安装可变排气阀门

㈠ 汽车的可变阀门排气管是什么要如何改装呢

“可变阀”一词很容易理解。从整体外观上看，它看起来像一个简单的节气门体。该系统的原理是将可变气门装置焊接在排气管上，该系统的工作原理是将可变气门机构焊接在排气管上（将阀安装在排气管系统的适当位置，通常在排气的中部和尾部）。

最后，应注意，更换新排气管时，共振可能过大，导致排气管左右晃动。此时，最好更换硬吊耳橡胶套（过重时也需要），以防止接头开裂。如果你能掌握这些原则，你一定会享受重新安装排气管的乐趣。

㈡ 汽车改声浪 在排气管切割然后在安装一个阀门上去 这样会对车以后有什么坏处

一般来讲可变回压的可以适应高低扭矩的不同需要，对车没什么伤害。

排气管改装知识：
可变回压排气阀门
排气管的改造目的，在于调整排气回压的高低，也就是排气管内部之阻力。阻力大小和头段的设计角度、中尾段的管径粗细/触媒大小、总体长度和弯曲角度、尾部消音器之回路都有相当之关连。
在过去改装排气管的主要方向，在于减低回压，让进排气效率更为顺畅，进而改变引擎之动力特性、调整扭力输出时机并提升高转速的反应和流畅度，不过这样的改造方向却隐藏着不为人知的缺点，那就是低速扭力的流失。
可变回压排气阀门可分成常开与常闭两种，前者比较适合街车使用，后者比较适合会下场比赛的半厂车使用。
兼顾马力与扭力
从管路型式改变
从以上来排气管改造理论来看，要打造出兼顾马力与扭力的排气管，似乎是件相当复杂且不易的事情，甚至是很难达成的目标，毕竟想要降低尾消的排气阻碍、又想保持扭力输出，本来是相反的论点，不过这样的限制，近年来「可变回压排气阀门」的推出后，理想的排气改造效果，似乎不在遥不可及！
该装置的功能就如同其名般，主要是用来控制排气管内回压大小，从外观来看，整体机构设计就如同一颗构造较为简单的节气门，在其上可看到一蝴蝶阀与真空作动器。透过引擎真空的吸引，可让阀门进行开与关的动作，只要将此阀门安装在排气管系统中的适当位置，就可让引擎拥有均衡的扭力与马力表现。
该系统的原理是在排气管内设置一具可变阀门，当转速较低时阀门会关闭让排出气流由较小管径位置或单一管路排出，保持排气管内的回压，让低转速扭力不流失；高转速时阀门则会开启，而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出，让废气有更多的通道与出口宣洩，进而降低排气管内回压，如此一来马力的延续性会有更理想的表现。

㈢ 在汽车中包后装了一个遥控可变排气阀门，请问对车有损伤吗

没有，排气系统对发动机的影响是排气不畅，如果没有这也因素的话就对发动机没有影响，你开孔的话切忌不要在氧传感器的前面，而要在传感器的后面，不然发动机的数据会变的。注意这两条就可以了。

㈣ 装了排气阀门后悔了可变阀门排气过年检吗

排气阀门有两个作用，一是可以控制排气声浪，二是控制排气回压大小。有部分朋友安装完排气阀门之后发现自己车的动力输出衰减了不少，所以像我吐槽装了排气阀门后悔极了。那么究竟是排气阀门的问题还是调教上的问题呢？下面咱们为大家科普一下。

可变阀门排气过年检吗？
严格来说是不可以过年检的，因为排气系统不允许改装，只要你的排气“动过手脚”都无法进行备案，更不要说通过年审了。当然，部分地区对于排气改装抓得不算严格，只要你的排气声浪不要太过出挑，基本上都不会在路上被交警查。不过不建议大家更改排气系统，因为排气系统若调教得不好有损动力是小事影响行车安全才是最要命的。

装了排气阀门后悔了？
安装合适的排气阀门怎么会后悔呢？正确安装排气阀门不仅能随心所欲控制车辆的排气声浪，也可以更有效地控制排气回压的大小令车辆时刻处于最佳状态。但是如果你安装的排气阀门开合时间不准确，那么对于发动机动力输出百害而无一利，特别在高速追求排气顺畅的情况下更是会带来很大的负面影响。

