阀门启闭机怎么加油

1. 汽轮机密封油怎么投入，投入过程是什么

密封油系统调试程序
发电机起动或充氢前，密封油系统首先投入运行。运行前要按下
列程序调试。

7.1 按密封油系统图所示阀门的启闭位置调整所有阀门。同时要仔
细检查系统是否已完全清除油污。
注意：系统启动前应切除平衡阀上的差压表，只有当系统稳定后，才
可以投入运行。防止因系统不稳定损坏表计。
7.2 调整空侧密封油旁路阀207＃到最大开度，使旁路阀在高压下能
打开排油，防止空侧泵启动时其它出口管路阀门处于不当的位置形成
高压而损坏压力表。
7.3 调整主压差阀209＃。松开压力弹簧，使其在最小的氢油压差下
打开排油。在泵开动后，松开主压差阀上部油室排气螺塞，让油通过
螺塞溢出1升左右再旋紧，保证排掉安装时存在波纹管中的空气，下
部排油腔也同样处理。用以保证主压差阀上部油气信号腔内，不残留
有空气，使调节阀的能稳定运行。
7.4 关闭阀门219＃、220＃、和217＃，切断密封油系统中的汽轮机备
用油源。
7.5 启动空侧交流密封油泵，为密封瓦提供密封油。
7.6 同时空侧油通过氢侧密封油箱补油浮子阀272＃流入氢侧密封
油箱，并可保持一定高的油位。
7.7 氢侧泵启动后，氢侧油进入密封瓦后，循环流入电机消泡箱并
达到一定的液位。多余的氢侧油通过溢流连接管流回到氢侧密封
油箱。
7.8 氢侧密封油箱中浮球阀270＃和272＃控制氢侧密封油箱液位，使
油箱内保持稳定的液位。当油箱内液位升高时，浮球阀270＃打开，使
过量的油流出。当油箱内液位降低时，浮球阀272＃打开，从空侧密封
油系统来的油流入油箱内。在紧急情况下，可用油箱下部的备用阀开
或关，进行补排油操作。
注意：补油阀272＃上部对称位置的螺杆向下旋进后，可以阻止补油
过程。排油阀270＃上部对称位置的螺杆向下旋进后，可以阻止排油
过程。
7.9 旋关旁路阀207＃，观察空侧密封油泵出口压力是否满足系统允
许的压力范围0.3 MPa --0.8Mpa之间，以判定主压差阀是否能正常工
作。
7.10 局部关小信号阀门211#（该阀门正常工作时不允许全开，应局
部打开），防止主压差阀209#产生振动。阀门正常情况下调到阀门开

度小于二分之一处（或考虑加缩孔为Φ1～Φ2的节流孔板）。
7.11 调整主压差阀209＃，保持发电机轴密封瓦处的空侧密封油压高
于氢压0.084MPa，（冷油时可整定到大约0.105MPa）。
7.12 调整氢侧安全阀255＃，松开其顶部螺杆使之达到最大开度，以
便在低压下打开，防止氢侧泵开动时由于和泵出口处其它阀门处于不
正确的开/关位置而使压力表等受到损坏。
7.13 打开阀门281＃、247＃和254＃，在发电机运行时将重新调整阀门
254＃。
7.14 启动氢侧密封油泵，提供轴密封瓦处的氢侧密封油压。
7.15 关闭阀门281＃和247＃，关闭旁路阀242＃，调整氢侧密封油
泵出口油压在0.6MPa左右。
7.16 调整压力平衡阀279＃和245＃，使与阀门对应的每个差压计指
针偏差在±50mm水柱压力范围内，用阀门底部的调整螺钉进行调整。
应注意调整后须锁紧调整螺钉的螺母。
7.17 压力平衡阀279＃和245＃在上述情况下可保持轴密封瓦处的氢
侧密封油压和空侧密封油压基本相同。
7.18 由汽轮机高压油来的备用油源通过减压阀213#进入密封油系统。
减压阀按下述步骤调整。
7.18.1 使减压阀213＃处于关闭位置，启动汽轮机高压油辅助油泵（或
在汽轮机主油箱上的密封油备用泵）。当减压阀整定到最大压力时，
调整安全阀214＃，使它达到密封油系统的设计值0.9MPa。当汽轮机
主轴转速达到三分之二以上额定转速时，主轴油泵将给系统提供备用
密封油。
7.18.2 调整减压阀213＃，使它符合密封油系统图规定的出口油压值
0.8MPa。
7.19 打开阀门219＃和217＃。
7.20 关闭空侧密封油泵，启动汽轮机高压辅助油泵。
7.21 调整备用压差阀218＃，保持轴密封瓦处的空侧密封油压高于电
机内氢压0.056MPa。
7.22 当汽轮机备用油源在减压阀出口处的油压降到0.6MPa时，检
查备用压力开关（10）的动作。关小阀门217＃，保持218＃阀门处在
开启位置。调整阀门217＃开度，直到轴密封瓦处的油压为0.6MPa为
止。调整压力开关（10）在这个值下闭合，并触发汽轮机备用油压低

