领克03排气阀门改装案例

『壹』 一阶进化过后的领克03，分享改装心路，谈谈自己的用车感受

这个胎温胎压显示器非常实用~左侧黄数字是摄氏度，右侧白数字是胎压。日常行驶，这套米其林轮胎温度一直很稳定，现在是大夏天，依然50度徘徊。但据说一旦进入赛道，温度会立刻飙升到70度甚至90度。所以下赛道前，必须要对轮胎进行一定程度的放气。

除了以上这些，这台领克03还改了中段和后段的排气，所以声浪滚滚，有点儿大哥03+的感觉。还有底盘、悬挂特调等等很多“微操”。粗略给哥们儿算下来，他这一套改装，已经花费了10多万了，几乎已经可以再购入一台型版的低配03了。所以对我这种“正常人”来说，实在是非常费解这样的操作。所以这就涉及到人与人之间价值观的不同了。这一天，跟哥们儿聊了很多。他就是个标准的性情中人，喜欢领克03的分体式设计，喜欢它真皮夹带翻毛皮的座椅（好吧，03+实在是等不到），于是明明手握着可以全款拿下奥迪S3的预算，但依然选择了领克03，这份“痴情”真的是和我这种算来算去性价比的人，不可同日而语。然后，开始了他对于03的改装。确实国产车改装配件少且贵是个问题，但在真爱面前（主要还是钱包鼓，哈哈），这点儿问题根本算不上什么。目前这台03包括底盘、排气、悬挂等等的改装都是在为今后的二阶、甚至三阶做铺垫。说实话，我觉得目前全国恐怕还没多少人会把领克03刷到那么高的程度，到时候怕是燃油也要从95提升到98了。不过他爱这么造，也挺好的，反正过几个月，我一定还会再来体验他的领克03！

『贰』 领克031.5T国六改了前段排气，因为那个颗粒捕捉器传感器报发动机故障灯怎么解决啊

根据你所反映的问题，这个问题是。不好解决的，你的发动机故障灯亮对于车辆的行驶是没有影响的。你可以不必理会他。

『叁』 爆改领克03分享，见识不一样的领克03

各位领克的车友大家好，我的车子已经改好很久了，但是一直也没有时间去整理资料，今天正好抽着周末比较空的时候，发到论坛上面分享一下。希望对大家改装也有所帮助和参考我本人也是一位改装爱好者，并且也从事改装相关行业，我自己以前也改过其他车，但是一直觉得改国外的车，总感觉缺一点什么。正好在2019年年中的时候注意到了领克这辆车，当时感觉这辆车相对于传统的国产车，他原厂就自带改装气息，当时感觉或许可以拿这辆车试试。在反复思考后，也是在2019年11月的时候去4S店提了一辆031.5劲，（当时如果有合适的二手车的话可能改起来会更划算点）。同时我也在12月找了机器人宽体的设计师去洽谈改装的方案，最终决定先做一版小宽体的案例。

目前轮毂-双片锻造已经准备完毕膜-彩绘GT风涂装膜也确定完毕包围-3d打印件也已经到位我会在8月18号前完成对这辆领克03第二次改动

最后，第二次改动的领克03，我将把车展示到8月21号的苏州GT秀改装展，届时有兴趣的小伙伴也可以来现场看这辆改装后的实车，也欢迎有同样改装爱好的朋友和我交流心得。为国产打call，为领克打call!也预祝领克越卖越好！

『肆』 领克03改装排气合法吗

摘要 你好，改装排气是不合法的，不过现在车6年才需要上线，平时路上行驶，警察一般也看不到改排气，只要不炸街，一般情况下都没事的。

『伍』 领克032.0TD劲Pro改03+自动性能套装跟排气要去车管所报备吗

这个严格来讲是违法，备案也不能改装。但是路上改了也没人管 按照规章是违法的，但是没见到有检查。
希望对你有所帮助望采纳谢谢

『陆』 改声浪如果只换中断排气能不能改 声浪怎么样 需要多少钱领克03

你该选择带阀门的还是不带阀门的排气？
A : 一个阀门可以更好的自由控制排气的声音。比专如你晚上属回家比较晚，而早上出门又很早（你究竟是做什么工作的）那你肯定需要一个阀门，否则物业投诉少不了。

