进气阀门损坏机油

A. 为什么，废气阀没有坏，进气道里仍然有很多机油

进气歧管有发动机油，大多数是由于发动机油蒸汽遇冷凝结的。假如量少就是内正常现象。

如果是带有涡容轮增压的是涡轮增压有问题。没有涡轮增压的就是气门室罩盖的问题，需要更换气门室罩盖。由于进气压力长时间与增压器轴承体内压力不平衡，从而导致涡轮增压器内机油在压力差的作用下通过密封件渗漏到压气机中。

(1)进气阀门损坏机油扩展阅读：

注意事项：

垂直进气道因为进气阻力小，利于在高转形成共振，提高进气效率，同时也便于布置喷油嘴，一般适用于强调高转表现的发动机，而回旋进气道能有利于在进气时产生涡流，提高空气和汽油的混合度，利于在低转提高缸内燃烧效率，一般适用于强调低转表现的发动机。

当转速提升后，进气的速度和频率越来越快，这种空气流动惯性所产生的涡流却变成了一种降低进气效率的罪魁祸首，不便于油气混合物更多更快的被吸入气缸。其实这很好理解，一个回旋的管路，对于空气产生的气阻，肯定是要比直通的管路要大得多的。所以这时，垂直的进气道更加适合发动机的工况需求。

B. 废气阀坏了会不会烧机油呀！

判断废气阀是否损坏可以看看节气门的最里面有没有机油。
废气阀损坏会对发动机怠速运转产生影响，会使发动机怠速抖动，甚至熄火。

C. 进气支管调节阀损坏会不会烧机油

你好，这个是不会烧机油的，这个调节阀主要是来改变进气歧管的宽度，和机油是没有联系的。

D. 废气阀没有坏，进气道里仍然有很多机油，咋回事儿

这个部件与气门室盖是一体的，不属于易损件，但存在重大隐患，是个重大设版计缺陷。它权的损坏会导致用户在无从知晓的情况下，气门室内的机油被吸入进气道，导致发动机燃烧效率下降，积碳，甚至导致更为严重的机械故障。

E. 发动机下费气阀坏了，有什么反应

发动机的废复气阀坏了的话有什么制反应就要看是哪一款发动机。一般的废气阀坏了也会报故障灯。比如说大众的废气阀坏了的话，它也要看是什么原因。有可能废气阀坏了会烧机油。机油会穿到进气支管里面。也有可能导致这个混合气过稀。好多美系车的话，他进去支管坏了的话就会烧机油。还很厉害。有的车废气阀坏了就会异响。所以说具体要看哪一款发动机，每一款发动机的话它的设计的不一样。所以说他有什么反应不同。

F. 废气阀坏了是不烧机油.

废气阀是指曲轴箱里的废气回到进气系统，重新进入气缸燃烧利用的循环系统，废气阀坏不会引起烧机油的情况。

G. 废气阀坏了与发动机机油红指示灯亮有关吗

你好
两者有一定关联，但不是全部。
机油压力报警灯点亮，说明发动内机润滑系统或者仪表指示容灯电路出了故障，需确认是不是机油压力不足，如果是，一定要及时检修，避免发动机因润滑不良而重大机械故障。
废气阀？说的是是曲轴箱通风阀？其损坏，会导致曲轴箱压力大或者机油通过进气道进入发动机燃烧室燃烧。

H. 为什么，废气阀没有坏，进气道里仍然有很多机油

这个部件与气门室盖是一体的，不属于易损件，但它存在重大隐患。是个重大设计缺陷。专它的损坏会导致用户在属无从知晓的情况下，气门室内的机油被吸入进气道，导致发动机燃烧效率下降，积碳，甚至导致更为严重的机械故障。

I. 大众车系上都有废气循环阀，那个坏的话会导致烧机油，那东西工作原理是什么，具体说，只懂得粘贴复制的滚

废气循环阀的工作原理：

当发动机在负荷下运转时，废气循环阀开启版，使少量的废气进入权进气歧管，与可燃混合气一起进入燃
烧室。

怠速时废气循环阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。

它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，
以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。

(9)进气阀门损坏机油扩展阅读：

废气循环阀的作用：

将适量的废气引入气缸内参加燃烧，从而降低气缸内的最高温度，以减少NOX的排放量。

为了保证发动机正常工作和性能不受过多影响，必须根据发动机工况的变化，控制废气再循环量。废气循环阀系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。

氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。