻力较高于其它气动阀门。
常用的气动截止阀有以下几种：1）角式气动截止阀；在角式气动截止阀中，流体只需改变一次方向，以致于通过此气动阀门的压力降比常规结构的截止阀小。2）直流式气动截止阀；在直流式或Y形截止阀中，阀体的流道与主流道成一斜线，这样流动状态的破坏程度比常规气动截止阀要小，因而通过阀门的压力损失也相应的小了。3）柱塞式气动截止阀：这种形式的截止阀是常规截止阀的变型。在该阀门中，阀瓣和阀座通常是基于柱塞原理设计的。阀瓣磨光成柱塞与阀杆相连接，密封是由套在柱塞上的两个弹性密封圈实现的。两个弹性密封圈用一个套环隔开，并通过由阀盖螺母施加在阀盖上的载荷把柱塞周围的密封圈压牢。弹性密封圈能够更换，可以采用各种各样的材料制成，该阀门主要用于开或者关，但是备有特制形式的柱塞或特殊的套环，也可以用于调节流量。气动蝶阀
气动蝶阀的蝶板安装于管道的直径方向。在气动蝶阀阀体圆柱形通道内，圆盘形蝶板绕着轴线旋转，旋转角度为0°~90°之间，旋转到90°时，阀门则牌全开状态。
气动蝶阀结构简单、体积小、重量轻，只由少数几个零件组成。而且只需旋转90°即可快速启闭，操作简单，同时该气动阀门具有良好的流体控制特性。气动蝶阀处于完全开启位置时，蝶板厚度是介质流经阀体时唯一的阻力，因此通过该气动阀门所产生的压力降很小，故具有较好的流量控制特性。气动蝶阀有弹密封和金属的密封两种密封型式。弹性密封气动阀门，密封圈可以镶嵌在阀体上或附在蝶板周边。采用金属密封的气动阀门一般比弹性密封的阀门寿命长，但很难做到完全密封。金属密封能适应较高的工作温度，弹性密封则具有受温度限制的缺陷。如果要求蝶阀作为流量控制使用，主要的是正确选择阀门的尺寸和类型。蝶阀的结构原理尤其适合制作大口径阀门。蝶阀不仅在石油、煤气、化工、水处理等一般工业上得到广泛应用，而且还应用于热电站的冷却水系统。
常用的气动蝶阀有对夹式气动蝶阀和法兰式气动蝶阀两种。对夹式气动蝶阀是用双头螺栓将阀门连接在两管道法兰之间，法兰式气动蝶阀是阀门上带有法兰，用螺栓将阀门上两端法兰连接在管道法兰上。气动球阀
气动球阀是由旋塞阀演变而来。它具有相同的旋转90度提动作，不同的是旋塞体是球体，有圆形通孔或通道通过其轴线。球面和通道口的比例应该是这样的，即当球旋转90度时，在进、出口处应全部呈现球面，从而截断流动。
气动球阀只需要用旋转90度的操作和很小的转动力矩就能关闭严密。完全平等的阀体内腔为介质提供了阻力很小、直通的流道。通常认为气动球阀最适宜直接做开闭使用，但近来的发展已将球阀设计成使它具有节流和控制流量之用。气动球阀的主要特点是本身结构紧凑，易于操作和维修，适用于水、溶剂、酸和天然气等一般工作介质，而且还适用于工作条件恶劣的介质，如氧气、过氧化氢、甲烷和乙烯等。气动球阀阀体可以是整体的，也可以是组合式的。
按防止介质倒流选用气动阀门
这种类型的气动阀门的作用是只允许介质向一个方向流动，而且阻止方向流动。通常这种气动阀门是自动工作的，在一个方向流动的流体压力作用下，阀瓣打开；流体反方向流动时，由流体压力和阀瓣的自重合阀瓣作用于阀座，从而切断流动。其中止回阀就属于这种类型的阀门，它包括旋启式止回阀和升降式止回阀。旋启式止回阀有一介铰链机构，还有一个像门一样的阀瓣自由地*在倾斜的阀座表面上。为了确保阀瓣每次都能到达阀座面的合适位置，阀瓣设计在铰链机构，以便阀瓣具有足够有旋启空间，并使阀瓣真正的、全面的与阀座接触。阀瓣可以全部用金属制成，也可以在金属上镶嵌皮革、橡胶、或者采用合成覆盖面，这取决于使用性能的要求。旋启式止回阀在完全打开的状况下，流体压力几乎不受阻碍，因此通过阀门的压力降相对较小。升降式止回阀的阀瓣座落位于阀体上阀座密封面上。此阀门除了阀瓣可以自由地升降之外，其余部分如同截止阀一样，流体压力使阀瓣从阀座密封面上抬起，介质回流导致阀瓣回落到阀座上，并切断流动。根据使用条件，阀瓣可以是全金属结构，也可以是在阀瓣架上镶嵌橡胶垫或橡胶环的形式。像截止阀一样，流体通过升降式止回阀的通道也是狭窄的，因此通过升降式止回阀的压力降比旋启式止回阀大些，而且旋启式止回阀的流量受到的限制很少。