报警信号。恢复阀门218＃的调节。打开217＃阀门。关闭汽轮机高压
辅助油泵。
7.23 启动空侧密封油泵
7.24 密封油系统图上所表示的汽轮机油系统备用油源所来自的各个
油泵应该分别进行检查，保证在紧急情况下能发挥每个泵的正常作用。
7.25 当轴密封瓦处的压差降落到0.035MPa时，差压开关（8）将自
动关闭，并通过直流起动装置（起动器）启动空侧备用直流泵，打开
阀门294＃，检查差压开关（8）和直流备用泵的动作是否正常。
临时关闭292＃阀门，然后观察压力表读数，慢慢打开阀门295＃，
当压力表读数比原来读数降低0.040MPa时，差压开关（8）应动作，
并触发密封油压力低报警信号，关闭阀门295＃，并打开阀门292＃，
关闭空侧密封油直流备用泵。
7.26 检查差压开关（7A）动作情况，当通过空侧密封油泵两端的油
压差降低到0.035MPa时，差压开关（7A）闭合，并触发“空侧密封
油泵停止”报警信号。
7.27 检查差压开关（7B）动作情况，当通过空侧密封油直流备用泵
两端的油压差降低到0.035MPa时，差压开关（7B）闭合，并触发
“空侧密封油直流备用泵停”报警信号。
7.28 检查差压开关（7C）动作情况，当通过空侧密封油交流备用泵
两端的油压差降低到0.035MPa时，差压开关（7C）闭合，并触发
“空侧密封油交流备用泵停”报警信号。
7.29 检查差压开关（11B）的动作情况。当氢侧密封油备用泵进出
口压差降到0.035MPa时，差压开关（11B）闭合，发出“氢侧密封
油直流备用泵停”报警信号。
7.30 停氢侧密封油泵，差压开关（11A）或（11C）应闭合。当氢
侧密封油泵进出口的压差降低到0.035MPa时，差压开关（11A）或
（11C）闭合，自动切换到直流备用泵并触发“氢侧密封油泵出力不
足”报警信号。
7.31 启动氢侧密封油泵，密封油供油系统开始正常运行。
7.32 在上述所有项目检查完毕后，发电机才能转动。

2. 阀门电动装置怎么加油

阀门电动装置的润滑：阀门电动装置梯形螺纹，阀杆螺母与支架滑动部位，轴承部位、齿轮和蜗轮、蜗杆的啮合部位以及其他配合活动部位，都需要良好的润滑条件，减少相互间的摩擦，避免相互磨损。有的部位专门设有油杯或油嘴，若在运行中破坏或丢失，应修复配齐，油路要疏通。润滑部位应按具体环境定期加油。经常开启的，温度高的阀门电动装置适于隔绝一周至一个月加油一次，不经常开启，温度不高的阀门电动装置加油周期可长一些。

3. 气动阀门手动怎么使用

气动阀门操作方法：

1、操作气动阀门开启和关闭都是按照顺时针方向。

2、工作人员启闭管网中的气动阀门，启闭转数不宜过多，就算是大口径阀门也应该是在200-600转内。

3、为了方便工作人员操作气动阀门的启闭，在管道工压状况下，启闭力矩应小于240N-m。

4、气动阀门启闭操作端应是方榫，且尺寸要标准化，并面向地面，以便工作人员在地面上可以直接操作。带轮盘的阀门不适合用于于地下管网。

5、为保证不启闭过度，气动阀门启闭程度的刻度线，应醒目地铸造在变速箱盖上或转换方向后的显示盘的外壳上，一律面向地面。当启闭调节准确后，应以铆钉锁定。

6、管网中的气动阀门启闭操作，不宜下井作业。若气动阀门的操作机构及显示盘小于地面1.5米时，应设置稳固牢靠的加长杆设施，以便工作人员在地面上观察及操作。

气动阀门是借助压缩空气驱动的阀门，按控制方式分类可以将气动阀门分为开关型和调节型两大类。

气动开关型阀门包含了气动执行器、阀门、手动操作机构、气源处理三联件、电磁阀、限位开关、消声器、快插接头、空气压缩机,气管等部件，其中手动操作机构、限位开关、气源处理三联件、消声器、快插接头是可根据现场工况自由选配的。

气动调节型阀门包含了气动执行器、阀门、手动操作机构、电-气阀门定位器、气源处理三联件、消声器、快插接头、空压缩机气管等，这里的手动操作机构、消声器、快插接头也是可以根据现场工况自由选配的。台臣品牌气动阀门广泛应用于水、空气、蒸汽、泥浆、油品、液态金属等各种介质的自动化控制。

