充气阀门卡主了怎么办

⑴ 踏板车轮胎充气阀门坏了怎么弄

你好 这个基本维修不了的。都是更换新的。这样也是有质保的

⑵ 我的篮球用充气筒充气 充气针管卡在里面了 怎么拿出来

我有一个很好的办法，不知是不是可以帮到你，用一把比较锋利的刀片，把篮球剥开，直接用手拿出来就行了，我以前有用过这方法，很好用，希望能帮到这位难弟！

⑶ 气动阀无法关闭怎么处理

先我们来分析一下气动调节阀+气动阀门关不死的原因有哪些？
阀门都有一定的泄漏量，要看阀门的泄漏量是否超过标准规定值，超过就是质量问题了。
其次，电气转换器输出是否与阀门膜头压力匹配。
阀门是否被杂物卡住。+阀门的弹簧力是否合适。
阀杆是否被卡住。+阀芯、阀座磨损严重+膜头膜片漏气。
定位器故障。+气开阀，零点弹簧预紧力过大。
阀杆调的太短。
调节阀前后压差过大，选型有问题。
是否执行机构输出力太小，可调大有效输出压力（+PF以增大输出力，对气闭阀，调节件左旋（调松）即PO~PL前移，但应注意全行程改变否。
我们可以先从以上描述找出原因，在施以解决方案。
气动调节阀气动阀门关不死的几点解决方案
如果你的气动阀有手动，那就每次停止了，让人手动摇死，或者让仪表人员，重新调校一下，把零点和定位器重新调校一下；
关位的行程不到位，阀杆磨损严重，压缩空气的压力是否达标，原因很多，先阀门定位器整定一下，再调一下关位的行程累；
阀门是气开还是气关阀门。如果是气关阀门，可以看气源压力，定位器零位量程调整是否正常，还有就是阀芯有无卡的情况等。
如果是气开阀门，将气源断开，阀门应该关死如果关不死，就可能是阀门阀体有无异物卡住的问题了；
如果阀门出现随机性的关不死现象，建议查看仪表风压是否足够，即定位器输出的风压是否能够达到调节阀关闭状态下的压力；+看看气源压力是否足够，再看看阀门是否有卡的情况，或者是内漏，这也关不死。先调调定位器试试；
气开阀：
1、弹簧的预紧力不够，可以适当加大一些
2、工况允许的时候，阀门要拆下做一下打压试验，借此可以检查阀芯阀座的密封情况，以及阀芯与阀座是否有损伤。
3、如果再次发生关不死的情况下，可以将该阀门切出来，检查阀芯阀座处是否有异物
4、检查阀门的零点是否偏高
气关阀：
1、弹簧的预紧力太大，可以适当减小一点预紧力
2、工况允许的时候，阀门要拆下做一下打压试验，借此可以检查阀芯阀座的密封情况，以及阀芯与阀座是否有损伤。
3、如果再次发生关不死的情况下，可以将该阀门切出来，检查阀芯阀座处是否有异物
4、检查一下该阀门的气源压力是否正常
5、检查膜片是否

⑷ 气垫床阀门充气阀门拧不开用什么办法

充气前拧开，不要在充气的过程中拧，压差大，不容易打开。苏恩奈工程

⑸ 车改气后加气阀门活塞打不开，怎么才能打开

那是加气阀防尘塞，你把气瓶关掉，然后打着车烧气，把气管里的气烧完，然后就可以拔下来了。记住以后不要在有防尘塞的情况下开充气阀。

⑹ 打火机充气充不进去是怎么回事

打火机充气充不进去，我觉得有两种情况，第一种情况是充气瓶的气压不足，充气瓶里面的气基本上快用完了，第二种情况是打火机的充气阀门或者是充气瓶的充气阀门有一端堵塞，这样也会导致充不进去气。

