奥迪进气阀门除碳修复液

『壹』 奥迪a6l2.7机碳怎么排除

您好，这个可以到店做一下清洗。或者拉高速烧积碳

『贰』 奥迪q5怠速发抖 废气阀换完没变化

您好！请先排除怠速阀的故障！如果怠速控制阀脏了！控制怠速的阀门运动时犯卡,有时打不开造成怠速低.有时打开回不来,造成怠速过高. 怠速控制阀的工作原理是，当发动机水温正常时，怠速控制阀根据发动机转速传感器的信息，自动调节给油量，当发动机转速过低时，自动打开增大给油量。反之则相反！其他汽车怠速不稳抖动的6个常见原因： 汽车怠速不稳抖动的原因1：混合比不合适导致抖动如果汽车发动机舱内的油气混合比调配不准，汽车就很容易抖动。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。汽车怠速不稳抖动的原因2：点火能量偏低导致抖动车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。汽车怠速不稳抖动的原因3：各缸工况不同导致抖动同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。汽车怠速不稳抖动的原因4：气门和进气道积碳导致抖动如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设 100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。汽车怠速不稳抖动的原因5：水温传感器失灵导致抖动如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。汽车怠速不稳抖动的原因6：其他的因素导致抖动空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。

『叁』 奥迪2015款V6发动机消除积碳都有哪些方法

看你的积碳严重程度，一般有拆洗法，燃油添加剂，清洗液清洗（打吊瓶）。
拆洗法，就是拆下来清洗：费用高，有损原装，不建议
清洗液清洗：费用稍高，有腐蚀性，损害尾气处理装置（三元催化器），不建议
普通燃油添加剂：价格各种价位都有，清洁效果都差不多，但是副作用是有一定腐蚀性，积碳剥离脱落后排出时也会有损尾气处理装置（三元催化器），一般都是建议5000公里用一次。也不建议。
催化性质的燃油添加剂：本身不参与反应，通过催化作用让积碳直接燃烧掉，无副作用，可持续使用，强烈推荐。
推荐一款：马孚博士
公众号：中勘马孚
里面有商城

『肆』 奥迪a4l故障码p227900进气系统中的少量

奥迪A4L常见的6种故障解析

1.奥迪A4L 1.8L底盘异响

关键字：悬挂系统 磨损

现象：汽车原地打轮时前轮会发出“框框”的声音，在外面看着车轮在抖。

解决方案：如果说在原地打轮的情况下前轮处会发出明显的异响，那么很有可能是前悬挂系统的相关部件存在异常磨损或轻微变形的现象，具体的原因就必须要进行现场试车检查了。

『伍』 奥迪a8发动机结碳怎么办

发动机分解清洗，结碳不厉害换机油时加一瓶除碳剂启动几分钟后跟机油一起放出来【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『陆』 奥迪ea888发动机混合气过浓怎么修

混合气浓只是其中的一种原因，既然出现混合气浓的现象，就说明巳超出了电脑的修正极限，电脑巳经无能为力。在燃油多氧气少的情况下，混合气在气缸内燃烧不完全、，还会污染火花塞（发黑），造成点火不良，形成恶性循环，影响怠速工况不稳。只有找出造成混合气浓的原因，才是解决怠速不稳的根本办法。另外，如何确定混合气浓的检测方法和仪器也很重要，比如常见的方法，看排气管是否冒黑烟，看火花塞是否发黑，混合气浓会出现这种现象，其实高压火弱，也会出现这种现象，注意不要误判;用检测仪读数据流，因氧传感器自身的性能影响，有一定的局限性；用尾气分析仪测量CO，同时还可以测HC这种方法准确度高，根据测量结果，可以综合分析发动机的工作状况，查找故障原因。
1.ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增加喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大喷油量。导致发动机怠速不稳,抖动等。
2、怠速控制阀(ISC)故障
电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳,抖动等。
3、进气管路漏气
由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳,抖动等。
4、节气门关闭不严
发动机在怠速时，节气门处于关严不漏气状态（旁通空气怠速控制式），若节气门在怠速工况时，其关闭不严造成漏气，ECU是无法对其进行控制的。因而造成发动机进气量大，空气流量计的VS信号增大，ECU增加喷油量使转速增加。但此时的节气门位置（TPS）的怠速触点（IDL）还处于闭合状态，ECU又根据IDL信号按怠速程序供油，减少喷油量，又使转速下降。导致发动机怠速不稳,抖动等。

『柒』 奥迪a6发动机氢氧除碳一次多少钱

这个一起搞下来要六百块钱。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『捌』 奥迪A4做发动机除积碳效果会不会好，价格怎样。

没必要做，我的车也是A4，2011年12月份买的车，现在接近5万公里，一次除碳都没做过，而且现在车辆也没有什么问题，市区平均油耗10个左右，长途的话7个左右，各方面都比较正常。而且4S店的建议是5000公里一次保养，建议你不用跑那么勤，真的没意义，我现在除了前3次以外都是一万公里才去做得保养，别什么事情都听4S的，他们就是靠车辆的后期保养赚钱的，卖车得话是赚不钱的，所以别听4S点的忽悠。我最长的时候1万2去的保养，他放机油的时候油也不是很脏，而且量也没减多少

『玖』 奥迪a62.0T大修后报进气歧管阀控制，机头发抖，什么问题

发动机怠速抖动是由于有不工作的气缸所致，单缸或者两缸工作不良导致发动机曲轴转速不平稳，不平稳转动的运动部件就会引起发动机的抖动，柴油车一般检车油泵，油头，用断缸法检查