气动阀门操作注意事项：

一、开阀，必须注意事项：

1、检查空气过滤减压器上油壶是否已加油（润滑油）；

2、检查管道是否干净；若有杂物，建议在阀前加装管道过滤器；

3、然后通上控制起源；

4、再后调节气源压力；活塞式（0.4-0.7）公斤，薄膜式（0.1-0.2）公斤；

5、通上电源（开关型为电压）或（调节型电流或电压信号）；

6、然后再进行调节或开度控制。

二、关阀，必须注意事项：

1、切断控制信号（电压或电流）；

2、将空气过滤压力调至零位。

4. 油箱阀门怎么打开

答：油箱阀门一般按压式开启，油箱的螺旋塞顺时针是扭紧，逆时针是扭开，汽车加油的外盖与驾驶座的门，同步开与关的。可以用机械钥匙开启，还可以用车内的开关式开启，其中按压式开启油箱门是目前最为方便的。希望能帮到你！

5. 加油车的各个阀门怎样调整

调节时打开角型针阀,松开定位罗母逆时针旋起顶端调节罗杆，开启泄压阀前端进水(闸或蝶)阀。

加油车是装运送油类物料的车辆，加油车上装备可随车移动的加油机，给受油设备，如车辆、农机、锅炉、施工机械及宾馆等单位配送燃料的车辆。

分类

按照罐体材质分类：按照不同用途可选用，碳钢、不锈钢、内衬滚塑、玻璃钢、塑料罐（聚乙烯．聚丙烯）、铝合金等材质制作罐体。加油车罐体形状：分为椭圆形罐体、圆形罐体、方圆形罐体。

加油车倒静电装置分为两种，第一种是搭地带。搭地带位于小型加油车后部的罐体角上，经常保持与地面接触。这样就可防止行驶中小型加油车罐体内的油料由于冲击及晃动等作用产生的静电，或者加油机及发电机工作中产生的静电直接导入地内，从而防止因为静电而导致的事故。

第二种是导电杆一般是固定在小型加油车的车架上，当小型加油车加油或者排放油液时必须将导电杆拉出来，并把它插入在潮湿的地面，这样从根本上防止了油罐车油料在装载过程中产生的摩擦，同样潮湿的地面是好的媒介，起了相当好的导电的作用。

特别是在油库的时候要注意不能将易燃物或者易产生火花的物品带进油库，以免油液被这些细小的火苗点燃，造成重大事故。

6. 如何日常维护保养阀门

第一，阀门注脂时，常常忽视注脂量的问题。注脂枪加油后，操作人员选择阀门和注脂联结方式后，进行注脂作业。存在着二种情况：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少润滑剂而加快磨损。另一方面注脂过量，造成浪费。在于没有根据阀门类型类别，对不同的阀门密封容量进行精确的计算。可以以阀门尺寸和类别算出密封容量，再合理的注入适量的润滑脂
第二，阀门注脂时，常忽略压力问题。在注脂操作时，注脂压力有规律地呈峰谷变化。压力过低，密封漏或失效,压力过高，注脂口堵塞、密封内脂类硬化或密封圈与阀球、阀板抱死。通常，注脂压力过低时，注入的润滑脂多流入阀腔底部，一般发生在小型闸阀。而注脂压力过高，一方面检查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情况进行更换;另一方面是脂类硬化，要使用清洗液，反复软化失效的密封脂，并注入新的润滑脂置换。此外，密封型号和密封材质，也影响注脂压力，不同的密封形式有不同的注脂压力，一般情况硬密封注脂压力要高于软密封。
第三、阀门注脂时，注意阀门在开关位的问题。球阀养护时一般都处于开位状态，特殊情况下选择关闭保养。其他阀门也不能一概以开位论处。闸阀在养护时则必须处于关闭状态，确保润滑脂沿密封圈充满密封槽沟。而在开位，密封脂则直接掉入流道或阀腔，造成浪费。
第四、阀门注脂时，常忽略注脂效果问题。注脂操作中压力、注脂量、开关位都正常。但为确保阀门注脂效果，有时需开启或关闭阀门，对润滑效果进行检查，确认阀门阀球或闸板表面润滑均匀
第五、注脂时，要注意阀体排污和丝堵泄压问题。阀门打压试验后，密封腔阀腔内气体和水分因环境温度升高而升压，注脂时要先进行排污泄压，以利于注脂工作的顺利进行。注脂后密封腔内的空气和水分被充分置换出来。及时泄掉阀腔压力，也保障了阀门使用安全。注脂结束后，一定要拧紧排污和泄压丝堵，以防意外发生。
第六、注脂时，要注意出脂均匀的问题。正常注脂时，距离注脂口最近的出脂孔先出脂，然后到低点，最后是高点，逐次出脂。如果不按规律或不出脂，证明存在堵塞，及时进行清通处理。
第七、注脂时也要观察阀门通径与密封圈座平齐问题。例如球阀，如果存在开位过盈，可向里调整开位限位器，确认通径平直后锁定。调整限位不可只追求开或关一方位置，要整体考虑。如果开位平齐，关不到位，会造成阀门关不严。同理，调整关到位，也要考虑开位相应的调整。确保阀门的直角行程。
第八、注脂后，一定封好注脂口。避免杂质进入，或注脂口处脂类氧化，封盖要涂抹防锈脂，避免生锈。以便下一次操作时应用。
第九、注脂时，也要考虑在今后油品顺序输送中具体问题具体对待。鉴于柴油与汽油不同的品质，应考虑汽油的冲刷和分解能力。在以后阀门操作，遇到汽油段作业时，及时补充润滑脂，防止磨损情况发生。
第十、注脂时，不要忽略阀杆部位的注脂。阀轴部位有滑动轴套或填料，也需要保持润滑状态，以减小操作时的摩擦阻力，如不能确保润滑，则电动操作时扭矩加大磨损部件，手动操作时开关费力。
第十一、有些球阀阀体上标有箭头，如果没有附带英文FIOW字迹，则为密封座作用方向，不作为介质流向参考，阀门自泄方向相反。通常情况下，双座密封的球阀具有双向流向。
第十二、阀门维护时，也要注意电动头及其传动机构中进水问题。尤其在雨季渗入的雨水。一是使传动机构或传动轴套生锈，二是冬季冻结。造成电动阀操作时扭矩过大，损坏传动部件会使电机空载或超扭矩保护跳开无法实现电动操作。传动部件损坏，手动操作也无法进行。在超扭矩保护动作后，手动操作也同样无法开关，如强行操作，将损坏内部合金部件。