在你跑高速的时候，其实排气声浪挺久了后，就可能觉得比较吵了。匀速行驶的时候不会有声浪的高低起伏变化，你可以考虑一下风噪加胎噪加发动机噪音加排气的声音是不是会影响你和副驾的小姐姐聊天。

大部分品牌的排气都为同一款车型做了带阀门和不带阀门两款排气，有些国产品牌的排气可以定制，你可以要求他们帮你做的声音低一点不要太炸，那可以不需要阀门。而你用ipe不装个阀门试试看，遇到交警蜀黍空档滑行吗？

有些品牌还有智能阀门的排气，就是你温柔驾驶的时候检测到2k转换挡，阀门就关闭。突然你要7300转换挡干别人的时候就打开。

『柒』 领克03+一阶改装，轻松提升17匹35牛米，零百加速快0.3秒！

领克03+毫无疑问就是目前国产最红的钢炮车型，原厂源于沃尔沃T5的2.0T发动机拥有254匹350牛米的输出，搭配爱信第三代8AT变速箱和博格华纳适时四驱系统。在价格方面，领克03+的起步价为18.58万，对于这样的性能来说，它的性价比无疑相当高，再加上领克03赛车在WTCR夺得世界冠军，这让领克03+成为了目前中国性能车的代表之作。不过大家也知道，在发动机本身的改装潜力方面，沃尔沃集团的发动机相对于大众集团的的确会稍微逊色一些，同时目前领克发动机电脑保护比较严苛，发动机比较难大幅度提升马力。因此对于领克03+车主而言，目前比较合适改装方案就是升级动力周边部件，让“原厂”马力得以彻底释放。以下我们带来的这辆领克03+，车主就是以小改为目标，他并没有对发动机进行任何改动，也没有加装外挂电脑，但却让马力增幅最大提升了17匹，扭矩增幅最大提升了35牛米，0-100km/h加速提升了0.3秒，0-150km/h加速提升了0.8秒，他是如何做到的呢？玩车的朋友都知道，控制发动机舱的温度，是激烈驾驶下保持动力持久稳定输出的重要因素。对于原厂发动机而言，发动机舱温度最高的热源无疑就是涡轮增压器以及排气头段了。虽然涡轮原厂一般都会进行隔热处理，但因为成本的原因，排气头段往往都没有进行隔热处理，因此在长时间激烈驾驶时，排气头段被烧到通红也是很常见的事，其中散发的热量可想而知。在领克的这副2.0T高功率发动机上，定位于高性能车的它在发动机排气头段也同样没有进行隔热处理，因此车主改装升级了ASPEC（爱斯派克）出品的三层隔热头段，其采用了3层隔热金属材料，能高效隔绝发动机排放的高温热能，保障动力持续稳定输出。除此之外ASPEC头段还配上了300目三元催化器，让废气快速畅顺通过头段排气，发动机高转时排气也不会受阻，同时也保障了废气排放能达到标准。在中尾段排气方面，车主也同样选择了ASPEC阀门排气，这套中尾段排气使用304不锈钢材质打造，能有效防锈以及抗腐蚀，并且耐高温性能更好。除此之外，ASPEC也对排气进行了优化管路设计，让扭矩更充沛，高转马力更强，声浪也更加澎湃。而从细节上看，这套排气做工也相当细致，同时其阀门也与原厂匹配，兼容原车驾驶模式。另外相比原厂排气来说，改装后的不锈钢在轻量化更有优势，同时ASPEC的这套排气连吊码都是采用空心设计，让整套排气管相比原厂减轻了不少的重量，细节方面更加到位。而在升级了ASPEC的全段阀门排气后，通过马力机实测，我们可以发现这辆领克03+的发动机输出从原厂的222匹/365牛米提升到了235匹/388牛米，增加了13匹和23牛米。另外我们从马力机曲线看到，其马力提升幅度最大达到了17匹，扭矩提升幅度最大达到了35牛米。最重要的是，改装后无论是马力曲线还是扭力曲线，它的全转速区域都在原厂之上，性能表现相当不错。轮毂方面，正所谓“改车先改铃”，一套合适的轮毂搭配，无疑会让车辆的气场得到明显的提升。车主选择的是ASPEC出品的18英寸MF89锻造铝合金轮毂，设计方面，它以多幅式直线元素来彰显力量感。同时配合Eibach艾巴赫短弹簧降低车身，让车辆看起来更具战斗感。值得一提的是，这套ASPEC轮毂采用的是单片锻造工艺，拥有更好的轻量化表现。同时ASPEC还是国内顶级赛事CTCC中国房车锦标赛的指定轮毂品牌，它的产品经过严苛的赛事极限驾驶甚至是碰撞的考验，产品性能毋庸置疑。在PBOX加速测试中，这辆领克03+升级了ASPEC三层隔热头段以及中尾段阀门排气、ASPEC18英寸轮毂以及艾巴赫短弹簧后，0-100km/h实测数据从原厂状态下的6.9秒提升到了6.6秒，0-150km/h则提升了0.8秒，对于只是这样一点小改动而言，这样的性能提升表现还是不错的。当然，最重要的是，这样的改动也为日后发动机做更大马力提升打下了基础。结语：很多车友在改装排气时都会有一个误区，那就是只追求声浪而忽略了它的实际作用，往往改完后甚至会发现动力性能有所下降，只能拆下又换另外一套排气，来回折腾得不偿失。此次这辆领克03+的升级则较为到位，改装了ASPEC的全段排气后，发动机的马力以及扭矩都得到了不小的提升，提速更快同时声浪也更加澎湃，整体效果可谓两全其美。