按调节介质参数选用气动阀门
在生产过程中，为了使介质的压力、流量等参数符合工艺流程的要求，需要安装调节机构对上述参数进行调节。调节机构的主要工作原理，是*改变阀门阀瓣与阀瓣与阀座间的流通面积，达到调节上述参数的目的。属于这类气动阀门的统称为控制阀，其中分为依*介质本身动力驱动的称为自驱式控制阀如减压阀、稳压阀等，凡领先上来动力驱动的（如电力、压缩空气和液动力）称为他驱式控制阀，如电动调节阀、气动调节阀和液动调节阀等。
『肆』 手动换向阀 弹簧自动复位机构
自动复位就是手放开时换向阀回到初始位可看作3位五通阀 钢球定位 松开手时 阀芯不回会回到原来答位置 会保持手动状态 可以理解为2位五通阀 34 3位4通 S手动 O常开 B 板式连接 20公称通径 H 公称压力31.5兆帕 W钢珠定位式 T是弹簧复位式
『伍』 方向控制阀
（一）换向阀
换向阀利用阀芯相对于阀体的相对运动，使油路接通、关断，或变换油流的方向，从而使液压执行元件启动、停止或变换运动方向。
换向阀在按阀芯形状分类时，有滑阀式和转阀式两种，滑阀式换向阀在液压系统中远比转阀式用得广泛。这里主要介绍滑阀式换向阀工作原理与典型结构。
1.工作原理
阀体和滑动阀芯是滑阀式换向阀的结构主体。它是靠移动阀芯，改变阀芯在阀体内的相对位置来改变油流方向的。图8-9所示，阀体孔有5条沉割槽，每条均有通油口，P为进油口，A、B为工作油口。阀芯是有3个凸肩的圆柱体，阀芯与阀体相配合，并可在阀体内轴向移动。当阀芯处于左边位置时，油口P与B相通，而A与T相通。此时压力油从P进入，经B输出，回油从A流入，经T流回油箱。当阀芯处于右边位置时，油口P与A相通，而B与T相通。此时压力油从P进入，经A输出，回油从B流入，经T流回油箱。因而改变了油流的方向，从而改变了执行元件的运动方向。
图8-9 换向阀的工作原理
2.典型结构
滑阀式换向阀按阀芯的可变位置数，可分为两位、三位等，通常用一个方框代表一个位置。按主油路的数目又可分为二通、三通、四通、五通等。表达方式是在相应位置的方框内表示油口的数目及通道的方向（表8-10）。图中箭头只表示油道，不表示油流方向，即油液也可以按反箭头方向流。
表8-10 滑阀式换向阀主体部分的结构形式
滑阀的操纵方式。常见的滑阀操纵方式示于图8-10中。
（1）手动换向阀：手动换向阀是依靠手操纵杠杆（或脚踏踏板）推动滑阀阀芯相对阀体运动来改变油液的通流状态，实现执行装置的换向。按换向定位方式的不同，手动换向阀有弹簧复位式和钢球定位式两种类型。图8-11a所示为三位四通钢球定位式手动换向阀，在外力撤销后不能自动回复原位，适用于动作不频繁，工作持续时间长的场合。图8-11b所示为三位四通弹簧复位式手动换向阀，在操纵手柄的外力撤销后阀芯能自动回复到原始位置，适用于动作频繁，工作持续时间短的场合。
图8-10 滑阀操纵方式
图8-11 三位四通手动换向阀
手动换向阀结构简单，动作可靠，但由于需要人力操纵，故适用于间歇动作且要求人工控制的小流量场合。
（2）电磁换向阀：电磁换向阀是利用电磁铁的通电吸合与断电释放而直接推动阀芯来控制液流方向的。
图8-12所示为三位四通电磁换向阀的结构图及图形符号。
图8-12 三位四通电磁换向阀
当两端电磁铁都不通电时，阀芯2在两端弹簧的作用下处于中间位置，油口P，T，A，B均不通。当右端电磁铁通电时，衔铁通过推杆6将阀芯推向左端，油口P与A相通，B与T相通；当左端电磁铁通电时，衔铁通过推杆6将阀芯推向右端，油口P与B相通，A与T相通；值得注意的是，两端电磁铁不能同时通电，否则阀芯位置不确定。