7. 如何正确使用阀门及对阀门进行维护与修理

如何正确使用阀门：
怎样正确使用阀门，是对用户必须掌握的知识，只有正确使用才会对其使用更加长久，所以水力控制阀中心建议大家阀门在安装使用前一定要认真阅读使用说明书，严格按阀门的使用说明书进行操作及维护保养，疏忽与蛮干是阀门损坏的一项主要原因。
我们知道，大多数阀门所需要维修的工作量是极少的，这意味着大多数阀门不必经常修理。而有时即便是单纯的阀杆泄漏这样的小问题，往往因疏忽大意而成大问题。更有甚者，有些蛮干的操作者，不按技术规范的要求关闭阀门，导致阀杆弯曲或关闭件的严重损坏。这样的情况时有发生。
阀杆螺母与阀杆的螺纹配合处应定期用润滑油润滑，这样不但可以减少它们之间的磨擦力，而且能够延长它们的使用寿命。这也是一项十分重要的保护措施。如果被磨损的阀杆螺母仍在使用，那么就可能产生断裂，这样阀杆的全部轴向力得不到支撑，阀门就会失去作用。
垫片开始时出现单纯的泄漏，最后达到蒸汽外漏的危害。为避免这种危险，在泄漏开始时，应适当拧紧阀盖螺栓；如果阀座密封面因材质选择不当，开始是小量渗漏，后来可能扩展到沟槽泄漏，再有开启高度不够等原因，这样就加速了流体的冲蚀，导致阀座完全损坏。
阀杆的弯曲原因可能是由于操作者在关闭阀门以后，又过分地转动手轮造成的。
阀门损坏有多方面的原因。事实上，如果对操作人员稍加培训，类似的情况可能就会避免。

阀门进行维护与修理：
现就常见的几种阀门的使用、维护与修理逐一加以说明。
截止阀是一种常用的截断阀，主要用来接通或截断管路中的介质。在管道系统中，不操作截止阀的时间是很少的，因些，要定期维护。
小量的填料泄漏，可用简单地拧紧填料压盖螺母的方法解决。但是当填料损坏时，必须更换填料。更换填料时，必须使阀门全开，让上密封起作用（在压力下一般是可能的）。更换时在填料箱中装上合适的填料，并拧紧填料压盖螺母，以后还要定期检查，防止压盖螺母松动。
更换阀瓣零件时，要提升阀杆，拆开阀盖，然后在新的夹持架上安装新的阀瓣，转动阀杆，直至阀瓣从夹持架上脱开，用新的阀瓣及夹持架代替，并装入阀内，更换阀瓣的操作是方便的。
为了研磨阀瓣（可研磨更新的阀门），在阀瓣上用少量的研磨剂，然后，进行研磨。研磨方法是在阀瓣螺母槽及阀杆支持头部的孔上放置一轴销，将组件置于阀体，旋下连接套，然后正反转交替地进行研磨。使用阀杆作为研磨工具，放入磨料后进行研磨，研磨不应过分。当完成研磨时，将磨料清除干净，然后润滑螺纹。

止回阀：止回阀的功能是仅允许流体单向通过，以防止介质倒流。
尿素装置上最常见的是升降式止回阀，其阀瓣沿着通道中心线作升降运动，动作可靠，但流体阻力大，适用于中小口径的场合。升降式止回阀可分为直通式和立式或角式。直通式升降止回阀一般只能安装在水平管路，而立式升降止回阀一般应安装在垂直管路，并且介质自下而上流动，而角式升降止回阀只能安装在垂直的管路。
在调整较大的弹簧式安全阀时要特别注意，因为无论是用户、制造厂或者维修车间都没有精确地校验排放压力的足够能力。除非在制造厂或实际装置上进行准确调整外，否则均不得对弹簧式安全阀进行任何调整。

