排气阀门前端会共震吗

① 在对装置做排气工作时，是否一定要关闭流程尾部的出口阀为什么

是的。

理由是:由离心泵特性曲线可知，流量为零时，轴功率最小，电机负荷最小，起到保护电机的作用。

而且，排气工作是通过将水充满管道来将空气由排气管排出的，如果不关闭出口阀，水会在充满管道前先从出口阀流出。

流体在管路系统中的流动可以分为在均匀直管中的流动，产生以表面摩擦为主的沿程阻力；

在各种管件象阀门、弯管、设备进出口等中的流 动，由于流道变向、截面积变化、流道分叉汇合等 产生以逆压差或涡流为主的局部阻力。

(1)排气阀门前端会共震吗扩展阅读：

对装置做排气工作，本意就是要让管道里的水排出管道，如果不开出口阀，会产生流体流动阻力。

对于管流，流动阻力通常用流体的压力降表示，此压力降造成的机械能（压能）降低不能再恢复，亦即部分机械能遭受损失,通称阻力损失。

对于绕流,更多地注意曳力。只要来流即物体上游流体速度均匀，流体绕过静止物体的流动，与物体在静止流体中的运动是等同的。

因此，工程上常在流动流体中置入静止的模型，以模拟物体在静止流体中的运动。

在流动通道上若存在局部障碍物（如阀门、管件）或截面积突然扩大与收缩，引起流速的变化，流体的动能转化为静压，产生了压差，即使以后恢复到原来的流速，但在流速变化时会产生涡流，故而增大了阻力。

② 汽车改装排气共振问题

改排气的目的有三：一为效率化排气，提升马力，一为轻量化，提升整车重量马力比，一为声效

③ 长城C50，14款手动1.5T，想加装遥控排气阀门，带修饰鼓，遥控阀装在中鼓前还是中鼓后，同款车，

1是改装，排气管，肯定是需要在三元之后，中鼓之前，改在后面没有意义

2是，内没有中鼓和尾鼓的谐振作容用，肯定会有共振产生，这个是需要中尾鼓的解决的问题

声音好坏不好说，这个得看你发动机的具体工况和排气管的具体情况

不是很建议改装这类没有，中尾鼓的，可变阀

④ 宝马x1排气管阀门不能关怎么办

宝马X1排气阀根据不同工况由真空阀控制调节。如果阀门长时间打开不关闭，需要检查下镇空阀门是否有故障，导致阀门控制出现问题。X1的排气管为双桶结构，其中右排气管有可调节的开闭叶片，其主要功能是优化排气噪音。宝马X1通过关闭排气管来
宝马x1排气管阀门不能关怎么办
宝马X1排气阀根据不同工况由真空阀控制调节。如果阀门长时间打开不关闭，需要检查下镇空阀门是否有故障，导致阀门控制出现问题。X1的排气管为双桶结构，其中右排气管有可调节的开闭叶片，其主要功能是优化排气噪音。

宝马X1通过关闭排气管来降低低速时(主要是在点火阶段)的排气噪音。在一定转速以上开启时，通常在2500 rpm左右，降低了高速时的气流噪音，同时降低了排气系统的背压和功率损耗。

此外，背压(排气压力)仅对燃烧效率有负面影响，不可能通过增加排气压力来增加低速扭矩，这是一个常见的误解。排气系统是为中高速设计的，所以在低速时排气系统不是最佳的。通过打开和关闭阀门，减小当量管径和增加废气流量可以提高自然吸气发动机的低速扭矩，其副作用是增加排气背压(降低效率)。
宝马x1排气管自带声浪吗
宝马x1排气管有自己的声音。汽车排气管的改装分为三段:第一段、中段和尾段。一般如果有噪音，只换尾部就够了。最响的是直排，其次是背压鼓，最安静的是静音。

由于排气管的结构不同，有些排气管经过三元催化后可以直接连接到尾喷管上，而不需要消音器。发动机工作时，废气通过排气管产生共振，使人听到声音。但是如果每台发动机的气缸数量、排量、工作方式不同，发出的声音也会不一样。改造后的排气管大致可分为内背压鼓、外背压鼓、S鼓和直排。

排气的声音取决于几个因素:材料类型、消声器类型、谐振器长度、流量限制和排气调节。当然主要因素是发动机的声音，4缸发动机和V12发动机绝对不一样。但是经过调音后，声音和波浪会让人感到兴奋。比如 奔驰AMG 和雷克萨斯LFA车型的排气管，经过特殊调整，被称为“天使的咆哮”。

谐振器看起来像催化转化器，但实际上是一个具有隔音功能的直通消声器。时间越长，隔音效果越好。消声器挡板和隔音材料用于吸收和降低声音。挡板越多，排气阻力越强，声音越低，但汽车的动力也会降低。在汽车比赛中，你可以看到汽车拉出长长的烟雾，听到发动机的轰鸣声，因为它们主要是由动力驱动的。 宝马x1排气管阀门不能关怎么办 宝马x1排气管自带声浪吗 @2019