原厂自带排气阀门的车

① 玛莎拉蒂原装排气管里面有阀门吗

现在新复款的玛莎拉蒂都有制自带阀门系统的，如果想要更好有的排气效果，建议可以考虑换改装品牌的全段排气管（具体车型的改装品牌排气会不同），以玛莎拉蒂GHibli为例，改的比较多有台湾IPE，Swica，Fi，战神，美国KENTECH排气等

② 第三代名爵6，原厂自带尾翼，排气阀门你的DreamCar已上线

近年来国内的玩车文化也越来越浓厚，很多车友都喜欢将自己的爱车改装出与众不同的样子，但由于国内政策性的问题导致国内玩改装车的显得并不友好。不过好在汽车品牌商这块洞悉了玩车一族的个性化需求，因此我们会看到一些车企推出性能版车型的时候，甚至原厂出厂就自带运动套件、尾翼等等以满足玩车一族的个性化需求。

可以说在10万级紧凑型细分市场上，能原厂直接配后扰流板（尾翼）、排气阀门的车型真的并不多见，目前能选择的也就是这款第三代名爵6。它不单只给你带来很好的驾驶体验之外，它在科技感以及驾驶辅助上同样有着不错的表现。所以，要是喜欢的话不妨去店里亲身体验一番，或许它就是你的DreamCar。

③ 高尔夫r20的原厂排气带阀门吗

是，第六代高尔夫R原厂中置双出排气是带排气阀门的，特别是现在早上启动车只有一个管排气，高速的时候真空控制阀把另一个排气管打开，高速排气顺畅，尚酷R的排气也是

④ 大众gti的原厂排气尾鼓带阀门吗

您好！不管哪辆车子，都不会带阀门的。它这么长已经具备消声的功能了，而且版三元催化器也会消声，如果有权涡轮增压，涡轮增压就有一个旁通阀，而且是在涡轮上的…希望为您解决困扰。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑤ 第三代名爵6：我吼你一声，你敢答应吗

心潮，是难以平静的思绪，只对真正能产生共鸣的事物翻涌。

第三代名爵6的运动排气声浪不嚣张，但很磁性、很厚重，让人听了不禁心潮澎湃。在同价位区间里，笔者似乎找不到第二台这样“粗鲁”的车。

前段时间罗永浩试驾第三代名爵6，并发表言论称“体验了它L2.5Plus级别的智能驾驶辅助功能，独具超级交通拥堵辅助系统，感觉很稳。”

的确，第三代名爵6同级首次搭载L2.5级智能驾驶辅助系统，将ACC全速段自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式高速智能巡航、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离报警、LKA车道居中保持以及360°全景影像等13大核心功能一网打尽，大幅提升了行车安全性和便利性。一台十万级家用轿车，配备拥有13大核心功能的智能驾驶辅助系统，真的是很强。

斑马智行3.0系统还全面接入了阿里生态服务，内含饿了么、淘票票、菜鸟驿站、支付宝等。这不是什么新鲜事物，但对于年轻人而言，一台能“听得懂人话”的车确实是讨人爱的。

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⑥ 不再担心改装被查，跑车声浪不是梦丨吉利推缤越原厂排气声浪套件

现在年轻的购车用户越来越想通过车辆本身突出自己的个性，而在千篇一律的车型中，更想通过一些个性化改装来凸显自己的与众不同。所以在大街上，我们依旧能看到各种五花八门的"汽配城"式的改装。

一台有着年轻的外观内饰加上灵活的操控性都让缤越PRO深受年轻消费者欢迎，而官方指导价7.98-11.98万元的定价原本就不高，现在不少地方还有幅度不低的终端优惠，而原先的1.0T三缸发动机被替换成1.4T四缸发动机，进一步提升了缤越PRO的市场竞争力。对于这次高功率版本1.5T可以选配原装声浪排气，各位热爱驾驶的车迷们怎么看？

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⑦ 全新名爵6上市，自带尾翼、排气阀门，动感声浪你爱了吗

作为一位年轻人，外观动感、内饰高档、动力充沛是笔者购车的核心理念，原本比较看好高尔夫R-Line，但知道全新名爵6上市后，我才发现，原来国产车也可以这么强！日前笔者得到消息，全新名爵6震撼上市，新车自带尾翼和排气阀门，动感声浪你爱了吗？

动力方面，全新名爵6搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大马力181匹，峰值扭矩285牛·米，动力十分充沛，远超大众EA211的150匹。传动方面，全新名爵6根据不同车型，分别匹配6挡手动和7挡双离合变速箱，百公里油耗低至6.2L，兼顾动力和经济性。

总而言之，全新名爵6是一款外观动感帅气、内饰华丽精致、配置中规中矩的A级车，根据年轻消费者的喜好量身打造。该车型自带排气阀门，虽然不像私下改装的阀门那样动听，但超过2000转就能听到声浪，既能做到不扰民，又能在给油时听到发动机的轰鸣声，实在是为年轻人着想！如果你也是一位年轻人，那就考虑一下吧！

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⑧ 汽车原厂排气带阀门协议是什么意思

对车子来说，排气直通的好；
喜欢装B的话，带阀门的排气管可以把排气的轰鸣声调得和法拉利的排气声有点相似，不过内行一听就知道。

⑨ 宝马m5原车排气带阀门吗

原厂也是带阀门的，宝马原厂双出四出的排气都是带阀门的

⑩ 宝马330i原厂排气阀门原理

宝马排气阀门原理是在排气管内设置一具可变阀门，当转速较低时阀门会关闭让气流由较小管径位置或单一管路排出，保持排气管内的回压，让低转速扭力不流失。

高转速时阀门则会开启，而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出，让废气有更多的通道与出口宣泄，进而降低排气管内回压，如此一来马力的延续性会有更理想的表现。

相关信息

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

回压排气管声音会比较好听，原厂车大多都采用这种管，主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后，活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。