8. 加油站管理制度怎么制定

第一条 加油站是石化销售系统面向社会，直接为用户服务的零售单位，服

务面广，政治性强。为了提高加油站的管理水平，更好地为社会主义建设服务，

做好石油商品的零售供应工作，特制订本制度。

第二条 石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性。加

油站必须确立“安全第一”的思想，贯彻“预防为主，防消结合”的方针，保证

安全经营。

第三条 加油站要树立“用户至上”的观念，制订服务规范，推广礼貌用语，

提高服务质量，站容要整洁。

第四条 加油站必须建立从站长到每个工种的岗位责任制和安全操作规程，

做到分工具体，责任明确，并同时制定考评办法和奖惩规定，确保本制度的实施。

第五条 加油站工作人员必须经过培训，学习石油商品知识和用油机具知识，

掌握业务操作要领，熟悉加油站管理制度，并经过地区分公司以上的主管部门考

核合格后方准上岗操作。

第六条 加油站工作人员要保持仪容整洁，佩带服务证章，礼貌待客，文明

经商，严格执行供应政策、价格政策及有关管理规定，严禁出售掺水掺杂和变质

油品。

第七条 加油站必须加强经济核算，改善经营管理，减少商品损耗，降低流

通费用，提高经济效益。

第八条 加油站必须严格票证、现金管理制度，做到手续完备，交待清楚，

记录清晰，帐实相符。

第九条 新建、扩建和改建的加油站，必须符合设计和建筑规范要求，经过

竣工验收，达到设备配套、质量合格、资料齐全，方可投产。投产后，各种设备

要建立完整的技术档案和维修管理制度。

第十条 加油站要在站的明显处悬挂中国石化销售公司颁发的统一标志，用

以加强职工精神文明建设，提高工作质量，维护行业信誉，增强行业团结（标志

直径为100－150厘米）。标志要严格按照设计图纸的要求制作，悬挂安全可靠，

经常保持清洁完整，维护企业标志的严肃性。

第十一条 加油站应采用密闭式卸油方式。

第十二条 为保证加油站安全营业，必须建立健全安全组织。

（一）每班作业都要指定一名防火安全责任人。

（二）要有兼职现场安全检查员，负责督促检查加油现场的安全管理措施。

（三）成立群众性的消防组织，并经常进行安全教育，加强消防技术训练，

做到防消结合。

第十三条 制订和落实业务安全措施。

（一）制订“用户进站加油须知”，内容主要包括：

①站内严禁烟火。

②严禁在加油站内从事可能产生火花性质的作业，诸如不准在站内检修车辆，

不准敲击铁器等。

③严禁向汽车的汽化器及塑料桶内加注汽油。

④所有机动车辆均须熄火加油。摩托车、轻骑、拖拉机等进站前要熄火并不

得在站内发动。

⑤严禁携带一切危险品入站。

（二）加油站内严禁闲杂人员随意出入和逗留。

（三）高强电闪、雷击和雷击频繁时，停止加油。

第十四条 加强明火管理。

（一）除经上级主管部门批准的固定用火点外，不得自行变更或扩大用火范

围和随意动火。

（二）因设备检修等情况必须动用明火时，要书面报告上级主管部门，批准

后，停止加油作业，采取可靠安全措施后方可动火。

（三）加油站内不得采用明火取暖。

第十五条 加油站与周围其他单位建筑的防火安全距离，加油站内部建筑的

防火安全距离及明火作业点与其他建筑物的防火安全距离要符合设计规范的有关

规定。

第十六条 油罐通往加油机的输油管路，采用管沟敷设的，管路四周要用沙

土填实。

第十七条 安全用电规定

（一）加油机底部向上0．5米、水平方向4米、油罐口水平方向3米以内为危

险区。

危险区内的电器设备的选型、安装、使用必须符合有关电气安全规定。

（二）严禁任何一级电压的架空线路跨越加油站上空。

（三）室外照明灯具，必须是封闭式。

（四）加油站内不得随意拉接临时电线。

第十八条 防静电规定

（一）地下卧式油罐要在首尾两端没有两组静电接地装置，其电阻值不得大

于10欧姆。罐体与接地极之间的连接扁铁或导线，要采用螺栓连接，并做沥青等

防腐处理。其它部位的静电接地装置的电阻值不得大于100欧姆。静电接地装置

每年应检测二次。

（二）地下卧式油罐进油管应下伸到距罐底15厘米处，并有弯口。严禁喷溅

式进油。

（三）加油机、加油胶管上的消除静电连接线，必须完好有效。

（四）加油站工作人员不得穿着化纤服装。

第十九条 消防灭火

（一）加烟站要根据有关规定和本站实际制订灭火战斗方案，并编制图表说

明，作为实战和灭火训练的主要依据。内容包括：

①组织领导和指挥系统。

