1. 宝马排气阀门校准
1、首先时打宝马车的校准开角型针阀，松开定位罗母逆时针旋起顶端调节罗杆。
2、其次开启泄压阀前端进水闸或蝶阀，视压力表按要求顺时间旋紧顶端调节罗杆。
3、然后启动水泵核对最高压力，调节角型针阀尽量使压力稳定。
4、最后关闭水泵核对完全关闭压力，锁紧定位罗母就可以校准了。
2. 宝马原厂阀门怎么接
1、先拿出Savanini配套的真空管和三通接上比下尺寸。
2、短的要接在真空助力泵那头。
3、涡轮装在发动机右边的这样泄压阀去真空的管路就会变近节约余下管路。
3. 宝马原厂排气阀门有弹簧吗
当然有阀门的，排气阀门需要通过弹簧的力进行复位。
4. 宝马排气阀门开闭条件是什么
转速到3000转以上就会自动打开，车辆开启运动模式的情况下，原厂阀门也是默认开启。排气阀门是在排气管尾节安装一个阀门，低速时阀门关闭，排气经过旁边较小的旁通排出，增加排气压，降低排气噪音。高速时阀门打开，降低排气压力，提高发动机功率。
排气阀门从字面上就比较容易理解，它就是在排气管路中加装一个阀门，利用阀门的开闭，改变排气的流畅程度，影响发动机性能的同时还可以改变排气声效。除了声音，还有对发动机性能的影响。
它主要是在涡轮增压发动机上应用，因为在阀门关闭时，会产生排气回压，在低转速时能更高效的推动涡轮旋转，增强低扭表现输出，同时也能起到静音效果。开启时，排气效率提升，更能发挥在中高转速下发动机的性能，同时排气声浪也会更使人亢奋。排气阀门结构非常简单，由一个真空罐和阀门组成。ECU根据转速和车速传感器信号发出指令，控制真空罐开闭阀门。（图/文/摄： 陈敏2） @2019
5. 宝马330Li原车排气尾端的阀能拆吗
能。
330车型一定要带阀门，因为原厂排气都带阀门，关闭阀门保持低扭不损失的同时保持打开阀门高转速发动机排气顺畅。
为啥改装排气纠结：
1.改装排气损失低扭
2.增加油耗
3.怕出现共振问题。
但是不改排气感觉原厂单边双出气和没有声浪发骚确实单调。
6. 宝马3系排气有阀门吗
宝马三系，这款车子应该是没有排气阀门，的，自动排气，您可以参考一下。
7. 宝马排气阀门有什么用
1.宝马排气门开闭条件(以宝马5系为例):宝马排气左右关闭，用一圈铁丝扎紧后可以打开右排气门，也可以在转速达到300左右时自动打开。
2.外观方面，宝马5系的整体设计有宝马标志性的设计因素。身材苗条，充满活力，线条流畅。外观类似新7系的前脸，很像7系。车身细长，尾部排气管535为双面双管。
3.内饰方面，整体比较稳重；在精细接缝处均匀紧密地工作；空调效果好，方向盘手感好，显示控制方便人性化。
8. 宝马3系排气阀门工作原理是什么
系统的原理是在排气管内设置一具可变阀门，当转速较低时阀门会关闭让气流由较小管径位置或单一管路排出，保持排气管内的回压，让低转速扭力不流失；高转速时阀门则会开启，而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出，让废气有更多的通道与出口宣泄，进而降低排气管内回压，如此一来马力的延续性会有更理想的表现。
从外观来看，整体机构设计就如同一颗构造较为简单的节气门，在其上可看到一蝴蝶阀与真空作动器。透过引擎真空的吸引，可让阀门进行开与关的动作，只要将此阀门安装在排气管系统中的适当位置，并且正确使用开关时机，就可让引擎拥有均衡的扭力与马力表现。
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。
回压排气管： （和原厂一样比较环保） 跟原厂的原理一样，但是声音会比原厂好听原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后，活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
9. 330mp排气有阀门吗
330原厂是有阀门的。改了b48的mp尾鼓后，是没有阀门的，这样一来，就打破了原厂回压平衡，造成低频共振和共鸣，把原车的阀门移植到p排后完美解决。