废气阀门坏了有什么表现

A. 废气阀坏了有哪些特征

汽车废气阀又称油分离器、压力控制阀，是安装在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离，改善了冷凝器和蒸发器中的传热效果，一般发动机废气阀损坏的故障现象有：

1、发动怠速工况下、低速、小负荷及冷车时有吹口哨、啸叫声音异响现象。

2、发动机故障灯点亮，如大众、奥迪会点亮EPC故障灯和发动机故障灯增压异常或混合气过稀现象。

3、发动机加速无力，抖动，打开发动机机油加注盖发动机吸气力过大现象。

4、发动机出现行驶几千公里机油油面报警，车辆出现烧机油，排气管末端有黑油亏，冒蓝烟现象。

5、废气阀故障还会引发发动机怠速不稳甚至于怠速时车辆熄火，在大脚油门的时候排气筒又会出现大量白烟，这是由于废气阀漏气影响混合气浓度比例造成的问题。

6、压力调节阀还有一个粗分离油气的作用，当出现故障时，也会造成机油消耗增大。

B. 废气阀坏了有什么影响

废气阀损坏的影响如下：

1、废气阀损坏后，将无法控制废气循环量，而过度的废气参与再循环，将会影响混合气的浓度，汽车可能会出现启动困难、发动机抖动、怠速不稳、加速无力等现象，影响发动机的性能。

2、废气阀损坏后，会导致汽车烧机油，排气管冒蓝烟。废气阀起到油气分离的作用，它正常工作时只吸废气不吸油，当废气阀损坏后，将失去油气分离功能，在吸气的同时可能会吸入油液，从而使油液进入燃烧室，产生烧机油、冒蓝烟的现象。

废气阀的工作原理：压缩机出来的高压气体（气态工质和润滑油），进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。

工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。

废气阀的作用主要有以下几点：

1、使汽车废气循环到气缸中再次燃烧，而这少量的废气在燃烧过程中降低了气缸的温度。

2、氮氧化物是在高温和富氧条件下产生，所以抑制了氮氧化物的产生，从而降低了废气中氮氧化物的含量。

3、当加速器达到一定的开度时，排气门将打开，将气缸腹部的排气连接到进气管，然后进入气缸再次循环燃烧，使排气完全燃烧并净化空气体。

C. 汽车废气阀坏了会出现哪些情况

汽车废气阀故障后出现的情况如下：
1、发动机怠速： 汽车可能会出现启动困难、发动机抖动、怠速不稳、加速无力等现象，影响发动机的性能。
2、燃机油、冒蓝烟： 废气阀损坏后，会导致汽车烧机油，排气管冒蓝烟。
排气阀的作用是适当降低油耗，提高发动机效率，降低排气温度，减少一氧化氮化合物和一氧化碳的形成。排气阀损坏可能与排气阀本身的质量有关。此外，保养不当和燃油质量问题也会导致排气阀损坏。当排气阀在发动机高温下工作时，时间长了就会老化，就像气门室盖垫片和胶圈一样。

D. 如何判断汽车的废气阀是不是坏了

排气阀对于润滑油与工质互溶性低的系统非常重要。一旦损坏，会影响发动机性能，燃烧机油，排气管冒蓝烟，影响车辆的正常使用。排气阀也称为气体分离器和压力控制阀，安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，通过分离油和气体改善冷凝器和蒸发器中的传热效果。

排气门损坏的特点：

1排气阀损坏后，废气循环量将无法控制，废气的过度再循环将影响混合物的浓度。车辆可能存在起动困难、发动机抖动、怠速不稳、加速度弱等影响发动机性能的现象。

E. 怎么判断废气阀坏了

废气阀又称油气分离器、压力控制阀，其安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，通过分离油气，改善冷凝器和蒸发器中的传热效果 废气阀损坏会导致废气再循环阀关闭不严，故障灯闪烁；对某缸进行断火时，出现发动机转速不降反升的反常现象。一般来说废气再循环系统的作用是把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气-起再次进入气缸燃烧。于废气中含有大量的CO2等多原子气体，而CO2等气体不能燃烧却由于比热容而吸收大量的热，使气缸中混合气的最高燃烧温度降低，从而减少了NOx的生成量。

F. 如何判断废气阀坏了 怎样去判断废气阀坏了

1、看排气管里有没有冒蓝烟，如果尾气蓝色很严重，则说明废气阀坏了。也可以把机油卡尺伸进废气阀下面的洞中，伸到底，如果拉出来的机油卡尺上面有机油，则说明废气阀坏了。