②加油站的地理位置、油罐数量、容积、加油机位置及管线走向，其它油品

的存放地点、数量。

③灭火操作人员的配备和分工，警卫力量的配备和布置，物资的抢救措施。

④站内建筑的结构形式、耐火等级、面积、高度，内部及施及之间距离。

⑤各部位灭火所需要的灭火器材、数量，现有消防器材的摆放位置、品名、

数量。

⑥灭火和抢救物资的操作程序、时间要求和应急补充措施。

⑦对外通讯联络、外部支援力量的部署、指挥等。

（二）消防器材的配置：

①设置两台加油机的加油站，要配备3千克二氧化碳灭火机或“1211”灭火机

4个；8千克干粉灭火机或65千克干粉灭火机2个；石棉被四块； 0．5立方米砂箱

2个；消防铁锹4把。设置加油机两台以上的加油站，消防器材配置应按比例增加。

②消防器材的分布要以油罐、加油区为主，摆放整齐、位置合理，道路畅通，

取用方便。

（三）消防器材要定人管理，按时检查，经常养护，定期换药，保证完好有

效。

第二十条 安全检查

（一）加油站站长除加强曰常例行检查外，每月要对加油站进行一次全面检

查，对检查出来的问题制定整改措施，凡本身能解决的要迅速解决，确有困难的

要如实向上级书面报告。拖延不办造成损失的要追究有关部门和人员的责任。

（二）现场安全检查员要督促本站职工认真遵守安全操作规程和岗位责任制，

对违章作业的行为，有权制止和向上反映。

（三）加油站的主管部门每季度和重大节曰要定期检查加油站的安全工作。

检查的主要内容包括：职工对安全工作的重视程度，已检查出的隐患整改进度，

各项规章制度的执行情况，安全组织的活动与作用，各种设备的技术状况等。对

于查出的问题要分类排队，落实责任，限期整改。

第二十一条 加油站必须按照规定及时地、实事求是地向主管部门报告事故

情况。发生爆炸、着火、雷击、人员伤亡、重伤致残以及其它财产损失万元以上

的重大事故，要通过省、市、自治区公司报告石化销售公司。对发生的事故，要

本着“三不放过”的原则进行严肃处理。

第二十二条 营业前的准备工作

（一）交接班内容包括：加油数码累计数、油罐存油量、票证及其它有关事

宜，交接清楚，双方在记录上签字认可。

（二）接班加油员检查加油设备技术状况。

（三）按照计量人员提供的标准温度下的油品密度，换算调整付油体积。

第二十三条 加油操作

（一）用户车辆进站后，加油员要做到车到人到，主动引导车辆顺序进入加

油位置。

（二）坚持凭票加油规定。启动加油机前，问清油箱空容量，将加油机上次

加油量数字码回零，加油数量必须与收回油票数量相符。

（三）加油员必须亲自操纵油枪。不得折扭加油软管或拉长到极限。加油枪

要牢固地插入油箱的灌油口内，集中精力，认真操作，做到不洒不冒。

（四）加油机发生故碍和发生危及加油站安全的情况时，应立即停止加油。

发生跑、冒、洒油料时，必须清理完现场后，加油车辆方能离去。

第二十四条 不得因结帐、清点票款而影响接待用户和营业。

第二十五条 加油站停止营业时，关闭加油机，切断电源，关闭油罐进出油

管线闸阀，锁好门窗。

第二十六条 散装油品接卸

（一）加油站要根据库存和营业动态，提出分品种的进货申请计划，及时组

织货源，防止人为脱销。

（二）油罐汽车进站后，要引导停靠指定位置，关闭发动机，同时停止加油

作业（采用密闭式卸油及罐区与加油区分开的除外），做好安全警戒，及时安排

接卸。

（三）查验送货单据，检查铅封，核对品名、数量，测定进油油罐存量，核

算可容量，做好记录。

（四）收卸油品时，要严格遵守操作规程，卸油前接好静电接地装置。现场

有专人监护，防止发生跑、冒、混油事故。

（五）卸油完毕，必须上车检查，收净底部余油，稳油五分钟后，复测油罐

存量，核对卸收数量，办理签收手续，登记入帐。

第二十七条 整装油品（含大、小包装润滑油、脂），要清点件数、复验重

量、核对唛头无误后办理签收手续，登记入帐。

第二十八条 散装油品保管

（一）散装油品必须分罐建立商品保管帐，及时记录收、发、存动态，保证

帐货相符，溢耗清楚。

（二）每月测定一次油罐水位，及时排除罐内积水。

（三）按油品种类、规格实行专罐储存。油罐改储其它油品时，要清除罐内

存油。

第二十九条 整装油品保管

（一）整装润滑油、脂必须入库保管，分类堆放，唛头标记清晰，按品种建

立保管卡，定期进行盘点，做到帐货相符。

（二）建立桶（听）检漏制度，发现渗漏要及时处理。

（三）刹车油、防冻液一类油品，包装必须严密，不得敞口存放。

第三十条 各种油品均须按照先进先出的原则，进行轮换，并保证出站油品

