名爵6油电混合有排气阀门

㈠ 第三代名爵6手动挡能加装原厂排气阀门吗可以的话要加多少钱

这个是不可以加装原厂的排气阀门的，这个不被允许。

㈡ 实用提升 性能依旧 到店实拍第三代名爵6 PHEV

易车讯 第三代名爵6的燃油版车型已于7月10日上市，其插混版车型也紧随其后，即将于9月15日左右正式上市。目前，新车已经在部分名爵经销商门店展出，感兴趣的朋友可以到店体验。

新车与燃油版外观保持了高度的一致，全新的流体式中网与下方进气格栅贯通，车头采用运动包围设计，视觉效果更有冲击力，凸显出更强的运动感。

车身采用fastback掀背式轿跑造型，长4704mm，宽1848mm，高1466mm，轴距2715mm。熏黑轮圈和红色卡钳极为显眼。

名爵官方为全新eMG6车尾配备了小尾翼，和燃油版Trophy车型一致。虽然是插混版车型，但是双边真排气和扩散器设计依然保留。车尾增加了eMG6 500PHEV的标识，这也是插混版车型和燃油版少数的外观区别之一。

车尾增加了eMG6 500PHEV的标识，这也是插混版车型和燃油版少数的外观区别之一。

内饰方面，插混版名爵6和燃油版基本保持一致，炽烈黄主题配色的保留，令年轻用户感到兴奋。副驾座椅前方应用了翻毛皮面料，搭配Trophy铭牌，相较燃油版车型更显档次感。

原先运动排气阀门控制的按钮被换成了纯电行驶模式、油箱盖、制动能量回收调节等功能的按钮。方向盘上保留了换挡拨片，但是其作用被用于调节能量回收的力度。

一体式筒形运动座椅同样得以保留，顶配车型主驾为电动调节，副驾为手动调节。车内前后排乘坐空间未受到影响，与燃油版车型基本一致。

后备箱地板高度相较燃油版略有上升，地板下方取消了备胎，取而代之的是磷酸铁锂电池，可以实现70km的纯电续航，相较上一代车型，纯电续航实用性进一步提升。

虽然后备箱空间略受影响，好在车尾采用一体掀背式的尾门设计，方便装卸大件物品，对于一款轿车而言，这样的功能实用性非常难得。

电池的布局使全新名爵6 PHEV的后悬架改为了非独立悬架，这也是其和燃油版车型的区别之一。

作为插电混动车型，电池组在车辆右后方翼子板上有充电接口，允许220V交流充电，最大充电电流16A，充电功率3.3kW。

全新名爵6 PHEV混动系统采用发动机和电机并联的形式，由一台十速的混动变速箱（EDU）调节发动机和电机动力输出，系统最大功率305匹，最大扭矩480牛·米，与上一代车型保持一致。性能出色，实测百公里加速时间约为6.6秒。

此次升级混动系统的一大亮点在于引入了IEM智能能量管理系统，可以根据驾驶者的行程规划，更合理地分配驾驶者油电动力的使用，达到更好的节能效果。新车B工况油耗（电池低电量情况下的油耗）被控制在了3.9L/100km，实用性出色。

第三代名爵6 PHEV在保留了原先的性能表现同时，有效提高了产品日常使用体验，进一步降低了日常使用成本。上一代车型售价为15.98-17.88万元，新车即将公布售价，值得期待。

㈢ 我对爱车的一点小看法，带你了解我眼中的名爵6

继小乔老师测评MG6后我对爱车的一点小看法前两天刚好在网上刷着各种测评视频恰好看到了小乔老师做了一期MG6的测评，全程认认真真的给看完了，内心还有很多想法的，当然也是受小乔的影响，导致车上的换单拨片现在知道怎么用了，哈哈，让大家见笑了。记得那期的测评里小乔老师提到了和MG6的竞品车型，菲斯塔和思域，虽然是我买车之后看到的，但是在选车的时候确实考虑过其他的这两款，简单说下其他车给我的看法吧：菲斯塔，车子外观很时髦，挺好看的，也符合我审美，但是个人对韩系不感兴趣，还有那内饰接受不了，就像早些年看到索8的时候喜欢的不行，但是内饰实在不感冒，后面试驾了热度一直很高的思域，跑在路上其实并没有那么好，而且价格还挺贵，最后深思熟虑选择了上汽名爵MG6。也许说到这里大家可能会认为有点扯，毕竟十多万的大物件怎么能这么随意做决定呢，所以下面说说我对MG6的使用感受，就当是和大家一起交流了。

