空调低压阀门堵了有什么影响

① 空调系统中膨胀阀脏堵有什么现象

1】空调制冷效果差。2】电流增大。3】高压高，低压低（加氟的话高压会越来越高，低压不会稳定会越来越低，直至高压保护停机。）。4】膨胀阀全堵得话，无变化；可过液的话就会有微冷或有轻微结霜现象。 建议你看看更详细的介绍及解决方法http://www.6535yijia.com/news/glkt-102913.htm

② 中央空调的膨胀阀堵塞会导致什么故障

1、感温管瘪、断。
2、平衡管断。
3、脏堵、冰堵。
4、感温包裸露、脱落。
膨胀阀堵分两种情况，一种是完全堵，一种是半堵。
完全堵的情况下，单膨胀阀系统，低压压力低，高压压力低，电流小，压缩机回气温度高，开机10秒左右即报低压故障，但平衡压力正常，刚开机几秒时，压缩机工作电流正常，若有视液镜，可见液体一点不流动，没有气泡。双膨胀阀系统，报低压时间延长，膨胀阀一个凉一个不凉。要注意单膨胀阀系统膨胀阀堵，与冷媒完全泄漏有点相似。但平衡压力不同。
半堵的情况比较难判断，各方面表现很像冷媒不足，最简单的方法就是添加冷媒，若情况没改善，就是膨胀阀堵或干燥过滤器堵电磁阀堵。
要注意膨胀阀堵与冷量带不走很像，唯一不同的是冷量带不走时，压缩机回气温度偏低，膨胀阀堵时，压缩机回气温度偏高。

③ 空调低压管不畅通影响制冷吗

排水不畅与制冷效果无关。如果室内机水平位置安装不妥，或者是机内接水槽排水孔被堵，蒸发器太脏，或者是机内铜管保温套管破裂，
排水管破损或被堵，就会造成室内机漏水的现象。
入室内机，理论上说，通过毛细管节流以后就应该蒸发制冷，但对于空调，通过毛细管后要经过一段管子才能进入室内，所以这段
管子使用的比较细，限制氟蒸发，当缺氟时，通过毛细管的氟量相对于细管的空间，已经有蒸发制冷的条件了，所以就会结霜。
对流不畅的话会导致换热不良，氟利昂液体在蒸发器不能完全蒸发，以至于在氟利昂回路的粗管中氟利昂继续蒸发，导致粗管结霜。

④ 汽车空调管道堵塞会出现什么情况

一般的汽车空调工作原理:
压缩机排气→冷凝器→储液干燥器→膨胀阀→蒸发器→压缩机吸气
其中每一个箭头（除了
膨胀阀→蒸发器
）代表一根空调管路。
汽车空调堵塞发生在管道的可能性不大，主要发生在膨胀阀、储液干燥器和冷凝器这些高压回路。其中膨胀阀堵塞的情况最多，因为膨胀阀通径最小，而且它进口处有过滤网，系统内有脏物一般堵在过滤网上。其次为储液干燥器和冷凝器。冷凝器目前都是平行流的，可能会堵塞一部分通道，不会全部堵塞。
造成汽车空调堵塞的原因主要是压缩机磨损金属屑、冷冻油含水变质、制冷剂不纯、橡胶管内部老化脱落等。
汽车空调系统回路堵塞，要分彻底堵塞还是有部分脏堵。
彻底堵塞，特征是很明显的，即开机后高压快速上升，低压快速降低，然后压力开关会启动保护，切断离合器，空调停机。
部分脏堵，视堵塞程度而定。一般开机后会造成高低压压差增大，压缩机排气温度上升，空调蒸发器出风不冷。而且在发生脏堵的部位，用手摸一下，会发现冷热明显的分界线。所以如果储液干燥器堵，会看到储液干燥器结霜或结冰。
一下是发生堵塞的一部分原因分析：
储液干燥过滤器的堵塞或出现冰堵。市场上相关的制冷剂和冷冻油也五花八门，如使用不当会降
低空调系统的性能更严重造成系统部件的损坏因为一些劣质的制冷剂含水量，含酸量较多，当系统内含有水分时，水分将与制冷剂发生化学反应，因生成酸而腐蚀金属，产生油泥。制冷剂不能吸收水分还会使储液瓶的制冷剂挥发困难甚至产生冰堵。系统运行过程中产生的金属碎屑或颗粒物也会使储液干燥过滤器的滤网堵塞。
膨胀阀脏堵或冰堵。制冷剂中含水量增多会将膨胀阀节流孔全部堵死造成系统低压压力极低，制冷量严重下降甚至不制冷。如果膨胀阀脏堵会使膨胀阀失效/动力管损坏或阀口关闭等情况，会引起高压压力不正常，从而影响系统的正常运行。