『捌』 领克03+太炫酷被误伤，改装车这些门道你一定要知道！

其次，“雷区”不能碰。更换更大的轮毂、改一个“声势浩大”的排气系统、让车身贴地或者“架空”都是非常常见的改装手段，但根据最新的《流程》和《办法》，这些都是违法的。我们没有必要以身试法，也没有必要为了改装整天提心吊胆怕被查，所以建议大家还是避免进行这些违规改装。

不可否认的是，我国对于改装车的法律规定比一些国家要严格，但是国家颁布法律、出台条例也是有原因的，不会无缘无故地去限制。制订这些文件的目的无非是两个：保障安全和杜绝扰民。所以为了自己和他人的安全、健康，我们提高改装车方面的法律意识，把改装控制在合法范围内，是十分有必要的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 国产小钢炮，领克03改完也能下赛道

我和很多喜欢玩车的小伙伴一样，都希望自己的车改出来是独一无二的，完美的，我的选择是领克03，第一次认识到领克是从01的上市，那时候觉得领克的设计很独特，很大胆，当时心里觉得要是出轿车就换了，后来通过不断的了解领克，知道会出一台03轿车，漫长的等待，其中也包括三缸的03，但是三缸始终不在我的选择范围内。终于，在某一天2.0T的03上市了，我知道我该出手了。提车完之后觉得原车的运动基础是有的，但是想要更加运动就必须改装一些东西，后面的我就慢慢开始入坑了，最开始呢，是改装的排气，排气方面我选择的KRM中尾段，搭配CSK200钼高流量头段，因为我的03原车是国6，中后段能明显感觉到无力，换完排气之后就是KN的高流量进气空滤，踩一脚油门可以感受到咻的一声过滤风的声音，不仅是好听，相信也提高了进气量和中后段的加速，后面我会换一个进气套件，换上冬菇头。人们都说一低遮百丑，确实，原车的高度就像是一个SUV，前后三指多，所以绞牙避震也被我盯上了，绞牙这块我选择的性价比不错的DWD街道版，换上之后顿时感觉和原车的行驶感受完全不一样，很舒服，很Q弹，很有韧性。后面在一次聊天中得知我们本地AMG的车友会过段时间会准备一场赛道日，我报名了，由于担心原车刹车在赛道里会跑不了几圈，所以踏上了看刹车的路程，众所周知，改刹车肯定是要和轮毂一起改的，这两样东西是搭配着来的，轮毂选择的是国锻品质，刹车选择的是savanini大6，这下好了，可以尽情在赛道里驰骋了，结果很好，在万驰国际赛车场跑出了1.26.998的成绩，我看了圈速榜，很多性能车都没我跑的快??，而且我是第一次下赛道，侧方面的说明了领克03的运动属性还是不错的，只不过原车使用的固特异F1轮胎在赛道里跑了9圈，基本上磨的挺厉害的，没办法，只有考虑换轮胎了，轮胎选用的是四条街道神胎AD08R，这四条还没跑过赛道，准备天气凉快一点跑一跑。其实玩车就是那么回事，改成自己喜欢的模样，改成自己觉得好开的模样，一部当你停车之后还回头看几眼的车一定是你喜欢的，不过改装归改装，我们改装不能为了在马路上飙车而改，我们要拒绝马路飙车，想要体验飙车的快感一定要去封闭的赛道里体验。给大家欣赏一下我的爱车[嘻嘻]