排气管单出改双出弊端
排气单出改双有两种做法，一种是直接在尾段焊上假排气，从而营造出双出排气的效果，这种方式对于车辆性能而言没有太大影响，因此没有什么弊端。另一种是直接把中端和尾段排气整个换掉，这种做法虽然可以令排气更加顺畅，但是太顺畅的排气会减少排气回压，因此车辆低扭会受到一定损失，加速能力会受到影响。

㈤ 安静与低吼的完美融合，新劲炫改装可变阀门排气全记录

汽车文化的发展是有很多种的，改装应该算是一个举足轻重的存在。而在改装中又会细分出很多种，排气改装就是其中的一类。
作为一款家用的SUV车型，新劲炫的排气还是非常安静的，在使用的时候几乎听不到什么声音。但也正是这样的安静，让我觉得有点不太符合它运动和霸气的设定了，所以打算改装一下新劲炫的排气。
那要改什么样子的呢？跑车的那种排气有点太张扬了，平时开车或者回小区的时候，会不会有点过分了呢？这绝对会引来大家的反感，反而有点得不偿失了。
那就换个低沉一些的排气吧，这样就不会那么暴躁了，而且自己也能感觉到排气时发出的那种低沉的嘶吼。
但是即便是这样的排气，如果长时间开车的话，也是会有一些烦躁的。之前我朋友的车就改了这样的排气，有一次我们跑长途，前50公里还是非常棒的，每次踩油门时都能听到那低沉的声音，特别性感。
但是当时间长了以后，我俩在车里说话都有点费劲了，而且心情也开始变得有点不安和躁动了，总想让这个声音赶紧消失。因此这样的改装我觉得算是比较失败的，因为它根本没有一直带给我快乐。
要是就改成没有声音的排气，好像就有点画蛇添足了，这就是无缘无故的浪费啊。所以我开始变得有点纠结了，也不知道该去换个什么样的排气了。
在网上也搜索了一下，几乎就没有车主对新劲炫进行排气改装，就连网店也是空空如也，这可真是让我有点不开心啊。
不过有这样的一个帖子让我有了全新的思路，这是一名奔驰的车主，因为觉得品牌排气太贵了，而且效果都一般，所以决定自己去定制排气。定制排气最大的好处就是可以根据自己的需求进行选择，那个车主就选择了可变阀门排气。
这个词我还是第一次听到啊，于是赶紧搜索了一下，原来这种可变阀门就是通过改变排气的路径，来达到有声和无声的效果。简单的说，就是当你想要排气有声音的时候，只要打开阀门，排气就会发出低吼。而当你不想要声音的时候，只要关闭阀门，就能恢复到原厂的感觉。这个真是非常好啊，所以我打算去找家店问问，看能不能进行排气的定制。
再问了几家店之后，终于有一家改装店能帮我进行排气定制了，而且店里就有现成的可变阀门尾包，只要按照实际尺寸进行其余排气管道的焊接就可以了。
在问好了价钱后，决定直接开干，让我的新劲炫也来感受一下可变阀门排气吧。
改装清单：
定制排气+焊接+可变阀门（304钢材）
排气管转接头1个
排气接头2个
接头垫片1个
密封胶少许
真空管10米
可变阀门控制电磁阀1个
可变阀门控制器1个
连接线束1套
真空管三通3个
现在能找到地沟的地方还真的不多了，老板说地沟还是非常方便的，比那些举升机要省事，而且不会存在没电就停业的尴尬。
刚把车停好，师傅就下来进行查看了。看了一会后和我说，你的排气需要从前面的位置进行切割，然后对中段和尾段进行焊接，这样才可以。
其实我也不是太明白，不过有了方案以后，那就可以开始干了。首先需要将原有的尾段排气拆下来，拧开这里的连接螺丝就行了。因为这两天我们这边在下雨，所以底盘有点脏，还请大家见谅啊。
这是新劲炫的后多连杆悬架，看着用料和做工还真的非常不错的嘛，而且舒适度也是非常高的，最起码我开车的这段时间，还是很满意的。
没一会的功夫，尾段就拆下来了，还是挺快的嘛。来看看原车的尾段吧，真的是够大的。
拆完了尾段就要进行切割了，切割之前要先把中段排气的尾端固定好，这样才能保证在切割时不会出现位移。
固定好了以后准备切割时，发现新劲炫的底盘结构设计的太紧凑了，所以砂轮机无法进去，无奈只好再拿下来，用手扶着切割吧。还别说，这还真的是个技术活。这大哥是一边切一边和我说，没想到你这车原车的排气这么厚呢，用料还是挺不错的嘛，切着还挺费劲。
终于弄好了，切的还算是很不错的嘛，厉害厉害。
这是中段新的扰流包，虽然没有什么降噪的功效，但是空气动力学的内部结构还是非常不错的，有没有一种旋风的感觉。这是这么一对比才发现，原车的中段消音鼓也不小啊，而且比我改装的还要大一圈，怪不得新劲炫开起来这么安静呢。