最后说下车子行驶起来的感受：我这台车搭载的是一款四缸1.5T的涡轮增压发动机，据说是上汽自主研发的，最大马力169，与之匹配的是一套7速双离合变速箱，凭我了解到一点知识这套变速箱是干式的，散热性不如湿式的好，好像菲斯塔也是干式双离合变速箱，至于稳定性现在有人说技术很成熟也有人表示担心，不过到目前为止还没出现过什么问题，希望以后也不要出故障。其实这车的动力在我看来是完全够用了，非常适合小年轻驾驶，不是很难控制但是绝对有速度而且买车的时候销售告诉我高配的MG6还自带有排气阀门，这车油门调校的很适合运动的特性，油门很灵敏，变速箱在低速的时候会有一些小顿挫，但是60迈往上几乎感觉不到顿挫，非常平顺。现在用熟悉了手动模式倒比较喜欢用上换挡拨片了，打开手动模式左加右减，换挡反应十分快捷再配合上灵敏的油门真的非常好玩，再就是车的底盘给我的感觉是很整很厚重的样子，但是调校的是偏硬的，小的颠簸感受还不明显遇到减速带就那有点颠屁股。以上就是我的一点小想法，大家参考下就好，纯属个人感受。最后在年关将近的时候祝大家事事顺遂，车轮滚滚财源GG！

㈣ 全新名爵6上市，自带尾翼、排气阀门，动感声浪你爱了吗

作为一位年轻人，外观动感、内饰高档、动力充沛是笔者购车的核心理念，原本比较看好高尔夫R-Line，但知道全新名爵6上市后，我才发现，原来国产车也可以这么强！日前笔者得到消息，全新名爵6震撼上市，新车自带尾翼和排气阀门，动感声浪你爱了吗？

动力方面，全新名爵6搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大马力181匹，峰值扭矩285牛·米，动力十分充沛，远超大众EA211的150匹。传动方面，全新名爵6根据不同车型，分别匹配6挡手动和7挡双离合变速箱，百公里油耗低至6.2L，兼顾动力和经济性。

总而言之，全新名爵6是一款外观动感帅气、内饰华丽精致、配置中规中矩的A级车，根据年轻消费者的喜好量身打造。该车型自带排气阀门，虽然不像私下改装的阀门那样动听，但超过2000转就能听到声浪，既能做到不扰民，又能在给油时听到发动机的轰鸣声，实在是为年轻人着想！如果你也是一位年轻人，那就考虑一下吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 试驾名爵6 PHEV：运动轿跑亦可经济省油

如果你纠结于所在的城市摇不到号，又不信赖纯电动车技术和心中的续航焦虑，插混的确会是一个不错的选择。或许它未必会成为这个市场中的主流，但它拥有属于它自己生存的空间。据乘联会近日公布的一项新能源数据显示，本年度1-8月宝马5系PHEV累计销量15,017辆，同比增长19.2%，而同期蔚来ES6也只是17,161辆，随着合资品牌越来越多的车型涉足插混，PHEV在现阶段会被慢慢重视。

图|来源于网络

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㈥ 第三代名爵6，原厂自带尾翼，排气阀门你的DreamCar已上线

近年来国内的玩车文化也越来越浓厚，很多车友都喜欢将自己的爱车改装出与众不同的样子，但由于国内政策性的问题导致国内玩改装车的显得并不友好。不过好在汽车品牌商这块洞悉了玩车一族的个性化需求，因此我们会看到一些车企推出性能版车型的时候，甚至原厂出厂就自带运动套件、尾翼等等以满足玩车一族的个性化需求。