第八名，还不错哦，对手都是AMG

↓附改装清单↓狮特顶吧KN高流量进气风格KRM中尾段双阀门排气DWD绞牙避震碳纤维牛角后视镜定制锻造轮毂Magicpro前唇Magicpro后唇Magicpro碳纤维尾翼Magicpro碳纤维顶翼MagicPro油底壳磁铁螺丝savanini大6刹车CSK200目头段四条AD08R轮胎

『拾』 谈一谈爱车领克03的LED透镜小改作业分享！

10几到20W这个价位的原厂车灯,除了自带透镜的马自达,大众车型还不错外,其他大多数原厂LED灯都比较一般和差,灯光比较散``领克的LED也不例外,领克的反光碗LED,近光市区还行,过得去,但远光位太弱,外加下雨天近光几乎看不见路```开了几天就想改透镜LED的想法,马上行动吧,,,.
开搞
商家推荐用双光透镜LED方案
商家推荐用双光透镜LED方案,选用了欧司朗LED透镜方案,安装原车近光位置,保留原车随地转向功能.,
做工什么的,不不懂
随动支架
原厂反光碗.
不是很懂结构,就拍拍图,专业东西也别问我了
师傅安装中
高温烤开原厂胶
安装支架
去原厂冷胶花了不少时间,
完工,过程不多拍了
调试
第二天继续调试,反正比原厂强不止一倍,现在两个近光四个远光,满意了
车位去掉原厂镀铬字,换钢琴黑的
第二天把CUSCO底盘强化拉杆也装上,
后备箱顶吧
安装比较麻烦,要切割内饰开孔,
隔隔音棉
安装后,尾箱不能放长物件,不过自己很上拉长物件,无所谓
底盘件也加上,不过没换避震加这些其实作用不大,要大还得防倾杆和绞牙避震,不想破坏舒适性,不搞了,以前绞牙玩太多套,心累
上牌,原厂四出排气,尾翼,锻造轮毂~原厂顶吧```验车,见到交警也不担心抓改装了
淘宝买的钢琴黑前铲侧裙和后包角,和高配的吻合度还是有不少差距```大家不要问我链接,淘宝随便搜索一大堆``
透镜白天的样子
小福利时间
P的效果,还行吧```
自己PS搞搞效果,哈哈```
以前套G27也P上去``
气动大倾角走起
这个卡边帅~~~
改后近光切线比原厂聚光起码2-3倍,原厂比较散光,灯最值得改的东西,目前车开了2500公里,基本95%市区拥堵路况,油耗9.8L百公里,.不算低,但也没说太过分,去跑过一次山路,波箱还是有点太家用,不够激进,四驱过弯比前驱车确实过弯极限更高,更稳,排气声浪全开阀门还是挺不错的,刹车跑山路确实刹车和那不错,就那个单活塞卡钳太难看了,,迟些换掉吧,期待以后再分享作业,这车综合总结来说80分.如果那个古怪的前脸能改改,或许能更高分``[挖鼻]```说多句题外话,发觉咸鱼很多盗图狗,盗我图,鄙视这种人.