这就是一会要装车的尾段，上面那个就是可变阀门哦。
这是可变阀门里面的构造，感觉好简单的样子啊。
这个接头也都是要更换的，而且还是要进行焊接的，这样才能保证不漏气。
因为原车的排气管尺寸和中段气鼓的接口尺寸有点差距，所以就需要这个转接口进行过渡一下。
接下来就到了焊接的时间了，这就需要点耐心了，不仅要保证焊接的牢固，还要保证不会出现漏气的情况。焊接的时候要先进行点焊，这样可以先保证位置不发生变化，如果这时候尺寸出现偏差的话，也方便进行拆除。
尺寸都没问题的话，就可以全部焊接上了，这种焊接的方式也叫做鱼鳞焊，就好像鱼的鳞片一样，一层叠着一层。
大哥，您这面具再加上你这么销魂的动作，我差点没笑喷了。
经过了一顿操作猛如虎后，中间算是完成了，看看弄的还是可以的啊。
轰轰烈烈的就开始切割了，反正我是不知道该怎么测量数据，但是这大哥真的是手到擒来啊，三下五除二的就切上了。
切完了必须要打磨，要不接口位置会有毛刺的，那样不仅影响焊接，还有可能会伤到手哦。
切好了以后就要焊接啦。一开始的时候也是要这样的焊接上，等都弄好了再进行鱼鳞焊。
这里也要打磨一下，并不是东西不好，而且为了保证接触面可以更好地贴合。
算上测量、切割、打磨，大概用了1小时的时间吧，这就是成品的样子了。
最后就是要进行鱼鳞焊了，大哥说了，一定要注意时间、力度和角度，要不会出现焊穿或者焊接不到位的情况，说半天我也没弄太明白，反正你给我弄好了就行了。
这是密封胶，因为中段和尾段是通过螺丝来连接的，所以接口的位置要密封好，这样才不会漏气。
排气弄好了以后，就要来安装真空管部分了。原车上都是有真空管路的，所以只要找到以后进行连接就可以了。这些是需要安装的东西，其中包括真空管、三通、控制器、电磁阀、连接线和遥控器。
打开发动机上的装饰板，这就是新劲炫的2.0L发动机的真面目啦，看着体积并不大啊，但是输出的能量还真是很不错的，相信换了排气以后，动力输出会更加猛烈的。
再把控制器装好，放在了新劲炫的行车电脑盒上面。然后从电瓶取电，并把多余的线束进行固定。
然后把电磁阀安装好，这就是来控制真空开关的，打开以后，排气上的阀门就打开了。关闭之后，排气上的阀门也就随之关闭了。
接着就是装三通了，为了保证原车的完整性，所以我们并没有对管路进行切割，而且选择接上一截新的管路，这样在之后恢复的时候，就不用换真空管了。
都弄好了就可以接管了，这个蓝色还是挺漂亮的嘛，鲜明的颜色看着就很运动。
发动机舱里面弄好了以后，就把管路直接顺到后面排气的位置就行了，这大哥还是非常熟练的嘛，5分钟不到就都弄好了，厉害啊。
这就是装好的排气，还是非常帅的，不过好像也没有人会像我一样，躺在车底下看它啊，哈哈。
最后就要把蓝色的真空管接到这里，来控制阀门的开关。
这就是都弄好的样子了，是不是很亮啊。
最后就去试车吧，打开阀门，起步的时候低扭确实有些损失，但是毕竟新劲炫是2.0L排量的车，这点损失并不是很明显。而到了高速的时候，感觉排气非常顺畅，声音简直美妙的让我想哭，我整个人都觉得热血沸腾了一般，动力输出也是更加强劲了。
而当我关闭阀门以后，新劲炫又恢复了往日的平静，低扭也恢复了正常，就好像什么都没发生过一样。
这样的效果百分之二百的让我满意啊，和我想象的一样，甚至优于我的想象了。虽然在切割、焊接的时候有点小心疼吧，但是现在看来，这些也就都是浮云了，只要最后的结果满意，过程什么的就不要在意啦。
到这里为止，我的新劲炫改装六部曲就可以告于段落了，虽然这是一辆十万级的合资SUV，但是因为它帅气的外形和强劲的动力表现，以及如此之高的性价比，让我真的是有点忍不住要给它带来些许改变啦。
可能有人会不理解，也会遭到质疑和吐槽，但是我心里非常明白，事物永远都有两面性的，所以赞同与表扬我照单全收，批评和非议我也会虚心接受，改装是一种文化，并不是大家的吐槽点，只要我们自己喜欢，心中有这份追求和梦想，那就趁着年轻去尝试吧，不要让自己的热爱成为多年后的遗憾。即便日后我们换车了，在茶余饭后这也是一种谈资啊，我就是有过与众不同的经历。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 摩托车的排气管可变阀门是什么