如前所述，电磁换向阀就其工作位置来说，有二位和三位等。二位电磁阀有一个电磁铁，靠弹簧复位；三位电磁阀有两个电磁铁。
操纵电磁换向阀用的电磁铁分为交、直流两种。按衔铁工作腔是否有油液又可分为“干式”和“湿式”。交流电磁铁的电压一般为220V。其特点是启动力较大，换向时间短，动作时间约为0.01～0.03s，价廉。但当阀芯卡住或吸力不够而使阀芯吸不上时，电磁铁容易因电流过大而烧坏，干式电磁铁会在10～15min后烧坏线圈（湿式电磁铁为1～1.5h），故工作可靠性差，动作时有冲击，寿命较短。因而在实际使用中交流电磁铁允许的切换频率一般为10次/min，不得超过30次/min。直流电磁铁电压一般为24V。其优点是工作较可靠，吸合、释放动作时间约为0.05～0.08s，允许使用的切换频率较高，一般可达120次/min，最高可达300次/min，不会因电流过大而烧坏，寿命长，体积小，但启动力较交流电磁铁小。
电磁换向阀由于受到电磁铁吸力较小的限制，它的额定流量一般在60L/min以下，流量更大的阀一般采用液压驱动或电液驱动。
（3）液动换向阀：液动换向阀是利用压力油来操纵阀芯运动的换向阀。图8-13为三位四通液动换向阀的结构和职能符号。阀芯是由其两端密封腔中油液的压差来移动的，阀芯两端有控制油腔分别接通控制油口K1和K2，当控制油路的压力油从阀右边的控制油口K2进入滑阀右腔时，阀芯向左移动，使压力油口P与B相通，A与T相通；当K1接通压力油时，阀芯向右移动，使得P与A相通，B与T相通；当K1、K2都通回油时，阀芯在两端弹簧和定位套作用下回到中间位置。
图8-13 液动换向阀的工作原理
由于操纵液动换向阀的液压推力可以很大，所以这种阀的阀芯尺寸可以做得很大，故它可以用于较大的额定流量。当对液动滑阀的换向性能有较高要求时，可在液动换向阀的两端装设可调节的单向节流阀，用来调节阀芯的移动速度，以减小换向冲击及噪声。
（4）电液换向阀：电液换向阀是由电磁换向阀和液动换向阀组合而成的，其中电磁换向阀也称为先导阀，它的作用是改变控制油液的液流方向，从而控制液动换向阀的阀芯移动，实现主油路换向；液动换向阀称为主阀，主要作用是控制系统中执行元件的换向。这里，电磁换向阀流过的流量仅用来推动主阀阀芯移动，流量较少，因此较小的电磁铁吸力就可以移动阀芯；液动换向阀由于依靠压力油驱动，因此可通过的流量较大。可见这种组合形式的换向阀实现了用较小的电磁铁吸力来控制主油路大流量的换向，适用于高压、大流量的液压系统。
图8-14所示为三位四通电液换向阀的结构图及图形符号。当左端电磁铁通电时，控制油路的压力油由通道a经左单向阀进入主阀芯左端，阀芯右端油液经右端节流阀，通道b和电磁换向阀的回油口流回油箱，阀芯右移，主油路的油口p与A相通，油口B与T相通；当右端电磁铁通电时，控制油路的压力油将主阀芯左移，油口P与B相通，油口A与T相通。当两端电磁铁均不通电时，电磁换向阀处于中位，主阀芯两端均与油箱连通，在对中弹簧的作用下处于中间位置，油口P，T，A，B均不通。控制油路的单向节流阀用于调节主阀阀芯的换向速度，避免换向冲击，其中单向阀用来保证进油畅通，节流阀用于阀芯两端油腔的回油节流。
电液换向阀控制油路的进油方式有内部进油和外部进油两种，回油方式也有内部回油和外部回油两种。图8-14所示为内部进油、内部回油的电液换向阀。
图8-14 三位四通电液换向阀
3.换向阀的中位机能分析
三位四通换向阀的阀芯在中间位置时，各通口间有不同的连通方式，可满足不同的使用要求。这种连通方式称为换向阀的中位机能。三位四通换向阀常见的中位机能、型号、符号及其特点，示于表8-11中。三位五通换向阀的情况与此相仿。不同的中位机能是通过改变阀芯的形状和尺寸得到的。
