① 宝马x1排气管阀门不能关怎么办
宝马X1 （ 查成交价 | 车型详解 ）排气管阀是根据工况不同，由真空阀控制调节。如果阀门长时间打开没有关闭，那么就需要检查下真空阀是否故障，导致阀门控制出现问题。 X1 的排气筒为双筒结构，其中右侧排气筒带可调节开闭叶片，主要功能是优化排气噪音。
宝马 X1通过关闭一条排气管，降低低转速时排气的噪音（主要是点火阶段）。在高于一定转速的时候打开，一般是2500转左右，降低高转速时的气流噪声，同时减小排气系统背压，减少动力损失。
另外背压（排气压力）对燃烧效率只有负作用，不可能通过增加排气压力提升低转速扭矩，这是普遍的误解。排气系统是针对中高转速进行设计的，这样在低转速的时候排气系统并不是最优的状态。通过阀门开闭减小等效管径，增加废气流速可以提升自然吸气发动机低速扭矩，副作用是增加了排气背压（效率降低）。（图/文/摄： 郭珊珊-兼职） @2019
② 宝马排气电磁阀控制断路怎么办
用汽车故障检测仪解码是否存在故障，如果无法清除请更换。需要更换油箱排气阀也就是碳罐电磁阀
③ 宝马排气阀门控制线路故障
宝马排气阀门控制线路故障的原因是燃油箱排气阀有问题。燃油箱排气阀门用来消除燃油箱得真空度，蒸汽阀用来溢出因高温形成得汽油蒸汽，保持油箱有稳定得压力，当燃油箱排气阀出现机械故障，就会出现排气阀控制线路故障。
④ 排气阀门坏了怎么办
关于“排气阀门坏了怎么办?”有以下相关内容介绍：
排气阀门坏了需要进行更换，排气阀门坏了会使发动机出现抖动，动力下降等故障。排气阀的作用是稳定涡轮增压系统的推进压力以保护引擎和涡轮增压器。排气阀门是由排气阀门传动装置控制的，转动装置又由进气歧管的压力控制。
以下是排气阀的工作原理：
1、排气状态时，浮筒由于重力作用，将杠杆的一端向下拉下，这时杠杆处于倾斜状态；
2、在杠杆与排气孔接触部分出现空隙，空气就通过此空隙由排气孔排出；
3、随着空气的排出，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上浮起，杠杆上的密封端面逐渐压上排气孔，直至整个排气孔被完全堵住；排气阀这时就完全处于封闭状态。
⑤ 宝马3系进排气电磁阀坏了对车有什么影响
没有影响。
坏了会导致加速无力、导致发动机怠速不稳、油耗增大等现象。
电磁阀是一个具有四个通道的比例阀。其中两个通道连接到机油泵及其回路，另两个通道连接到凸轮轴相位调节器的两个工作油腔。当在电磁阀上施加电流时，将会移动阀中的内部控制活塞，从而使机油压力在两个工作油腔之间切换。工作油腔在连接回油通道的时候无机油压力。为了固定在某个正时位置，电磁阀需要控制在所谓的中间位置，在这个位置，通向供油和回油的机油通道被关闭。
⑥ 宝马x1排气管阀门不能关怎么办
宝马X1排气阀根据不同工况由真空阀控制调节。如果阀门长时间打开不关闭，需要检查下镇空阀门是否有故障，导致阀门控制出现问题。X1的排气管为双桶结构，其中右排气管有可调节的开闭叶片，其主要功能是优化排气噪音。
宝马X1通过关闭排气管来降低低速时(主要是在点火阶段)的排气噪音。在一定转速以上开启时，通常在2500 rpm左右，降低了高速时的气流噪音，同时降低了排气系统的背压和功率损耗。
此外，背压(排气压力)仅对燃烧效率有负面影响，不可能通过增加排气压力来增加低速扭矩，这是一个常见的误解。排气系统是为中高速设计的，所以在低速时排气系统不是最佳的。通过打开和关闭阀门，减小当量管径和增加废气流量可以提高自然吸气发动机的低速扭矩，其副作用是增加排气背压(降低效率)。
⑦ 宝马x5进气电磁阀和排气电磁阀安反了故障
宝马x5进气电磁阀和排气电磁阀安反了故障
执行ABL-AT1214＿TVD＿NWEN-进气凸轮轴回传感器检测答计划，检查进气凸轮轴传感器和齿盘，安装正确，未见污染和损坏；检查配气相位、VANOS和曲轴中心螺栓的拧紧力矩、链条、张紧器，未见异常；选择功能测试，进气凸轮轴传感器的当前测量值：690.9°，该值在怠速时变化太大，无法以此判断是否正常。进行2个电磁阀的功能测试，转动的标准位置和实际位置都在标准范围内，拆卸电磁阀尝试通电，能听到移动的声音，测量电阻在8Ω左右，在正常范围。最终故障点无法确定。
进、排气VANOS电磁阀的零件号码是一样，对调两个电磁阀进行路试。路试中发动机故障灯再次点亮报警，读取故障内容为“排气凸轮轴一曲轴角偏移超出公差”，故障内容发生了转移，结合前故障出现时的环境因素，由此判断VANOS电磁阀有故障。
更换VANOS电磁阀，删除故障存储，试车故障没有再出现，故障排除。