可以说在10万级紧凑型细分市场上，能原厂直接配后扰流板（尾翼）、排气阀门的车型真的并不多见，目前能选择的也就是这款第三代名爵6。它不单只给你带来很好的驾驶体验之外，它在科技感以及驾驶辅助上同样有着不错的表现。所以，要是喜欢的话不妨去店里亲身体验一番，或许它就是你的DreamCar。

㈦ 名爵6的可变运动排气如何

名爵的运动排气是从19款才有的，终于配上了Trophy套件耀黑的配件，18寸的大脚搭配原厂红色卡钳，底盘运动化的独立悬架，拥有同级仅有的XDS弯道控制系统，高速状态过弯极限很高。
它搭载的这套运动排气是全球十大配件公司之一的佛吉亚公司研发制作的，这套排气主要是由机械部分和电子执行器两部分组成的，而且搭载了新一代的电控阀，可以配LIN信号，在整个 排气尾端总成部分有一个 EAV电子阀门，实现了运动和安静模式的切换，排气声浪的主要实现形式是通过ECU即发动机控制单元信号获取油门踏板深度；发动机转速……等信息，再通过LIN(PWM)通讯对EAV电控阀进行控制。

㈧ 9.38万起，原厂自带运动套件和排气阀门，新款名爵6该怎么选

从产品层面考虑，新车上市后将与本田思域、现代菲斯塔以及领克03等主打年轻、运动的紧凑型轿车形成竞争。但相比之下，更为亲民的售价以及更具运动化的设定（原厂运动套件、排气阀门、提供多款手挡车型等），便会是新款名爵6的优势所在。综合性价比以及产品实力，若是你真的需要一款兼顾居家与运动取向的车型，新款名爵6值得考虑。

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㈨ 据说名爵6自带运动排气，你们觉得呢

名爵6用的排气还是大有来头呢，它是上汽和全球十大配件制造商佛吉亚公司共同研发的呢，版佛吉亚作为排气研权发方面的专家，对于运动排气的研发可以说很有心得，对于很多著名车型都有研发和运用。

作为第一款在国内研发的运动排气，当然也是30万以内唯一搭载佛吉亚运动排气的车型，这套排气主要由机械部分以及电子执行器两部分组成，用于MG6的电控阀是可匹配LIN信号的新一代产品。排气声浪的主要实现形式是通过ECU即发动机控制单元信号获取油门踏板深度；发动机转速……等信息，再通过LIN(PWM)通讯对EAV电控阀进行控制。当然这一切的开启都是由车内的排气阀门按键来实现，按键不开启状态阀门始终是处于关闭的状态。这些就是名爵6排气的奥秘了，不说你不知道吧

㈩ 赋予驾驶更多激情 抢先体验全新第三代名爵6 PHEV

紧凑级轿车一直都是国内汽车市场中一个关注度非常高的细分市场。近几年，随着90后逐渐成为购车主力，主打运动的A级家轿逐渐赢得当下年轻消费者的芳心。对于年轻消费者来讲，汽车不仅是日常的代步工具，在某种意义上也是一种精神寄托，甚至决定了当下年轻人生活方式，更是一种自我价值的体现。

而在车身静谧性方面，第三代名爵6PHEV前排采用双层隔音玻璃，无论低速还是高速前排的均非常安静，但是后排在高速行驶时仍能听到明显的风燥，但胎噪控制的非常不错。结合其自身价位仍能给个好评。

红点评车

第三代名爵6PHEV无论在外观还是内饰的设计上均牢牢的抓住了当下年轻消费者的心。与此同时，第三代名爵6PHEV还拥有非常出色的动力性和操控性，兼具着非常不错的燃油经济性。对于生活在上海或者广州的消费者来说，第三代名爵6PHEV确实是非常不错的选择。

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