为什么有两个阀门

A. 我在看工艺流程图，看到每个阶段的排污管出来的时候都有两个阀门，不知道为什么要两个阀

有用的。两个阀门，可以起到严密性。

B. 为什么热水器会有两个阀门

当然需要两个阀门，一个进水一个出水，这叫有进必有出，否则怎么用热水？还有一个小阀门是清理污垢的出口。

C. 化工管道中同一管道上为什么装两个气动阀门

一般会有两种情况，
1.有一台阀门负责控制开关保证介质零泄漏，另一台阀门有泄漏量负责耐磨杂质通过。
2.有一台阀门负责零泄漏关闭切断用，另一台有调节功能，负责流量调节控制。

D. 汽轮机有两个阀门，一个主汽门，一个调节气门，请问为什么需要两个阀门呢，分别在什么什么阶段起作用呢

汽轮机有两个阀门，一个主汽门，一个调节汽门，有的机组是分开布置的，主汽门距离调节汽门较远，有的机组距离调节汽门较近，还有的机组主汽门和调节汽门一体铸造的，叫做联合汽门，但是不论是那种方式，汽轮机都有两个汽门，这是因为他们的作用完全不一样。
1、主汽门的作用：汽轮机主汽门的作用主要是保护关断，其重要的参数有两个，一个是关断时间，一个是严密性。一般来说，主汽门的关断时间要求不超过0.5秒，这个在机组调试和大修后要做实验验证的。主汽门严密性试验就不必说了，DEH系统一般都有一个专门的画面，用来做主汽门和调速汽门的严密性试验的。
那么主汽门为什么要符合这两个要求哪？因为主汽门是一切跳闸保护的最终的执行元件，汽轮机保护动作，卸掉安全油，关闭主汽门，要求又快又严密，这才能避免汽轮机跳闸后的大幅度超速，造成汽轮机的飞车事故。
2、调节汽门的作用，顾名思义就是调节，它的要求一是严密，二是线性好，严密是必须的，不然机组启动时，开启自动主汽门还没来及冲转，汽轮机转速就自己上来，那汽轮机启动过程就不可控了。线性好的要求是在调整转速或者是负荷时能够严格按照阀位/转速（负荷）成比例调整，这样便于控制。
至于您说的汽轮机停机后油缸漏油，说实话我没有见过，因为机组停运后压力油、安全油有已经没有了，只有一点2kg的润滑油很难让它泄露，当然也不能避免一些特殊情况。这个要根据主汽门的油缸结构不同具体分析。当然，不论是哪种结构的主汽门，既然漏油了，都要进行解体检查的。

E. 空调室外机组上的大阀与小阀有何区别为什么要用两个截止阀

1、作用不同：大阀是回气的，小阀是供液的。

2、接管不同：大阀接气管，小阀接液管。版权

3、管径大小不同：根据制冷制热循环，为了防止制冷剂（气液）在系统内倒流，所以分所体截止阀和液体截止阀，气体截止阀大点，因为气体的密度低，液体截止阀管径小些。所以大阀的直径比小阀的直径大。

4、进出不同，大阀是进，小阀是出。

(5)为什么有两个阀门扩展阅读：

1、大阀是回气的，小阀是供液的，阀门的设计是为了防止倒流。

2、截止阀又称截门阀，属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏。

3、当介质由阀瓣下方进入阀门时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的摩擦力与由介质的压力所产生的推力，关阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大，否则会发生阀杆顶弯的故障。

F. 天然气放散管为什么安装两个阀门

2个阀门一般前面一个为球阀或者闸阀，后面的为节流截止阀，主要考虑阀门内漏问题，截止阀可以控制放散流量大小，方便操作。假如有一个阀门内漏还能方便进行维修和更换。设计时主要从安全角度和维护角度考虑的。

G. 为什么水电师傅开了两个入户总阀

总阀可以有多个。
总阀门的“总”是相对的，一般指能控制一处以上其它阀门出水的都可以叫总阀门。阀门的安装要考虑户型等多种因素，所以有俩总阀是没有问题的。
阀门一般应在管路安装之前定位。配管要自然，位置不对不能硬扳，以免留下预应力，且在安装时，建议最好用吊环安装，采用链条安装时,注意对阀门外涂层采取保护措施。当阀门带支架或传动机构时，应将吊绳固定在阀门吊环上，不能将吊绳置于传动机构上;吊绳或吊装链条不能挤压阀门外部配件及其延长杆，以免损坏阀门执行机构，导致阀门无法开关或开关困难。

H. 水表两端怎么有两个阀门 我知道水表一端的阀门是水阀，另一阀门是干吗用打开会有排气响声

表前阀是给用户控制家里管道的。表后阀是加密阀要专用工具才能打开。维修水表。防止欠款的。

I. 油罐输油管为什么会有两个并联的阀门，什么作用

你好，油罐输油管，有两个并联的阀门，主要是一个进罐阀门，一个出气阀门，
只有一个，油是罐进不去的。

J. 为何设置两个阀门

说明管线关断要求严格，所以设置两个阀门，假如一个阀门有了故障，可以用另一个。