在分析和选择换向阀的中位机能时，通常考虑以下几点：
（1）系统保压。当P口被堵塞，系统保压，液压泵能用于多缸系统。当P口不太通畅地与T口接通时（如X型），系统能保持一定的压力供控制油路使用。
表8-11 三位四通换向阀常见中位机能
（2）系统卸荷。P口通畅地与T口接通时，系统卸荷。
（3）启动平稳性。阀在中位时，液压缸某腔如通油箱，则启动时该腔内因无油液起缓冲作用，启动不太平稳。
（4）液压缸“浮动”和在任意位置上的停止，阀在中位，当A、B两口互通时，卧式液压缸呈“浮动”状态，可利用其他机构移动工作台，调整其位置。
（二）单向阀及液压锁
单向阀用来控制油路的通断，它的作用是使油液只能一个方向流动。由于它关闭较严，常在回路中起保持部分回路压力的作用，也常与其他阀组成复合阀。
1.普通单向阀
普通单向阀的作用是使油液只能沿一个方向流动，不许它反向倒流。图8-15是一种管式普通单向阀的结构及职能符号图。其优点是结构简单，缺点是装于系统后更换弹簧不方便，容易产生振动与噪音。
对单向阀的性能要求是：动作灵敏、噪音小、密封性能好。单向阀被用来防止油反向流动时，开启压力小，全流量压力损失约0.1～0.3MPa。
图8-15 单向阀
2.液控单向阀
图8-16所示是液控单向阀的结构及职能符号。当控制口K处无压力油通入时，它的工作机制和普通单向阀一样；压力油只能从通口P1流向通口P2，不能反向倒流。当控制口K有控制压力油时，因控制活塞1右侧a腔通泄油口，活塞1右移，推动顶杆2顶开阀芯3，使通口P1和P2接通，油液就可在两个方向自由通流。
图8-16 液控单向阀
3.双向液压锁
液压锁用以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑或串动。
双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的（图8-17），通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。
双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。
例如，不采用液压锁，当钻机放下支腿进行作业时，虽然换向阀放在中间位置，A，B口都被截断（若是O型机能），但由于液压缸支腿油压很高，而换向阀又是靠很小的间隙密封的，故仍会有油液泄漏，这将造成液压缸活塞杆缓慢缩回，这是不允许的。采用了液压锁，液压缸的液压油把锥阀芯压紧在阀座上，油压越高，压得越紧，不泄漏，不缩回。关键区别是换向阀类元件是靠间隙密封，故有泄漏。而单向阀是靠锥面密封，所以能保持密封压力。
（三）梭阀
如图8-18所示，梭阀相当于两个单向阀组合的阀，其作用相当于“或门”。有两个进口P1和P2，一个出口A，其中P1和P2都可与A口相通、但P1和P2不相通。P1和P2中的任一个有信号输入，A都有输出。若P1和P2都有信号输入，则先加入侧或信号压力高侧的信号通过A输出，另一侧则被堵死，仅当P1和P2都无信号输入时，A才无信号输出。它可将控制信号有次序地输入控制执行元件，常见的手动与自动控制的并联回路中就用到梭阀。
『陆』 A27弹簧微启式安全阀怎么强制复位
A27型安全阀是带板手的弹簧微启式安全阀，可以用其自带的板手强制复位。
『柒』 气动球阀阀门如何选型
如下：气动球阀是球阀配上气动执行器，气动执行器的执行速度相对较快，快的开关速度0.05秒/次，所以通常也叫气动快速切断球阀。气动球阀通常配置各种附件，比如电磁阀、气源处理三联件、限位开关、控制器、控制箱等，以实现就地控制和远距离集中控制，在控制室里就可以控制阀门的开关，不需要跑到现场来手动控制,在很大程度上节约了人力资源以及时间和安全性。那么关于气动球阀的选型，我们一起来看看。