2、废气阀坏了一定要及时修理，短时间内会影响烧发动机油，如果时间长了，可能会导致爆缸。

3、废气阀坏了最好是到4S店或是专业的汽修店请专业的人士帮忙修理或更换。

4、废气阀，又名油分离器、压力控制阀，安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，可以改善冷凝器和蒸发器中的传热效果。

G. 如果汽车废气阀坏了的话，有什么现象

废气阀，又称油气分离器和压力控制阀，安装在压缩机出口和冷凝器入口之间，通过分离油气来提高冷凝器和蒸发器中的传热效果。它的作用是将汽车尾气回收到气缸中再次燃烧，这少量的尾气降低了气缸燃烧的温度和尾气中的NOX含量。

2.废气阀损坏后会造成汽车烧油，尾气发蓝冒黑烟。原因是废气阀也相当于油气分离器，正常工作时只吸废气不吸油。当废气阀损坏时，失去油气分离功能，在吸气的同时也吸入油，使油进入进气口和燃烧室，造成烧油现象，尾气中蓝烟严重。

H. 废气阀坏了有什么现象

发动机上的废气阀有两个，一个是曲轴箱通风系统的废气阀，称为PCV阀。另一个是废气再循环系统的废气阀，称为EGR阀。

PCV阀是控制曲轴箱通风系统循环流量的，位于缸盖上，分别连接曲轴箱和进气歧管。PCV阀是个单向阀，只允许废气从曲轴箱流向进气歧管。发动机工作时进气歧管的真空吸力把废气阀吸开，曲轴箱废气就被吸入进气歧管并进入气缸参与燃烧。

PCV阀故障表现：

PCV阀无法打开
会导致曲轴箱压力升高，因为曲轴箱废气无法循环，燃烧室窜气会导致曲轴箱压力越来越高，容易损坏密封件。比如曲轴油封、机油。严重情况下甚至会导致机油尺口或者机油加注口往外喷机油、冒白烟。

PCV阀无法关闭

发动机不同转速下进气量不同，所以废气循环量也不同。PCV阀内部结构可以根据发动机不同工况控制不同的废气流量。如果PCV阀无法关闭会导致系统一直以最大废气量进行循环，而曲轴箱废气里有大量机油蒸汽，持续的大流量循环会导致油气分离装置过早出问题从而引起烧机油。

在这里给大家个小建议，这类小零部件尽量选择原厂或者大牌厂家的产品，因为东西虽小但作用很大。我曾经遇到过一辆车曲轴箱压力高从机油加注口往外排气。车主刚换过PCV阀，当时我看着那个新PCV阀做工很差，感觉不可靠，结果拆掉后发现阀体卡死不会动弹，拿工具使劲捅了一下才恢复正常。装回去后故障解决了。所以越是小东西越应该注意。

EGR阀

EGR阀也是控制废气再循环的，不过它控制的可是排气歧管里出来的高温尾气。
上图就是EGR系统的原理图，发动机工作时从排气歧管把一部分废气吸入气缸重新参与燃烧。这样可以降低尾气氮氧化物含量。

EGR阀故障表现：

1、EGR阀无法打开，废气不参与循环，会导致尾气氮氧化物升高、大负荷状态下排气温度升高容易损坏三元催化器。中低转速区间动力可能会降低。

2、EGR阀无法关闭，会导致怠速不稳。因为怠速状态下进气量本来就少，加入废气后会导致燃烧恶化从而出现怠速不稳，转速上下波动严重。

一般EGR最常见的故障就是阀体卡死导致无法关闭，因为阀体内流过的是高温尾气，很容易产生积碳导致阀体卡死。

I. 废气阀坏了有什么现象

汽车废气阀坏了，导致过量的废气被引导发动机的气缸内，将会影响发动机的正常工作内，特别是发动机在怠速容、低转速小负荷、高速运转、急加速、急减速及发动机处于冷态运行时，过量的再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响，出现怠速不稳、加速不良、油耗增加、动力不足等故障。

如果引入的废气量过少，对混合气的稀释、降低发动机燃烧温度的作用降低，不利于降低氮氧化合物的排放量。

J. 汽车废气阀坏了有什么现象

废气在循环阀关闭不严，故障灯闪烁。

这种反常现象的原因是，在排气回歧管接着废气在循环管答路的那个气缸有工作的情况下，经废气在循环阀进入进气管的是该气缸燃烧的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常的状况，但是如果将排气歧管接着废气在循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气在循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧既排出的新混合气，使其它三个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。