排气阀门是一种涡轮增压式引擎系统上的从涡轮分离出废气的阀门。

其原理是当活塞下行到内最低点时排气门容打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

废气分离使得涡轮速度降低，也相应的降低了压缩机的转速。排气阀的主要功能是稳定涡轮增压系统的推进压力以保护引擎和涡轮增压器。排气阀门是由排气阀门传动装置控制的，转动装置又由进气歧管的压力控制。

(6)安装可变排气阀门扩展阅读

排气量计算方法：

将汽缸断面积X冲程X汽缸数目=排气总量cc

冲程——42.5mm=4.25cm

缸径——67.0mm=6.7cm

断面积——3.35X3.35X3.1416=35.25

断面积35.25X冲程4.25X汽缸数目4=总排气量599cc

另外，大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。

㈦ 可变阀门排气交警抓吗

汽车改装排气管属于改变车辆已登记的结构，会被处罚。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条任何单位或者个人不得有下列行为:

（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；

（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；

（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

(7)安装可变排气阀门扩展阅读：

任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性标准以及发动机和相关的技术参数。因此，车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符；与车辆出厂技术参数是否相符。

不符合的，就不能通过年检。已领牌照的汽车进行改装时，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。车管部门在年审中一旦发现违规改装，会要求车主恢复原状。

㈧ 装了排气阀门后悔了可变阀门排气过年检吗

排气阀门有两个作用，一是可以控制排气声浪，二是控制排气回压大小。有部分朋友安装完排气阀门之后发现自己车的动力输出衰减了不少，所以像我吐槽装了排气阀门后悔极了。那么究竟是排气阀门的问题还是调教上的问题呢?下面咱们为大家科普一下。
可变阀门排气过年检吗?
严格来说是不可以过年检的，因为排气系统不允许改装，只要你的排气“动过手脚”都无法进行备案，更不要说通过年审了。当然，部分地区对于排气改装抓得不算严格，只要你的排气声浪不要太过出挑，基本上都不会在路上被交警查。不过不建议大家更改排气系统，因为排气系统若调教得不好有损动力是小事影响行车安全才是最要命的。
装了排气阀门后悔了?
安装合适的排气阀门怎么会后悔呢?正确安装排气阀门不仅能随心所欲控制车辆的排气声浪，也可以更有效地控制排气回压的大小令车辆时刻处于最佳状态。但是如果你安装的排气阀门开合时间不准确，那么对于发动机动力输出百害而无一利，特别在高速追求排气顺畅的情况下更是会带来很大的负面影响。
排气管单出改双出弊端
排气单出改双有两种做法，一种是直接在尾段焊上假排气，从而营造出双出排气的效果，这种方式对于车辆性能而言没有太大影响，因此没有什么弊端。另一种是直接把中端和尾段排气整个换掉，这种做法虽然可以令排气更加顺畅，但是太顺畅的排气会减少排气回压，因此车辆低扭会受到一定损失，加速能力会受到影响。