⑺ 正压式消防充气泵阀门拧不下来了怎么办

这个可以给气泵阀周围的部位加热或者冷却泵阀 后取下来。

⑻ 天然气表冲完气后,阀门拔不出来

首先要确定开来阀门的方向，一般自是顺势正是关，逆是开。

1、确定打开阀门，一般都是球阀，拧90度就可以了。

2、管道最上面有个可以拔动的按钮，各个地方不同，有的是拔到一半，有的是全拔起来。

3、下面还有一个黑色圆盘一样的东西，俗称气鸣芯。这个和第二个是一样的，拔一半或全拔起，这样就能用气了。

(8)充气阀门卡主了怎么办扩展阅读：

一、表具自动保护关阀，无法正常用气，应对应故障代解决。如果还是方法，无法正常用气（非燃气表故障），请检查以下事项：

1、表前阀未打开；打开表前阀；

2、燃气具故障或管网停气；维修燃气具或等待恢复供气；

3、插卡无显示，IC卡表故障；通知燃气管理部门维修；

4、气量用尽关阀；持IC卡到燃气部门购气；

5、因电磁干扰关阀；按查询按钮或插入用户卡打开阀门；

6、使用非法卡超过3次关阀，按查询按钮或插入用户卡打开阀门；

二、IC卡表无法充值，插卡无反应

将IC卡插入卡座，同时观察液晶显示屏；

1、无任何反映；插卡方向错误或IC卡面不洁或IC卡未插到位，否则可能是IC卡气表故障，请通知燃气管理部门维修；

2、购气量已经输入到表中；

3、卡中购气量与表中剩余气量之和大于99999.999m³。

⑼ 气动阀门卡死开不到位怎么解决

气动阀门卡死开不到位怎么解决？调节阀简述：

气动调节阀是工业生产广泛使用的工业过程控制仪表之一，它是组成工业自动化系统的重要环节。气动调节阀就是以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，并借助于阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的流量、压力、温度等各种工艺参数。气动调节阀的特点就是控制简单，反应快速，且本质安全。下面，了解一下气动调节阀的常见故障及处理方法。望能对工厂的现场维护人员起到一点助益，下图气动控制阀应用实例。


1、调节阀不动作

首先确认气动调节阀的气源压力是否正常，查找气源故障。如果气源压力正常，则判断定位器或电/气转换器的放大器有无输出；若无输出，则放大器恒节流孔堵塞，或压缩空气中的水分聚积于放大器球阀处。用小细钢丝疏通恒节流孔，清除污物或清洁气源。如果以上皆正常，有信号而无动作，则执行机构故障或阀杆弯曲，或阀芯卡死。遇此情况，必须卸开阀门进一步检查。

2、调节阀卡堵

如果气动调节阀杆往复行程动作迟钝，则阀体内或有黏性大的物质，结焦堵塞或填料压得过紧，或聚四氟乙烯填料老化，阀杆弯曲划伤等。调节阀卡堵故障大多出现在新投入运行的系统和大修投运初期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口和导向部位造成堵塞从而使介质流通不畅，或调节阀检修中填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作、大信号动作过头的现象。遇到此类情况，可迅速开、关旁通或调节阀，让杂质从旁通或调节阀处被介质冲跑，同时在调节阀前加装过虑器。


3、调节阀泄漏

气动调节阀泄漏一般有调节阀内漏、外漏和阀芯、阀座变形引起的泄漏几种情况，下面分别加以分析。
3.1、阀内漏

1)、阀杆长短不适，气开阀阀杆太长，阀杆太长阀杆向上的(或向下)的距离不够，造成阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。同样气关阀阀杆太短，导致阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。

2)、阀芯和阀座密封面上有杂质，也会容易造内漏。

解决办法：应缩短(或延长)调节阀阀杆使调节阀长度合适，清理阀芯和阀座密封面上的杂质，使其不再内漏。(注意：调节阀顾名思义是主要作为比例调节流量来使用，不能作为关断阀使用，调节阀是有泄漏等级的，不同的等级有不同的允许泄漏量。)

3.2、调节阀填料泄漏

填料装入填料函以后，经压盖对其施加轴向压力。由于填料的塑性变形，使其产生径向力，并与阀杆紧密接触，但这种接触并非十分均匀，有些部位接触的松，有些部位接触的较紧，甚至有些部位根本没有接触上。调节阀在使用过程中，阀杆同填料之间存在着相对运动，这个运动叫轴向运动。在使用过程中，随着高温、高压和渗透性强的流体介质的影响，调节阀填料函也是发生泄漏现象较多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，对于纺织填料还会出现渗漏（压力介质沿着填料纤维之间的微小缝隙向外泄漏）。阀杆与填料间的界面泄漏是由于填料接触压力的逐渐衰减，填料自身老化等原因引起的，这时压力介质就会沿着填料与阀杆之间的接触间隙向外泄漏。填料选用柔性石墨，因为它的气密性好、摩擦、磨损的相对小一些，使用寿命也有所提高。

⑽ 阀门开启困难有哪些原因如何处理如何预防

阀门复开启困难有哪些制原因及处理方法：
1、阀门卡住。阀门中有杂物导致阀门不能正常开启。阀门在开关的过程中由于流体中存在杂质沉积在阀体内导致阀门卡阻。出现这种情况的时候可以尝试开关阀门多次，让流体冲走杂质。
2、阀门过扭矩。阀门超过形成卡住。过扭矩的时候可以使用人为方法调整相应的限位，从而使得限位值改变，让卡住的位置成为正常位置，调整后然后恢复到原来的限位值。
3、憋压，阀门两端的压差太大导致阀门不能打开。阀门憋压的时候可以采取安全的方式就是泄压，让压力高的一端压力下降，从而减少压差从而打开阀门。