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气动球阀的选型需要注意的方面有：
1、气动球阀的工作原理是靠旋转阀芯来使阀门畅通或闭塞。球阀开关轻便，体积小，可以做成很大口径，密封可靠，结构 简单，维修方便，密封面与球面常在闭合状态，不易被介质冲蚀，在各行业得到广泛的应用。
2、气动球阀在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向。
3、气动球阀是一种比较新型的球阀类别，它有着自身结构所独有的一些优越性，如开关无摩擦，密封不易磨损，启闭力矩小。这样可减小所配执行器的规格。配以多回转电动执行机构，可实现对介质的调节和严密切断。
气动球阀型号表示方法：
球阀附加代号：V表示阀芯带有V型结构、D表示低温、B表示保温、P表示偏心结构、U和S及DY多表示上装式；
球阀名称代号：Q表示球阀；
球阀驱动代号：6表示气动；
连接方式代号：1表示内螺纹、4表示法兰式、6表示焊接、7表示对夹式
KF：135.8557.2856（上海双皇自控阀门有限公司）
『捌』 阀门复位是什么
阀门自动复位是需要执行机构的安装调试后，给予的外在力实施的。例如安装了气动执行机构阀门，当气源失去后，阀门就会自动复位，自动复位时靠弹簧作用压力进行的。
『玖』 弹簧管下面叫什么阀门
弹簧式安全阀。弹簧管下面叫弹簧式安全阀。弹簧式安全阀指依靠弹簧的弹性压力而将阀的瓣膜或柱塞等密封件闭锁，一旦当压力容器的压力异常后产生的高压将克服安全阀的弹簧压力，所以闭锁装置被顶开，形成了一个泄压通道，将高压泄放掉。
『拾』 液压阀的分类，液压阀有多少种呢
液压阀是什么呢？液压阀是一种利用压力原理，用压力油控制的自动化器件，可以用来控制油，液，气，水通道系统的中油液的压力，使流量和液体流动方向改变或者停止，液压阀的使用，对远距离油液的传送非常地有用，在我国西电东送，西气东输，南水北调等方面都有很多的应用。
据国家标准GB/T17446-1998《流体传动系统及元件术语》，液压阀有如下几种：
1.方向控制阀是连通或控制流体流动方向的阀，包括单向阀、换向阀。单向阀只允许流体一个方向流动的阀，包括弹簧复位单向阀、液控单向阀、梭阀、自动截止阀、快速排气阀等，单向阀向正向导通的过程，压力损失要小，反向截止时，密封性要好。换向阀是利用阀芯对于阀体间的相对位置改变，使油路接通，关断，或将油流的方向改变，从而启动液压元件，使油流变换运动方向甚至停下来。
2.压力控制阀是基本功能为调节压力的阀，包括溢流阀、顺序阀、减压阀等。流量控制阀主要功能为控制流量的阀，包括节流阀、减速阀、调速阀、分流阀等。
3.截止阀是可允许或阻止任一方向流动的二通阀。
4.伺服阀是接受模拟量控制信号并输出相应的模拟量流体的阀，包括液压伺服阀、电液伺服阀、机液伺服阀、液压流量伺服阀、液压压力伺服阀和四、三、二通阀等。
按控制方法分类：手动，电控，液控按功能分类：流量阀（节流阀、调速阀，分流集流阀）、压力阀（溢流阀，减压阀，顺序阀，卸荷阀）、方向阀（电磁换向阀、手动换向阀、单向阀、液控单向阀）按安装方式分：板式阀，管式阀，叠加阀，螺纹插装阀，盖板阀。按操纵方式分：手动阀，机动阀，电动阀，液动阀，电液动阀等。
液压阀的共同点
在结构上：阀体是所有液压阀都应该有的，阀芯（转阀和滑阀）和那些使阀芯运动的部件（如弹簧，磁铁）组成。
在工作原理上：阀的开口大小，阀进，液差以及过阀的油液的流量之间的关系都符合孔口流量公式，只是各种阀的控制的参数各不一样罢了。
这是对液压阀的基本分类，希望能对你有用。