质量。

第三十一条 加油站必须配备合格的兼职计量人员。

第三十二条 计量人员的基本任务：

按照计量操作规程，每次收油作业前后和每曰停止营业后，都必须进行计量，

做出完整记录，及时提供油罐存油变化情况。

第三十三条 新建油罐和各种量器具均须经过检定，合格者方能使用。所有

油罐都要编制容积表。

第三十四条 油罐检定周期为：新罐三年复检，以后每五年进行复检。因某

种原因造成明显变形的油罐，必须重新经过检定，方准投入使用。

第三十五条 以下计量器具检定周期规定：加油机、量油尺半年检定一次；

温度计、密度计每年检定一次；标准计量器按国家规定的周期送检。

第三十六条 加油站要逐步配置标准计量器，每月校验一次加油机的精度，

超过允差应停止使用，上报有关部门检修。非授权捡定单位和个人，不得拆毁计

量器铅封。

第三十七条 要根据“石油产品自然损耗管理办法”的要求，按运输、卸油、

保管、零售等作业环节建立损耗登统表册，指定专人负责管理，积极采取措施，

努力降低损耗。

第三十八条 损耗的处理必须实事求是，不得弄虚作假，不得转嫁给用户。

第三十九条 散装保管油料必须每天计算盈亏，按月核销。发现屡盈屡亏

的，要及时查明原因，加以解决。零售损耗，按月一次核销。运输溢耗，收货方

负担定额损耗，发货方承受溢余，责任方负担超耗。

第四十条 油罐

（一）油罐安装要成水平状态，倾斜比不得大于8％。

（二）油罐防腐保护层完好。直接埋入地下的油罐，投产三年以后，要注意

检查防腐层。

（三）油罐罐体无严重变形，无渗漏。。

（四）油罐清洗周期：轻质油罐不得超过三年，结合清洗，检查罐体腐蚀程

度。罐壁4毫米的余厚小于2．5毫米，应停止使用。

（五）每个油罐都要有标明所装油品的明显标志，严防混油。

第四十一条 油罐附件

（一）入孔与油罐连接螺栓齐全、紧固。

（二）进出油管、量油口，入孔联接牢固，不渗漏件齐全。

（三）阀门保持启闭灵活，关闭严密，无渗漏现象。

（四）阻火器完好有效 。通气管直径不小于50毫米；距地面高度不少于4米，且

要高出加油站建筑物顶部。通气管的开口端应设有金属或抗腐蚀的穿孔网罩，网

目不少于 6毫米。

第四十二条 管线

（一）管线每一至二年进行一次强度试验。

（二）直接埋入地下的管线，投产五年后，每年要开挖检查，发现防腐层失

效和渗漏时，及时维修。

第四十三条 加油机及附件

（一）加油机的计量误差不得大于于0．3％。

（二）不得用水校验加油机，以防机件锈蚀。

（三）严寒季节要做好加油机的保暖工作，防止加油机内有水结冰。

（四）加油机的机械磨损部位应经常加润滑油。

（五）加油机要定期检修，检查各个部位、零件的技术状况。检修周期：大

修3年；中修1．5年；小修0．5年。

第四十四条 加油胶管应能经受5公斤的试验压力，有足够的挠性，使用方

便。

第四十五条 加油枪应启闭灵活，密封良好。

第四十六条 汽车底盘升降机应升降灵活，机体完好，定期检视油标，发现

液压油量不足、油质不纯、要及时补充、更换。

第四十七条 空气压缩机的工作压力不得超过铭牌规定数值，每天应放掉贮

气桶内的水，每周至少检查一次安全阀，每月清洗一次过滤器，每季度换一次油，

每年必须做一次受压试验。

第四十八条 加油机上部的照明度一般不应低于100勒克司。

第四十九条 开展洗车服务。洗车污永不得随意排放，防止污染环境。

第五十条 开展润滑服务。注油量达到润滑标准，合理用油，节约用油，保

持场地清洁。

第五十一条 开展蓄电池电质检查服务。充电要达到规定电压。

第五十二条 开展汽车尾气排放标准测定服务。

第八章附则

第五十三条 各省、市、自治区石油公司可根据本制度规定，结合本地区

实际制定补充规定，报中国石化销售公司备案。。

第五十四条 各省、市、自治区石油公司要将所属加油站当年增减情况于下

一年度一月底以前报告中国石化销售公司。

第五十五条 本制度从颁发之曰起执行。本制度的解释、修改权属于中国石

化销售公司。

9. 阀门电动装置怎么加油

阀门电动装置的润滑：阀门电动装置梯形螺纹，阀杆螺母与支架滑动部位，轴承部位、齿轮和蜗轮、蜗杆的啮合部位以及其他配合活动部位，都需要良好的润滑条件，减少相互间的摩擦，避免相互磨损。有的部位专门设有油杯或油嘴，若在运行中破坏或丢失，应修复配齐，油路要疏通。润滑部位应按具体环境定期加油。经常开启的，温度高的阀门电动装置适于隔绝一周至一个月加油一次，不经常开启，温度不高的阀门电动装置加油周期可长一些。

