macan改4出后排气阀门

❶ macan左边排气管的阀门

您是不是想问macan左边排气管的阀门吗？不是。
有四个尾管，左1是堵死的，左2是正常排气，右1是排气主动阀门，用于高速时候发出动感音，右2是正常排气。

❷ 保时捷macan能改装四出排气吗

可以去改装店加双出尾喉，也可以自己买

❸ 保时捷Macan运排太贵了，有没有替代的改装排气

如果觉得保时捷原厂运排贵，建议改装带阀门的国产排气管，价格便宜的多，又能用控制声浪大小，最近比较火的是IPE排气，从台产改成国产后，排气大降价，国内挺多店家正在推，估计不难找

❹ 保时捷-Macan - 关于 MACAN 排气问题

臭皮匠1
2015-12-8
15:57:23
发表在
17楼
还需要切割啊？但我看到有车友，直接是把4出尾喉，用螺丝扣上去就可以了的，不需要切割，很方便，感觉自己都可以换。？你这种又是什么方式？有什么好处？
2.0T的尾嘴是一体的吧，，需要切下来的

❺ 2019保时捷macan排气阀门弹簧怎么更换

对于排气阀门的升级，首先要拆下许多原厂螺栓。举起车子后，我们能看到这台保时捷的很多悬挂部件都是铝质的。
后下连杆上的橡胶衬套尺寸很大，比较难拆。
束角连杆外端的球节用锤子震不开，需要用螺栓推杆将球节从孔中推出了。这个位置明显比350Z上的球节紧很多。
需要先将传动轴拆下，才能比较方便的拆开连杆内端的螺栓。
在拆开这些螺栓后，就该将悬挂总成整体取下了。
原厂连杆是锻造铝材质的，衬套顺性不大。
我们将这个连杆换为了CNC机加工的，长度可调。通过调节下连杆的长度，我们可以调节轮子的外倾角，也可以使用911 GT3的标准垫片了。
后连杆也是锻造铝质的，也是长度可调的。这个连杆的作用是限制车轮的前后位移，让轮子的位置及角度数据更稳定些。
原厂的束角连杆也是锻造铝制的，在一端使用了球节，一端使用了橡胶衬套。 升级件的中间杆是双向螺纹的，可以用扳手调整整体的长度。
用上这个连杆后，用开口扳手就可以随时方便的调整束角了。
原厂防倾杆直径是18.5mm的空心管，升级后为19.1mm的空心管。其硬度比原厂防倾杆高了约20%-25%。
新防倾杆两端有4个可选孔位。使用最末端孔位时其硬度和原厂防倾杆类似，使用最内侧孔位时其硬度约比原厂防倾杆高了80%。
工程师还将防倾杆连杆更换成了长度更长且可微调的。在车身离地高度或防倾杆孔位的空间位置发生变化后，可调连杆是非常必要的配套改装。
原厂的避震顶需要拆解下来，用在新的KW避震器上。
保时捷Macan改装阀门排气泄压阀 Racechip外挂电脑

保时捷之所以推出保时捷Macan，很大程度上是因为人们对中小尺寸SUV需求程度的与日俱增，其中又以追求运动活力的年轻车主为主。
Macan的宗旨除了激情澎湃之外，享受注目礼也是一项重要内容,眼前这台Macan的车主与大部分Macan车主一样年轻，与众不同的是，他为Macan改装了阀门排气与泄压阀，对于喜欢驾驶乐趣的车友，行驶过程中排气浑厚低沉的声浪与泄压阀卸压时的呲呲声则成了激发其驾驶乐趣的催化剂。

从实用性来说，Macan装了这个以后，油门非常跟脚。极大的降低了原车松油之后再踩油门的涡轮延迟。除此之外，用来装博弈也是不错的选择。

可是，仅仅享受注目礼对车主来说也是不够的，即使拥有174KW直列四缸发动机，原车马力到达237匹扭矩350牛的原车数据，对于性能操控也很有要求的车主仍然选择了改装Racechip外挂电脑，改装之后的马力数据达到296匹，之前驾驶时的顿挫无力感不仅消失，推背感也十分强烈。

❻ 保时捷macan后排气管阀口熄火也是开的

熄火也打开达到定转速 或者S splus才会开。保时捷Macan是一款中型SUV，“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。

在设计上更加趋向运动化的风格，使其看上去像是一款跨界车。Macan的推出，填补了保时捷品牌在中型SUV市场的空白，以高品牌价值、运动感的造型和差异化的订制服务在市场上掀起一轮新的竞赛。

轮胎配置

保时捷Macan SUV系列将配备三款米其林轮胎。历时两年半开发，可随时随地征服世界各地的气候与环境。装配于保时捷Macan上的三款米其林轮胎分别为。

最新发布的米其林Latitude Sport 3夏季胎、米其林Latitude Alpin 2冬季胎，以及米其林Latitude Tour HP四季型轮胎。

❼ macan智能阀门 排气改装多少钱

这部件
，如果要排气改装，一般的得2500元左右的，希望我的回答能够帮助到你

❽ MACAN排气活门工作原理

MACAN排气活门的进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。