⑤ 空调膨胀阀堵了会有什么现象

空调膨胀阀坏了会有堵塞现象。
膨胀阀坏是有可能影响到压缩机不工作的。空调膨胀阀坏了出现堵塞现象，那就会使得制冷剂在空调制冷系统中出现无法循坏的情况，就导致了压缩机不可以正常工作。
膨胀阀坏了的现象主要有下面这些：1、供液小，提供的制冷剂流量少（冰堵、脏堵、感温包破损）2、供液大，造成回液。现象：有液体进入压缩机；过热度低；吸气压力正常或稍高。3、压缩机启动时，制冷剂流量较大。现象：液体进入压缩机；没有过热度；吸气压力高于正常值。4、供液忽大忽小，膨胀阀选型不正确。制冷系统振荡，或间歇式不稳定。

⑥ 空调管路堵了系统低压压力会怎么样

压缩机多次启动后，压缩机高压侧压力不上升，低压侧压力接近零。如果压缩机长时间启动，压缩机有内置保护，半小时后会恢复。
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1、通过测量系统压力可以判断，如果出现脏堵，系统压力会出现低压和高压，高压管道会结霜，需要及时调整各管道之间的压力。
2、通过测量电流，空调的运行电流将低于额定电流。当管道脏污堵塞时，温度会降低。污垢堵塞的形成是由于制冷系统中杂质过多造成的。系统中杂质的来源主要包括制冷系统制造过程中的灰尘和金属屑、焊接过程中管道内壁上的氧化层。3、所有部件的内表面和外表面在加工过程中未被清洗，管道密封不严，灰尘进入管道，冷冻油和制冷剂中含有杂质。干燥过滤器中含有质量差的干燥剂粉末，在焊接过程中膨胀阀喷嘴也容易焊接和堵塞时，阀门和干燥过滤器使用。
4、用高压氮气结合其它方法吹扫堵塞膨胀阀的污物，膨胀阀吹通后，对制冷系统各部件进行清洗、干燥，再进行组焊，消除故障。如果是配件损坏需要及时更换，相对应配件。

⑦ 汽车空调膨胀阀堵塞会出现哪些问题

如果膨胀阀堵塞容易造成空调开启的时间久了蒸发器结冰,一旦蒸发器结冰空调就变成有凉气却没有风量了。
故障原因：
1、膨胀阀堵塞。表现为车内冷气出风口温度偏高,高压侧压力偏低，低压侧呈负压值。微堵时，膨胀阀进口端会出现霜层或凝露；全堵时，膨胀阀进出口无温差。
2、膨胀阀开度过小或失灵，其现象同堵塞故障一样。
3、膨胀阀开度过大，表现为车内冷气出风口温度偏高。低压侧压力偏高。