10. 如何对阀门进行正确的维护与保养

阀门使用维护的目的，在于延长阀门寿命和保证启闭可靠。阀杆螺纹，经常与阀杆螺母摩擦，要涂一点黄干油、二硫化钼或石墨粉，起润滑作用。不经常启闭的阀门，也要定期转动手轮，对阀杆螺纹添加润滑剂，以防咬住。

室外阀门，要对阀杆加保护套，以防雨、雪、尘土锈污。如阀门系机械待动，要按时对变速箱添加润滑油。要经常保持阀门的清洁。要经常检查并保持阀门另部件完整性。如手轮的固定螺母脱落，要配齐、不能凑合使用，否则会磨园阀杆上部的四方，逐渐失去配合可靠性，乃至不能开动。不要依靠阀门支持其它重物，不要在阀门上站立。阀杆，特别是螺纹部分，要经常擦拭，对已经被尘土弄脏的润滑剂要换成新的，因为尘土中含有硬杂物，容易磨损螺纹和阀杆表面，影响使用寿命。

运转中阀门的维护

1、清扫

阀门的表面、阀杆和阀杆螺母上的梯形螺纹、阀杆螺母与支架滑动部位以及齿轮、蜗轮蜗杆等部件，容易沾积许多灰尘、油污以及介质残留等赃物，对阀门会产生磨损和腐蚀。因此经常保持阀门外部和活动部位的清洁，保护阀门油漆的完整，显然是十分重要的。阀门上的灰尘适用于毛刷拂扫和压缩空气吹扫；梯形螺纹和齿间的赃物适用于抹布擦洗；阀门上的油污和残留适用于蒸汽吹扫，甚至用铜丝。

刷洗，直至加工面、配合面显出金属光泽，油漆面显出油漆本色为止。疏水阀应有专人负责，每班至少检查一次，定期打开冲洗阀和疏水阀底的堵头进行冲洗，或定期拆卸冲洗，以免赃物堵塞阀门。

2、阀门的润滑

阀门梯形螺纹、阀杆螺母与支架滑动部位，轴承部位、齿轮和蜗轮、蜗杆的啮合部位以及其它配合活动部位，都需要良好的润滑条件，减少相互间的摩擦，避免相互磨损。有的部位专门设有油杯或油嘴，若在运行中损坏或丢失，应修复配齐，油路要疏通。润滑部位应按具体情况定期加油。经常开启的、温度高的阀门适于间隔一周至一个月加油一次；不经常开启、温度不高的阀门加油周期可长一些。润滑剂有机油、黄油、二硫化钼和石墨等。高温阀门不适于用机油、黄油，它们会因高温熔化而流失，而适于注入二硫化钼和抹擦石墨粉剂。对裸露在外的需要润滑的部位，如梯形螺纹、齿轮等部位，若采用黄油等油脂，容易沾染灰尘，而采用二硫化钼和石墨粉润滑，则不容易沾染灰尘，润滑效果比黄好。石墨粉不容易直接涂抹，可用少许机油或水调合成膏状使用。注油密封的旋塞阀应按照规定时间注油，否则容易磨损和泄漏。

3、阀门的维护

运行中的阀门，各种阀件应齐全、完好。法兰和支架上的螺栓不可缺少，螺纹应完好无损，不允许有松动现象。手轮上的紧固螺母，如发现松动应及时拧紧，以免磨损连接处或丢失手轮和铭牌。手轮如有丢失，不允许用活扳手代替，应及时配齐。填料压盖不允许歪斜或无预紧间隙。对容易受到雨雪、灰尘、风沙等污物沾染的环境中的阀门，其阀杆要安装保护罩。阀门上的标尺应保持完整、准确、清晰。阀门的铅封、盖帽、气动附件等应齐全完好。保温夹套应无凹陷、裂纹。不允许在运行中的阀门上敲打、站人或支承重物；特别是非金属阀门和铸铁阀门，更要禁止。

电动装置的日常维护工作，一般情况下每月不少与一次。维护的内容有：外表清洁，无粉尘沾积：装置不受气、水、油的沾染。电动装置密封良好，各密封面、点应完整牢固、严密、无泄露。电动装置应润滑良好，按时按规定加油，阀杆螺母加润滑脂。电气部分应完好，切忌潮湿与灰尘的侵蚀。

气动装置的日常维护工作，一般情况下每月不少与一次，维护的主要内容有：外表清洁，无粉尘沾积：装置不受气、水、油的沾染。气动装置饿密封性良好，各密封面、点应完整牢固，严密无损。手动操作机构应润滑良好，启闭灵活。汽缸进出口气接头不允许有损伤；汽缸和空气管系的各部分应进行仔细检查，不得有影响使用性能的泄露。管子不允许有凹陷，信号器应处于完好状态，信号器的指示灯应完好，不论是气动信号器还是电动信号器的连接螺纹应完好无损，不得有泄露。气动装置上的阀门应完好、无泄露，开启灵活，气流通畅。整个气动装置应处于正常工作状态，开、关灵活。