⑧ 空调冷凝器管路堵了会有什么现象

压缩机多次启动后，压缩机高压侧压力不上升，低压侧压力接近零，如果压缩机长时间启动，压缩机有内置保护，半小时后会恢复。

一、通过测量系统压力可以判断，如果出现脏堵，系统压力会出现低压和高压，高压管道会结霜。

二、通过测量电流，空调的运行电流将低于额定电流。

三、当管道脏污堵塞时，温度会降低。

污垢堵塞的形成是由于制冷系统中杂质过多造成的。

系统中杂质的来源主要包括：制冷系统制造过程中的灰尘和金属屑、焊接过程中管道内壁上的氧化层，所有部件的内表面和外表面在加工过程中未被清洗，管道密封不严，灰尘进入管道，冷冻油和制冷剂中含有杂质，干燥过滤器中含有质量差的干燥剂粉末，在焊接过程中膨胀阀喷嘴也容易焊接和堵塞时，阀门和干燥过滤器使用。

解决方案：

用高压氮气结合其它方法吹扫堵塞膨胀阀的污物，膨胀阀吹通后，对制冷系统各部件进行清洗、干燥，再进行组焊，消除故障。如果膨胀阀堵塞严重，上述方法不能排除故障，更换膨胀阀或排除故障。

(8)空调低压阀门堵了有什么影响扩展阅读:

系统组成

冷凝器

液态制冷剂吸收蒸发器中冷却物的热量后，汽化成高温低压蒸汽，由压缩机吸入，压缩成高压高温蒸汽，再排入冷凝器。在冷凝器中，通过节流阀将热量释放到冷却介质（水或空气）中，冷凝成高压液体，节流成低压低温制冷剂，再进入蒸发器吸热汽化，达到制冷循环的目的。

主要部件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀（或毛细管、过冷控制阀）、四通阀、多通阀、单向阀、电磁阀、压力开关、保险丝塞、输出压力调节阀、压力控制器、储液罐、换热器、收集器、过滤器、干燥器、自动开关等，截止阀、注液塞等部件。

与电有关的

主要部件有电机（压缩机、风机等）、操作开关、电磁接触器、联锁继电器、过流继电器、热过流继电器、温度调节器、湿度调节器、温度开关（除霜、防冻等）。压缩机曲轴箱加热器、断水继电器、电脑板等部件。

控制

它由几个控制器部件组成，这些部件是：

制冷剂控制器：膨胀阀、毛细管等。

制冷剂回路控制器：四通阀、单向阀、多通阀、电磁阀。

制冷剂压力控制器：压力快门、输出压力调节阀、压力控制器。

电动机保护器：过流继电器、热过流继电器、温度继电器。温度调节器：

温度位置调节器，温度比例调节器。湿度调节器：湿度水平调节器。

除霜控制器：除霜温度开关、除霜时间继电器、各种温度开关。

冷却水控制：断水继电器、水量调节阀、水泵等。

报警控制：超温报警、超湿报警、欠压报警、火灾报警、烟雾报警等。

其他控制：室内风机速度控制器、室外风机速度控制器等。

⑨ 空调管路堵了系统低压压力会

压缩机多次启动后，压缩机高压侧压力不上升，低压侧压力接近零。如果压缩机长时间启动，压缩机有内置保护，半小时后会恢复。 1、通过测量系统压力可以判断，如果出现脏堵，系统压力会出现低压和高压，高压管道会结霜，需要及时调整各管道之间的压力。2、通过测量电流，空调的运行电流将低于额定电流。当管道脏污堵塞时，温度会降低。污垢堵塞的形成是由于制冷系统中杂质过多造成的。系统中杂质的来源主要包括制冷系统制造过程中的灰尘和金属屑、焊接过程中管道内壁上的氧化层。3、所有部件的内表面和外表面在加工过程中未被清洗，管道密封不严，灰尘进入管道，冷冻油和制冷剂中含有杂质。干燥过滤器中含有质量差的干燥剂粉末，在焊接过程中膨胀阀喷嘴也容易焊接和堵塞时，阀门和干燥过滤器使用。4、用高压氮气结合其它方法吹扫堵塞膨胀阀的污物，膨胀阀吹通后，对制冷系统各部件进行清洗、干燥，再进行组焊，消除故障。如果是配件损坏需要及时更换，相对应配件。